1. 中信錦州鐵合金火車司機待遇如何
中信錦鐵實行的薪水制度是崗薪+獎金
火車司機屬於中信錦鐵儲運中心的
比較輕松
所謂的崗薪制度是中信錦鐵的一大發明
裡麵包含加班費，通信費，交通費，行業保密費等等
中信錦鐵管理很嚴格，去年搞了精益化管理與6S
相對來講火車司機屬於輔助系統工作不累很輕松
至於待遇一個月能有2000吧
我也是中信錦鐵的
但是因為不是物流的不是很清楚
這個月漲了個240的高溫費
每個月給200塊飯卡補助
上次聽人說一次正司機崗薪好像是1600副的1200
2. 錦州鐵合金待遇情況
1\我是那裡不幹的職工 當時還沒有歸中信呢 03年的時候全廠買斷什麼的 就回家去別的單位上班了,和 crazypirate 說的一樣 錦州也就這些廠子好點 沒有什麼好單位
很多人世世代代生活在那裡，父一輩子一輩的關系等等因素 估計你也進不去好的分廠或者機關 現在,鐵合金歸中信集團以來效益明顯好了許多,也就1000多點,去不去的話還得你自己決定 您說是吧。 我是覺得你是個研究生為什麼想回錦州上班?別的地方去不了?
2\聽說三班倒，很累，有這種情況嗎？
當然累啊,你自己想像看 我上班的時候 是白班2個 前夜2個 後夜2個連續上 之後休息1天 在白班2個 前夜2個 後夜2個連續上 這是生產車間 2線的話不倒班,但是錢也少,機關就不一樣了 看你能進鐵合金的那裡 要是當領導 應該是不錯的,收入也高 還不累也不倒班
具體你去不去 還是看你自己的想法了
【 備注 】:
真暈死 你沒有看我的留言呀,看你做什麼, 如果你去的是一線的生產車間 ,要是坐辦公室就不倒班,下車間就倒班,比如(1分廠\3分廠\5分廠\6分廠\電廠\鈦白什麼的都倒班,為什麼沒有寫別的分廠 因為我上班的時候 黃了);你要是不去一線,去二線 一般不倒班 比如去電力分廠就一般不倒班
倒班時間:白班 8.00~4.00 前夜 4.00~12.00後夜 12.00~8.00 不知道你看明白沒有 沒有明白在繼續問
3. 西部有哪些鋼鐵廠
西部主要是攀鋼（攀枝花）和重慶鋼鐵基地
1、攀鋼位於四川渡口市，建於「三五」時期，是我國戰略後方最大的鋼鐵聯合企業。攀鋼所在的攀（枝花）西（昌）地區蘊藏極其豐富的釩、鈦磁鐵礦，釩、鈦儲量居世界首位，與其共生的鈷、鎳、銅、錳等十多種稀有金屬元素的儲量也十分驚人。這里還有巨大的水能和焦炭資源，為發展鋼鐵工業提供了條件。
1974年攀鋼一期工程建成，形成年產生鐵170萬噸，鋼150萬噸、鋼材110萬噸的生產能力。1977年建成我國最大的提釩車間，在提釩綜合利用工藝上已達世界先進水平。1979年建成我國第一個年產5萬噸的選鈦試驗廠。1990年年產生鐵229萬噸，鋼191萬噸，成品鋼材78萬噸，主要產品有生鐵、鋼坯、釩渣、重軌、大型鋼材、小型鋼材和線材。釩渣產量由1977年的1.5萬噸，增加到34萬噸。目前全國85％的釩渣是由攀鋼供應，並運銷英、法、德、美、印度等國。
攀鋼位於鐵礦產區與寶鼎煤礦之間的弄弄坪，與煤、鐵各相距10公里左右，有鐵路相通。弄弄坪被金沙江河曲所圍，三面環水，面積只有2.6平方公里。廠區用地窄小，成為攀鋼進一步擴大的重要限制因素。最近攀鋼二期工程正規劃興建。二期工程全部建成後，生鐵、鋼、鋼材的年產量將分別達到300萬噸、270萬噸、220萬噸，產品結構將有較大改變，產值、利潤都將成倍增長。考慮到弄弄坪面積窄小，規劃擬在宜賓市的李庄或其它地區建設二基地。
2、重慶鋼鐵基地
包括重慶鋼鐵公司和重慶特殊鋼廠。重慶鋼鐵公司位於重慶市大渡口區境內，前身系抗日時期由原漢陽兵工廠、六河溝鐵礦和上海鋼鐵廠的一部分設備組建而成。新中國成立後經40多年的建設，已形成一個具有相當規模綜合生產能力的鋼鐵聯合企業。1990年年產生鐵100萬噸、鋼83萬噸、鋼材83萬噸。重慶特殊鋼廠位於沙坪壩的雙碑地區，創建於1935年，是西南地區最早建設的鋼鐵企業。1949年後經多次擴建，成為我國精密合金鋼等特殊鋼的重要生產企業。
4. 鋼鐵企業都有哪些部門，比如包頭鋼鐵都有哪些小廠子
鋼鐵企業的部門很多了，就拿包鋼來說，從礦石的開采，運輸到破碎，篩選再到冶煉，連鑄以及最後的出成材的地方，這些工序都有小廠子，但規范一些他們應叫包鋼集團公司下屬的子公司。
檢修設備這方面，集團公司和每個廠都有自己的檢修人員，當廠里自己能搞定的時候就自行解決，搞不定就請外援。一般各廠每年都有檢修，基本都是請外來人員幫忙的（本廠的檢修人員一般只負責日常的點巡檢和小問題的處理）。
我所在的是軋鋼廠，對密封膠和修補劑的用量不大，但對清洗劑的需求不小（這些東西都有專門的廠家供應，外來廠家很難介入）。
至於後幾個問題就不太清楚了，只知道包頭的固陽縣是國家級貧困縣（當了很多年了...）