㈠ 車床刀具怎麼磨
問題一：車床刀具怎麼磨 車工技術（車工工藝學）中，刀具刃磨是重要篇章。有三分手藝七分刀具的法，絕非在此能說明白的。
建議你學習《車工》等專業書籍中的有關篇章。
操作實踐中又有機械刃磨，手工刃磨。
刃磨實踐中又有刃磨硬質合金刀具和刃磨高速鋼刀具等。
不同功能的刀具又有不同的磨製過程和方法（如內孔刀，外圓刀，切斷刀等）。
等等、等等。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。
問題二：車刀刃磨的步驟！ 車刀的刃磨的方法和步驟講解：
（1）、先磨去前面、後面上的焊渣，並將車刀底面磨平，可用粒度號為24-36號的氧化鋁砂輪。
（2）、粗磨主後面和副後面的刀柄部分：刃磨時，在砂輪的外圓柱略高於砂輪中心的水平位置將車刀翹起一個比刀體上後角大20-30的角度，並作左右緩慢移動，以便刃磨刀體上的主後角和副後角。可選粒度為24-36，硬度為中軟的氧化鋁砂輪。
（3）、粗磨刀體上的主後面：磨後刀面時，刀柄應與砂輪軸線保持平行，同時刀體的底平面向砂輪方向傾斜一個比主後角大20的角度。刃磨時，先把車刀已磨好
的後隙面靠在砂輪的外圓上，以接近砂輪的中心位置為刃磨的起始位置，然後使刃磨繼續向砂輪靠近，並作左右緩慢移動。當砂輪磨至刀刃處即可結束。這樣可同時
磨出主偏角與主後角。可選用36-60號的碳化硅砂輪。
（4）、粗磨刀體上的副後角：磨副後面時，刀柄尾部應向右轉過一個副偏角的角度，同時車刀底平面向砂輪方向傾斜一個比副後角大20的角度，具體刃磨方法與粗磨刀體上主後面大體相同，不同的是粗磨副後面時砂輪應磨到刀尖處為止。也可同時磨出副偏角和副後角。
（5）粗磨前面：以磨光片的端面粗磨出車刀的前面，並在磨前面的同時磨出前角。
（6）磨斷屑槽：斷屑槽有兩種，一種是直線型，適用於切削較硬的材料；一種是圓弧型，適用於較軟的材料。
手工刃磨的斷屑槽一般為圓弧型，須將砂輪的外圓和端面的交角處用修砂輪的金剛石筆修磨成相應的圓弧。若刃磨出直線型斷屑槽，則角磨片的交角須修磨得很尖銳。刃磨時可向下磨或向上磨，但選擇刃磨斷屑槽部位時，應考慮留出刀頭倒棱的寬度。
刃磨斷屑槽的注意事項：
砂輪交角處應經常保持尖銳或具有一定形狀的圓弧，當砂輪的棱邊有較大的稜角時，應及時修整。刃磨的起點位置應該與刀尖、主切削刃離開一定的距離，與主切削刃的距離為斷屑槽寬度的一半加上倒棱的寬度。刃磨時，注意不能用力過大，車刀沿刀柄方向緩慢移動。尺寸小的一次成形，尺寸大的可分為粗磨與精磨兩個過程磨削成形。
（7）精磨主後面與副後面：精磨前最好修整好磨光片，保持平穩旋轉，車刀的底平面靠在調整好的托架上，並使切削刃輕輕靠在砂輪端面上，沿砂輪的端面緩慢左右移動。可選項用粒度為180-200號的砂輪。
（8）、磨負倒棱：負倒棱的傾斜角度為-50--100，寬度b=（0.5-0.8）f。對於採用較在前角的硬質合金車刀，以及強度硬度特別低的材料不宜採用負倒棱。磨負倒棱時，用力輕微，要使主切削刃的後端向刀尖方向擺動。刀磨時可採用直磨法和橫磨法，最好採用直磨法。
（9）、磨過渡刃：磨過渡刃與磨後刀面的方法相同，刃磨車削較硬材料的車刀時，也可在過渡刃上磨出負倒棱。
（10）車刀的手工研磨：用油石研磨，要求動作平穩，用力均勻。
問題三：車刀怎樣磨耐用 根據材質控制好刃傾角.負倒棱.主偏角。合理的選擇過度刃...哥們連個分都不給...
