軸承合金有哪些類型

『壹』 滑動軸承有哪些類型

按承受載荷的方向：可分為徑向（向心）滑動軸承和軸向（推力）滑動軸承兩類。

按潤滑劑種類：可分為油潤滑軸承、脂潤滑軸承、水潤滑軸承、氣體軸承、固體潤滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承7類。

按潤滑膜厚度：可分為薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承兩類。

按軸瓦材料：可分為青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金軸承、自潤滑軸承和含油軸承等。

按軸瓦結構：可分為圓軸承、橢圓軸承、三油葉軸承、階梯面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等。

滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。

軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在高速輕載工況條件下。

常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（特氟龍、PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。

滑動軸承吸收和傳遞相對運動零件間的力，保持兩零件的位置和定位精度。另外，還要將定向運動轉換為旋轉運動（如往復活塞式發動機）。

『貳』 軸承材質有哪些，分別有哪些優點

一般的軸承材質主要有：不銹鋼、軸承鋼、碳鋼三種。不銹鋼，不長銹，主要用於長期水下作業的機械或高端的醫用產品，當然價格也相對要高；大部分軸承的材質都是軸承鋼，這是軸承最常用的材質，屬於一種合金，人本、哈爾濱、捷威軸承等國產軸承的材質都是軸承鋼，有一定的硬度和溫度伸縮值；碳鋼，也是屬於一種合金，但是硬度和軸承鋼沒法比，一般用於質量較差的組裝軸承，相對的價格也較低。

『叄』 軸承的分類都有哪些

軸承材料分三大類：
1）金屬材料，如軸承合金、銅合金、鋁基合金和鑄鐵等；
2）多孔質金屬材料，如陶質金屬；
3）非金屬材料，如工程塑料、碳－石墨等。

『肆』 軸承合金又稱巴式合金，它有什麼材料組成

1、巴氏合金是廣為人知的軸承材料，由美國人巴比特發明而得名。按國家標准，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以客戶在使用巴氏合金的時候，通常選用錫基合金。錫基巴氏合金的代表成分為：銻3~15%，銅2~6%，鎘<1%，錫餘量，常用的牌號有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。
2、盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但仍有許多客戶使用它，因為它比較經濟，其常用的牌號有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。
3、巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬質點和軟質點，在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。

『伍』 鋅合金軸承的鋅合金的分類

合金是指由兩種或多種化學組分構成的固溶體或化合物形式的金屬材料。合金的分類有多種，按合金中所含成份的數量可分為二元合金、三元合金、多元合金等；按合金中所含成份的多少可分為銅基合金、鋁基合金、鋅基合金等，銅基合金是說明銅含量在合金中比例最大，鋅基合金是說明該合金中的鋅含量比例最大。
鋅基合金也稱為鋅合金，一般分為二元合金、三元合金和多元合金。二元鋅基合金一般指鋅鋁合金；三元鋅基合金一般指鋅鋁銅合金；多元合金一般指鋅鋁銅及其他微量金屬。
鋅基合金、鋅合金、鋅鋁合金都是一個寬泛的概念，不是指該合金可以滿足某種特定功能的概念。如鋅鋁合金按照鋁的含量分為低鋁鋅基合金、中鋁鋅基合金和高鋁鋅基合金。它們雖說都是鋅鋁合金，但它們的性能卻有著很大不同。
低鋁鋅基合金一般為二元合金，主要用於防腐功能，現在基本上用噴鍍鋅鋁合金替代了鍍鋅工藝（新技術）。中鋁鋅基合金一般為三元合金，主要用於緊固功能，常常用於製造鉚釘等緊固件，其原因是除了其具有一定的強度和延伸率，最主要是其具有很好的施工方便性。高鋁鋅基合金一般為三元或多元合金，該合金具有這樣的特性，即採用不同的熔煉參數和鑄造工藝，製造出的材料在性能上存在著很大的差異；有的延伸率好適合於製造緊固件，有的強度高適合於製造高強度殼體，只有一少部分減摩系數小適合於製造滑動軸承；因此高鋁鋅基合金在國外被稱作「魔術合金」。一般來說，鋅基軸承合金都是高鋁鋅基合金，但高鋁鋅基合金並不都是滑動軸承合金。
新型滑動軸承合金的分類中的「鋅基合金」和上述寬泛概念的鋅基合金有著本質上的差異，嚴格說就不是一類材料。
滑動軸承合金要求要有一定的強度、延伸率和硬度，最重要的要有非常良好的減摩性能。
良好的減摩性絕對不是把幾種有關的金屬成份混合在一起熔煉就可以自然產生出來的，它是需要完整的工藝來保證其性能的；比如金剛石和石墨，它們具有相同的化學成份，如果採用不同的工藝，那麼就可以生產出金剛石或石墨；金剛石的分子結構是三角形結構，它的特性是堅硬無比，可以用來製作刀具；石墨的分子結構是平行結構，它的特性是非常柔軟，可以用來製作潤滑劑；金剛石和石墨成分相同，其性能卻是天壤之別。
多元合金的工藝比三元合金要復雜許多；三元合金是可以通過一次熔煉產生，也採用二次熔煉工藝。由於二次熔煉的成本比一次熔煉的高，許多企業願意採用一次熔煉工藝生產三元合金。多元合金是在三元合金的基礎上多加了一種或幾種合金成份，熔煉技術自然就要復雜許多，一般的熔煉技術水平想隨意多加一種或幾種元素，其實都是很有難度加入進去的。
隨著世界納米技術的誕生，從納米技術衍生出的微納米應用技術給基礎材料工業帶來了全新的發展思路，徹底改變了人們的思維。
微納米應用技術應用在了軸承合金領域，誕生了先進的「聯合熔鑄工藝」技術，因此實現了在多元的軸承合金基礎上製造與世界同步的微晶合金。
微晶合金是一種合金晶粒細化至微米級的合金材料，具有這種超微晶粒的合金可以實現在某一特殊方面表現出極其優異的綜合機械性能、超強的尺寸穩定性和耐磨性。

