預應力管道為什麼採用鍍鋅鋼帶

㈠ 鍍鋅鋼帶和碳素鋼帶的區別

鍍鋅，僅僅是為了鋼鐵防腐。對鋼帶的強度不產生直接影響，但有防腐塗層，壽命就更長。
熱浸最好，鍍層厚，防腐壽命長。冷鍍（電鍍）的鍍層十分薄，防腐壽命差許多。

㈡ 鍍鋅帶鋼有什麼用途嗎

鍍鋅帶鋼是把冷軋或熱軋，長而窄的長條鋼板不同程度的鍍上一層叫做（鋅）的原料。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、帶鋼基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。鍍鋅帶鋼的用途：帶鋼廣泛用於生產焊接鋼管，作冷彎型鋼的坯料，製造自行車車架、輪圈、卡箍、墊圈、彈簧片、鋸條、五金製品和刀片等。高熱鍍鋅帶鋼的用途，自然地聯想到鍍鋅帶鋼在建築、輕工、汽車、農牧漁業及商業等行業中的應用。現在，隨著各項工業，電子等製造工藝的提高，對材料的應用也越來越廣泛。生產工藝：第一階段：把整卷的帶鋼進行酸洗除污，達到表面光亮干凈 。第二階段：酸洗後，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然後送入熱浸鍍槽中，進行鍍鋅。第三階段：帶鋼鍍鋅後盤起入庫，鍍鋅層可根據客戶需求，一般不小於500g/平方米，其中任何試樣不得小於480g/平方米。鍍鋅帶鋼的後處理包括三方面，鈍化、預磷化和塗油。首先要對鍍鋅帶鋼進行鈍化處理，可以改善鍍鋅層的表面結構和光澤，提高鍍鋅層的耐蝕性能及使用壽命，並能改善塗層與基體金屬的結合力。鈍化處理主要採用鉻酸鹽鈍化。在鈍化液中添加一些活化劑，如氟化物、磷酸或硫酸等，使得鈍化後得到較厚的鉻酸鹽膜。當鈍化液中有氟化物時可降低鋼帶表面張力，加速成膜反應，並能增加化學拋光作用，使鈍化膜細致光亮。

㈢ 波紋管外表是鍍鋅嗎

預應力金屬波紋管是採用鍍鋅鋼帶生產的，並非是外表鍍鋅。

㈣ 預應力波紋管怎麼用

預應力波紋管主要分為，金屬波紋管，塑料波紋管。金屬波紋管主要有兩種材質組成，一種是黑色的鋼帶，一種是鍍鋅的鋼帶。

加工工藝，主要是用波紋管的機器加工，波浪形的埠，相互的咬合，一圈一圈的製作而成。

預應力波紋管的產品性能：

1、剛性試驗：抗集中載荷0.75KN或均布載荷1.5KN時，徑向變形≤0.1d。

2、抗滲試驗：灌水或水灰比為0.5的水泥漿30分鍾無漏水、漏漿。

3、抗拉實驗：軸向拉力5KN管壁無損壞。

4、抗拔實驗：埋設在混凝土中抗拔力為地腳螺栓設計抗拔力為地腳螺栓設計抗拔力的2.3倍以上。

5、抗彎實驗：彎曲度為曲率半徑的30d時，無漏水、漏漿。

規格：鋼帶的材質是用0.25mm~0.3mm厚的鋼帶，成型的波紋管（檢測管）需要0.35mm的厚度，一般運用在工地的大部分在0.3mm左右，相差不到0.03mm。波紋管的規格可以按照內直徑算，也可以按照外直徑算，大部分業內人士按照內徑算，內徑的規格有50mm-100mm,（整十的系數），當然還有55mm的波紋管，至於100以上的，很多地方都不提供（暫不討論）。