問題四：如何磨車刀？ 現在的師傅都不願意教人，怕徒弟學會把自己頂了，工作不好找，在電驢里有一個車工技能培訓視頻，10G，自己下來學學，我自己就是這樣學的，另外多偷偷看看師傅磨好的刀，練一陣子就行了，祝你成功。
問題五：普通車床車刀怎麼磨 刀磨老？ 是說你角度磨大了吧？ 你拿一把別人磨得比較號的車刀 依葫蘆畫瓢，這個其實還是要多練。 如果是45#鋼 90°車刀斷削槽一般4-6毫米寬， 長度應該貫穿刀頭， 離切削刃的大概1-2毫米距離。 深度5毫米比較合適 外觀圓潤較好。如果是合金刀寬度稍微寬點但是別超過8毫米 開槽的時候 刀頭朝上， 對准砂輪稜角，一點一點磨。這個也要多練
問題六：車刀應該怎麼磨才好 其實這些書上就有別人說的和書上的差不多就是個刀具角度問題，精車刀用多大角度合適，粗車刀什麼角度合適，這需要在實踐中結合書本上的東西。而且一個機床一個樣，也就是在這台機床上這把刀的角度合適但換台機床就不行了，特別是切斷刀更明顯。平常多磨，使用時注意觀察也就是這些關鍵多磨刀。有一點磨精車刀時手一定要穩，輕輕的來回擺動將刀面磨的盡量光滑一點，而且要將砂輪修平整最好不要跳動。磨多了自然會好
問題七：怎麼學磨車刀？ 一個好技術的車工，磨刀要佔到一半。這不是一朝一夕練就的。不要著急，要勤練習磨刀，要用心觀察旁人如何磨刀。並結合書本知識，你可以買一本《機械工恭切削手冊》（機械工人出版社）看看。在其中第五章「刀具」里對此有著詳盡的介紹。每次磨好刀後試切一下，逐步的積累經驗。希望能夠幫到你。
問題八：車刀怎麼磨快 磨好一把刀是真工夫，是多練的結果。
車刀一般根據材料分兩種,一種是硬質合金的,一種是高速鋼的.這兩種車刀由於材質不同,選擇的沙輪也不同.高速鋼在磨刀時還要蘸水冷卻.但這兩種車刀在磨時還是有共同點的,下面一一說明.
1.首先磨車刀的側面(如是切割刀是兩個側面)
2.磨出車刀的前面.
3.磨出車刀的上面.
4.開出卷屑槽.5.用油石研磨.
這樣一把車刀就好了.但磨車刀是有技巧的,要注意以下幾點:
1.無論磨車刀哪個面,一定要注意留切削角度(如前角、後角等）；為了使車刀每個面都看起來是一個面，必須在磨削時緩緩移動車刀刀面；為了方便觀察在磨削時注意車刀刀刃始終保持在最上方。
2.在開卷屑槽前，要檢查砂輪圓柱面與側面的形狀、這里的R角不能太大（必要時修整砂輪或更換）；開槽時刀尖朝上，一定要使手上下移動在一條直線上，可以用手在砂輪機上找一個定位，這樣手就不會抖了；並且初開槽時要選擇車刀刀頭的後部往刀頭的移動次序，並不斷檢查到刃的情況。
3.磨螺紋刀還要藉助樣板，以免角度不對。
問題九：金剛石車刀怎麼磨？ 金剛石的研磨加工在鑄鐵研磨盤上進行。
研磨盤的直徑約為300mm，由材料組織中孔隙的形狀、大小和比例均經過優化的研磨金剛石專用高磷鑄鐵製成。研磨盤的表面鑲嵌有金剛石研磨粉，其顆粒尺寸可從小於1μm直到40μm。粗顆粒的金剛石粉具有較高的研磨速率，但研磨質量較差，因此粗磨時一般採用粗粉，而精磨時則採用尺寸小於1&#定81;m的細粉。
研磨前，首先將金剛石粉與橄欖油或其它類似物質混合成研磨膏，然後塗敷在研磨盤表面，放置一段時間使研磨膏充分滲入研磨盤的鑄鐵孔隙中，再用一較大的金剛石在研磨盤表面進行來回預研磨，以進一步強化金剛石粉在鑄鐵孔隙中的鑲嵌作用。研磨時，一般將被研磨的金剛石包埋在錫斗中，只露出需研磨的面。
㈡ 車刀怎樣磨耐用
個人感覺這個問題不僅僅是你刃磨的問題，應該與你使用的車刀刀頭的材質關系最重要。一般外圓刀要求是YW2材質，但目前市場上面的車刀刀頭焊接的YW2的不一定是真正的YW2。如果你用了YT5假冒YW2刀頭（當然人家是不會告訴你是假冒滴。）焊接好的車刀耐磨性會打很大的折扣。當然如果用小廠生產的YW2刀頭有可能會崩斷。。。
