湘潭稀土鋁銅合金哪裡有名

⑴ 哪種型號的鋁合金是最常用的

1050、1060、1145、1199等是化工上面比較常用的鋁合金型號。

1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉。

1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途。

1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具。

1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器。

1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜。

1350電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材。

2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品。

2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件。

通過擠壓加工獲得的鋁及鋁合金材料，所得產品可以為板、棒及各種異形型材，可以廣泛應用於建築、交通、運輸、航空航天等領域的新型材料。

鋁合金板材按表面處理方式可分為非塗漆產品和塗漆產品兩大類。

1) 非塗漆類產品

(1) 可分為錘紋鋁板（無規則紋樣）、壓花板（有規則紋樣）和預鈍化、陽極氧化鋁表面處理板。

(2) 此類產品在板材表面不做塗漆處理，對表面的外觀要求不高，價格也較低。

2) 塗漆類產品

(1) 分類：

按塗裝工藝可分為：噴塗板產品和預輥塗板；

按塗漆種類可分為：聚酯、聚氨酯、聚醯胺、改性硅、環氧樹脂、氟碳等。

(2) 多種塗層中，主要性能差異是對太陽光紫外線的抵抗能力， 其中在正面最常用的塗層為氟碳漆（PVDF），其抵抗紫外線的能力較強；背面可選擇聚酯或環氧樹脂塗層作為保護漆。另外正面還可貼一層可撕掉的保護膜。

鋁單板均與採用世界知名大企業的優質鋁合金加工而成，再經表面噴塗美國PPG、或阿克蘇PVDF氟碳烤漆精製而成，鋁單板主要由面板、加強筋骨，掛耳等組成。

鋁單板特點：輕量化，剛性好、強度高、不燃燒性、防火性佳、加工工藝性好、色彩可選性廣、裝飾效果極佳、易於回收、利於環保。

鋁單板應用：建築幕牆、柱樑、陽台、隔板包飾、室內裝飾、廣告標志牌、車輛、傢具、展台、儀器外殼、地鐵海運工具等。

形變鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、建築用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化。

它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。

鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有過共晶硅鋁合金，共晶硅鋁合金，單共晶硅鋁合金，鑄造鋁合金在鑄態下使用。

(1)湘潭稀土鋁銅合金哪裡有名擴展閱讀：

以下是各種型號的應用領域：

2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，它的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件。

2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

2036汽車車身鈑金件。

2048 航空航天器結構件與兵器結構零件。

2124 航空航天器結構件。

2218飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環。

2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力。

2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料。

2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件。

2A01 工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘。

2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片。

2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘。

2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘。

2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件。

2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件。

2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。

2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件。

2A50 形狀復雜的中等強度零件。

2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等。

2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等。

2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。

2A90 航空發動機活塞。

3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道。

3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件。

3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等。

3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等。

5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致。

5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等。

5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等。

5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合。

5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等。

5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等。

5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐。

5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件。

5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜。

5254 過氧化氫及其他化工產品容器。

5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。

5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道。

5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料。

5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件。

5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器。

5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織。

5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件。

5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金。

5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架。

5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件。

5A12 焊接結構件，防彈甲板。

6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等。

6009 汽車車身板。

參考資料來源：網路-鋁合金

⑵ 哪種型號的鋁合金是最常用的

1050、1060、1145、1199等是化工上面比較常用的鋁合金型號。

1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉。

1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途。

1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具。

1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器。

1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜。

1350電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材。

2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品。

2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件。

通過擠壓加工獲得的鋁及鋁合金材料，所得產品可以為板、棒及各種異形型材，可以廣泛應用於建築、交通、運輸、航空航天等領域的新型材料。

鋁合金板材按表面處理方式可分為非塗漆產品和塗漆產品兩大類。

1) 非塗漆類產品

(1) 可分為錘紋鋁板（無規則紋樣）、壓花板（有規則紋樣）和預鈍化、陽極氧化鋁表面處理板。

(2) 此類產品在板材表面不做塗漆處理，對表面的外觀要求不高，價格也較低。

2) 塗漆類產品

(1) 分類：

按塗裝工藝可分為：噴塗板產品和預輥塗板；

按塗漆種類可分為：聚酯、聚氨酯、聚醯胺、改性硅、環氧樹脂、氟碳等。

(2) 多種塗層中，主要性能差異是對太陽光紫外線的抵抗能力， 其中在正面最常用的塗層為氟碳漆（PVDF），其抵抗紫外線的能力較強；背面可選擇聚酯或環氧樹脂塗層作為保護漆。另外正面還可貼一層可撕掉的保護膜。

