逸動鋁合金發動機怎麼樣

① 長安逸動發動機和整車質量如何

逸動這款車首先在車身尺寸上比較有優勢，其次在內飾做工上也比較好。在動力方面，長安逸動搭載了1.6L DOHC DVVT全鋁合金發動機，在動力及燃油經濟型方面也還算不錯。但這款車才上市沒多久，所以還是建議多看看小白鼠們的用車作業比較好。

② 第二代逸動發動機動力怎麼樣

第二代逸動搭載了全新升級的第二代Blue core GDI全鋁合金發動機，新逸動XT 1.6L排量可實現最大功率94kw，最大扭矩168N.m，媲美1.8L駕乘感受，堪稱動力小鋼炮。現在還未上市各店沒有試駕車。

③ 13款長安逸動發動機怎麼樣

13款長安逸動發動機是1.6L GDI自然吸氣發動機，最大功率94KW，最大扭矩168N.M,發動機採用全鋁材料，並用到了缸內直噴和DVVT可變正時技術，。\x0d\x0a一：GDI缸內直噴發動機噴射更均勻，霧化效果更好；而傳統的噴射方式汽油更多的是流入氣缸裡面燃燒，缸內直噴是直接用高壓噴油嘴將燃油噴射在氣缸內，直接與空氣混合，這樣油噴出來就開始燃燒，效率會更高。\x0d\x0a二：動力更強；逸動XT的GDI發動機將最大功率輸出區間從普通的6000rpm擴大到了5700-6200rpm，1500rpm就能達到80%的最大動力輸出，所以動力更強，加速更有力。\x0d\x0a三：油耗更低；因為採用了缸內直噴，缸內精確分成燃燒的技術會讓燃油能充分燃燒，大大減少了積碳的形成，可將油耗降低5%。\x0d\x0a四：更加耐用；這款發動機，採用了全鋁合金的缸蓋和缸體，發動機散熱效果更好，先進的材料技術，製造工藝，讓發動機零部件更加耐磨，直噴方式也減少了缸內積碳的產生。\x0d\x0a逸動XT作為一款家用緊湊型轎車，發動機的性能是經濟、省油，實用是其宗旨。隨著科技的進步，逸動XT也有著日新月異的變化。

④ 15年長安逸動發動機好嗎

很好。長安逸動發動機是1.6LDVVT全鋁合金發動機，具備「勁、凈、靜」三大優點，通過採用TEi動力增效技術，集成STT怠速起停等技術，能以超乎想像的高效低耗創造暢快的完美駕乘，在中級車中表現優異。
逸動（EADO）是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型，是一款全球全時高級中級轎車

⑤ 長安第二代逸動如何

近段時間逸動的銷量比較一般，也許長安認為動力較為單一是主因，於是加推了這款名為「藍鯨版」的車型，去豐富消費者的選擇面。伙計在前兩天試到了這款新車，具體試駕到的是標價為10.39萬元的藍鯨版光速型，也就是頂配。

藍鯨版之所以叫藍鯨版，是因為搭載了一台誕生自藍鯨NE平台的1.4T發動機，也就是那台傳說中熱效率達到38%、賬面數據碾壓合資對手的國六發動機。單從發動機的實際體驗來講，它的表現確實能給予伙計「有點東西」的感覺。因為這台發動機的動力輸出強勁之餘還很暢順，也就是沒有明顯的渦輪介入點的同時又不乏爆發感。

然而要講動力體驗，不但要講發動機，更要講變速箱。逸動藍鯨版上的這台7擋濕式雙離合變速箱，槽點實在太多。下面簡單羅列一下：

1、起步階段蠕動速度慢。速度在不給油的情況下基本慢慢升到5km/h左右，比多數其他自動擋車型慢；

2、整體設定佛系。無論是換擋速度，還是kickdown工況下的連續降擋，都慢不止一拍；

3、在激烈加速的過程中，過慢的換擋速度會產生明顯的動力中斷，以至於實測百公里加速時間需要9.4秒；

4、犧牲速度並沒有換來平順性，1、2擋之間切換（包括升擋和降擋）有較大概率會產生輕微頓挫感；

5、NVH表現不佳。低速擋位切換以及連續降多個擋位的情況下（尤其在較為安靜的環境下），會清晰聽到變速箱發出的齒輪嚙合聲。

另外，變速箱的換擋時機明顯偏晚。即使處於經濟模式並且油門踩得不深，也傾向於把轉速拉升至2200rpm以上才換擋（尤其是位於1、2、3擋時）。加上稍微帶點粘滯感的油門設定，發動機轉速在松開油門後還會稍微上升，兩者疊加起來可能會影響一定的燃油經濟性。好在發動機的燃效確實頗高，畢竟伙計開了幾十公里市區道路和高速公路後，表顯油耗依然能維持在7L/100km左右，並沒有過多地受油門和變速箱的設定影響。