行業標准以及國家的相關規定 ：符合GB/T9647-2003國家標准、《預應力混凝土橋梁用金屬波紋管》JG225-2007。

運用領域 ：公路橋梁、鐵路橋梁、建築水利、電力等國家重點工程

㈤ 預應力箱梁的製作工藝

預應力箱梁的現澆施工工藝
1．地基處理
地基處理的方式根據箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強，反之就可相對減弱。地基處理形式有①地基換填壓實；②砼條形基礎；③樁基礎加砼橫梁等。
地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或砼澆注和養生過程中滴水對地基的影響。
2．支架
用於砼箱梁施工的支架主要有①用萬能桿件進行拼裝；②強力支柱與桁架，工字鋼的組合體系；③貝雷片拼裝；④輕型門式支架；⑤其它鋼木混合結構。確定採用何類支架必須根據現有材料設備情況及工程特點。目前輕型門型支架應用較多。
支架的布置根據梁截面大小並通過計算確定以確保強度、剛度、穩定性滿足要求，計算時除考慮梁體砼重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機等），作用模板、支架上的風力，及其它可能產生的荷載（如雪荷載，保證設施荷載）等。
支架應根據技術規范的要求進行預壓，以收集支架、地基的變形數據，作為設置預拱度的依據，預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響。預拱度一般按二次拋物線設置。
支架的卸落設備可根據支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U型頂托等，卸落設備尤其要注意有足夠的強度。
3．模板
模板由底模、側模及內模三個部分組成，一般預先分別製作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或稜角處採用木模板。
模板的欏木採用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以75cm左右為宜，具體的布置需根據箱梁截面尺寸確立，並通過計算對模板的強度、剛度進行驗算。
模板的支撐應該牢固，對於翼板或頂板採用框架式木支撐。對於一次性澆注砼的箱梁，內模框架由設置在底模板上的預制塊支撐，預制塊砼強度同梁體同標號。對於腹板模板，應根據腹板高度設置對拉性桿，對拉性桿宜採用塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。箱梁砼是外露砼，要注意砼外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條。砼的脫掛劑應採用清潔的機油、肥皂水或其它質量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。
在箱梁的頂板和模隔板上要根據施工需要設置人孔，以便將內模拆出。由於箱梁底，側模板安裝後，有鋼筋、預應力筋，內模等多道工序，作業時間相對特長，往往等到澆注砼時，模板內有許多雜物，應採用空壓機進行清理，並可在底模板的適應位置設備一塊活動板，以便進行清理。
4．普通鋼筋、預應力筋
在安裝並調好底模及側模後，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預應力管道的預設，砼一次澆注時，在底、腹板鋼筋及預應力管道完成後，安裝內模，再綁扎頂板鋼筋及預應力管道。砼二次澆注時，底、腹板鋼筋及預應力管道完成後，澆注第一次砼，砼終凝後，再支內模頂板，綁扎頂板鋼筋及預應力管道，進行砼的第二次澆注。
普通鋼筋及預應力筋按規范的要求做好各種試驗，並報請工程師批准，嚴格按設計圖紙的要求布設，對於腹板鋼筋一般根據其起吊能力，預先焊成鋼筋骨架，吊裝後再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術規范的要求。
預應力管道採用鍍鋅鋼帶製作，預應力管道的位置按設計要求准確布設，並採用每隔50 cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設置排氣孔。
錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，並與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，嗽叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止澆注砼時漏漿堵孔。
預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預應力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成後，要統一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。
預應力筋穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可採用人工從一端送入即可。如鋼束較長時，可採用金屬網套法，先用孔道內預留鉛絲將牽引網套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。
5．砼的澆注
箱梁施工前，應做砼的配合比設計及各種材料試驗，並報請工程師批准，並根據實際情況進行綜合比較確定箱梁砼採用一次、兩次或三次澆注。
箱梁砼砼方量較大，砼拌和宜採用拌和站拌和，或採用若干拌和機組成拌和機組進行拌和，運輸採用砼罐車運輸，砼泵車泵送入模，砼澆注前必要對拌和站、泵車等設備進行認真的檢修，確保機況良好，必要時要備有應急設備，以防設備障礙造成砼澆注過程中斷。
砼澆注時要安排好澆注順序，其澆注速度要確保下層砼初凝前覆蓋上層砼。一般為防止橋墩與支架發沉降差而導致墩頂處梁體砼產生裂縫，應自跨中向兩邊墩台連續澆注。砼分次澆注時，第二次砼澆注時，應將接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿。
砼的振搗採用插入式振搗器進行，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，並插入下層砼5-10cm。對於每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，也不得超振。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運送砼。對於錨下砼及預應力管道下的砼振搗要特別仔細，保證砼密實，由於該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小直徑的。
6．張拉
在進行張拉作業前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，並每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。
當梁體砼強度達到設計規定的張拉強度（試壓與梁體同條件養生的試件）時，方可進行張拉。
箱梁預應力的張拉採用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因並加以調整後，方可繼續張拉。後張法預應力筋張拉時的理論伸長值為ΔL=PL/AyEg，P為預應力筋的平均張拉力，由於預應力筋張拉時，應先調整到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力部的實測伸長量，二是初應力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。
張拉的程序按技術規范的要求進行，一般為：
持荷5分鍾
0——>初應力——>105σk ——> σk
張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規范或設計的規定，如超過應更換鋼絲或採取其它工程師同意的補救措施。
張拉順序按圖紙要求進行，無明確規定時按分段、分批、對稱的原則進行張拉。
7．壓漿、封錨
張拉完成後要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術規范及試驗標准中要求控制。一般宜採用525普通硅酸鹽水泥，水灰比0.4—0.45，膨脹劑為鋁粉，摻量為水泥重量的萬分之一，鋁粉需經脫脂處理。
壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力一般為0.5—0.7Mpa，當孔道較長或輸漿管較長時，壓力可大些，反之可小些。每個孔道壓漿到最大壓力後，應有一定的穩定時間。壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿。並使排氣孔排出與規定稠度相同的水泥濃漿為止。
壓漿完成後，應漿錨具周圍沖洗干凈並鑿毛，設置鋼筋網，澆注封錨砼。