鋁單板均與採用世界知名大企業的優質鋁合金加工而成，再經表面噴塗美國PPG、或阿克蘇PVDF氟碳烤漆精製而成，鋁單板主要由面板、加強筋骨，掛耳等組成。

鋁單板特點：輕量化，剛性好、強度高、不燃燒性、防火性佳、加工工藝性好、色彩可選性廣、裝飾效果極佳、易於回收、利於環保。

鋁單板應用：建築幕牆、柱樑、陽台、隔板包飾、室內裝飾、廣告標志牌、車輛、傢具、展台、儀器外殼、地鐵海運工具等。

形變鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、建築用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化。

它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。

鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有過共晶硅鋁合金，共晶硅鋁合金，單共晶硅鋁合金，鑄造鋁合金在鑄態下使用。

(2)湘潭稀土鋁銅合金哪裡有名擴展閱讀：

以下是各種型號的應用領域：

2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，它的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件。

2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

2036汽車車身鈑金件。

2048 航空航天器結構件與兵器結構零件。

2124 航空航天器結構件。

2218飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環。

2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力。

2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料。

2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件。

2A01 工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘。

2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片。

2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘。

2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘。

2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件。

2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件。

2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。

2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件。

2A50 形狀復雜的中等強度零件。

2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等。

2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等。

2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。

2A90 航空發動機活塞。

3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道。

3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件。

3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等。

3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等。

5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致。

5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等。

5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等。

5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合。

5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等。

5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等。

5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐。

5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件。

5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜。

5254 過氧化氫及其他化工產品容器。

5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。

5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道。

5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料。

5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件。

5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器。

5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織。

5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件。

5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金。

5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架。

5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件。

5A12 焊接結構件，防彈甲板。

6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等。

6009 汽車車身板。

參考資料來源：網路-鋁合金

⑶ 稀土高鐵鋁合金電纜國內有哪些廠家可以生產

「天津加鋁」、「華星合金」、「安徽欣意」、「東營萬達」--鋁合金電纜的生產核心在鋁合金導體，國內目前生產合金電纜的企業大多不具備合金導體的研發技術、冶煉 生產及相關裝備，真正掌握導體生產核心技術的企業據筆者了解僅有幾家，上述所列企業（「天津加鋁」、「華星合金」、「安徽欣意」、「東營萬達」）即是擁有鋁合金導體研發生產的合金電纜核心技術企業。其他一些號稱生產合金電纜的企業均是從以上企業購進合金桿或是合金絲後做一下簡單的絕緣加工而已，根本無合金電纜的研究與開發能力。

⑷ 不銹鋼與鋁合金哪種材質好

一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和抗腐蝕性能。可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。但耐腐蝕性差，高溫軟化快，具有優良的熱塑性，適宜鍛造，故又稱鍛造鋁合金。

不銹鋼主要是鎳鉻合金 ，抗腐蝕的。當對所生產東西有抗腐蝕要求時，肯定會用不銹鋼的。其次不銹鋼表面可經需要進行加工，外觀上比鋁合金漂亮，光滑。

1、價格方面：不銹鋼貴，鋁合金便宜

2、硬度方面：不銹鋼密度低，但強度較高，接近鋼，塑性好。不銹鋼是鎳鉻合金，硬度比鋁合金高。

3、耐高溫性能：不銹鋼可耐高溫，熔點在1200--1500度，鋁合金無法承受太高的溫度，熔點在500--800度。

4、表面處理方面：不銹鋼表面處理有表面光亮處理、表面白化處理、表面著色處理。鋁合金處理包括電泳、噴塗、陽極氧化等。

5、工業應用方面：不銹鋼具有耐熱、抗氧化性、很好的成形性能和良好的焊接性，可作為超高強度的材料在核工業、航空和航天工業中應用；鋁合金用於加工需要有良好的成形性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、印刷板、銘牌、反光器具等。

