① 鎂和銅一般是從汽車的哪些部位進行回收的
轎車如下部件中的銅比較多：起動馬達、發電機、供油泵馬達、電瓶線、電源總開關、電線等。電機的繞組需要大量的銅線。
汽車僅內部銅用量就可達45-50公斤，若算上配套電樁等，平均一輛新能源汽車用銅量可增至70-90公斤。
由於新能源汽車的多個關鍵部位如電池、電機、充電站以及配套設施等都高度依賴銅材，其所在的交通運輸領域或將成為銅終端需求增長的主要領域。
現在也有部分車型開始使用鎂合金，大眾的XL1，在加強梁和碰撞能量吸收結構，寶馬也在旗下的部分發動機型號上使用了鎂合金。特別的，在燃料電池方面，鎂還能作為儲存和運輸氫氣的材料得到運用
② 國內哪幾家電動車廠在用鎂合金輪轂
國內使用鎂合金輪轂的電動車廠家有：比亞迪、蔚來汽車、吉利集團等。
鎂合金輪轂因具有輕便、強度高、抗腐蝕等優點，在電動車領域逐漸受到重視。以下是對這些使用鎂合金輪轂的電動車廠家的
1. 比亞迪：比亞迪作為國內的電動車領先企業，一直在探索新材料的應用。鎂合金輪轂因其輕量化和高強度的特性，能夠提高電動車的續航能力和行駛穩定性，比亞迪在這方面進行了嘗試和應用。
2. 蔚來汽車：蔚來汽車是一家高端電動車製造商，注重車輛的性能和品質。鎂合金輪轂的優異性能與蔚來汽車的產品定位相符，因此也得到了應用。
3. 吉利集團：吉利集團在國內汽車市場佔有重要地位。為了提升產品的競爭力，吉利集團也在探索新材料的應用，鎂合金輪轂就是其中之一。
這些電動車廠家選擇使用鎂合金輪轂，主要是因為鎂合金輪轂具有諸多優勢。首先，鎂合金輪轂重量輕，可以顯著提高電動車的續航能力。其次，鎂合金的強度高，可以保證輪轂的耐用性和安全性。此外，鎂合金還具有較好的抗腐蝕性能，適應電動車戶外使用的需求。隨著電動車行業的不斷發展，鎂合金輪轂的應用也將越來越廣泛。