鑄鐵和鋁合金改氣哪個好

A. 發動機缸體材料，鑄鐵的好些還是鋁合金的好些。優缺點在哪裡啊

發動機缸體材料，鑄鐵的好些還是鋁合金的好些。優缺點在哪裡啊發動機缸體材料，鑄鐵的好些還是鋁合金的好些。優缺點在哪裡啊 各有優缺點，鋁合金的缸體質量更輕，散熱更好。質量輕帶來的最大的好處就是操控更靈活，理論上講質量輕會帶來更低的油耗。鑄鐵缸體，唯一的優點就是更結實一些，如果對性能要求很高的車主鑄鐵發動機缸體用來改裝一定比鋁合金的要好一些。一般對於民用車來講，用什麼材質製造的發動機並沒有太多的意義，因為民用車不像性能車對車輛的每一個環節都分秒必爭。只是採用鋁合金缸體的廠家更有誠意些吧。對於斯柯達精銳這種家用車來說，鑄鐵發動機並沒有什麼不好的。 現在的車型發動機缸體大多使用鋁合金材料 散熱快 比較輕 省油 不易變形。 但是好多高檔跑車 和賽車都是用鑄鐵發動機 耐高溫好一些。 您好，鋁合金的好些。輕巧，散熱快。 @2019

B. 汽車發動機是鑄鐵的好還是鋁合金的好

汽車發動機缸體材料鑄鐵和鋁合金各有優勢。發動機材質對汽車性能的影響微乎其微。選擇哪一種材質的發動機，對日常用車並無任何大的影響。

一、鑄鋁缸體的優勢：

從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量。減輕了車身重量同時，還增強了發動機的散熱效果，提高了發動機工作效率，而且壽命也更長。

從節油的角度看，鑄鋁發動機在節油方面的優勢頗受人們關注。除了重量上的差別以外，在生產過程中，鑄鐵生產線佔地面積大，對環境污染大，加工工藝復雜；而鑄鋁缸體的生產特點恰好相反。從市場競爭的角度來說，鑄鋁缸體具有一定的優勢。

二、鑄鐵缸體的優勢：

鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發動機的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。不僅利於車輛的起步、加速，還可以提早實現換檔，達到節油的效果。

鋁制缸體發動機內部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒後熱膨脹率不統一，就是通常所說的變形一致性出現問題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個難題。在發動機工作時，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發動機就要滿足密封要求。

鑄鋁缸體的缺點：

1、體積

由於鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結構強度就要小於鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會比鑄鐵的要大一些，很難達到鑄鐵缸體的緊湊與小體積。

2、耐腐蝕性及強度

鋁容易與燃燒時產生的水發生化學反應，因此，耐腐蝕性遠不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高要求的增壓引擎更是如此。

因此，當汽車的引擎體積要求較小時，使用鋁缸體就很難達到鑄鐵缸體的強度。所以說，高增壓的引擎大多採用鑄鐵缸體。在這兩方面，全鋁發動機明顯要遜色於鑄鐵缸體發動機。

3、發動機的摩擦系數

現在的轎車引擎，為了降低往復運動的部件慣性，通常會提高轉速和響應的速度，活塞也大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁採用鋁材料。

鋁和鋁之間的摩擦系數就比較大。為此，引擎的性能就會大大受到影響，相反，鑄鐵發動機就不會產生如此的問題，因此在這方面，鑄鐵缸體也是優於全鋁發動機的。

C. 車改氣全鋁發動機好還是鑄鐵發動機好

當然是鋁制發動機更好了，鋁制發動機比鑄鐵發動機更輕，而且耐熱性是鑄鐵發動機的三倍。

D. 鋁制發動機和鑄鐵發動機哪個好

說到發動機，你知道汽車發動機是用什麼材料製成的嗎？目前汽車發動機有兩種:鑄鐵發動機和鑄鋁發動機。那麼，這兩種材料的發動機哪種最好用呢？這兩種發動機有什麼區別？讓我們一起來看看。

其實幾乎所有的發動機缸蓋都是全鋁的，因為鋁缸蓋的散熱性能最好。鑄鐵發動機的氣缸蓋其實是鋁合金做的，但氣缸體是鑄鐵做的。

鑄鐵發動機的缸體與全鋁發動機相比，熱負荷能力更強，更有利於提高發動機功率。比如1.5L排量的鑄鐵發動機，在渦輪增壓的作用下，實際上可以滿足2.0L排量的動力需求。然而，全鋁發動機不能滿足這樣的要求。目前只有少數高檔車會使用全鋁發動機。

此外，全鋁發動機在工作時容易與水發生反應，其耐腐蝕性遠不如鑄鐵缸體，鋁缸體的強度也遠低於鑄鐵缸體。所以，基本上所有的渦輪增壓發動機都是鑄鐵氣缸。值得一提的是，鑄鐵缸體還具有鋁制發動機所不具備的改裝強度。

總的來說，相比之下，全鋁發動機最大的優勢在於:

