A. 房車外殼玻璃鋼材料與鋁材料哪個好
隨著化工產品性能的進一步提高和製作工藝的不斷完善,非金屬材料在房車車身上的應用越來越廣泛,具備輕質高強耐腐蝕,能耗低、抗震、隔音、高強度、工藝性好、部件易於整體化優點。國外從80年代開始大量使用玻璃鋼製品製作房車車身外殼,甚至採用了全不飽和聚酯車身。我國房車外殼局部玻璃鋼化已較普及,如保險杠、發動機罩及彎度較大形狀復雜的車身部件等。隨著原材料的不斷開發利用,玻璃鋼材料在汽車上的應用日益增多。
眾所周知,玻璃鋼由於其具備輕質高強耐腐蝕,能耗低、抗震、隔音、高強度、工藝性好、部件易於整體化等優點,在汽車工業中受到人們的重視而得以廣泛應用,房車也不例外。有人提出玻璃鋼和鋁合金的到底哪種更適用於房車呢?
玻璃鋼VS鋁合金,在價格上來說,鋁板材質的更貴,玻璃鋼的更便宜,但強度可能是鋁板的稍高,但玻璃鋼的保溫性能好,比鋁板好很多,且玻璃鋼的不生銹,內部結構更好製作,尤其是復雜的結構。對於應用房車來說,經常暴曬抑或在極寒的環境下,玻璃鋼的更適合。
B. 門球桿玻璃鋼和合金哪個材質更好
玻璃鋼的硬度高比較耐磨一些,而且抗腐蝕效果好;而鋁合金雖然硬度和抗腐蝕效果也可以,但是在使用上對介質還是有一定要求的。
玻璃鋼(FRP)亦稱作GFRP,即纖維強化塑料,一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其製品作增強材料的增強塑料,稱謂為玻璃纖維增強塑料,或稱謂玻璃鋼,注意與鋼化玻璃區別開來。由於所使用的樹脂品種不同,因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質輕而硬,不導電,性能穩定.機械強度高,回收利用少,耐腐蝕。可以代替鋼材製造機器零件和汽車、船舶外殼等。
鋁合金密度低,但強度比較高,接近或超過優質鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業上廣泛使用,使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲
得良好的機械性能,物理性能和抗腐蝕性能。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系,一般含有少量的Mn,可熱處理強化.其特點是硬度大,但塑性較差。超硬鋁屬Al
一Cu—Mg—Zn系,可熱處理強化,是室溫下強度最高的鋁合金.但耐腐蝕性差,高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金,雖然加入元素
種類多,但是含量少,因而具有優良的熱塑性,適宜鍛造,故又稱鍛造鋁合金。
C. 鋁合金和玻璃鋼有什麼區別
鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金
玻璃鋼學名玻璃纖維增強塑料,俗稱FRP(Fiber
Reinforced
Plastics),即纖維增強復合塑料。根據採用的纖維不同分為玻璃纖維增強復合塑料(GFRP),碳纖維增強復合塑料(CFRP),硼纖維增強復合塑料等。它是以玻璃纖維及其製品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料,以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。纖維增強復合材料是由增強纖維和基體組成。纖維(或晶須)的直徑很小,一般在10μm以下,缺陷較少又較小,斷裂應變約為千分之三十以內,是脆性材料,易損傷、斷裂和受到腐蝕。基體相對於纖維來說,強度、模量都要低很多,但可以經受住大的應變,往往具有粘彈性和彈塑性,是韌性材料
總結
鋁合金和玻璃鋼哪個強度高
港騏認為
玻璃鋼的硬度比鋁合金的硬度
高三倍之上
D. 鋁合金和玻璃鋼哪個強度好
LC4CS鋁台金的破壞強度σb=550MPa,比重為2.7,它的比強度為203.70;引拔玻璃鋼棒材的破壞強度σb=800MPa,比重為1.9,它的比強度為421.05。由此可見,玻璃鋼的比強度是最高的,鋁合金次之
E. 野營帳篷是鋁合金的撐桿好還是玻璃鋼的好
各有優劣。
鋁合金的重量輕,但是韌性不足;
玻璃鋼的相對重點,但是韌性好。
在外面野營,難免會有一些磕碰,選擇韌性好一點的玻璃鋼材質比較推薦。但是如果你對重量比較在意,就選擇鋁合金的吧。
F. 房車車身材料玻璃鋼和鋁合金哪個好
玻璃鋼的保溫性能好不生銹,房車經常置於暴曬或寒冷的環境下,玻璃鋼的房車更適合。
G. 鋁合金和玻璃鋼有什麼區別
一、物質特性不同:
1、鋁合金密度低,但強度比較高,接近或超過優質鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業上廣泛使用,使用量僅次於鋼。
2、玻璃鋼質輕而硬,不導電,性能穩定,機械強度高,回收利用少,耐腐蝕。
二、用途不同:
1、鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。
2、玻璃鋼可以代替鋼材製造機器零件和汽車、船舶外殼等。玻璃鋼加工容易,不銹不爛,不需油漆。我國已廣泛採用玻璃鋼製造各種小型汽艇、救生艇、遊艇,以及汽車製造業等,節約了不少鋼材。
各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金製造。飛機依用途的不同,鋁的用量也不一樣。著重於經濟效益的民用機因鋁合金價格便宜而大量採用,如波音767客機採用的鋁合金約占機體結構重量 81%。
軍用飛機因要求有良好的作戰性能而相對地減少鋁的用量,如最大飛行速度為馬赫數 2.5的F-15高性能戰斗機僅使用35.5%鋁合金。
有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183~-253[2oc]下不冷脆,可在液氫和液氧環境下工作,它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學反應,具有良好的焊接性能,因而是製造液體火箭的好材料。
發射「阿波羅」號飛船的「土星」 5號運載火箭各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金製造。