我們日常生活中很多的鋁合金製品和不銹鋼製品在使用，比如鍋、盆等，簡單來說，鋁製品質量輕、材質軟、色澤暗。不銹鋼製品質量重、材質硬、色澤亮。

⑸ 鋁材各成份元素中哪一個是有害元素

各種元素在鋁合金中的作用（包括害處）：

1.合金元素影響
銅元素
鋁銅合金富鋁部分548時，銅在鋁中的最大溶解度為 5.65%,溫度降到302時，銅的溶解度為0.45%。銅是重要的合金元素，有一定的固溶強化效果，此外時效析出的CuAl2有著明顯的時效強化效果。 鋁合金中銅含量通常在2.5% ~ 5%，銅含量在4%~6.8%時強化效果最好，所以大部分硬鋁合金的含銅量處於這范圍。
鋁銅合金中可以含有較少的硅、鎂、錳、鉻、鋅、鐵等元素。
硅元素
Al—Si合金系富鋁部分在共晶溫度577 時，硅在 固溶體中的最大溶解度為1.65%。盡管溶解度隨溫度降低而減少，介這類合金一般是不能熱處理強化的。鋁硅合金具有極好 的鑄造性能和抗蝕性。
若鎂和硅同時加入鋁中形成鋁鎂硅系合金，強化相為MgSi。鎂和硅的質量比為1.73:1。設計Al-Mg-Si系合金成分時，基體上按此比例配置鎂和硅 的含量。有的Al-Mg-Si合金，為了提高強度，加入適量的銅，同時加入適量的鉻以抵消銅對抗蝕性的不利影響。
Al-Mg2Si合金系合金平衡相圖富鋁部分Mg2Si 在鋁中的最大溶解度為1.85%，且隨溫度的降低而減速小。
變形鋁合金中，硅單獨加入鋁中只限於焊接材料，硅加入鋁中亦有一定的強化作用。
鎂元素
Al-Mg合金系平衡相圖富鋁部分盡管溶解度曲線表明，鎂在鋁中的溶解度隨溫度下降而大大地變小，但是在 大部分工業用變形鋁合金中，鎂的含量均小於6%，而硅含量也低，這類合金是不能熱處理強化的，但是可焊性良好，抗蝕性也好，並有中等強度。
鎂對鋁的強化是明顯的，每增加1%鎂，抗拉強度大約升高瞻遠34MPa。如果加入1%以下 的錳，可能補充強化作用。因此加錳後可降低鎂含量，同時可降低熱裂傾向，另外錳還可以使Mg5Al8化合物均勻沉澱，改善抗蝕性和焊接性能。
錳元素
Al-Mn合金系平平衡相圖部分在共晶溫度658時，錳在 固溶體中的最大溶解度為1.82%。合金強度隨溶解度增加不斷增加，錳含量為0.8%時，延伸率達最大值。Al-Mn合金是非時效硬化合金， 即不可熱處理強化。
錳能阻止鋁合金的再結晶過程，提高再結晶溫度，並能顯著細化再結晶晶粒。再結晶晶粒的細化 主要是通過MnAl6化合物彌散質點對再結晶晶粒長大起阻礙作用。MnAl6的另一作用是能溶解雜質鐵，形成（Fe、Mn）Al6，減小鐵的有害影響。
錳是鋁合金的重要元素，可以單獨加入形成Al-Mn二元合金，更多的是和其它合金元素一同加入，因此大多鋁合金中均含有錳。
鋅元素
Al-Zn合金系平衡相圖富鋁部分275時鋅在鋁中的溶解度為31.6%，而在125時其溶解度則下降到5.6%。
鋅單獨加入鋁中，在變形條件下對鋁合金強度的提高十分有限，同時存在應力腐蝕開裂、傾向，因而限制了它的應用。
在鋁中同時加入鋅和鎂，形成強化相Mg/Zn2，對合金產生明顯的強化作用。Mg/Zn2含量 從0.5%提高到12%時，可明顯增加抗拉強度和屈服強度。鎂的含量超過形成Mg/Zn2相所需超硬鋁合金中，鋅和鎂的比例控制在2.7左右時，應力腐蝕 開裂抗力最大。
如在Al-Zn-Mg基礎上加入銅元素，形成Al-Zn-Mg-Cu系合金，基強化效果在所有鋁合金中最大，也是航天、航空工業、電力工業上的重要的鋁合金材料。
2.微量元素的影響
鐵和硅
鐵在Al-Cu-Mg-Ni-Fe系鍛鋁合金中，硅在Al-Mg-Si系鍛鋁中和在Al-Si系焊條及鋁硅鑄造合金中，均作為合金元素加的，在基它鋁合金 中，硅和鐵是常見的雜質元素，對合金性能有明顯的影響。它們主要以FeCl3和游離硅存在。在硅大於鐵時，形成β-FeSiAl3(或 Fe2Si2Al9)相，而鐵大於硅時，形成α-Fe2SiAl8(或Fe3Si2Al12)。當鐵和硅比例不當時，會引起鑄件產生裂紋，鑄鋁中鐵含量過 高時會使鑄件產生脆性。
鈦和硼