相同排量下，全鋁發動機重量比鑄鐵發動機輕20公斤左右。此外，全鋁發動機的散熱效果遠優於鑄鐵發動機，可以提高發動機的工作效率，有助於延長發動機的使用壽命。

目前，幾乎所有的發動機活塞都是採用鋁合金，要是氣缸壁材料也都是全鋁的，那鋁與鋁之間的摩擦系數要大很多，從而會影響發動機的性能。這就是為什麼全鋁發動機的缸體內為什麼總嵌有鑄鐵缸套的原因。 其實，綜上所述，全鋁發動機具有易加工、質量輕、散熱性好等特點。而鑄鐵發動機的優勢則體現在耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、抗變形以及成本低等。 在整個生產過程中，鑄鐵發動機和鑄鋁發動機也是有些很多不同的製作工藝。鑄鐵的缸體生產線比較大，並且對於環境的污染也是很大的，加工工藝也會更復雜一些，而鑄鋁缸體的生產特點恰恰相反，製作工藝相對容易些。 @2019

E. 發動機鑄鐵和鋁合金哪個好

汽車發動機缸體材料鋁合金和鑄鐵材料各有利弊。

在過去發動機缸體都是鑄鐵材質的，因為鑄鐵件有很好的抗腐蝕性和防銹能力，同時也有很好的耐磨性，缸體強度好，有抗壓不易變形等優點，所以很多大型發動機還是使用鑄鐵缸體，並且一直被使用至今。

鋁合金材質的缸體優勢在於重量更低，散熱效率更好，降低車輛的重量就相當於節省燃油了，所以越來越多的小型車輛都是在使用鋁合金缸體。但是鋁合金缸體耐磨性不足，需要安裝缸套來提高發動機使用壽命，鋁合金缸體的造價也比鑄鐵的要高一些。由於鋁合金材質強度不高，所以在大型的柴油發動機上很少使用。

缸體冷卻方式

為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋隨時加以冷卻。冷卻方式有兩種：一種用冷卻液來冷卻（水冷）；另一種用空氣來冷卻（風冷）。

汽車發動機上採用較多的是水冷卻。發動機用水冷卻時，氣缸周圍和氣缸蓋中均有充入冷卻液的空腔，稱為水套，氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。發動機用空氣冷卻時，在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片，以增加散熱面積，保證散熱充分。一般風冷發動機的缸體與曲軸箱是分開鑄造的。

F. 改氣呂缸體好啊還是鑄鐵缸體好啊

各有優勢！鑄鐵的缸體強度高，耐腐蝕，材料成本低廉。缺點是重量大，散熱差。鋁制缸體的優勢是重量輕，利於車輛操控，散熱性好，容易加工。但原材料的成本比鑄鐵高，強度和耐腐蝕性比鑄鐵差。現在的汽車製造水平已非常成熟，因此鋁制缸體在強度和耐腐蝕問題上，完全能夠滿足車子的質量要求，只是受車輛成本的限制，所以只有高檔車型才會使用鋁制缸體。使用鋁制缸體的發動機，缸蓋也一定會是鋁制的，這就是「全鋁發動機」再追加說一下缸蓋：現在的小型車發動機，由於進氣系統復雜，加工難度大，加工要求精密，所以缸蓋絕大多數材料都是鋁制的。

G. 鋁發動機和鑄鐵發動機哪個好

各有優勢。鑄鐵發動機的氣缸蓋其實是鋁合金做的,但氣缸體是鑄鐵做的。 鑄鐵發動機的缸體與全鋁發動機相比,熱負荷能力更強,更有利於提高發動機功率。
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。

1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。

2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。

4、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。

5、冷卻系統：主要包括水泵、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋里的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。

6、潤滑系統：包括機油泵、限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。其功用是將潤滑油供給摩擦件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

H. 鑄鐵好還是鋁合金好

依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。

鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。

鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間運行下間隙變大，動力泄漏較大。另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。

I. 汽車缸體材料，鋁合金與鑄鐵哪個好

現在汽車缸體材料，主要是鑄鐵和鋁合金兩種材料，關於汽車缸體材料鋁合金和鑄鐵哪個好，這個不是絕對的，但是兩者各有優缺點。

鑄鐵材料的缺陷：

1、鑄鐵生產線佔地面積大，環境污染大，加工工藝復雜

2、散熱性能差，發動機重量過大

由於兩者的優缺點不同，鑄鐵材料的氣缸體被廣泛使用，大多數柴油機採用鑄鐵製成。一些高端汽車發動機可能由鋁合金製成。

其實選擇哪種材質的發動機，對日常用車沒有太大影響。不過鋁合金發動機迎合了當前節能、環保、輕量化的趨勢，價格稍貴一些。鑄鐵發動機雖然技術不先進，但有自己的優勢，更便宜、更耐用。同樣排量的鋁合金塊能承受100kw，鑄鐵塊能承受200kw。

鑄鐵發動機雖然比較落後，缺點很多，但也有它的優點。鑄鐵發動機缸體比鋁合金具有更高的硬度、抗變形能力、高壓、高溫、耐腐蝕，成本更低。控製成本是許多汽車製造商一直在做的事情，這就是為什麼即使落後於他們仍然存在的原因。但隨著環保和輕量化需求的增加，鋁合金發動機可能會慢慢取代鑄鐵發動機，這是汽車發展的必然趨勢。