而在駕駛感方面，逸動藍鯨版還是強調輕松的氛圍。首先轉向力度整體偏輕，隨速度阻尼感有一定增加，但隨角度力度沒變化。2.7圈的總圈數雖然不多，中間還是會有明顯虛位，車身跟隨性也一般般。制動踏板的力度適中，虛位較小，掌控難度不高。總之逸動藍鯨版開起來可能會太家用了點，沒什麼樂趣，但是男女老少皆宜，算是合理的家用車設定。

行駛品質是伙計眼中的最大亮點。其實伙計開過很多長安的車型，它們的底盤調校風味都比較近似，就是會保留一些路感，但同時又能給到很強的濾振厚重感和柔韌度。逸動也不例外。走在城市道路上，懸掛對細碎振動的過濾不太透徹，傳遞上來的路感比較多，可能會給人舒適度一般的第一印象。但當你把場景從城市道路轉向連續爛路之後，那種對振動處理的柔韌感，以及濾振動作的厚實感，又會刷新你的認知。

隔音方面，首先再次點名表揚發動機。即使拉到4000rpm左右的高轉速，傳遞到車廂中的發動機雜訊依然輕微，而且運轉聲線比較細膩，發動機NVH確實有國際大廠水平。不過搭載的玲瓏輪胎胎噪偏大，而且行車過程中也會有一些環境噪音傳進車廂內，總體隔音水平算是同級車比較好的一類，但仍然不算頂尖。

動態方面講了很多，最後提提靜態。雖然這台頂配車的價位處於10萬元左右，車廂做工、用料水平比很多合資競品都要強上不少，配置也十分豐富了。

前後排座椅都用上了皮革包裹，填充物也軟硬適中。前排座椅除了有點頂腰以外，總體舒適性很強。後排座椅舒適度相對差點，靠背支撐一般，角度也偏直了。好在座墊長度足夠，也有一定的仰角，支撐到位。以伙計176cm的身高來衡量，後排腿部空間頗為寬敞，不過頭部空間只能說勉強夠用。
總的來講，逸動藍鯨版的最大敗筆是變速箱，而其他方面的表現都能令人滿意，尤其是發動機和底盤兩方面。可惜伙計認為一台車最重要的還是變速箱，所以影響了它的整體推薦度。如果你最近在考慮這款車，那麼伙計建議你先進行全方位的試駕，尤其是考量變速箱的整體順暢度。如果能接受，那麼就可買；不能接受，那就買1.6L版本，或者其他車型吧。

長安第二代逸動是一款顏值比較高的車型，它的第一代是2012上市，上市至今，累計銷量達到72萬輛，可以說長安逸動在中國品牌轎車上算比較成功的車型了。而第二代逸動將在3月27日正式上市，從公布的預售價來看，8-11萬元，非常具有競爭力。

在外觀上，全新逸動在設計上跟睿騁CC有點類似，看起來很有檔次，而且在內飾設計上，簡潔大方，給人的感覺很舒服。在車身尺寸方面，長寬高分別為4710/1820/1490mm，軸距為2700mm，作為一款A級車，這空間足夠讓你舒心地駕乘。

全新逸動的配置也很豐富，10.25英寸高清液晶顯示屏非常具有吸引力，裡麵包含長安inCall 3.0智能車載互聯系統、強大的語音控制、ACC自適應巡航、右側盲區監視等功能，而且全系還標配車身電子穩定系統，安全又實用。這樣的換代，可以說是良心之作。