因為我自己也是焊接硬質合金車刀的，對於這方面隱藏的東西很是知道一些。
呵呵，至於刃磨，我不是用戶，沒有仔細問。但是還沒有反映我們焊接好的車刀出現過任何問題。
希望我的回答對你有用處。呵呵。
答案補充：由於硬質合金刀片脆性較大，對裂紋形成敏感性強，所以刀具在刃磨的過程中應該避免過熱或急冷，同時還要選擇合適粒度和硬度的砂輪及合理的磨削工藝，避免產生刃磨裂紋，影響刀具使用壽命。
在安裝刀具時，刀頭伸出刀架的長度應盡量小，否則容易引起刀具震動，從而毀壞合金片。
刀具使用達到正常磨鈍時，必須進行重磨，重磨後的刀具一定要用油石對刃口及刀尖圓角進行研磨，這樣會提高其壽命及安全可靠性。
另外樓下的建議是不是太武斷了？換數控刀片的話車床豈不是也要換成數控車床？？？
碼了半天字，呵呵，希望這下是真的對你有用處了！
㈢ 車床的刀怎麼磨好用
用砂輪磨個。有這個機器的,一個砂輪在轉,你用手拿著刀磨就是了 一、車刀刃磨的步驟
1、磨主後刀面,同時磨出主偏角及主後角;
2、磨副後刀面,同時磨出副偏角及副後角;
3、磨前面,同時磨出前角;
4、修磨各刀面及刀尖。 二、刃磨車刀的姿勢及方法
1、人站立在砂輪機的側面,以防砂輪碎裂時,碎片飛出傷人;
2、兩手握刀的距離放開,兩肘夾緊腰部,以減小磨刀時的抖動;
3、磨刀時,車刀要放在砂輪的水平中心,刀尖略向上翹約3°~8°,車刀接觸砂輪後應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時,車刀需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂輪碰傷;
4、磨後刀面時,刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度;磨副後刀面時,刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度;
5、修磨刀尖圓弧時,通常以左手握車刀前端為支點,用右手轉動車刀的尾部。 三、磨刀安全知識
1、刃磨刀具前,應首先檢查砂輪有無裂紋,砂輪軸螺母是否擰緊,並經試轉後使用,以免砂輪碎裂或飛出傷人。
2、刃磨刀具不能用力過大,否則會使手打滑而觸及砂輪面,造成工傷事故。
3、磨刀時應戴防護眼鏡,以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4、磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站立,以防意外。
5、磨小刀頭時,必須把小刀頭裝入刀桿上。
6、砂輪支架與砂輪的間隙不得大於3mm,入發現過大,應調整適當。 四、車刀刃磨操作口訣 (1)常用車刀種類和材料,砂輪的選用: 常用車刀五大類,切削用途各不同, 外圓內孔和螺紋,切斷成形也常用; 車刀刃形分三種,直線曲線加復合; 車刀材料種類多,常用碳鋼氧化鋁, 硬質合金碳化硅,根據材料選砂輪; 砂輪顆粒分粒度,粗細不同勿亂用; 粗砂輪磨粗車刀,精車刀選細砂輪。 (2)車刀刃磨操作技巧與注意事項: 刃磨開機先檢查,設備安全最重要; 砂輪轉速穩定後,雙手握刀立輪側; 兩肘夾緊腰部處,刃磨平穩防抖動; 車刀高低須控制,砂輪水平中心處; 刀壓砂輪力適中,反力太大易打滑; 手持車刀均勻移,溫高燙手則暫離; 刀離砂輪應小心,保護刀尖先抬起; 高速鋼刀可水冷,防止退火保硬度; 硬質合金勿水淬,驟冷易使刀具裂; 先停磨削後停機,人離機房斷電源。 (3)外圓車刀刃磨步驟: 粗磨先磨主後面,桿尾向左偏主偏; 刀頭上翹?度,形成後角摩擦減; 接著磨削副後面,最後刃磨前刀面; 前角前面同磨出,先粗後精順序清; 精磨首先磨前面,再磨主後副後面; 修磨刀尖圓弧時,左手握住前支點; 右手轉動桿尾部,刀尖圓弧自然成; 面平刃直穩中求,角度正確是關鍵; 樣板角尺細檢查,經驗豐富可目測。
