⑴ 沃爾沃v90車身是什麼材質
【太平洋汽車網】沃爾沃v90車身是鋁材質，採用該材質的車身外殼是由於該材質的車身外殼強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。
沃爾沃V90CrossCountry採用家族式設計語言，大尺寸進氣格柵橫置車頭，凹陷的設計配合直瀑式中網，辨識度非常高。沃爾沃的車標融入其中，更凸顯設計感。前保險杠帶有貫穿式鍍鉻飾條，拉伸了車頭的視覺寬度。
沃爾沃（進口）-沃爾沃V90燈光方面，全系車型均搭載LED光源，標志性的「雷神之錘」設計，盡顯簡潔與商務化的氣質。同時全系標配自動頭燈、LED車前霧燈、大燈高度可調及大燈延時關閉功能。頂配車型還搭載了自適應遠近光功能和大燈清洗裝置。
車身側面，線條極為硬朗大氣，貫穿式腰線一直延伸至尾燈處，營造出整車修長的視覺效果並將車側勾勒出層次感。車尾方面，標志性的「維京戰斧」尾燈設計與D柱造型完美融合在一起，源自北歐神話的設計元素使它在歐系豪華品牌當中別具一格。下方的黑色包圍與銀色飾板，將整體的運動性提升了一個層次。車身尺寸方面，長寬高分別為4959/1879/1543mm，軸距為2941mm。
內飾採用沃爾沃家族式設計風格，無論是配色還是樣式都呈現出一種清新的簡約居家風格。同時木質內飾條和金屬裝飾相呼應，配以鑽石切割工藝的傳統空調控制旋鈕，顯示出了車輛內在的自然與運動氣息。全系標配9英寸觸控液晶屏，其內置的系統界面及反應速度有著較強的表現，並支持GPS導航、道路救援呼叫、藍牙、CarPlay手機互聯以及語音識別控制系統等功能。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，真皮包裹的盤徑手感細膩，左右兩側多功能按鍵區有烤漆裝飾，按鍵功能豐富。全系車型均採用12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果和清晰度表現都處於同級主流水準；HUD抬頭顯示則是高配車型專屬。
全系座椅均採用Nappa真皮材質包裹，視覺效果較為單薄，但乘坐感受比較優異，並且前排座椅頭枕均不能進行調節，固定頭枕設計在發生碰撞時對駕/乘車人的頸部有著充分的保護。全系標配前排座椅電動調節、加熱及駕駛位座椅記憶功能。高配車型還帶有前排座椅通風、按摩及副駕駛位座椅記憶功能。後排地板中央有較大凸起，影響中間乘客乘坐體驗。常規狀態下後備廂容積為723L，後排座椅支持比例放倒，放倒後空間可擴展至1526L，此空間不亞於同價位主流SUV水準。
動力方面，搭載2.0T發動機+48V輕混系統，並滿足國VI排放標准。發動機最大功率為250馬力，最大扭矩為350Nm，與之相匹配的為8擋手自一體變速箱。
推薦車型：2021款CrossCountryB5AWD智尊版沃爾沃V90CrossCountry是一款大型越野旅行車，從外觀設計到內飾品質，又處處透露著北歐風情的文藝與自由。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑵ 沃爾沃xc90懸架材質是什麼
【太平洋汽車網】沃爾沃xc90懸架材質是鋁合金，鋁合金材質的優點在於強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對於發動機來說相當於成倍減少車身的重量，懸架系統也會擁有更快的響應速度。
沃爾沃VolvoXC90，不但是VolvoXC系列車中的頂級產品，而且是Volvo（富豪）汽車在全球首次推出的全輪全時驅動新一代SUV車型。
沃爾沃XC90是Volvo（富豪）最為自豪的產品之一，其宗旨是成為市場上最安全也最令人心動的完美產品。自全球推出後，沃爾沃XC90即贏得市場好評如潮，先後獲得世界幾十項獎項。在美國被評為年度最佳SUV的榮譽。目前，沃爾沃XC90為其所屬系列下的最新車系。
沃爾沃XC90使用了雙叉臂式前獨立懸架以及多連桿式後獨立懸架，T8以及T6高配車型使用了空氣懸架，來代替傳統的彈簧，車輛可以根據駕駛模式的不同自動調節車身的高低。玻璃纖維增強塑料材質的葉片彈簧，相比鋼制螺旋彈簧質量更輕，能夠有效降低簧下質量，而不足之處在於行程比較短，對於越野會有影響，此外對於振動的吸收也有不足。鋁合金材質的H臂是目前很多車廠都會使用的連桿結構。定位為城市SUV，所以XC90不必太多考慮越野的事情，而舒適性從實際的體驗來看，不必提前說明的話，感覺和傳統的螺旋彈簧沒有區別。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑶ 沃爾沃xc60輪轂材質是什麼
【太平洋汽車網】沃爾沃xc60輪轂是鋁合金材質的，採用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性，與軸、輪胎的可分離性好。
標配鋁合金輪轂。沃爾沃xc60輪轂有兩種規格，分別為18寸、19寸的輪轂。其輪胎規格型號為235/55R19、235/60R18，備胎尺寸為T125/80R18，為非全尺寸備胎規格。