『陸』 軸承合金是什麼

巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業革命時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。巴氏合金的主要成分是錫、鉛、銻、銅。其中銻和銅，用以提高合金強度和硬度。在實際使用過程中，巴氏合金可簡單地分為三類：高錫合金、高鉛合金和中間合金(合金中錫和鉛均佔有重要比例)。在所有這些合金系中，銻和銅均作為重要的合金化元素和硬化元素，而且其結構是由硬的、彌散於軟基質中的金屬間化合物組成。
巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。
巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。
按國家標准，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以客戶在使用巴氏合金的時候，通常選用錫基合金，其常用的牌號有11-6、8-4、8-8等。盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但是有許多客戶仍然選擇使用，因為它使用起來比較經濟，其常用的牌號有16-16-2、15-5等。
宜興市環宇軸瓦製造有限公司——專業製造各類巴氏合金軸瓦

『柒』 軸承合金可分為哪兩種合金

軸承合金又稱軸瓦合金。用於製造滑動軸承的材料。軸承合金的組織是在軟相基體上均勻分布著硬相質點，或硬相基體上均勻分布著軟相質點。軸承合金應具有如下性能：良好的耐磨性能和減磨性能；有一定的抗壓強度和硬度，有足夠的疲勞強度和承載能力；塑性和沖擊韌性良好；具有良好的抗咬合性；良好的順應性；好的嵌鑲性；要有良好的導熱性、耐蝕性和小的熱膨脹系數。用於各類軸承材料。
常用的有巴氏合金、青銅、鑄鐵等。
詳見網路：http://ke..com/view/1616596.htm

『捌』 常用的滑動軸承合金有哪四類

巴氏合金，銅合金，鑄鐵，橡膠，尼龍也有用木材的。

『玖』 常用的軸承材料有哪幾類

1.高碳鉻軸承鋼（軸承鋼）
2.無鉻軸承鋼，
3.碳素軸承內鋼，4.
不銹軸承鋼，5.
.滲碳軸承鋼，
6.陶瓷材容料。7.其他的軸承用品還有很多，常用的比如有鐵的、碳鋼的、石墨的、塑料的，這些都是用得比較多的產品，但質量和精度很差，主要是使用在對產品要求很低的場合。

『拾』 軸承合金應具有哪些性能

軸承合金一般指滑動軸承合金，用來製造滑動軸承的軸瓦或內襯。軸承是支承著軸進行工作的，當軸轉動時，軸瓦與軸發生強烈摩擦，並承受軸頸傳給的周期性載荷。因此軸承合金應具有以下性能：
(1)足夠的強度和硬度，以承受軸頸較大的單位壓力；
(2)足夠的塑性和韌性，高的疲勞強度，以承受周期性載荷，抵抗沖擊和振動；
(3)良好的磨合性能，使與軸能較快地緊密配合；
(4)高耐磨性，與軸摩擦系數小，並能存儲潤滑油，減少磨損；
(5)良好的耐蝕性、導熱性，較小的熱膨脹系數，防止摩擦時發生咬合。
軸瓦不能選高硬度金屬，以免軸頸磨損：也不能選軟金屬，防止承載能力過低。故軸承合金要既硬又軟。組織特點是軟基體上分布硬質點，或硬基體上分布軟質點。前者運轉時基體承受磨損而凹陷，硬質點將凸出於基體，使軸與軸瓦接觸面減小，而凹坑可存儲潤滑油，從而降低軸與軸瓦問摩擦系數，減少軸與軸瓦磨損。另外，軟基體承受沖擊和振動，使軸與軸瓦能很好結合，並可嵌藏外來小硬物，以免擦傷軸頸，但不能承受高負荷。軟基體是以錫基、鉛基為主的軸承合金。
軸承合金組織為硬基體上分布軟質點時，也可達到類似目的，特點是能承受高速高負荷。