鋁合金氣缸為什麼要安裝門座圈

❶ 氣門座的作用

氣門座的作用：1、氣門座的作用是靠其內錐面與氣門頭部錐面的緊密貼合實現對氣缸的密封，並接受氣門傳來的熱量；2、氣門座可在氣缸蓋上直接鏜出，氣門座的溫度很高，又承受頻率極高的沖擊載荷，磨損嚴重；3、因此，有不少發動機的氣門座用較好的材料（合金鑄鐵、奧氏體鋼等）單獨製作，然後鑲嵌到氣缸蓋上。氣門座圈主要作用是密封氣門和承受高速沖擊。材料選擇時必須考慮材料的物理性質和機械性能。由於粉末冶金材料具有成形尺寸精度高，合金選用和燒結後處理工藝靈活以及明顯節約原材料、工時和能源等優點；因此與其它材料相比具有明顯的競爭力，在內燃機中得到了日益廣泛的應用。氣門座圈的作用，即在機床上用刀具將氣門座圈切削掉。由於氣門座圈被切削到較薄時，氣門座圈收縮並與氣門座圈底孔失去過盈配合，在切削力的作用下氣門座圈與刀具一起回轉，結果可能會導致氣門座圈底孔的尺寸變化，圓度不滿足技術要求。因此，採用此法拆除氣門座圈時，為保證氣門座圈與氣門座圈底孔良好的過盈配合，一般都需要用刀具擴大氣門座圈底孔尺寸，同時採用相應加大外徑尺寸的氣門座圈與之配套使用。

❷ 氣缸蓋的組成及作用是什麼

氣缸蓋上加工有進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔，噴油器安裝孔。在氣缸蓋內還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。氣缸蓋的作用是封閉氣缸上部，並且與活塞頂部和氣缸壁一起構成燃燒室。

氣缸蓋在內燃機屬於配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部構成燃燒室，還有凸輪軸和搖臂軸以及進排氣管。主要是把空氣吸到氣缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。

氣缸蓋一般都由優質灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機則多採用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導熱性好，有利於提高發動機的壓縮比。其次，鑄造性能優異，適於澆鑄結構復雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300攝氏度以下，否則，底平面過熱將產生塑性變形而翹曲。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019

❸ 氣門座圈有什麼作用

氣門座圈主要作用是密封氣門和承受高速沖擊。

1. 在材料選擇時必須考慮材料的物理性質和機械性能。由於粉末冶金材料具有成形尺寸精度高，合金選用和燒結後處理工藝靈活以及明顯節約原材料、工時和能源等優點；因此與其它材料相比具有明顯的競爭力，在內燃機中得到了日益廣泛的應用。

維修：

1、切削法

即在機床上用刀具將氣門座圈切削掉。由於氣門座圈被切削到較薄時，氣門座圈收縮並與氣門座圈底孔失去過盈配合，在切削力的作用下氣門座圈與刀具一起回轉，結果可能會導致氣門座圈底孔的尺寸變化，圓度不滿足技術要求。因此，採用此法拆除氣門座圈時，為保證氣門座圈與氣門座圈底孔良好的過盈配合，一般都需要用刀具擴大氣門座圈底孔尺寸，同時採用相應加大外徑尺寸的氣門座圈與之配套使用。

2、拉拔法
即採用某一拉拔工具將氣門座圈直接從氣缸蓋上拉拔出來。例如：先在氣門座圈內圓面上攻制螺紋，然後將相應尺寸的螺紋桿旋入氣門座圈，在保證氣門座圈和螺紋桿垂直的情況下，用鐵錘輕輕敲擊螺紋桿，直至拔出氣門座圈。採用拉拔法基本上都會改變氣門座圈底孔尺寸，尺寸改變數取決於拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。

3、電焊加熱法

即採用電焊設備用焊條對氣門座圈加熱，以達到破壞氣門座圈與氣門座圈底孔過盈配合的目的。通常的做法是用焊條沿氣門座圈的內表面連續均勻點焊，當氣門座圈被加熱發紅時，立即在氣門座圈上澆上冷水，此時氣門座圈通常會斷裂。採用此法不宜對氣門座圈加熱時間過長，一般以氣門座圈被加熱到發紅為止。

4、感應加熱法

感應加熱是利用電磁感應原理將工頻電源變換成特定頻段的電源從而加熱金屬材料的一種方法。感應加熱系統主要由感應線圈、交流電源和工件組成。感應線圈中的交變電流使氣門座圈產生電渦流，從而達到加熱氣門座圈的目的。試驗證明，採用感應加熱設備對氣門座圈加熱3—6s，可輕松將氣門座圈從氣缸蓋中取出，氣門座圈底孔尺寸及周圍鑄鐵的金相組織沒有任何變化。採用此法也不宜對氣門座圈加熱時間過長，否則可能會改變氣門座圈底孔周圍鑄鐵的金相組織。

❹ 鋁缸蓋換氣門座圈容易脫落嗎

1、造成缸蓋沖壞的原因： 
①發動機溫度過高（「開鍋」超過發動機溫度臨界線以上）； ②溫度超過100°以上還繼續行駛，一直到發動機自行熄火為止（造成溫高的原因前面已講過）； 
③當溫度過高，發動機自行熄滅後，應打開引擎蓋，讓其自然冷卻（這時絕對不能打開膨脹閥蓋以被燙傷）後再加水，一般情況氣缸墊已沖壞，需更換。 
2、造成缸蓋變型的原因： 
當溫度過高，繼續行駛至發動機自行熄火，馬上打開膨脹閥（用戶用毛巾或其它東西防止蒸 
氣上竄燙傷）立即加入冷卻水，那麼氣缸蓋就會變形，報廢。