鈦是鋁合金中常用的添加元素，以Al-Ti或Al-Ti-B中間合金形式加入。鈦與鋁形成 TiAl2相，成為結晶時的非自發核心，起細化鑄造組織和焊縫組織的作用。Al-Ti系合金產生包反應時，鈦的臨界含量約為0.15%，如果有硼存在則減 速小到0.01%。
鉻
鉻在Al-Mg-Si系、Al-Mg-Zn系、Al-Mg系合金中常見的添加元素。600℃時，鉻在鋁中溶解度為0.8%，室溫時基本上不溶解。
鉻在鋁中形成（CrFe）Al7和（CrMn）Al12等金屬間化合物，阻礙再結晶的形核和長大過程，對合金有一定的強化作用，還能改善合金韌性和降低應力腐蝕開裂敏感性。但會場增加淬火敏感性，使陽極氧化膜呈黃色。
鉻在鋁合金中的添加量一般不超過0.35%，並隨合金中過渡元素的增加而降低。
鍶
鍶是表面活性元素，在結晶學上鍶能改變金屬間 化合物相的行為。因此用鍶元素進行變質處理能改善合金的塑性加工性和最終產品質量。由於鍶的變質有效時間長、效果和再現性好等優點，近年來在Al-Si鑄 造合金中取代了鈉的使用。對擠壓用鋁合金中加入0.015%~0.03%鍶，使鑄錠中β-AlFeSi相變成漢字形α-AlFeSi相，減少了鑄錠均勻化 時間60%~70%，提高材料力學性能和塑性加工性；改善製品表面粗糙度。對於高硅（10%~13%）變形鋁合金中加入0.02%~0.07%鍶元素，可 使初晶減少至最低限度，力學性能也顯著提高，抗拉強度бb 由233MPa提高到236MPa，屈服強度б0.2由204MPa提 高到210MPa，延伸率б5由9%增至12%。在過共晶Al-Si合金中加入鍶，能減小初晶硅粒子尺寸，改善塑性加工性能，可順利地熱軋和冷軋。
鋯元素
鋯也是鋁合金的常用添加劑。一般在鋁合金中加入量為0.1%~0.3%，鋯和鋁 形成ZrAl3化合物，可阻礙再結晶過程，細化再結晶晶粒。鋯亦能細化鑄造組織，但比鈦的效果小。有鋯 存在時，會降低鈦和硼細化晶粒的效果。 在Al-Zn-Mg-Cu系合金中，由於鋯對淬火敏感性的影響比鉻和錳的小，因此宜用鋯來代替鉻和錳細化再結晶組織。
雜質元素
稀土元素加入鋁合金中，使鋁合金熔鑄時增加成分過冷，細化晶粒，減少二次晶間距，減少合金中的氣體和夾雜，並使夾雜相趨於球化。還可降低熔體表面張力，增加流動性，有利於澆注成錠，對工藝性能有著明顯的影響。各種稀土加入量約為0.1%at%為好。混合稀土（La-Ce-Pr-Nd等混合）的添加，使Al-0.65%Mg-0.61%Si合金時效G?P區形成的臨界溫度降低。含鎂的鋁合金，能激發稀土元素的變質作用。
3.雜質元素的影響
釩在鋁合金中形成VAl11難熔化合物，在熔鑄過程中起細化晶粒作用，但比鈦和鋯的作用小。釩也有細化再結晶組織、提高再結晶溫度的作用。
鈣在鋁合金中固溶度極低，與鋁形成CaAl4化合物，鈣又是鋁合金的超塑性元素，大約5%鈣和5%錳的鋁合金具有超塑性。鈣和硅形成CaSi，不溶於鋁， 由於減小了硅的固溶量，可稍微提高工業純鋁的導電性能。鈣能改善鋁合金切削性能。CaSi2不能使鋁合金熱處理強化。微量鈣有利於去除鋁液中的氫。
鉛、錫、鉍元素是低熔點金屬，它們在鋁中固溶度不大，略降低合金強度，但能改善切削性能。鉍在凝固過程中膨脹，對補縮有利。高鎂合金中加入鉍可防止鈉脆。
銻主要用作鑄造鋁合金中的變質劑，變形鋁合金很少使用。僅在Al-Mg變形鋁合金中代替鉍防止鈉脆。銻元素加入某些Al-Zn-Mg-Cu系合金中，改善熱壓與冷壓工藝性能。
鈹在變形鋁合金中可改善氧化膜的結構，減少熔鑄時的燒損和夾雜。鈹是有毒元素，能使人產生過敏性中毒。因此，接觸食品和飲料的鋁合金中不能含有鈹。焊接材料中的鈹含量通常控制在8μg/ml以下。用作焊接基體的鋁合金也應控制鈹的含量。
鈉在鋁中幾乎不溶解，最大固溶度小於0.0025%，鈉的熔點低（97.8℃）,合金中存在鈉時，在凝固過程中吸附在枝晶表面或晶界，熱加工時，晶界上的 鈉形成液態吸附層，產生脆性開裂時，形成NaAlSi化合物，無游離鈉存在，不產生「鈉脆」。當鎂含量超2%時，鎂奪取硅，析出遊離鈉，產生「鈉脆」。因 此高鎂鋁合金不允許使用鈉鹽熔劑。防止「鈉脆」的方法有氯化法，使鈉形成NaCl排入渣中，加鉍使之生成Na2Bi進入金屬基體；加銻生成Na3Sb或加 入稀土亦可起到相同的作用。