動力上，全新逸動搭載的是一款1.6L自然吸氣發動機，最大功率達到128馬力，匹配5速手動和6速自動變速箱，可別小看這款發動機，動力要比大眾速騰的1.6L還要強。在山路試駕時，得益於出色的輕量化和高剛性車身，全新逸動輕鬆通過，輕輕給油就到，更別說在市區上行駛了，這款動力組合完全能滿足你對駕駛的需求。

全新逸動換代後，對於競爭對手來說是很大的威脅，長安計劃未來會推出1.5T車型，那麼消費者就有更多的選擇，相信這款車想要大賣是沒有問題的。（鹿萌）

少冰祝大家元宵節快樂，由於二代逸動還沒上市，我們只能從外形內飾和動力上去分析！

外觀上，前臉是爭議最大的地方，不是說不漂亮，而是，和某豪華品牌的前臉真的很像！但拋去這個爭議，這款逸動的前臉還是非常漂亮的！X型大嘴加上鍍鉻裝飾，看上去非常 時尚 ，又很精緻。C型霧燈框也是科幻感十足！大燈形狀和整個中網非常協調，搭配在一起，很漂亮，也非常耐看！

比起老款，側面改動也比較大，新款側面非常流暢自然，而且有一絲轎跑的氣息在裡面，窗戶周圍的鍍鉻裝飾讓側面看起來更 時尚 ，也更加精緻！雙腰線設計也是現在非常流行的設計手法！輪轂造型非常惹眼，磚石切割版的樣子非常惹人喜愛，為此車又增加了運動感！

新款尾部的設計層次分明，小鴨尾設計和黑色下包圍，又進一步增添了整車的一個運動氣息！尺寸方面 ，新車長寬高分別為4710/1820/1505mm，軸距為2700mm，相比現款車型長度增加90mm，軸距增加40mm。

跟外觀一樣，內飾部分相比老款，也是有著翻天覆地的變化！無論是從用料還是造型上，都有著巨大的提升！平底式方向盤繼續張揚著此車的運動氣息，簡介的中控台大氣，看起來非常豪華！比起老款高檔不少！

動力方面，前期搭載的依然是那款1.6自然吸氣發動機，最大功率94，最大馬力128，最大扭矩是168，這個發動機僅僅夠家用！要想有推背感，就要耐心等等了，1.5T在將來也會搭載在這款車上面！

通過以上分析，在外觀內飾，還有車身尺寸上，新款逸動都有著非常大的優勢！競爭對手如吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞澤7等都會感到非常大的壓力的！如果有個合適的定價，大賣不成問題！

—第二代逸動的外觀可以說相比較之前的車型有了大刀闊斧的進化，「蝶翼式」的家族進氣格柵辨識度很高，頗有幾分高檔車的感覺。LED耀目燈組流光溢彩，不僅造型犀利且亮度十足。

流線型後視鏡和車身很好的融為一體，且帶有電加熱功能，不用擔心水汽干擾視線，更能安心駕駛。車身整體造型流暢，尾部造型動感，頗有幾分轎跑基因成分，飄逸式尾燈個性十足，點亮後辨識度很高。整體而言，堪稱自主家轎新顏值王。

內在美，前瞻 科技 豐富駕乘生活

隨著智能 科技 的發展，現在人們對車輛的內在需求越來越豐富，第二代逸動高能版可以很好的滿足各種需求。儀表台採用的「環抱「式設計，無論是用料還是做工都比較精緻,長達15M的內飾真縫線彰顯其豪華品質，其右側細膩而富有變化的金屬拉絲面板，可以體驗真正的精緻生活。

中間嵌入的10.25英寸屏幕流暢性和可操作性尚佳，觸碰式的副駕屏更顯著個性化十足。「ACC with Stop/Go全速自適應巡航系統」可以很好的為行車提供輔助，有效的較少駕駛疲勞。「in Call 3.0智能車載互聯系統」更是前瞻 科技 的體現，語音助手智能化程度高，極大的提高了便利性。

除此之外，第二代逸動高能版還採用了HEEAB高強度吸能架構車身、PBA預警輔助制動系統、右側盲區可視系統、6安全氣囊等諸多配置，從主動安全到被動安全都能很好的保證駕乘人員的安全。

動力非凡，隨心駕馭

動力、油耗、提速一直都是作為人們選車的重要依據，而第二代逸動高能版在此方面表現的也是游刃有餘，其搭載的Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機無論是可靠性還是加速性都是十分出色，原裝進口愛信第三代6AT變速器的換擋平順性也是有口皆碑。

