為什麼山地車前叉是鋰合金

㈠ 怎麼分辨山地車是鋁合金車架還是高碳鋼車架

1、分辨外形

高碳鋼車架一般車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨。

2、分辨重量

鋁合金較輕，高碳鋼較重。最次的鋁合金也比最好的碳鋼要輕。車架的話，通常的鋁架在1500—2000g（不含前叉），而鋼架肯定要超過2000g。

3、分辨聲音

鋁合金用手指彈聲音較響，高碳鋼聲音較小。

4、動手操作

拔下車子的座管，直接觀察車架座管部位，鋁合金會有氧化層，高碳鋼通常都有銹跡。

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鋁合金車架和高碳鋼車架的優缺點

鋁合金車架

優點：重量輕、短時間的硬度和剛性表現最佳、塑形加工容易、不會生銹，要輕可以把管材抽得極薄，要強也可利用CNC模具切削做出誇張的外型和驚人的強度。

缺點：幾乎沒有彈性可言、會累積物帶金屬疲勞，也由於其靈敏輕巧、高剛性的銀配特性，因此很容易傳達地面的振動，罩搏蘆造成騎乘舒適性不佳。

高碳鋼車架

優點：長時間騎乘的剛性佳、管材有彈性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要熱處理，因此成本與價格相對較低。

缺點：重量過重，保養不當容易生銹，管材塑形較不易且有金屬疲勞的問題。

㈡ 山地車車架是鋁合金的好

高碳鋼就是傳說中的鐵架子車----HI-TEN。鋁合金的當然要耐用一點,而且會輕很多。一般鋁合金的車架比高碳鋼的要貴好多倍。

高碳鋼:優點:強度高,韌性好. 缺點:易生銹,腐爛,重量很大。鋁合金: 優點:強度還行,重量較輕,不生銹,不腐爛。缺點:韌性不好答仔姿比較脆（路感較硬）。

這種都是低端自行車材料，適合普通民眾居家旅行之需！ 而高碳鋼則是最廉價！ 主攻市區平地，求輕快，鋁合金的好； 主攻遠郊坑地，求穩重，高碳鋼的好！

車況檢查

正常的騎乘使用是不須要任何技術的，但卻是在自行車的維護中，最重要且最基本的一項，在騎乘前，對自行車的車況加以檢查，是很重要，也是常被遺忘的，因此在騎車前，記得做以下的檢查：

檢查騎乘姿勢尺寸：如果你騎的不是專屬於自己的車，記得在騎車前將座墊調至適當高度。

檢查各部位螺絲松緊：檢查前後清絕輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了，檢查車把是否已固定好，其他螺絲是否有松脫情況。

檢查輪胎：檢查胎壓是否足夠，不足的話將之打到適當壓力，檢查胎壁是否有裂痕戚清、割傷胎紋是否已經過淺，如果必要則須更換外胎。

㈢ 山地車的車架為什麼多是鋁合金而不是碳鋼的

鋁合金耐腐蝕性能更好，壽命也長，符合山地車的和遲告室外環境使用要求。

區別：

1、車架：

高碳鋼車架纖細；鋁合金車架比較粗壯。

2、管材形狀：

高碳鋼管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少；鋁合金形狀很多變，車架的管材有異形結構。

3、焊點：

高碳鋼焊點比較小，通常不打磨；鋁合金焊接的部分通常焊點很大。

4、重量：

高碳鋼重量較重；鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。

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挑選山地車：

在挑選時考慮多因素，如前叉、車架等。

1、車架：

一部山地車是否騎的舒適，是輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高。

2、前叉：

前叉喚明是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。

3、制動系統包括剎車、剎把、剎車線。山地車用兩種剎車：

V剎、碟剎，而普通自行車的吊剎不常見。V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。

碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車旦知上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動。

㈣ 山地車的框架材質主要分鋁合金和高碳鋼 它們之間有什麼優勢劣勢 或者還有其他什麼更好的材料

常見自行車材料有4種

1.鋼:(什麼高碳鋼等都一個玩意兒)
優點:強度高,韌性好.
缺點:易生銹專,腐爛,重量很大屬.
2.鋁合金:
優點:強度一般,重量較輕,不生銹,不腐爛.
缺點:韌性不好比較脆.
3.鈦合金:
優點:強度極其高,重量很輕,不生銹,不腐爛.
缺點:非常難提煉和加工.很脆,價格很貴.
4.碳素纖維:
優點:強度很高,韌性非常好,重量非常輕.
缺點:加工成本高,易老化,損壞後維修難度非常高.

