發黑磷化鍍鋅螺栓有什麼區別

① 螺栓表面處理鍍鋅鈷鎳和發黑有什麼區別

鍍鋅螺栓是最常用的室外緊固用件!它是以電鍍的方法在表面先鍍極薄的一層銅膜回!再其上面再鍍答一層鋅!這種螺栓在室外溫差及濕度變化很大的環境下有很好的防銹,防腐蝕性能!

鍍鎳螺栓多用於設備和儀器及機械的表面件緊固!其工藝類同鍍鋅!但性能優於前者!

發黑其是就是所謂的燒藍工藝!(也稱烤藍)它和槍械的表面處理是一樣的!即加熱後用化學酸類在其表面反應生成一層很薄的惰性合成膜!這類螺栓是機械設備用的最多的種類!它的防銹,防腐蝕性能!
劣於前兩者!但成本最低!用途最廣!

② 關於螺栓鍍鋅（彩鋅、黑鋅）、與煮黑、發黑處理，都有什麼區別分別是怎麼處理的

鍍鋅里，他的後處理有鈍化和封閉劑，顏色不一樣，是鍍鋅完後的後處理不一樣。發黑處理是表面通過化學方法生成一層緻密的氧化膜，會表現出黑色，或者藍色，所以也叫做發藍處理！標準的話，沒有

③ 螺栓表面防腐處理,鍍鋅鈍化,氧化,發黑,三者有什麼區別,哪個最好

鍍鋅鈍化其實包含兩個步驟,鍍鋅通常是在鋼鐵表面利用鋅鐵反應形成防腐蝕保版護層,然後在鍍鋅層表面權用鉻鹽鈍化,是其持續時間更久；
氧化是將工件表面本身形成一層緻密的氧化膜；
發黑也類似,利用化學溶劑使工件表面形成緻密的氧化膜以防腐.
效果最好應該是鍍鋅鈍化,基礎建設上用的大量型材為能有效防腐,都要求鍍鋅處理.