㈣ 車刀刃磨的步驟！
車刀的刃磨的方法和步驟講解：
（1）、先磨去前面、後面上的焊渣，並將車刀底面磨平，可用粒度號為24-36號的氧化鋁砂輪。
（2）、粗磨主後面和副後面的刀柄部分：刃磨時，在砂輪的外圓柱略高於砂輪中心的水平位置將車刀翹起一個比刀體上後角大20-30的角度，並作左右緩慢移動，以便刃磨刀體上的主後角和副後角。可選粒度為24-36，硬度為中軟的氧化鋁砂輪。
（3）、粗磨刀體上的主後面：磨後刀面時，刀柄應與砂輪軸線保持平行，同時刀體的底平面向砂輪方向傾斜一個比主後角大20的角度。刃磨時，先把車刀已磨好
的後隙面靠在砂輪的外圓上，以接近砂輪的中心位置為刃磨的起始位置，然後使刃磨繼續向砂輪靠近，並作左右緩慢移動。當砂輪磨至刀刃處即可結束。這樣可同時
磨出主偏角與主後角。可選用36-60號的碳化硅砂輪。
（4）、粗磨刀體上的副後角：磨副後面時，刀柄尾部應向右轉過一個副偏角的角度，同時車刀底平面向砂輪方向傾斜一個比副後角大20的角度，具體刃磨方法與粗磨刀體上主後面大體相同，不同的是粗磨副後面時砂輪應磨到刀尖處為止。也可同時磨出副偏角和副後角。
（5）粗磨前面：以磨光片的端面粗磨出車刀的前面，並在磨前面的同時磨出前角。
（6）磨斷屑槽：斷屑槽有兩種，一種是直線型，適用於切削較硬的材料；一種是圓弧型，適用於較軟的材料。
手工刃磨的斷屑槽一般為圓弧型，須將砂輪的外圓和端面的交角處用修砂輪的金剛石筆修磨成相應的圓弧。若刃磨出直線型斷屑槽，則角磨片的交角須修磨得很尖銳。刃磨時可向下磨或向上磨，但選擇刃磨斷屑槽部位時，應考慮留出刀頭倒棱的寬度。
刃磨斷屑槽的注意事項：
砂輪交角處應經常保持尖銳或具有一定形狀的圓弧，當砂輪的棱邊有較大的稜角時，應及時修整。刃磨的起點位置應該與刀尖、主切削刃離開一定的距離，與主切削刃的距離為斷屑槽寬度的一半加上倒棱的寬度。刃磨時，注意不能用力過大，車刀沿刀柄方向緩慢移動。尺寸小的一次成形，尺寸大的可分為粗磨與精磨兩個過程磨削成形。
（7）精磨主後面與副後面：精磨前最好修整好磨光片，保持平穩旋轉，車刀的底平面靠在調整好的托架上，並使切削刃輕輕靠在砂輪端面上，沿砂輪的端面緩慢左右移動。可選項用粒度為180-200號的砂輪。
（8）、磨負倒棱：負倒棱的傾斜角度為-50--100，寬度b=（0.5-0.8）f。對於採用較在前角的硬質合金車刀，以及強度硬度特別低的材料不宜採用負倒棱。磨負倒棱時，用力輕微，要使主切削刃的後端向刀尖方向擺動。刀磨時可採用直磨法和橫磨法，最好採用直磨法。
（9）、磨過渡刃：磨過渡刃與磨後刀面的方法相同，刃磨車削較硬材料的車刀時，也可在過渡刃上磨出負倒棱。
（10）車刀的手工研磨：用油石研磨，要求動作平穩，用力均勻。
㈤ 硬質合金怎樣從刀具上分離下來
把硬質合金刀頭與刀體交界部分加溫到600~800度，焊料就能融化，就能把硬質合金刀的刀頭刀體分離了。硬質合金是由難熔金屬的硬質化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝製成的一種合金材料。硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。硬質合金廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鑽頭、鏜刀等，用於切削鑄鐵、有色金屬、塑料、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。