Ⅰ 輪胎全鋼與半鋼的區別
全鋼絲輪胎和半鋼絲輪胎的區別
輪胎的應用范圍不同。
所有鋼制輪胎通常配置在重型車輛上，如卡車、公共汽車和公共汽車。半鋼輪胎安裝在汽車、皮卡、商用車和其他車型上。
不同的材料
所有鋼制輪胎帶都由鋼絲簾線製成，而半鋼制輪胎帶由人造絲或其他纖維製成。那麼我們就可以很容易地理解這個方法。畢竟，模型的使用范圍是不同的。半鋼輪胎主要用於汽車，所以自然不會過分強調輪胎的剛性。
輪胎如何與全鋼半鋼區別開來
區分輪胎是全鋼還是半鋼的最直接方法是觀察側壁的識別。如果是半鋼輪胎，胎側將標有「數字+聚酯」，表示胎側由幾層聚酯(聚酯簾線)組成。如果是全鋼輪胎，那麼下面的符號是「數字+鋼」，這意味著側壁由幾層鋼(鋼絲)組成。
Ⅱ 手錶的外殼材質如何辯別
(1)鋼：鋼、鉻與鎳的合物，精鋼、鉻與鎳的合物，不銹鋼加工難度大，耐腐蝕性和耐磨性都好於前者，表面可電鍍也可不電鍍，僅做拋光或噴砂、拉砂處理，形成不同效果的有立體感的外觀效果。刮花可修。
(2) 鍍金色：玫瑰金色、黑色、銅鍍鋼色，3-5年開始變色，刮花不能修復。
(3) k金：k金是指黃金和其它金屬混合在一起的合金，因其英文是karat gold，所以簡稱為k金。貴金屬部分，純金為24k，但純金太軟不適合製作手錶，必須混合其他金屬以加強硬度，一般以銀、銅和鈀為主，但不管混合何種金屬，純金的比例均佔75%。隨著金、銀與銅的比例高低，可產生五種不同色澤的材質，分別以n來表示含銅量的高低，如含銅量最高的紅金以5n表示，而白金正確的說法是白色的k金。刮花可修復。
(4) 鈦金屬：由於在全鋼手錶的熱潮帶領下，鈦金屬逐漸嶄露頭角。其材質被稱為「航空時代」金屬。什麼是鈦金屬?鈦金屬是在地球外殼所發現，其外觀可以是光亮有光澤的金屬，或是銀灰色、深灰色的粉末。鈦金屬是一種輕巧、堅硬、耐熱、耐寒的金屬，表面有一層氧化膜，可防止磨損及銹蝕。刮花可修復。
(5) 包金：其表殼為不銹鋼，外包一層金合金，經機械滾軋成為整體，其厚度以微米作為計量單位，1微米等於1/1000毫米。最多厚達10到15微米，一般則只有2到3微米。輕度刮花可修復
(6) 銅：在腕錶中，銅是最好的東西，它廉價，且特性是極易加工，它主要應用於機芯，目前大多數機芯使用就是黃銅合金夾板。通常我們所見的機芯顏 色有黃色和白色，黃色機芯通常是鍍氧化鈦，白色機芯則是鍍鋅鎳合金。
(7) 鎢鈦合金：先以1000帕的壓力將碳化鎢和碳化鈦粉末壓進胚件里，然後壓鑄模，再在特製的熔爐內以1450攝氏度的高溫將其燒結為密度極高的部件，最後經過多個工序並用鑽石粉末打磨後就製成了閃閃生輝的鎢鈦合金，耐磨性能好。
(8) 鎢鋼：硬度高，耐磨損，外觀線條分明，光潔明亮，稱為「耐磨損材質」。可以和鋼復合使用，做成表殼圈口或表帶、粒，增加殼、帶表面耐磨蝕性和裝飾性。高強度抗刮花，質重易碎。
(9) 精密陶瓷：精密陶瓷光潔、耐磨，不傷皮膚，主要成分是氧化鋯，在一定溫度條件下獲得良好的加工性能，再通過先進的加工方法，製作成精美的表殼、表帶，也可通過特殊方法各種顏色，更顯華麗高貴。中強度抗刮花，不足之處是易碎。
(10)復合膠：劃花難修復，一般壽命8年
Ⅲ 機械表是不銹鋼的好還是精鋼的好呢或是全鋼
正品行貨的手錶，分全鋼、半鋼。
全鋼手錶的表殼、後蓋都回是不銹鋼的。答
半鋼手錶的表殼是黃銅的，表面鍍鉻拋光；後蓋是不銹鋼的。
不清楚 「 精鋼 」 是什麼東西。
八十年代出現 「 硬質合金 」 表殼 ，叫做 「 永不磨損 」 表殼。硬質合金是機械加工用的刀具合金，具有極高的硬度，異常耐磨。
常言道 ：「 包子有肉不在褶上 」 。手錶的品質在於機芯，不在表殼上。上世紀六七十年代的優質手錶 「 羅馬 」 、 「英納格」 、 「百浪多」 ，差不多一半都是半鋼的，歐米茄也有半鋼的。
老國產上海手錶也有半鋼的，品質優良。