兩者配合既提供了強勁的動力也保證了加速的平順性。STT怠速啟停系統使車輛在走走停停的道路中減少了浪費，提升了燃油經濟性。

易操控，日常駕駛輕松

作為一款家用車，操控的平順性也是重要的考量之一，第二代逸動高能版也是很好的體現了這一點，前輪採用了麥弗遜式獨立懸架，後輪採用了扭力梁式非獨立懸架，懸架較軟但不失支撐，方向較輕但不失穩重，保證日常家用綽綽有餘。

結束語：在A級市場中，第二代逸動高能版算是炙手可熱的車型，頂配十萬出頭，憑借著年輕感十足的外感、做工用料完美的內飾，豐富的智能 科技 配置，以及動力十足的的發動機和平順性尚佳的變速器等等，收獲了一眾粉絲，你被撩到了嗎？相信長安第二代逸動高能版有著足夠競爭力，可以保證在日趨激烈的市場中站穩腳跟，我們也相信長安 汽車 也會有足夠的實力向更高能的階段沖刺！

樣子翻天覆地的變化了，是不是和睿騁cc往家族式外貌發展的，我開的是老款逸動，估計新款的變化的就是外貌，核心內容不變吧，市場前景有待考驗，你最好安心等待一下，看看他的表現如何

⑥ 逸動新能源這款車它搭載的是什麼發動機

長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發的全新一代BlueCore1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，發動機，具備「勁、凈、靜」三大優點，截至2019年6月28日,主流的發動機汽缸排列形式有以下幾種:直列發動機(L型直列)、V型排列、W型排列、水平對置發動機、R型轉子發動機。

逸動PLUS搭載的1.4T藍鯨發動機,雖然在動力參數上不敵名爵5,不過駕駛起來還是很有輕盈感的。第二代逸動使用的是Bluex0dx0aCore1.6L GDI缸內直噴全鋁發動機，最大功率94kw，最大扭矩168N.m，媲美1.8L駕乘感受長安逸動1.6發動機型號JL478QEA。發動機型號由首部、中部、後部及尾部組成，是發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及發動機的屬性。

⑦ 長安逸動現在使用的什麼發動機

動力方面，這款車推出了兩款動力車型。長安逸動採用1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機。動力參數方面，1.6L發動機最大功率94kw，最大扭矩161 Nm，1.4T發動機最大功率116kw，最大扭矩260 Nm。 傳動系統 方面，
長安逸動現在使用的什麼發動機
動力方面，這款車推出了兩款動力車型。長安逸動採用1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機。

動力參數方面，1.6L發動機最大功率94kw，最大扭矩161 Nm，1.4T發動機最大功率116kw，最大扭矩260 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。

值得一提的是，這款車的自然吸氣發動機是長安汽車自主研發的，是全鋁合金發動機。與上一代發動機相比，新一代發動機在技術和實用性上都有了很大的提升。

擁有發動機自動啟停技術，自動啟停技術的實用性非常好。

這款發動機最大的優勢就是低轉速高扭矩。發動機工作時，發動機轉速達到2000轉/分時可以輸出最大扭矩。發動機還採用了BOSCH博世先進技術，在一定程度上提高了發動機的動力，同時也提高了發動機的燃油經濟性。

長安逸動手動擋用的什麼變速箱

長安逸動手動擋車型採用的是5速手動變速箱。相比自動擋車型，手動擋車型更能提升汽車的駕駛體驗。

長安逸動是長安汽車推出的一款緊湊型車。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.6L和1.4T渦輪增壓發動機。其中1.6L發動機最大功率128馬力，1.4T發動機最大功率158馬力。

傳動系統方面，1.6L車型匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，1.4T車型匹配7速雙離合變速箱。

