『壹』 隆鑫125摩托車後平叉用分體的還是連體的
分體的。
一般來說這兩種後平叉都很堅固，正常使用下沒有說誰一定比誰強，但是從成本上來說，分體焊接比一體成型要低一些，因為它沒有開模成本，所以不少廠家採用的都是分體焊接的鋁合金後平叉。
焊接的目的就是為了使兩個原本分開的物品，形成一個穩定的強連接，而這個強連接的形式還有一個最基本的要求，即焊縫的強度至少要和和母材一樣，這句話可以簡單的理解為——只要焊縫不是受力負荷最大的點，那麼在遭受外力的情況下，焊縫就不該裂開。所以分體和我連體使用上基本一樣。
『貳』 大排量摩托車的後平叉使用的一般是多強硬度的鋁合金
一般的硬度是HB95(非鑄造)
其他還有特殊外形的後叉 硬度更高
後叉硬度不重要 結實才行
『叄』 方管後平叉和圓管後平叉，哪個穩定
大排復量摩托車後平叉基本上制用的都是鋁合金。
鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金。