m6螺絲鋁合金扭力標准多少

① m6螺絲能夠承受多大的力

與螺釘材料的機械強度有關和螺釘的精度等級有關。單個螺釘能承受的拉力應在100Kg以上。

M是公制螺紋，6為螺紋大徑，16為螺栓長度（不包括螺帽若為沉頭則包括）M6的孔肯定是M6的螺栓，螺栓種類很多，內六角、外六角等等，至於長度就要根據裝配需要了。

M6的長度規格也很多：10、15、20、25等，M6螺絲就是螺紋外徑6mm，M是普通螺紋的牙型符號，M幾就是表示螺紋外徑是幾mm。

公制ISO螺紋

公制ISO螺紋由字母M表示，後面是標稱直徑「D」的值(Dmajin the diagram above)和間距「P」，均以毫米表示，並且由乘號「×」（例如 M8×1.25）分隔開。

如果間距是在ISO 261或ISO 262中列出的通常使用的「粗」間距，則可以省略（例如 M8 ）。例如，如果僅給出M20，那麼它是粗牙螺紋。

外部螺紋用小寫字母「g」或「h」表示。 內部螺紋用大寫字母「G」或「H」表示。若以螺紋位置區別， 螺旋線位在圓柱體或圓錐的外表面者為外螺紋，而螺旋線位在圓柱孔或圓錐孔的表面者稱為內螺紋。若按照螺旋線旋轉方向來分類，以順時針方向旋轉向前螺旋推進為右螺紋，依逆時針方向旋轉螺旋推進為左螺紋。

② M6螺絲鎖緊力是多少

ISO 4014的M6外六角螺栓，鎖緊力8.8級設定為10KN左右。10.9級的15KN左右。12.9級的18KN左右。

螺絲需要多大的夾緊力，和產品設計要求相關。比如一般夾緊力都設定在屈服強度的70%左右，但汽車行業因為輕量化，夾緊力都超過屈服強度。能夠達到多大的夾緊力，跟螺絲的材料，性能等級，幾何結構都有關系的。

m6 公制螺紋，螺距1，60度等邊牙型攻絲孔6×0.85=5.1，實際5.3都可。普通螺紋的牙型代號為M，有粗牙和細牙之分，粗牙螺紋的螺距可省略不注；中徑和頂徑的公差帶代號相同時，只標注一次；右旋螺紋可不注旋向代號，左旋螺紋旋向代號為LH。

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螺紋標注的相關要求規定：

1、在圖樣上螺紋需要用規定的螺紋代號標注，除管螺紋外，螺紋代號的標注格式為： 特徵代號 公稱直徑× 螺距(單線時) 旋向 導程(P螺距)(多線時) 管螺紋的標注格式為：特徵代號+尺寸代號+旋向 其中，右旋螺紋省略不注，左旋用「 LH」表示。

2、管螺紋分為用螺紋密封管螺紋和非螺紋密封管螺紋。管螺紋的尺寸引線必須指向大徑，其標記組成如下：密封管螺紋代號：特徵代號尺寸代號 - 旋向代號。

3、當螺紋精度要求較高時，除標注螺紋代號外，還應標注螺紋公差帶代號和螺紋旋合長度。螺紋標記的標注格式為：螺紋代號+螺紋公差帶代號(中徑、頂徑)+旋合長度。

③ 求國標螺絲扭力標准

螺絲扭力標准目前常用之螺絲扭力標准：

A B C D EM38 8 6 10 12M3.5 10 8 6

M4 16 12 8 20 22M5 30 20 12

M6 50 30

M8 120 70

M10 240 140

M12 420 260

單位：Kgf.cm;