與手動擋相比，配備自動擋的車型可以在汽車行駛過程中實現自動換擋。自動模式行駛後，駕駛員的雙手可以解放出來，雙手只能用來控制 方向盤 。

在駕駛汽車的過程中，駕駛員的左腳也得到了解放，給駕駛員帶來了更好的駕駛體驗。

值得一提的是，如果自動擋在使用後期出現故障，需要較高的維修費用，對使用的要求也相當嚴格。

長安逸動現在使用的什麼發動機 @2019

⑧ 長安逸動現在是用的什麼發動機

動力方面，這款車推出了兩款動力車型。長安逸動採用1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機。動力參數方面，1.6L發動機最大功率94kw，最大扭矩161Nm，1.4T發動機最大功率116kw，最大扭矩260Nm。傳動系統方面，發動機匹配5速手動變速箱、6速自動手動變速箱、7速雙離合變速箱。值得一提的是，這款車的自然吸氣發動機是長安汽車自主研發的，是一款全鋁合金發動機。與上一代發動機相比，新一代發動機在技術和實用性上都有了很大的提高。配合發動機自動啟停技術，自動啟停技術的實用性非常好。這台發動機最大的優點是低速大扭矩。當發動機工作時，當發動機轉速達到2000轉/分時，可以輸出最大扭矩。發動機還採用了BOSCH博世先進技術，在一定程度上提高了發動機的動力性，同時也提高了發動機的燃油經濟性。

⑨ 長安逸動的車怎麼樣

長安逸動質量怎麼樣？
我開的就是逸動，很不錯，油耗百公里7.5，每個月保養也就百把塊，開了2W公里，沒出任何問題，什麼風噪，胎噪都是鬼扯，比那種合資的車子要實惠實用強N倍。我家的親戚有開帕薩特的，開高爾夫的，開福克斯的，保養那個貴，油耗都差不多，而且某牌子的車子那個費錢，那輛車開了三個月，才5000公里，這毛病那毛病，所謂國產車不怎麼地，其實就是合資車的擁有者太多，他們不可能會覺得自己花了那麼多錢，卻感受沒有比他便宜好多的車舒服，

逸動你值得擁有
長安逸動這車怎麼樣
我個人認為性價比相當高啊，最高配置9.49萬，看看配置，看看安全性，作為自主品牌的家用車很牛。

以下是給您總結的。

長安逸動是2012 3月份上市的一款車，自上市以來就比較有人氣，該車全系均在10萬以下，有四款配備ESP的車型，外觀時尚，安全配置比較豐富.

逸動的配置比較豐富，而且科技含量比較高，這正是目前自主品牌比較欠缺的。首先說ESP，逸動採用美國天合ESP車身穩定系統，兼容ABS、EBD、TCS等功能，制動表現優秀。車身採用HEEAB高剛性車體，車身採用高強度鋼材重量佔比達48%。車輛配備正、副駕駛位氣囊，安全帶擁有限力功能和預收緊功能，而1.6L手動豪華型和1.6L自動尊貴型還擁有前、後排頭部氣簾和前排側安全氣囊。後排的兒童安全座椅固定裝置自然是全系標配。今年9月，逸動以52.9分的成績獲得五星評價，成為國內在售車型中首款獲得新五星評價的自主車型。

外觀

逸動外形美觀大氣，前臉非常有力量感，尖銳的前大燈和下方張開的大嘴，再加上挺直的腰線，從側面看整車流線呈向前俯沖動作，運動感很強。

逸動的內飾整體風格比較時尚，採用常見的上深下淺色彩搭配，並運用了大量的銀色裝飾來提高檔次，座椅、方向盤材質均為真皮，用料做工還算不錯。在中控台上可以看到逸動的便利功能比較豐富，這四款車型中均配備後倒車雷達、多功能方向盤、超大液晶屏，而手動豪華型和自動尊貴型還擁有GPS導航、倒車影像和前泊車雷達

動力油耗

動力方面採用的是長安打造的BLUECORE動力系統，搭載1.6L自然吸氣發動機，缸體採用鋁合金，最大功率92kw/6000rpm、峰值扭矩160Nm/4000-5000rpm。該動力系統擁有低噪音、高速平穩的特點，再加上車身線條設計，車輛在高速時風噪和胎噪的也很小。與發動機匹配的分別是5速手動變速器和4速手自一體變速器，手動版綜合油耗為6.5L，自動版綜合油耗為7.2L，其中發動機自動啟停技術對低油耗出了不少力。

保養

長安逸動保養費用相對偏低，更換機油機濾為200元，更換機油三濾在300元左右，日常保養間隔依然為5000公里，而長安逸動提供的質保期為4年/10萬公里，同樣比較長。從價格可以看出採用自然吸氣發動機讓逸動在使用成本上占據著優勢。

