碳合金與鋁合金哪個重

『壹』 碳素鋼合金和鋁合金哪個輕一點

碳素鋼重
從材料的密度來看，碳鋼的密度為7.8g/cm3，鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，相同體積的材料碳鋼是最重的。
1、碳鋼是含碳量在0.0218%~2.11%的鐵碳合金。也叫碳素鋼。一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。一般碳鋼中含碳量越高則硬度越大，強度也越高，但塑性越低。
2、鋁合金是以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。

『貳』 自行車碳纖維、鈦合金、鋁合金三種材質的自行車架在相同的尺寸下，哪個輕，哪個重

同樣體積下，應該是碳纖維密度最小，也最輕；鈦合金密度最大，也最重。但因為鈦合金比鋁合金物理性能好，所以體積可以更小，綜合起來整體會更輕。

『叄』 山地自行車碳鋼比鋁合金重多少㎏

對於整車而言，這樣問沒有意義。
因為目前的整車，使用高碳鋼車架的基本上都是千元以下的低檔車，而且一般沒有同價位的鋁架車進行比較，比如捷安特的歐野系列，1.0是鋼架，2.0和3.0是鋁架，重量差距大概在2-3千克，鋁架車的配置上要比鋼架車好一些，所以差距並不僅在車架上，鋼架低檔車的其他配件也比較重。
高檔一些的鋼架，比如VOODOO的山地鋼架，大概只比同檔次的鋁架重300克左右，如果用同樣的其他配件，大概差距還會小一些，因為鋼架用小口徑的坐桿和固定坐桿夾，一般會輕幾十克。
所以如果想要鋼架，就是兩個極端，低檔鋼架便宜笨重，但是結實耐用；高檔的鋼架很貴，由於很多管壁抽得太薄，並不耐用，但是如果正常使用，不摔車或者意外損壞，鋼架總比鋁架要耐用一些。
所以，中低檔車推薦鋁架，相對輕不少，而且一般不會三五年還不換車；高檔車就看自己的喜好了，喜歡骨感的就鋼架、鈦架，喜歡硬、粗壯的就鋁架。

『肆』 高碳鋼車架的自行車大概要比鋁合金車架的重多少

高碳鋼就是鐵架子車----HI-TEN。鐵里的含碳比較多。強度會比一般鐵架要好一些。
鋁合金不是純鋁，鋁合金的車架一般經過了熱處理（T4
，T6），強度絕對有保障。鋁合金的當然要耐用一點，而且會輕很多。
一般鋁合金的車架比高碳鋼的要貴好多倍。
按檔次分（低到高）：鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
按照材料分，常見的有：碳纖維，曾經見過某車隊用的車架+前叉僅1080g；鈦合金，一般在1至1.4kg左右，僅車架；鋁合金，其中包括鈧合金的特殊鋁材，以6061鋁最常見，也有7005鋁、7020鋁和其他鋁材做的，曾在德文雜志上看到過整車6.8kg的鋁架車，用的就是7020鋁；鋼，包括高碳鋼等材料，重量多在1.8kg以上，也有重量在1.5kg的鋼制車架，梅花的，要7000rmb...從前也有鐵管的車架和木質車架，重量自己想。

『伍』 相同尺寸的自行車鋁合金和碳纖維相比重量相差多少

沒有標准答案。因為鋁有材質和加工技術高低不同，碳也是。比如說M碼（17.5寸），捷安特ALUXX SLR鋁架（就是XTC SLR系列採用的車架），屬於三抽管技術中的高端鋁架，裸架（不含油漆）是1300克左右。而普通6061鋁，二抽管技術的大幾百塊小牌鋁架，裸架能達1800克甚至更重。標準的優質三抽管6061-T6鋁架，裸架一般1600克左右。技術總在更新，台灣地區二線品牌mosso（峰大）現在上市的鋁架也下到不足1400克含油漆了。。。油漆（含金屬底油，上油漆前要噴這種底油）一般100-300克不等，越華哨的，塗層越多用的漆也越多。。。碳架，有碳布材質和等級的區別（比如日本東麗T1100、T800、T600，和國產的t800、T600，重量都有差別，但不大）、碳布編制技術水平（應力集中點、承重部位、非應力或受力點的碳布，編層厚度是不同的，看設計團隊的經驗、水平和設備高低而定。比如佳能戴爾（cannondale），它家醉著名的（獨特的「左撇子」系列山地車）第八代左撇子碳架，含油漆僅900克左右，捷安特的xtc adv 27.5碳架，含油漆1100克左右。多數合格的正規大品牌的山地車碳架在1200克左右。國內也有小眾但品質和口碑不錯的比如富律業的碳架做到1100克左右。小牌碳架就不好說了，保障使用強度的一般1300克往上。。公路車的鋁架和碳架，差不多，因為結構不同所以普遍公路車的比山地車的都輕幾百克。其中佳能戴爾的CAAD13鋁是目前各類運動型單車里，鋁技術之王，三大環賽上不少PRO騎這種鋁架公路車還能奪名次。。。真要得出答案，只能用同一個品牌，比如捷安特的，配件基本相同或相當的一個鋁架車、一個碳架車來比，一般重量差距300克－500克之間（雜小品牌不算，沒法算）

『陸』 錳鋼，碳鋼和鋁合金哪個輕，哪個重

鋁合金最輕，錳鋼最重。元素質量方面的。

『柒』 高碳鋼比鋁合金重多少

高碳鋼比鋁合金重40%~50%
高碳鋼是碳元素占整個鋼鐵合金百分之二點三以上的剛，特點是強度、剛性好，不容易變形，自行車一般都是鋼材的，鋁合金雖輕但連接強度不夠，跑久了有隱患。

『捌』 山地自行車鋼化碳和鋁合金相差多重

山地自行車鋼化碳和鋁合金相差五千克左右。
鋼化碳具有空心截面，其長度遠大於直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形。
鋁合金是以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外，由於添加合金化元素的種類和數量的不同又具有一些合金的具體特性。

『玖』 網球拍碳鋁和鋁合金的區別

哈哈哈哈.
碳鋁的好啊???????????????
你知道碳鋁和碳素這二種的進價多少嘛.....
假如碳鋁是150元一噸,碳素就是800元一噸.
這個一看就知道了吧......
既然LZ都看完了,應該都知道碳素比碳鋁的好多了,又何必問這個問題呢?????呵呵....................
初學者更是應該選擇碳素的......
碳鋁的球拍,打球時候震動很大,相對於碳素的更容易變形......
什麼,碳鋁的便宜點......
可是如果你因為買碳鋁的拍子打出了網球肘,我看你去治網球肘的錢都可以買好幾支球拍了吧......對吧!
在這種情況下,你自己就應該分得清楚了吧!!!!!!
如果還不懂的話,,,,,給我一塊豆腐...............
既然也樓上也修改下答復,我也再回復下,名牌之所以要做碳鋁是為了照顧一些初學者以更低的價格買到拍子從而打上網球,真正的好拍子怎麼可能用碳鋁的,郁悶中.......
樓上說有些頂級拍也有用碳鋁,那就請舉例好吧.空說無憑,你可以看看世界這么多球星用的拍子哪一款用碳鋁?新手用碳素的球拍,是對自身的照顧,更好的球拍,才能養成更好的習慣,更標準的動作,隨便問那個網球教練都會知道一個拿碳素的網球拍和一個碳鋁的網球拍,誰會學的更快些.全碳的球拍會影響球拍靈活性??????我這么多個問號在這里問樓上的.碳鋁的球拍大部分都很重,碳素球拍就是為了增加靈活性,而不是減少靈活性,好不好?