容許誤差：±10%

1、鐵螺絲與鐵螺帽（螺孔）之固定，如：*箱體各組件之組合。*接地螺絲、螺帽之固定。*PCB固定於箱體。

2、鐵螺絲、銅螺帽（螺孔及鋁合金材料螺孔之螺定，如：*電晶體或線材端子固定於鋁散熱片上。*鋁散熱片固定於PCB上。*大電容或電晶體端子（TERMINAL）之固定螺絲。*RS-232六角銅柱之固定。

3、鐵螺絲（自攻）鎖於塑膠孔。*塑膠面板固定於箱體。*PCB固定於塑膠面板上。

4、鐵螺絲（自攻）鎖於板厚1.0之抽牙孔。*M3抽牙也為ф2.8(+0,-0.05)*M4抽牙孔為ф3.65(+0.05,-0) E、鐵螺絲（自攻鎖於板厚1.2之抽牙孔，抽牙孔尺寸同D項。

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緊固件也叫螺絲，叫法不一樣而己，但內在意思還是一樣的。每種緊緊固件為將兩個或兩個以上零件(或構件)緊固連接成為一件整體時所採用的一類機械零件的總稱。緊固件產品都要涉及一些幾個方面內容的標准。

1、緊固件產品尺寸方面的標准：具體規定產品基本尺寸方面的內容;帶螺紋的產品，還包括螺紋的基本尺寸、螺紋收尾、肩距、退刀槽和倒角、外螺紋零件的末端尺寸等方面內容。

2、緊固件產品技術條件方面的標准。主要包括產品公差、機械性能、表面缺陷、表面處理、產品試驗方面的標准及相應的具體規定的方面的內容。

3、螺絲產品驗收檢查、標志與包裝方面的標准：具體規定產品出廠驗收時抽查項目合格質量水平和抽樣方案，以及產品標志方法和包裝要求方面的內容。

4、標准件，緊固件，螺絲，螺釘的標記方法標准：具體規定產品完整標記方法和簡化標記方法方面的內容。

5、緊固件其他方面的標准：如緊固件術語方面的標准，緊固件產品重量的標准等。

國家標准

GB/T 1237-2000 緊固件標記方法

GB/T 152.1-1988 緊固件鉚釘用通孔

GB/T 152.2-1988 緊固件 沉頭用沉孔

GB/T 152.3-1988緊固件圓柱頭用沉孔

GB/T 152.4-1988 緊固件六角頭螺栓和六角螺母用沉孔

GB/T 16823.1-1997螺紋緊固件應力截面積和承載面積

GB/T 16823.2-1997 螺紋緊固件緊固通則

GB/T 16823.3-1997 螺紋緊固件擰緊試驗方法

GB/T 16938-2008 緊固件 螺栓、螺釘、螺柱和螺母 通用技術條件

GB 17464-1998連接器件連接銅導線用的螺紋型和無螺紋型夾緊件的安全要求

GB/T 17645.511-2010 工業自動化系統與集成零件庫第511部分：機械繫統與通用件：緊固件參考字典 GB/T 2670.1-2004 內六角花形盤頭自功螺釘

GB/T 3098.1-2000 緊固件機械性能 螺栓、螺釘和螺柱

④ m6的螺絲扭力是多大，是6*20 6*25等等的

級別： 4.6 級 5.6級 6.9級 8.8級 10.9級 12.9級。m，10.9級是16.0N。m，12.9級是17.0N。

對於些特殊部件的緊固件，比如螺絲，由於部件關鍵性比較高，所以對於緊固程度和均勻性有很嚴格的要求，一般的要求是用帶有測力計的扳手進行緊固。

並且，當且僅當扳手上的測力計達到某個特定的扭力時，才認為緊固合格，這個規定的緊固力值，就叫做螺絲的標准扭矩值。

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螺絲扭力指扭緊或扭松所需要用的扭矩。

標准：

A類、 鐵螺絲與鐵螺帽（螺孔）之固定，如：箱體各組件之組合。接地螺絲、螺帽之固定。PCB固定於箱體。

B類、鐵螺絲、銅螺帽（螺孔及鋁合金材料螺孔之螺定，如：電晶體或線材端子固定於鋁散熱片上。 鋁散熱片固定於PCB上。大電容或電晶體端子（TERMINAL）之固定螺絲。RS-232六角銅柱之固定。