綜合以上碳素纖維最為廣大競賽選手優先採用.

㈤ 鋁合金前叉好還是鎂合金前叉好

鋁合金的前叉比鎂合金的較重一點，但是能抗腐蝕，鎂合金的一遇到酸就有可能氧化腐蝕，我還是推薦買鋁合金的，比鎂合金的重不了多少的，現在入門山地車的前叉都用鋁合金的

㈥ 捷安特山地車鋁合金避震前叉好還是高碳鋼前叉好

捷安特山地車鋁合金避震前叉好還是高碳鋼前叉好?
鋁合金作為自行車材料來講，比高碳鋼的要好。一般高碳鋼的自行車用在幾百元的自行車上，高於這個價冊罩位的都是鋁合金。鋁合金比鋼材更輕，騎起來更快更省力。州磨鬧
鋼架成為低檔的代名詞。以前的自行車多為載貨用，鋼架非常有實力。現在人用來代步或鍛煉，以輕量化為主的自行車大行其道。現在配車最低的也是鋁架，最好的應該是碳纖維。
高碳鋼就是傳說中的鐵龍架子。鋁合金的當然要耐用一點，而且會輕很多，一般鋁合金的車架比高碳鋼的要游吵貴好幾倍。

㈦ 自行車車架和前叉要什麼材料的好

鈦合金/鎂鋁合金/鈧合金/碳素纖維。

㈧ 鋁合金前叉和鎂合金前叉那個減震性比較好

說到減震性，其實最主要的是看車子的減震器的性能。
鋁合金能抗腐蝕，鋁合金的前叉比鎂合金的較重一點。鎂合金的一遇到酸就有可能氧化腐蝕。

㈨ 自行車前叉的分類

自行車前叉的分類：

1、彈簧

應用在MOTO上歷史最久，也是最普遍的一種彈簧。彈簧的硬度，所謂彈性系數，租巧代表受力與變形程度的比例。在不超過負荷的原則下，單純的線圈彈簧在不同受力的狀態，彈性系好啟數是固定的，不會受環境溫度的影響，再經過過噴漆或潤滑, 穩定度和耐用度都很高。

但線畔彈簧唯一的缺點是重量，於是較高級的前叉已開始採用重量較輕，但比較昂貴的鈦合金彈簧。

2、氣壓

因為空氣輕，利用空氣作彈簧，應該是很最適合自行車的，而且如果需要不同的硬度，不必更換彈簧，只需要增加或減少氣壓高低就可以。

不過，利用氣壓彈簧必須要有比較精密的科技，高壓氣體必須完全的密封，一旦失去氣壓，就完全不能作用。所以早期氣壓彈簧有密封的問題，在使用中甚至有突然失去全部氣壓的情形發生，這種友型如個問題不再發生。

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小秘訣：

1、設計者的保養主張較為寬松，建議每年至少要做二次前叉保養。

2、每支前叉設計都有其獨特之處，仔細研讀說明書或向自行車維修站請教。若不然，拆解者在分解時容易發生極大的錯誤。

3、對所有填充彈膠的前叉，不論其軸套內部是否上油，均不得在彈膠填充物上上油。

4、特別注意，絕對不要除去前叉原始配置的皺折護套。這樣不僅將會使管柱及套環的磨損加快許多，另外也喪失原廠的服務保證。

5、套管式前叉不適合以太急速的高壓水柱沖洗。

6、勿使用鋰礦物油（在汽油機車潤滑時經常使用）。鋰金屬會侵蝕自行車前叉的導向套環組件。