一噸發動機軸瓦有多少合金

① 常用的軸瓦材料有什麼，銅合金，什麼，什麼和聚

尼龍，膠木，合金，銅

② 發動機裡面瓦片是什麼材質的

汽車發動機瓦片材質介紹：1、汽車的大小瓦其實就是軸瓦，分曲軸瓦和連桿瓦，由高硬度耐磨鋼製成，分上下兩塊，貼和在曲軸與缸體，連桿與曲軸的連接部位；2、汽車曲軸軸瓦通常採用鋼背+減磨合金的結構，減磨合金常用的有巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類，巴氏合金分為錫基與鉛基兩類，巴氏合金疲勞強度低，許用比壓及工作溫度較低，一般用於強化程度較低的汽油機；3、銅基合金分為鉛青銅和銅鉛合金兩類；鋁基合金分為高錫合金和低錫合金兩類，鋁基合金目前在內燃機曲軸軸瓦中應用最廣泛。

③ 可用作軸瓦的材料有哪些

可用作軸瓦的材料有：
（1）鑄鐵。普通灰鑄鐵或加有鎳、鉻、鈦使合金成分的耐磨灰鑄鐵，或者球墨鑄鐵，都可以作輕載低速軸瓦的材料。這些材料中片狀或球狀石墨成分在材料表面覆蓋後，可以形成一層起潤滑作用的石墨層。耐磨鑄鐵表面以磷化處理後，即可形成一多孔性薄層，有助於提高其耐磨性。
（2）軸承合金。（通常巴氏合金或白合金）軸承合金分兩大類：一是以錫為基本成分，加入適量的銻和銅而成的，叫做錫基軸承合金，如ZChSnSb11-6；另一類是以鉛為基本成分，加入適量的錫和銻，叫做鉛基軸承合金，如ZCnPbSn16-16。
（3）銅合金。銅合金可分為：鑄造鉛青銅；鑄造錫鋅鉛青銅；鑄造錫磷青銅；鑄造鋁青銅；鑄造黃銅。
（4）鋁合金。它分為兩類：低錫鋁合金，含錫約為6.5%；高錫鋁合金，含錫達20%。
（5）陶質金屬。這是用不同的金屬粉末經壓制、燒結而成的軸瓦材料。這種材料是多孔結構的，孔隙約占體積的10%~35%，使用前在熱油中浸泡，使孔隙充滿潤滑油，它具有自潤滑性，也稱含油軸承。
（6）石墨。石墨軸瓦可以是純石墨的，它的強度較低；也可以加入塑料、樹脂、銀、銅或巴氏合金等，以提高強度及改善適應性。

④ 簡要說明發動機曲軸軸瓦是用什麼材料製造的

巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑤ 什麼是發動機軸瓦

軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下,可以用木材、塑料或橡皮製成。也叫「軸襯」，形狀為瓦狀的半圓柱面。 由於潤滑油中斷供給或供給不足，或者是軸瓦和曲軸軸頸間的油膜沒有形成，在曲軸軸頸和軸瓦間引起半干摩擦或干摩擦。每次發生時，金屬缺油潤滑而且軸瓦的溫度上升不足以引起軸瓦的變色和發生軸瓦過熱現象，但是每次金屬的直接接觸都會有一部分軸瓦合金被磨下來，造成間隙增大，久而久之，反復多次既造成軸瓦的過度磨損，使發動機機油壓力下降，導致最後不能運行。

⑥ 軸瓦的材料是什麼

1. 軸承合金。

2. 巴氏合金或白合金，其金相組織是在錫或鉛的軟基體中夾著銻、銅和礆土金屬等硬合金顆粒。

3. 它的減摩性能最好，很容易和軸頸飽合。

4. 銅合金。

5. 有錫青銅、鋁青銅和鉛青銅三種。

6. 青銅有很好的疲勞強度，耐容性和減摩性均很好，工作溫度可高達250C℃。

7. 但可塑性差，不易跑合，與之相配的軸頸必須淬硬。

8. 適用於中速重載，低速重載的軸承。

9. 粉末冶金。

10. 運轉時，軸瓦溫度升高，因油的膨脹系數比金屬大，從而自動進入摩擦表面潤滑軸承。

11. 停車時，因毛細管作用潤滑油又被吸回孔隙中。

12. 含油軸承加一次油便可工作較長時間，若能定期加油，則效果更好。

13. 由於它韌性差，宜用於載荷平穩、低速和加油不方便的場合。

14. 非金屬材料。

⑦ 敘述軸瓦的選配要點

東風EQ6100型發動機使用的軸瓦由鋼背上澆鑄鋁合金而成，而且合金層比較薄，在維修
中不允許刮削，只能根據軸頸的修理尺寸進行選配。
軸瓦正確的修理尺寸分為三級，即標准、加厚一級(+0.25mm)、加厚二級(+0.50mm) o
所選軸瓦的修理尺寸應與軸頸的修理尺寸同級。
此外.在自由狀態時，所選軸瓦的半徑應大於軸承座半徑，放在軸承座上應如圖3所示。這樣，軸瓦放人軸承座後，軸瓦才能保持一定的張力，以與軸承座緊密貼合，保證發動機工作時良好的散熱效果，避免軸瓦合金燒熔。軸瓦裝人軸承座後每端應高出座平面少許。
(a)軸瓦在自由狀態軸承座
(b)軸瓦裝人軸承座後 2.軸瓦 圖3軸瓦裝人軸承座的要求