沃爾沃xc60輪轂有兩種規格，分別為18寸、19寸的輪轂。其輪胎規格型號為235/55R19、235/60R18，備胎尺寸為T125/80R18，為非全尺寸備胎規格。輪轂（CarRim）是車輪中心安裝車軸的部位，即是人們常說的輪圈或鋼圈。
市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂。
鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是俗稱的便宜又結實。
合金材質輪轂擁有較輕的重量、慣性阻力小、製作精度高，在高速轉動時的變形小、慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能、減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系統，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑷ 沃爾沃xc90尾門材質是什麼
【太平洋汽車網】沃爾沃xc90尾門是玻璃鋼材質的，採用該材質的尾門是因為該材質的尾門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，使後備箱的使用變得更加靈活，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。
沃爾沃xc90發動機是鋁合金材質的，採用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。
有了強勁的V8「心臟」，XC90終於可以和對手公平競爭了。
在沃爾沃家族中，XC90無疑是件成功的作品。從三年前誕生時起，它便得到了無數消費者追捧，如今XC90的年產量已經達到了9萬輛，遠遠超出了當初年產5萬輛的預期值。市場的肯定讓沃爾沃信心倍增，於是動力更強、配置更豪華的XC90V8行政級應運而生。對於沃爾沃而言，這款車不僅是家族中的首款V8車型，更令XC90與寶馬X
5、路虎發現III站在了同一起跑線上，為沃爾沃打開了通向豪華SUV市場的大門。對於中國市場，沃爾沃表現出了很高的熱情，繼年初推出S40之後，這款XC90的新旗艦也來到了中國。
試駕XC90的日子選在了六一兒童節，當天天氣並不算好，我們草草吃過午飯，便趕緊打點行囊，取道懷柔、雲蒙山、湯河口，聆聽著電台里親切的兒歌聲，直奔豐寧壩上草原而去。從五環路進入京承高速後，路面狀況大為改觀，我們的心情也開始放縱起來。伴隨著油門踏板的逐漸下壓，發動機低沉的吼叫聲越發令人激動，車速也在不知不覺中迅速飈升。猛地一腳油下去，發動機立刻就能做出反應，轉速迅速提高以增大功率輸出，變速箱同時會強制降擋，而這一切的最直觀感受，就是後背像被人猛的踹了一腳，令人倍感刺激。
起步提速如此，中途持續加速性XC90同樣在行，即便在170公里/時的情況下，依然能感受到動力輸出源源不斷。6擋自動變速箱的第
五、六擋採用了OD擋設計，不僅讓高速巡航時更為寧靜，同時也降低了油耗。如果這還不夠刺激，還可以在手動模式下自由選擇換擋時機，以滿足你任何瘋狂的念頭。單從動力性上來看，對於2噸多一點的XC90來說，這款V8發動機絕對夠用。
說到這，還是讓我們先來認識一下沃爾沃的這首款V8發動機。豪華SUV採用V8發動機已經成為一種潮流，這對於長期以來一直裝備4缸、5缸或者T6發動機的沃爾沃來說，無疑是個挑戰。由於XC90發動機艙空間有限，因此沃爾沃採用了發動機橫置技術，這一技術早在1991年就被沃爾沃應用在其產品中。沃爾沃在製造這款V8發動機時還採用了許多新的設計思路，整個氣缸全部採用鋁合金材質，而且氣缸夾角僅為60度，由此產生的氣缸平衡問題則通過加裝反向平衡軸來解決，發電機之類的附屬組件則直接安裝在發動機上方。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑸ 沃爾沃s60車門是鋁的嗎
沃爾沃s60車門不是鋁制的，但是缸蓋和缸體的製作材料時鋁合金的。以下是關於沃爾沃S60，汽車車門作用及鋁合金特性的介紹：1.沃爾沃S60，是沃爾沃（Volvo）汽車公司旗下一款北歐豪華中型轎車，也是沃爾沃第一款在全球范圍內均不提供柴油動力的車型。2.汽車車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，並隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員的作用。3.對於鋁合金，除具有鋁的一般特性外，它的強度接近高合金鋼，剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導電、導熱性能，良好的耐蝕性和可焊性。以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。
⑹ 沃爾沃s90車身材質是鋁還是鋼
沃爾沃S90 （ 查成交價 | 車型詳解 ）車身材質有鋁也有鋼，汽車車身用材料大致可分為二大類：（1）金屬材料：鋼板、鑄鐵等重金屬材料；鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料；（2）非金屬材料：工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復合材料等。