㈥ 鍍鋅鋼帶是什麼

鍍鋅鋼帶是普通鋼帶酸洗、鍍鋅、包裝等工序加工而成的，因有良好的防腐蝕性能，故廣泛的應用。主要用於製作冷加工、而不再進行鍍鋅的金屬用品。例如：輕鋼龍骨、護欄網桃型柱、水槽、卷簾門、橋架等金屬製品。

一般民用。加工家用器具，例如水槽等，可以加固門板等，或是加強廚房用具等等。建築行業。輕鋼龍骨、屋頂、天花板、牆壁、擋水板、雨搭、卷簾門、倉庫內外板、保溫管外殼等。家用電器。電冰箱、洗衣機、淋浴器、吸塵器等家電中加固保護作用。汽車行業。大轎車、卡車、拖車、行李車、冷藏車部件，車庫門、刮水器、檔泥板、油箱、水箱等。工業行業。作為沖壓材料的基材，在自行車、數碼產品、鎧裝電纜等等方面都會用到。其它方面。設備箱罩、電氣櫃、儀表盤、辦公傢具等。

鍍鋅帶鋼的後處理包括三方面，鈍化、預磷化和塗油。首先要對鍍鋅帶鋼進行鈍化處理，可以改善鍍鋅層的表面結構和光澤，提高鍍鋅層的耐蝕性能及使用壽命，並能改善塗層與基體金屬的結合力。鈍化處理主要採用鉻酸鹽鈍化。在鈍化液中添加一些活化劑，如氟化物、磷酸或硫酸等，使得鈍化後得到較厚的鉻酸鹽膜。當鈍化液中有氟化物時可降低鋼帶表面張力，加速成膜反應，並能增加化學拋光作用，使鈍化膜細致光亮。

鍍鋅帶鋼的應用效果符合現代需求，在如今已經廣泛作為建築材料使用。鍍鋅帶鋼具有多年不生銹、耐腐蝕的特點，它可以做到不受外界不良環境影響，始終保持自身性能和外觀。在使用鍍鋅帶鋼的過程中，為了提高其作業效能和自身特性，可以對鍍鋅帶鋼成品進行後處理，使其性能表現更加出色。

㈦ 預應力波紋管鋼帶鍍鋅的比黑退的硬嗎

預應力波紋管鋼帶鍍鋅的比黑退的硬。預應力波紋管鋼帶鍍鋅是採用鍍鋅鋼帶經過卷制而生產出來的金屬波紋管產品，由於採用了上面的鍍鋅鋼帶，具有很好的防腐性能，黑退的是經過處理的A3材質管，可以折彎不裂。由於鍍鋅鋼帶比A3材質管硬，所以預應力波紋管鋼帶鍍鋅的比黑退的硬。

㈧ 你知道哪些關於鍍鋅帶鋼的知識

鍍鋅帶鋼一般是用來製作鋼管，如：大棚管、飲水管、暖氣管、煤氣輸送管；還可以應用於建築、輕工、汽車、農牧漁業及商業等行業。其中建築行業主要用於製造防腐蝕的工業及民用建築屋面板、屋頂格柵等；輕工行業用其製造家電外殼、民用煙囪、廚房用具等，汽車行業主要用於製造轎車的耐腐蝕部件等；農牧漁業主要用做糧食儲運、肉類及水產品的冷凍加工用具等；商業主要用作為物資的儲運、包裝用具；鋼結構檀條(C,Z型鋼)；輕鋼龍骨、吊頂龍骨等。