展開剩餘18%

⑧ 軸瓦是什麼材料

曲軸軸瓦是什麼材料
巴氏合金

babbitt metal

屬於滑動軸承瓦
軸瓦的製作材料有哪些
軸瓦的製作材料有銅合金和鋼軸瓦，銅合金有

錫青銅

鋁青銅

榮昌高力黃銅

黃銅，普通黃銅。
傳統使用的軸瓦材料是什麼
巴氏合金

babbitt metal

屬於滑動軸承瓦
軸瓦為什麼不用鋼材製造? 。
軸瓦不用鋼材製造是因為鋼材沒有潤滑性

軸瓦一般都有潤滑性，因為軸瓦的內孔是軸，軸一般採用的是鋼材料，如果軸瓦也用鋼材的，那就很容易把軸給磨壞了，那個代價就很高，所以就要改變軸瓦的材料，讓軸瓦內孔變的更加軟一點，潤滑性性能好一點，所以一般會用榮昌雙金屬軸瓦，其材料採用是以低碳鋼板為基體材料，表面燒結CuPb10Sn10或CuSn6Zn6Pb3材料的鋼銅合金產品。該產品是雙合金軸承中承載能力最強的一種，重型車的平衡橋襯套，均使用該產品。它是一種用途很廣的高載何低速運動軸承。

用這種材料做的軸瓦對軸就有很好的保護功能，軸瓦不用鋼材製造。
對軸瓦的材料有哪些要求
當機器不運轉時，軸停放在軸承上，對軸承施以壓力。當軸高速運轉時，軸對軸承施以周期 *** 變載荷，有時還伴有沖擊。滑動軸承的基本作用就是將軸准確地定位，並在載荷作用下支承軸軸而不被破壞。軸的造價通常較高，經常更換不經濟。選擇滿足一定性能要求的軸承合金，可以保證軸的最小磨損。
對軸瓦材料主要有哪些要求
軸瓦材料主要有

銅合金軸瓦，需要潤滑性

自潤滑軸瓦，根據嘉善榮昌滑動軸承的生產經驗，是在銅合金的基礎上鑲嵌自潤滑材料。

鋼基自潤滑材料，是以鋼為基體的鑲嵌石墨軸瓦。
常用的軸瓦有哪幾種？
滑動軸瓦的分類：

①按能接受載荷的方向可分為徑向（向心）滑動軸瓦和推力（軸向）滑動軸瓦兩 類。

②按潤滑劑品種可分為固體潤滑軸瓦（固潤軸承）、油光滑軸瓦、脂潤滑軸瓦、水潤滑軸瓦、氣體軸瓦、磁流體軸瓦和電磁軸瓦 7 類。

③按光滑膜厚度可分為薄膜光滑軸瓦和厚膜光滑軸瓦兩類。

④按軸瓦資料可分為青銅軸瓦、鑄鐵軸瓦、塑料軸瓦、寶石軸瓦、粉末冶金軸瓦、 自潤滑軸瓦和含油軸瓦等。

⑤按軸瓦布局可分為圓軸瓦、橢圓軸瓦、三油葉軸瓦、階梯面軸瓦、可傾瓦軸瓦 和箔軸瓦等。
軸瓦是什麼意思
是抱軸式合金軸套的俗稱！因多以兩片半月形合抱主軸！形狀如老式房瓦！故稱軸瓦！

軸瓦屬多以銅為主的多種元素合金！也稱銅瓦！

軸瓦在大型汽輪機、發電機之類的設備中應用廣泛，用巴氏合金類，高壓油潤滑。
簡要說明發動機曲軸軸瓦是用什麼材料製造的
一般都是各種合金，不同的產品類型用的合金不一樣，像莫古奕配，有的是鋼背加合金錶面，這合金錶面具體是什麼哪幾種金屬哪合金的具體比例是什麼啊，只有廠家才知道。

反正軸瓦（bearing shell） 是滑動軸承和軸頸接觸的部分，形狀為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠製成。

反正不管是什麼材料都是為了耐磨，摩擦系數又小，好生產等，來進行各種平衡。

⑨ 柴油機的軸瓦是用什麼合金材料製造的。

以前是銅的，但它費軸。現在大多是鋁和金硬度不如銅，但它不費軸。

⑩ 軸瓦的製作材料有哪些

軸瓦(bearing shell)
是滑動軸承和軸頸接觸的部分，形狀河南大山有色金屬為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠製成。
軸瓦有整體式和剖分式兩種，整體河南大山有色金屬式軸瓦通常稱為軸套(Bushing)。整體式軸瓦有無油溝和有油溝兩種
。軸瓦與軸頸採用間隙配合，一般不隨軸旋轉。
材 料：青銅、聚合物、石墨、陶瓷
運動特點：滑動軸承工作時，軸瓦與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果潤滑不良，軸瓦與轉軸之間就存在直接的摩擦，摩擦會產生很高的溫度，雖然軸瓦是由特殊的耐高溫合金材料製成，但發生直接摩擦產生的高溫仍然足以將其燒壞。軸瓦還可能由於負荷過大、溫度過高、潤滑油存在雜質或黏度異常等因素造成燒瓦。燒瓦後滑動軸承就損壞了。
軸瓦加工：厚壁軸瓦可以鑄造，為改善摩擦性能，可在軸瓦內表面澆注一層軸承合金(稱為軸承襯)。為使軸承合金和軸瓦貼附得好，常在軸瓦內表面上制出各種形式的榫頭、凹溝或螺紋。薄壁河南大山有色金屬軸瓦可以用雙金屬板連續軋制等工藝大量生產。