小結：逸動如此受關注，主要得益於自動啟停技術、導航系統和倒車影像，但它真正的出色價值則是在ESP系統、HEEAB車體等安全裝置和平穩的高速表現這些方面體現的。動力表現不出色是個遺憾，不過家用車一般夠用即可，而且即便使用了啟停技術，油耗的經濟型也沒有預料中那麼好。
長安逸動怎麼樣，發動機怎麼樣？？
長安逸動- 試車測評

此次長安逸動的試駕會，廠家方面來了很多高層和逸動項目的多位負責人，也和全國的媒體進行了很深入的溝通。當有記者問到，逸動作為長安轎車新一代的王牌產品，設計製造上都向合資品牌的車型看齊，那定位上是不是也會定在自主品牌的最高端、直指合資品牌？長安汽車市場部的高層的回應是：逸動確實是長安花了不少時間、很用心做的一款產品，但是長安很清楚自主品牌和合資品牌在品牌影響力上的差距，所以逸動在設計上很多方面都考慮了中國老百姓的實際需求，不玩那些花哨的東西，當然定價上更不會脫離實際。

現在的車市上，「越級」是一個很流行的詞，A級車「越級」去挑戰B級車，B級車「越級」去挑戰C級車，自主品牌「越級」去挑戰合資品牌。這種「越級」往往不僅是車身尺寸、底盤規格等方面，還包括售價。而看起來，長安的逸動並不想走這樣的路子，它似乎更願意腳踏實地地與眾多自主品牌車型正面搏殺。在我們試車時，逸動的價格還未公布，無法驗證廠家的說法。但是從產品力上來說，逸動確實會給現在的自主品牌兄弟們帶來強大的壓力……

長安逸動 - 車型背景

長安逸動首展是在2011年法蘭克福車展上，而在國內首次亮相則是在2011年廣州車展上。當時就有不少人認為，這台車是近年來最漂亮的自主品牌車型之一。不過他們可能不知道，逸動的造型設計源於長安美人魚概念車，而美人魚概念車早在2010年北京車展上就已讓人驚艷了。

逸動的外形設計由長安汽車設在義大利的歐洲設計中心完成，其主設計師Carminati Stefano曾有兩個大家很熟悉的作品：長安悅翔和長安奔奔Mini。另外，逸動的各項研發工作，由長安設在世界各地的多個研發中心完成，可以說是長安集其全球資源研發的一款重要的戰略車型。廠家方面表示：除了在中國市場上市銷售外，逸動將來還會在國外的工廠生產，並銷往世界各地。

長安逸動 - 外形觀感

逸動的主設計師主設計師Carminati Stefano說，逸動設計項目的最大挑戰，並不是要把它設計得多麼好看，而是如何把它設計得能讓中國的消費者接受。從現在他交出的作品來看，我覺得他做得挺不錯。逸動的外形，雖然沒有什麼很特別很個性的設計元素，但它看起來很流暢夠順眼，是那種能吸引各個不同年齡層消費者、很大眾化但又有自己格調的設計。現在不少自主品牌，已經漸漸放棄簡單的模仿，轉而做原創的外形設計，但不少車型的設計還是顯得有點生硬。而長安逸動，則在帝豪EC7之後，再次為自主品牌原創外形設計做出了榜樣。

除了有一個容易令人接受的模樣，逸動的風阻系數還達到了0.29，這在同級自主品牌車型中是值得誇耀的數字。而且廠家方面宣稱，逸動的車頭設計滿足最嚴苛的北歐行人安全碰撞法規，為逸動日後在國外市場銷售創造了有利條件。

長安逸動 - 外形細節

逸動同樣換上了長安轎車最新的車標，也被定位為長安新一代的王牌轎車產品。

頭燈和尾燈的設計沒有什麼很個性很前衛的元素，但也算得上比較潮流的樣式。

尾箱蓋上沿設計得有一點鴨尾翼的感覺，為外形增添一點動感。

側面明顯的腰線和裙線，也是現在最流行的設計元素之一。

輪圈的造型偏穩重，輪胎尺寸則是很常見的205/55R16，品牌為瑪吉斯。

長安逸動- 車身尺寸

長安逸動長4620mm，寬1820mm，高1490mm，軸距2660mm，與同級的大部分對手尺寸基本相當。但逸動的1820mm的寬度在A級車中是比較少見的，這已經達到了B級車的標准。廠家方面介紹，這樣設計的其中一個目的是為了讓逸動有更大的前後輪距，提升行駛的穩定性。