⑹ 鋁合金材料分哪兩類

鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類。形變鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、建築用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等
鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有過共晶硅鋁合金，共晶硅鋁合金，單共晶硅鋁合金，鑄造鋁合金在鑄態下使用

⑺ 變形鋁合金和鑄造鋁合金成分區別在什麼地方

從兩者的不同點進行區分。變形鋁合金和鑄造鋁合金有3點不同：
一、兩者的特點不同：
1、變形鋁合金的特點：組織緻密，成分性能均勻具有強度高、塑性好、比強度大、批質量穩定等特點，是優秀的輕型材料。
2、鑄造鋁合金的特點：具有低密度，
比強度較高，抗蝕性和鑄造工藝性好，
受零件結構設計限制小等特點。
二、兩者的用途不同：
1、變形鋁合金的用途：在航空、航天產品用料中佔主要地位。如:飛機蒙皮、主梁、框架、析條、翼肋、起落架零件、導管、鉚釘及發動機葉片、葉輪、壓氣機盤、機匣、按裝邊、螺旋槳葉、作動筒零件等。變形鋁合金還)廣泛用於造船及建築工業。
2、鑄造鋁合金的用途：在航空工業和民用工業得到廣泛應用。用於製造梁、
燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進氣
唇口和發動機的機匣等。還用於製造
汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞，儀器儀
表的殼體和增壓器泵體等零件。
三、兩者的分類不同：
1、變形鋁合金的分類：按照其性能和使用特點可分為：防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金、鍛鋁合金和特殊鋁合金。按照對熱處理的敏感性可分為：可熱處理強化鋁合金和不能熱處理強化鋁合金兩大類。
2、鑄造鋁合金的分類：包括鋁硅系、鋁銅系、鋁鎂系及鋁鋅系。
參考資料來源：網路-變形鋁合金
參考資料來源：網路-鑄造鋁合金

⑻ 請問：鋁合金和玻璃鋼橋架的用法有什麼區別

鋁合金橋架和玻璃鋼橋架的用法有什麼區別？

橋架的材質是橋架工程設計常見的另外一個問題。按照材料劃分，橋架主要有金屬、鋼制、玻璃鋼和鋁合金幾種。而且，每一種橋架都有自己的特點及注意事項。那麼下面就簡單的區別一下鋁合金橋架與玻璃鋼橋架之間的差異。

鋁合金橋架和玻璃鋼橋架的用法的區別：

鋁合金橋架適用在中等以下污染環境下；玻璃鋼橋架適用重污染環境,例酸鹼介質內走線、當地氣候環境（化工企業存在數量）。

鋁合金橋架應該質輕高強，但本人覺得還是做控制配電電纜用的多（不防暴、不絕緣、不阻燃沒玻璃鋼的好），玻璃鋼橋架的防腐蝕性能比較好，所以用在高強度防腐項目裡面，玻璃鋼橋架的使用是比較好的。