一輛新能源汽車用多少鎂合金

㈠ 鎂和銅一般是從汽車的哪些部位進行回收的

轎車如下部件中的銅比較多：起動馬達、發電機、供油泵馬達、電瓶線、電源總開關、電線等。電機的繞組需要大量的銅線。

汽車僅內部銅用量就可達45-50公斤，若算上配套電樁等，平均一輛新能源汽車用銅量可增至70-90公斤。

由於新能源汽車的多個關鍵部位如電池、電機、充電站以及配套設施等都高度依賴銅材，其所在的交通運輸領域或將成為銅終端需求增長的主要領域。

現在也有部分車型開始使用鎂合金，大眾的XL1，在加強梁和碰撞能量吸收結構，寶馬也在旗下的部分發動機型號上使用了鎂合金。特別的，在燃料電池方面，鎂還能作為儲存和運輸氫氣的材料得到運用

㈡ 汽車輕量化是靠哪些材料實現的

可持續發展是環境保護的一項重要舉措，同時也是人類終將走向的未來。在環境問題日益嚴峻的今天，來自汽車的污染顯得尤為突出，不斷升級的排放法規也迫使著各個車企想盡辦法節能減排。逐步拋棄燃油車選擇新能源是當下正在進行的減排革命，但當汽車真正使用電驅動時，我們會發現，汽車的輕量化也尤為重要。

所謂的輕量化並不是為了減少車重而「不擇手段」，它的意義是在保障乘員安全、不改變車身剛度、強度的前提下，盡可能減少車重，而我們常見的合金材料的使用就是很好的例子。