滑動軸合金必須具備哪些性能

㈠ 合金軸瓦及軸的對表面粗糙度有什麼要求

在選擇合金軸瓦及軸時，需要特別關注它們的表面粗糙度要求。首先，軸的硬度應達到HRC50以上，這是確保其耐用性和抗磨損性能的基礎。其次，軸的表面粗糙度應設定為0.8以上，這一標准有助於減少合金軸瓦的損傷，提高整體設備的運行效率和壽命。

合金軸瓦種類多樣，包括自潤滑合金軸瓦、自潤滑銅合金軸瓦、高錫鋁合金軸瓦以及榮昌石墨鑲嵌合金軸瓦。每種軸瓦因其獨特的材料和設計，適用於不同的應用場景和工況條件。例如，自潤滑合金軸瓦因其優異的自潤滑性能，特別適合於高溫和重載的工作環境；而高錫鋁合金軸瓦則因其良好的耐磨性和耐腐蝕性，常用於海洋工程和化工行業。

在實際應用中，軸和軸瓦之間的配合精度和表面粗糙度的選擇至關重要。過低的表面粗糙度可能會導致潤滑不良，從而增加軸的磨損速度。而過高的表面粗糙度則可能引起摩擦增加，影響軸瓦的工作壽命。因此，合理選擇表面粗糙度參數，對於確保機械繫統的穩定運行和延長其使用壽命具有重要意義。

不同用途的合金軸瓦在設計和製造時，都需要嚴格遵循特定的表面處理工藝和技術規范。例如，通過精密的表面研磨和拋光工藝，可以有效提升軸瓦的表面質量，使其更適應復雜的工作環境。同時，採用先進的塗層技術和潤滑材料，可以進一步增強軸瓦的耐磨性和潤滑性能，從而提高整個系統的可靠性和效率。

總之，合金軸瓦及軸的表面粗糙度要求是確保機械設備正常運行和延長使用壽命的關鍵因素之一。通過合理選擇和優化表面處理工藝，可以顯著提升軸瓦和軸的配合性能，進而保障機械繫統的穩定性和可靠性。

㈡ 軸承合金的性能

軸承合金應具有如下性能：①良好的減摩性能。要求由軸承合金製成的軸瓦與軸之間的摩擦系數要小，並有良好的可潤滑性能②有一定的抗壓強度和硬度能承受轉動著的軸施於的壓力；但硬度不宜過高，以免磨損軸頸。③塑性和沖擊韌性良好。以便能承受振動和沖擊載荷，使軸和軸承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、順應性和嵌藏性。⑤有良好的導熱性、耐腐蝕性和小的熱脹系數。
巴氏合金具有軟相基體和均勻分布的硬相質點組成的組織。典型錫基軸承合金中,軟相基體為 固溶體,硬相質點是錫銻金屬間化合物(SnSb)。合金元素銅和錫形成星狀和條狀的金屬間化合物(CuSn)，可防止凝固過程中因最先結晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有較好的減摩性能。這是因為在機器最初的運轉階段,旋轉著的軸磨去軸承內極薄的一層軟相基體以後,未被磨損的硬相質點仍起著支承軸的作用。繼續運轉時軸與軸承之間形成連通的微縫隙

㈢ 軸承合金可分為哪兩種合金

軸承合金又稱軸瓦合金。用於製造滑動軸承的材料。軸承合金的組織是在軟相基體上均勻分布著硬相質點，或硬相基體上均勻分布著軟相質點。軸承合金應具有如下性能：良好的耐磨性能和減磨性能；有一定的抗壓強度和硬度，有足夠的疲勞強度和承載能力；塑性和沖擊韌性良好；具有良好的抗咬合性；良好的順應性；好的嵌鑲性；要有良好的導熱性、耐蝕性和小的熱膨脹系數。用於各類軸承材料。
常用的有巴氏合金、青銅、鑄鐵等。
詳見網路：http://ke..com/view/1616596.htm