轎車車身用鋼板：鋼板的主要性質有：可塑性、彈性、加工硬化等。熱軋軟鋼板：含碳量一般在0.15%以下，硬度低、抗拉強度不高。主要用於擋泥板、地板、行李箱鉸鏈、保險杠等。冷軋軟鋼板：相比熱軋軟鋼板加工性能好，且表面美觀。如 Q2 15、碳鋼和低合金結構鋼冷軋鋼板、10F、08F、優質碳素結構鋼冷軋薄鋼板等，用於車身外板、零件的外殼、車頂板、行李箱蓋、發動機罩、車門內外板、保險杠、擋泥板等。高強度鋼板：抗拉強度相當高，具有很強的抗破壞能力。用於車身外板、翼子板等。表面處理鋼：鍍鋅鋼板、鋅粉漆塗裝鋼板等，防腐蝕性能好。用於車門、車頂、內襯板、下護板、車身底部等。
汽車用的鋁材主要為鋁板材、擠壓材、鑄鋁及鍛鋁。鋁板開始用於車身發動機罩外板、前翼子板、頂蓋，後來又用於車門、行李箱蓋板。其他應用有車身結構、空間框架、外覆蓋件和車輪等構件，如車身、冷氣設備、發動機缸體、氣缸蓋、懸架支架、座椅等。此外，鋁合金還廣泛用於汽車電器和導線上，鋁基復合材料也可用於制動剎車片和一些高性能結構件上。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019
⑺ 沃爾沃xc40的車門是鋁合金。
不是。
沃爾沃xc40車門不是鋁的，缸蓋和缸體材料是鋁合金的，以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一，鋁合金除具有鋁的一般特性外，比強度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導電、導熱性能，良好的耐蝕性和可焊性。
車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，並隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員。汽車的美觀也與車門的造型有關。車門的好壞，主要體現在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當然還有其它使用功能的指標等。防撞性能尤為重要，因為車輛發生側碰時，緩沖距離很短，很容易就傷到車內人員。要有足夠的強度與剛度，保證車門工作可靠、減小車門部分振動，提高車輛側向碰撞安全性，防止車門下沉。
⑻ 沃爾沃xc60懸架材質是什麼
【太平洋汽車網】沃爾沃xc60懸架是鋁合金材質的，採用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。
xc60前懸架材質是鋁合金。前懸架是雙層沖壓件，採用鋼制材料，質量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
展開全文1身世之謎/前懸架對比【汽車之家底盤解析】拆解時刻又來了！這一期的《拆哪》我們依舊聚焦於新車的底盤部分，主角就是沃爾沃的全新XC60。它算是XC60的第二代產品，這次換代隔了9年，新車的變化到底有多大？為此，我們找來了它的前輩老款XC60來進行一次底盤大對比！
——「雖為兩代車，卻非同根生」從2008年到2017年，具體到車型來說，XC60革新了一代；從大的層面上來看，沃爾沃經歷了曲折的一段人生，「金主」由福特換成了中國品牌吉利，資本運作的背後其汽車的技術架構也會隨之變動，XC60的「身世」便反映了這段歲月的痕跡——車型平台變了！
所以說這一期的《拆哪》是很有看點的，因為沃爾沃XC60已經褪去了「福特基因」，孵化的搖籃從福特的EUCD平台轉為了沃爾沃自家的SPA平台。沒有了福特做背書，沃爾沃的底盤技術到底會有哪些變化？我們來看看新老XC60的底盤對比能否透露什麼吧！
提到沃爾沃，大家肯定會想到吉利，沒錯！
吉利旗下的領克01與沃爾沃XC40共享了平台，但那僅限於CMA（CompactMolarArchitecture）緊湊型車架構平台，沃爾沃SPA平台目前只支持自家品牌的產品，特點是除了前軸與油門踏板間的距離，其它部分均可以根據車型隨之變化。
在全新XC60之前，SPA平台孵化的車型都屬於沃爾沃的「90系」產品，這是否意味著全新XC60將會繼承「跨級別」的底盤技術呢？與老款XC60有著多大差別？帶著這些問題下面我們一步步來尋找答案。
本期《拆哪》對比的兩款XC60型號如下：相比上一代車型，全新XC60看上去更運動，因為車身尺寸有了一定變化，它變得更長、更寬、更低矮。底盤參數方面，國內和海外的版本保持了一致的軸距，前後軸之間的距離都被拉長了91mm，達到了2865mm，毋庸置疑對車內空間有著積極影響。
歷經9年後的變化顯然不只是軸距加長了，仔細來看新一代車型的底盤結構、材質以及細節方面也都發生了不小變化。下面我們從前到後依次來聊聊它的改變。
【底盤前部】——前懸架從麥弗遜升級為雙叉臂了！
前懸架確實是全新XC60的一個亮點！它拋棄了結構相對簡單的麥弗遜式獨立懸架，改為更具運動潛質的雙叉臂式獨立懸架。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）