❺ 標題鋁合金氣缸蓋為什麼多採用鑲嵌式氣門座有何優點

重量輕，導熱性能優良。
現代設計的轎車發動機缸蓋都是用鋁合金製造的。氣缸蓋是既復雜又很重要的鑄造零件，燃燒室、發動機的進氣管和排氣管都是安裝在氣缸蓋內。氣缸蓋在發動機中的工作特點是處於高溫狀態下工作，承受較大的熱沖擊且會導致應力集中，因而鋁合金就成了受人們歡迎的製品。採用鋁合金製造氣缸蓋的優點除了重量輕以外，還有另外一個突出的優點就是導熱性能優良。對於轎車、輕型車的發動機來說，使用鋁合金氣缸蓋可以使發動機熱效率更好，避免氣缸蓋內燃燒室中的零件產生過熱現象。

❻ 鋁合金發動機上所有零部件都是鋁制的嗎——說說發動機的材質問題

汽車發動機的材質是什麼？有人說這還不簡單嘛，鑄鐵和鋁合金唄！鋁合金發動機技術更先進，散熱好，重量輕，更高級；鑄鐵發動機散熱差，重量大，是落後技術的代表，現在還使用鑄鐵發動機就是節約成本，偷工減料，等等。

那麼事實是這樣的嗎？這些年，國人是徹底被一些車企給洗了腦，認為鋁合金發動機就是所有零部件都是鋁合金打造的，鑄鐵發動機就是所有零部件都是鑄鐵打造的，所以二者質量差異巨大。

但事實上根本就不是那麼回事。發動機是由兩大機構、五大系統組成的，所謂的鑄鐵發動機和鋁合金發動機，僅僅是指發動機缸體的材質而已，至於其它零部件的材質，基本都是相同的。也就是說，鋁合金發動機上也有很多鐵制零部件，鑄鐵發動機上也有很多鋁合金零部件。為了詳細的說明汽車發動機的材質，我們不妨把發動機分解開來，詳細的說一說每一個零部件的材質。

以上就是發動機中主要零部件的材質分布情況。其實發動機使用的材料不僅僅是這些，還有其它的各種橡膠件（如各種油封等）、合金件（比如各部位軸瓦、銅套等）等，發動機附屬件上還有銅、錫、樹脂、塑料等各種金屬非金屬材料。總之，發動機並非一種材料組成，而是由許許多多材料組合而成的。這些材料的質量，在很大程度上就決定了發動機質量的高低。我們經常說日系發動機質量好，很大程度上就是它們的材料工藝更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 氣缸蓋的組成有哪些

氣缸蓋上生產加工有進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔，噴油器安裝孔。在氣缸蓋內還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。氣缸蓋的作用是封閉氣缸上部，而且與活塞頂部和氣缸壁一塊構成燃燒室。

氣缸蓋在內燃機是配氣機構，關鍵功能作用是封閉汽缸上部構成燃燒室，還有凸輪軸和搖臂軸以及進排氣管。關鍵是把空氣吸到氣缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣物從排氣管排出。

氣缸蓋大多數基本都由優質灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，汽車用的汽油機則多使用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導熱性好，有利於提高發動機的壓縮比。

其次，鑄造性能優異，適於澆鑄結構復雜的零部件。但必須要注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，調節其底平面的溫度在300攝氏度以下，不然，底平面過熱將造成塑性變形而翹曲。

氣缸蓋材料

氣缸蓋一般都由優質灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機則多採用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導熱性好，有利於提高發動機的壓縮比。其次，鑄造性能優異，適於澆鑄結構復雜的零件。

但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下。否則，底平面過熱將產生塑性變形而翹曲。

氣缸蓋構造

氣缸蓋是結構復雜的箱形零件。其上加工有進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔（汽油機）或噴油器安裝孔。在氣缸蓋內還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。

水冷式發動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式三種結構形式。在多缸發動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋；若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋；若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋。風冷發動機均為單體式氣缸蓋。

以上內容參考網路-氣缸蓋

❽ 汽車氣缸蓋的作用

汽車氣缸蓋的作用，主要作用就是將氣缸封死，使其形成一個密閉的空間，從而可以讓活塞正常壓縮燃油和混合氣體，從而產生動力。

氣缸的構造比較煩躁，一般包括進排氣門座圈兒，氣門導管兒，火花塞安裝孔，進排氣管道，凸輪軸軸承孔，氣缸墊兒等組成。氣缸蓋一般是由鑄鐵，合金鑄鐵或者鋁合金打造。

氣缸蓋兒的要求，鋼度和強度比較大，不易變形，保證密封效果。製造工藝必須達到標准，防止和其他零件摩擦。

氣缸蓋損壞後會引起車輛出現的症狀，發動機異常抖動，汽車動力下降，發動機爆震。

❾ 氣缸蓋的工作情況及設計要求是什麼

氣缸蓋的作用是密封氣體，與活塞共同形成燃燒空間，並承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋的工作情況是：
（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃氣作用，承受很大的螺栓預緊力，導致機械應力大。
（2）氣缸蓋結構復雜，溫度場嚴重不均勻，導致熱應力大，嚴重時會引起氣缸蓋出現裂紋和整體變形。
因此氣缸蓋的設計要求是：
（1）有足夠的剛度和強度，工作變形小，保證密封。
（2）合理布置燃燒室、氣門、氣道，保證發動機的工作性能。
（3）工藝性良好，溫度場盡量均勻，減少熱應力，避免熱裂現象。
氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，並承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由於與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。
氣缸蓋一般都由優質灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機則多採用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導熱性好，有利於提高發動機的壓縮比。其次，鑄造性能優異，適於澆鑄結構復雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下。否則，底平面過熱將產生塑性變形而翹曲。