㈣ 滑動軸承材料對組織和性能的要求及常用材料是什麼

呵呵，正好我曾經在微型軸承廠當過多年技術員，就是搞這個的。
滾動軸承靠滾珠做媒介減少阻力，支撐轉動；滑動軸承靠軸瓦游隙，減少阻力，支撐轉動。
滑動軸承中軸瓦與內襯直接與軸頸配合使用，相互間有摩擦，而且還要承受交變載荷和沖擊載荷的作用。由於軸是機器上的重要零件，其製造工藝復雜，成本高，更換困難，為確保軸受到最小的磨損，軸瓦的硬度應比軸頸低得多，必要時可更換被磨損的軸瓦而繼續使用軸。
[性能]：足夠的抗壓強度和抗疲勞性能；良好的減摩性（摩擦系數要小）；良好的儲備潤滑油的功能；良好的磨合性；良好的導熱性和耐蝕性；良好的工藝性能，使之製造容易，價格便宜。
一種材料無法同時滿足上述性能要求，可將滑動軸承合金用鑄造的方法鑲鑄在08鋼的軸瓦上，製成雙金屬軸承。

[組織]：軸承合金應具備軟硬兼備的理想的組織：（1）軟基體和均勻分布的硬質點（2）硬基體上分布著軟質點。軸承在工作時，軟的組織首先被磨損下凹，可儲存潤滑油，形成連續分布的油膜，硬的組成部分則起著支承軸頸的作用。這樣，軸承與軸頸的實際接觸面積大大減少，使軸承的摩擦減少。
[材料]：
（1）錫基軸承合金
錫基軸承合金是以錫為基礎，加入銻、銅等元素組成的合金。其優點是具有良好的塑性、導熱性和耐蝕性，而且摩擦系數和膨脹系數小，適合於製作重要軸承，如汽輪機、發動機和壓氣機等大型機器的高速軸瓦。缺點是疲勞強度低，工作溫度較低（不高於150℃），這種軸承合金價最較貴。
（2）鉛基軸承合金
是以鉛為基體，加入銻、錫、銅等合金元素組成的合金。鉛基軸承合金的強度、硬度、導熱性和耐蝕性均比錫基軸承合金低，而且摩擦系數較大，但價格便宜。適合於製造中、低載荷的軸瓦，如汽車、拖拉機曲軸軸承、鐵路車輛軸承等。
(3)銅基軸承合金
銅基軸承合金通常有錫青銅與鉛青銅。
銅基軸承合金具有高的疲勞強度和承載能力，優良的耐磨性，良好的導熱性，摩擦系數低，能在250℃以下正常工作。適合於製造高速、重載下工作的軸承，如高速柴油機、航空發動機軸承等。常用牌號是ZCuSn10P1、ZCuPb30。
常用的國產LTHAl65-6-4-3-1黃銅和日本的JISCAC304C黃銅。實驗證明，國產的這個比日本的性能好，特別耐磨。
(4)3、鋁基軸承合金
鋁基軸承合金是以鋁為基礎，加入錫等元素組成的合金。這種合金的優點是導熱性、耐蝕性、疲勞強度和高溫強度均高，而且價格便宜。缺點是膨脹系數較大，抗咬合性差。目前以高錫鋁基軸承合金應用最廣泛。適合於製造高速(13m/s)、重載（3200MPa）的發動機軸承。常用牌號為ZAlSn6Cu1Ni1。
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軸承是機械的心臟，這里根本說不清楚，只能簡單介紹。
如果您工作必要，建議您找一部有關書籍好好研究。

㈤ 滑動軸承對材料性能有哪些要求

1、金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等
軸承合金：軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，由於其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適用於重載、高速情況下，軸承合金的強度較小，價格較貴，使用時必須澆鑄在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的塗層。
2、多孔質金屬材料（粉末冶金材料）
多孔質金屬材料：多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承，具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小，只適應於平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。
3、非金屬材料
軸承塑料：常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導熱性差。