C類、鐵螺絲（自攻）鎖於塑膠孔。如：塑膠面板固定於箱體。PCB固定於塑膠面板上。

D類、鐵螺絲（自攻）鎖於板厚1.0之抽牙孔。M3抽牙也為ф2.8(+0,-0.05) M4抽牙孔為ф3.65(+0.05,-0)

E類、鐵螺絲（自攻鎖於板厚1.2之抽牙孔，抽牙孔尺寸同D項。

⑤ M6外螺紋螺栓的破壞扭矩測量標准/范圍

標準是9.8N就可以了,不過用35ACR的材質,熱處理後實際可以達到17-22之間是沒有問題的。
扭矩：‍扭矩是使物體發生轉動的力，活塞在汽缸里往復運動，往復一次做有一定的功，在每個單位距離所做的功就是扭矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

⑥ 鋁合金螺紋孔裝螺栓的擰緊扭矩有標准嗎

擰緊螺母的力矩由三部分組成，第一部分由升角產生，用於產生預緊力使螺栓桿伸長，第二部分為螺紋副摩擦，約佔40%，第三部分為支撐面摩擦，越佔50%，後兩項約佔90%，計算公式為:
T=KFd
T:擰緊螺母的力矩
K:扭矩系數（近似取0.2）
F:預緊力
d:螺栓大徑
備註：一般聯接用鋼制螺栓聯接按下列關系確定
碳素鋼：F<=(0.6~0.7) Os A1
合金鋼：F<=(0.5~0.6) Os A1
Os：螺栓材料的屈服極限（4.8級屈服=320Mpa GB/T3098.1-2000）
A1：螺栓危險剖面面積（M6 =20.1mm^2 GB/T 16823.1-1997）

⑦ M3、M4、M6螺釘的扭矩

建議M4在0.6-0.8N.M
M3在0.5N.M左右就可以了

⑧ 8.8級M6/M8/M10/M12/M14/M16/M18/M20的螺栓擰緊的扭力值大概多少啊

螺孔大小＝螺紋的公稱直徑－螺距——適用於大部分材料：

M8: 鑽頭=8-1.25=6.75，選用6.7的鑽頭；

M10: 鑽頭=10-1.5=8.5，選用8.5的鑽頭；

M12: 鑽頭=12-1.75=10.25，選用10.2的鑽頭。

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螺栓檢測分為人工和機器兩種。人工是最原始也是使用最為普遍的一致檢測方式。為了盡量減少不良品的流出，一般生產企業人員通過目視的方式對待包裝或者發貨的產品進行檢驗，以排除不良品（不良包括牙傷、混料、生銹等）。

另一種方式為機器全自動檢測，主要是磁粉探傷。磁粉探傷是利用螺栓缺陷處的漏磁場與磁粉的相互作用，針對螺栓可能存在的缺陷（如裂紋，夾渣，混料等）磁導率和鋼鐵磁導率的差異，磁化後這些材料不連續處的磁場將發生崎變。

形成部分磁通泄漏處工件表面產生了漏磁場，從而吸引磁粉形成缺陷處的磁粉堆積——磁痕，在適當的光照條件下，顯現出缺陷位置和形狀，對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋，已達到剔除不良品的目的。

⑨ M6的鋼絲螺套其螺栓的擰緊扭矩為多少

M6的鋼絲螺套其螺栓的擰緊扭矩為5N.m。

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。
扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm，此外還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重力為9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人們日常表達里，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大再傳到終傳（尾牙）里作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最後在輪軸的扭矩就變成200×3×4=2400Nm，再除以輪胎半徑0.3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驅動力，這就足以驅動汽車了。