④ 工件的磷化與鍍鋅到底有哪些不同麻煩請說詳細點

工件環境溫度高（80-90多度），會造成鋅層不穩定，脫落，脫落。磷化你承受一次負荷，具有較高的硬度和熱穩定性，磷化膜具有較好的減摩潤滑作用。
鍍鋅的作用是提高鍍件的耐銹蝕性能，延長產品的防銹時間。鍍鋅按工藝不同，分為熱鍍鋅和電鍍鋅兩種。
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，是一種有效的金屬防腐方式，主要用於各行業的金屬結構設施上。是將除銹後的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。
現在鋼板的表面鍍鋅主要採用的方法是熱鍍鋅。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來，自從1836年法國把熱鍍鋅應用於工業以來，已經有170年的歷史了。然而近30年來，伴隨冷軋帶鋼的飛速發展，熱鍍鋅工業得到了大規模發展。鍍鋅板中的熱鍍鋅板生產工藝流程主要包括：原板准備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍後處理→成品檢驗等。按照習慣往往根據鍍前處理方法的不同把熱鍍鋅工藝分為線外退火和線內退火兩大類。
電鍍鋅也叫冷鍍鋅，就是利用電解原理，在製件表面形成均勻、緻密、結合良好的鋅鍍層的過程。與其他金屬相比，鋅是相對便宜而又易鍍覆的一種金屬，屬低值防蝕電鍍層，被廣泛用於保護鋼鐵件，特別是防止空氣氧化腐蝕，並用於裝飾。
鍍鋅的化學原理：在盛有鍍鋅液的鍍槽中，經過清理和特殊預處理的待鍍件作為陰極，用鍍覆金屬製成陽極，兩極分別與直流電源的正極和負極聯接。鍍鋅液由含有鍍覆金屬的化合物、導電的鹽類、緩沖劑、pH調節劑和添加劑等的水溶液組成。通電後，鍍鋅液中的金屬離子，在電位差的作用下移動到陰極上形成鍍層。陽極的金屬形成金屬離子進入鍍鋅液，以保持被鍍覆的金屬離子的濃度。鍍鋅時，陽極材料的質量、鍍鋅液的成分、溫度、電流密度、通電時間、攪拌強度、析出的雜質、電源波形等都會影響鍍層的質量，需要適時進行控制。
熱鍍鋅和電鍍鋅的鍍鋅作用雖然相同，但效果相差甚遠。因為他們的鍍鋅層厚度相差較大，電鍍鋅層的厚度一般僅在20～30μm，浸鍍鋅層的厚度則一般為200μm左右。所以電鍍鋅鍍件的耐銹蝕時間遠遠短於熱鍍鋅鍍件。
磷化工藝的早期應用是防銹，鋼鐵件經磷化處理形成一層磷化膜，起到防銹作用。經過磷化防銹處理的工件防銹期可達幾個月甚至幾年（對塗油工件而言），廣泛用於工序間、運輸、包裝貯存及使用過程中的防銹，防銹磷化主要有鐵系磷化、鋅系磷化、錳系磷化三大品種。
鐵系磷化的主體槽液成分是磷酸亞鐵溶液，不含氧化類促進劑，並且有高游離酸度。這種鐵系磷化處理溫度高於95℃，處理時間長達30min以上，磷化膜重大於10g/m2,並且有除銹和磷化雙重功能。這種高溫鐵系磷化由於磷化速度太慢，現在應用很少。
錳系磷化用作防銹磷化具有最佳性能，磷化膜微觀結構呈顆粒密堆集狀，是應用最為廣泛的防銹磷化。加與不加促進劑均可，如果加入硝酸鹽或硝基胍促進劑可加快磷化成膜速度。通常處理溫度80～100℃，處理時間10～20min，膜重在7.5克/m2以上。
鋅系磷化也是廣泛應用的一種防銹磷化，通常採用硝酸鹽作為促進劑，處理溫度80～90℃，處理時間10～15min，磷化膜重大於7.5g/m2,磷化膜微觀結構一般是針片緊密堆集型。
防銹磷化一般工藝流程：
除油除銹——水清洗——表面調整活化——磷化——水清洗——鉻酸鹽處理——烘乾——塗油脂或染色處理
通過強鹼強酸處理過的工件會導致磷化膜粗化現象，採用表面調整活化可細化晶粒。鋅系磷化可採用草酸、膠體鈦表調。錳系磷化可採用不溶性磷酸錳懸浮液活化。鐵系磷化一般不需要調整活化處理。磷化後的工件經鉻酸鹽封閉可大幅度提高防銹性，如再經過塗油或染色處理可將防銹性提高幾位甚至幾十倍。對於發動機活塞環、齒輪、製冷壓縮機一類工件，它不僅承受一次載荷，而且還有運動摩擦，要求工件能減摩、耐摩。錳系磷化膜具有較高的硬度和熱穩定性，能耐磨損，磷化膜具有較好的減摩潤滑作用。因此，廣泛應用於活塞環，軸承支座，壓縮機等零部件。這類耐磨減摩磷化處理溫度70～100℃，處理時間10～20min，磷化膜重大於7.5g/m2。

⑤ 請問如何區分黑色達克羅，黑色磷化，鍍鋅黑色鈍化

測厚儀+酸，瞬間分辨

1. 達克羅屬於塗層了，膜厚很大（50um以上）、質地均勻、非常內好看（飽和度），而且成本最高！容
   

2. 黑色磷化有兩種：

   1.常溫發黑，膜厚很薄屬於轉化膜（<5um)，一般用常溫發黑+防銹油，做為最基本防銹處理。

   2.高溫錳系磷化，膜厚20um左右，磷化+塗油，具有耐磨及防銹防腐能力。這個用手摸會有粗糙感

   這兩種黑色磷化，如果沒經過塗油一過酸就沒了，可以用酸分辨

3. 鍍鋅鈍化有黑色嗎？上網查了後果然有，好吧，這個好分辨，鋅跟酸反應很劇烈,你隨便找個鍍鋅管蘸個鹽酸、硫酸就知道了，非常劇烈！！！！！！！用酸分辨，分辨方式（反應劇烈，非常劇烈）

