『壹』 汽車發動機下護板的材料哪個好鋼板、錳鋼、鋁合金
我個人覺抄得鋁是最襲好的了,因為輕。
我自己開的車是塑料的,而且我自己開過所有的車,包括本田,豐田,奧迪,克萊斯勒,大眾,都是塑料的下護板。我開的都是轎車。越野車可能不一樣。
我見過有人自己定製的鍍鋅板下護板,還要開槽打孔,以便散熱。不過那東西很重,一個鍍鋅板要20多斤。
樓主不是在特別不好的路況行駛,鋁的就應該可以了。
很多車沒有下護板,開著也沒問題,下護板我覺得就是防止泥巴甩到車的引擎室內。
如果你把油底殼和變速箱都包裹起來,那肯定影響散熱了,如果特別不好的路況,保險杠和包圍都是承受路況壓力的先驅條件了,下護板基本也沒用了。
『貳』 錳鋼和鋁合金護板哪個好
鋁鎂合金和錳鋼兩者各樣各的好。
鋁鎂合金通常是指以鎂為主要添加元素的鋁合金，具有強度高，密度小，散熱好等優點，廣泛用於電子，汽車，航天等領域。
錳鋼，別名錳合金鋼，是一種高強度的鋼材，主要用於需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形，現普遍適用於發動培畢御機配岩下護板。
鋁鎂合金材質的發動機護板與錳鋼材質的發動機護板的優缺點不同，使用路段也不同，車主數碧可以根據兩種護板的性質，合理選擇發動機護板的材質。
『叄』 發動機護板 鈦鎂鋁合金 鋁合金 鋼 錳鋼 塑鋼 哪種材料的好
錳鋼：一般採用熱軋鋼材製造，通用模具沖壓而成，表面基本採用噴塑工藝，售價較低，4S店和批發市場以此類材質護板為主，但是容易出現生銹品質問題，需選用檢驗檢測的合格產品。
塑鋼：採用改性PP材料製造，重量輕，不易折斷，但一般採用水平線造
這幾種區別不大，一般用鈦鎂合金或者鈦合金的護板好一點。
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。
通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。