長安逸動 - 發動機和變速箱

除了外形，逸動......
長安汽車逸動EADO汽車怎麼樣
無論是內外造型設計的手法，還是造工用料的水準，我們已經很難發現長安逸動EADO跟普通主流合資產品有什麼明顯差距了，但在售價和配置方面卻有著不少過人之處，相信這也是逸動EADO取得優異銷量的重要原因。先期上市的逸動只提供1.6L車型，動力更加強勁的1.5T則稍後上市，與之搭配的是五速手動變速箱和四速自動變速箱，底盤調校很有歐系車頂的柔韌味道。
想買長安逸動不知道這車的質量怎麼樣 50分
這個車外形很漂亮，大氣。配置在同級別的車中算比較高的了。但是這個車發動機動力不強，自動擋的是4檔的相對落後。如果樓主預算只有7W-8W且只是家用偶爾跑高速建議入手。畢竟7W-8W找不出比這個好的了，且車只有自己開了才知道好不好，自己喜歡是最重要的
國產車，長安逸動怎麼樣
不錯，動能性好
長安逸動這車怎麼樣？有什麼缺點
我才買一個月，大概的缺點有： 1， 上了50碼，胎噪大（本人開過的車種類較少，只是和自己開過的教練車相比）， 2， 方向盤，不能很好地自動回中，而且會稍微跑偏， 3， 低速時，感覺發動機力矩不足，起步需要加+油門上1500左右，才有力， 4， 外氣時，關了風機，空調還漏風，這個幾乎所有的車友都有這個問題， 5， 離合較輕，油門踏板過輕（個人感覺不舒服）， 6， 發動機冷卻液（紅色的那個），開了才一個月，就見底了，我覺得不正常。 7， 內部合箱，結合處，做工工藝有待提高，外部的各種膠條，做工，工藝，有待提高。 8， 2014款及以前的，後排不能放倒，後排頭枕不是獨立頭枕，一直被人詬病， 9， 收音機效果確實不怎麼好，有時候在鎮上，居然還沒信號，噪音大， 暫時，以上。個人意見，僅供參考。
長安逸動車質量怎麼樣，故障率高不高？（真心的希望逸動的准車主們能給兄弟點建議）
開了三個月了，我遇到的都是小問題。一是方向盤略微偏左，這個首保的時候在4s調好了。然後就是偶爾會有異響，還可以接受。其它問題就沒了，開著感覺很好。
長安逸動汽車怎麼樣？謝謝！
國產汽車畢竟許多方面都還不成熟，用個3年的話應該就要修了。小問題不斷,建議還是買德系的吧
長安逸動這款車的質量怎麼樣
從外表上看還不錯，外形 中控 排擋 比長城C50要好。特別是排擋，長城C50今天去摸了2把，那底盤下面響得 嘩啦嘩啦的，心一個滴血啊！EADO就好一些。EADO隔音也做得還好!! 這些其實要自己去感受，觀音巖加油站下面長安賣場有高配跟中配的樣車可以去看看。

養車的花費 要看你使用情況. 如果1月開1000公里 逸動油耗估計 100公里綜合6-8升 就是說每月油耗500-600￥ 保險 全保 基準5000上下 。有些保險公司給打折的 ，也有3000多全保的 ！每月保險400￥。車輛保養每月 小200￥。犯規罰款小200￥。修理費洗車費停車費咱就不想算進來了！也就是估算每月開1000公里養車 1500￥左右 。1年花在養車的費用是小2W。再怎麼節約也要1W以上對於您說的問題，逸動這款車首先在車身尺寸上比較有優勢，其次在內飾做工上也比較好。在動力方面，長安逸動搭載了1.6L DOHC DVVT全鋁合金發動機，在動力及燃油經濟型方面也還算不錯。由於這款車上市時間較短，在中國汽車質量網還沒有相關投訴，質量方面還需要進一步觀察，以上建議僅供您參考