⑥ 螺栓表面防腐處理，鍍鋅鈍化，氧化，發黑，三者有什麼區別，哪個最好

假設螺栓是鋼材，鍍鋅鈍化最佳。如果是鋁材的就用氧化方法來提高防腐。
鍍鋅是在金屬表面鍍上一層鋅後再做鈍化皮膜來提高其防腐性，發黑也是用來提高防腐，但防腐能力不如鍍鋅好，氧化多數是針對鋁材來處理的，提高防腐性能。

⑦ 螺栓的磷化，發黑，鍍鋅這幾個狀態如何選用

螺栓的磷化，發黑，鍍鋅這幾個狀態如何選用，緊固件咨詢顧問認為螺栓的磷化一般照標准來，標准要求磷化的就要磷化，螺栓發黑，一般螺栓都是發黑的，螺栓鍍鋅一是要美觀的地方，二是相對防銹要求不高的地方。

⑧ 螺栓的表面顏色不同有區別嗎

螺栓的表面顏來色不同，有很大的區別。源一般是按照需要來製作：對於一般要求美觀和防銹的選擇鍍鋅處理，鍍鋅的在鈍化過程中又分為：白色、彩色、黑色等，要求更高的選擇鍍鉻，鍍鉻的表面光亮，耐腐蝕，使用時間長，例如摩托車上螺絲；高強度螺栓一般選擇發黑處理，發黑處理有氧化、磷化、煮黑等，防銹效果一般；還有未經處理的本色，容易生銹，是在室內或有油防護的設備上。

⑨ 誰能告訴我 磷化和鍍鋅.發黑 怎麼區分呢,我在標准件廠做檢驗,不知道怎麼去區分它們.請高人指點謝謝!!!!

1.從外觀上看：抄
鍍鋅有熱度襲、電鍍之分，電鍍鋅由於後處理不同成不同的顏色。但是表面都是金屬鋅。熱鍍鋅呈銀白色，指甲劃無劃痕；電鍍鋅顏色較多，指甲劃也無劃痕。
非黑，一般指氧化發黑，氧化膜很薄，表面一般都含有油（為了防腐），外觀亮黑色，有些發黑質量不好的，為烏黑色。指甲劃基本無劃痕。
磷化膜外觀呈淺灰色至深灰色，指甲劃有劃痕，而且手感發澀。
2.從組成上看，磷化膜中含有磷，而鍍鋅中沒有磷，發黑中也沒有磷（但是黑膜磷化除外）。
3.從微觀就夠來看，磷化膜（放大500倍）呈片狀、枝狀、條狀或顆粒狀，而鍍鋅看不到結晶，只能看到表面非常緻密的鋅層；發黑的粒子也很小，需要放大更大的倍數（大於1000倍）才能看到。

⑩ 氧化發黑和磷化發黑處理有什麼不同

氧化發黑和磷化發黑處理不同點在於磷化發黑是不是用鹼洗。氧化發黑，根據物質，用還原劑去洗。一般來說價格必須以物質而定。

氧化發黑：酸洗—水洗—水洗—發黑—水洗—熱水洗—浸油/封閉。

磷化發黑：脫脂—水洗—酸洗—水洗—水洗—染黑—水洗—表調—磷化—水洗—熱水洗—浸油/封閉。

發黑和發藍只是叫法不同，其膜層成分主要為四氧化三鐵。在不同的材質上有不同的顏色存在，一般較多看到的有：黑色，藍黑色，藍色，棕紅色。顏色不同的主要原因是鋼鐵材質里的;碳，硅，錳，鉻，鎳等元素影響。

拓展資料

發黑處理常用的方法有傳統的鹼性加溫發黑和出現較晚的常溫發黑兩種。但常溫發黑工藝對於低碳鋼的效果不太好。 鹼性發黑細分出來，又有一次發黑和兩次發黑的區別。發黑液的主要成分是氫氧化鈉和亞硝酸鈉。發黑時所需溫度的溫度較大，大概在135-155℃之間都可以得到不錯的表面，只是所需時間有些長短而已。