科邁羅鈦合金怎麼樣

❶ 雪佛蘭科邁羅的動力怎麼樣它的性價比高嗎

「大黃蜂」科邁羅。同為美系肌肉車的代表，長期以來互為最主要競爭對手。兩款車各有特色，風格各異，但是兩者都不能少的是粗獷的美式肌肉風格，極具吸引力的外觀和享譽全球的知名度。科邁羅的內飾做工可能是它敗給野馬的最大原因，新款雖然有所改進，但總體變化並不明顯，另外油耗也確實比較厲害。這台老款科邁羅的扶手比較有意思，為了空出兩個水杯架，手剎居然放在了側面，用起來真的不是特別順手。

如果你有變形金剛情懷，鍾愛大黃蜂，並被其帥氣的外表所折服，那你就選擇科邁羅，有變形金剛限量版。是美式後驅肌肉車的代表，無論哪一款都是非常不錯的選擇，自己喜歡就好。

❷ 科邁羅敞篷版評測怎麼樣

如題主想要了解的「科邁羅敞篷版評測怎麼樣?」相關內容介紹有以下：
科邁羅敞篷版評測結果：
1、新款科邁羅基於通用Alpha平台打造，其車身結構相比前一代車型減輕了超過60千克。新車的整備質量也減輕90千克，相比第五代車型1687千克的重量減輕了很多；
2、雪佛蘭表示，最重要的減重原因是，新車換上了鋁合金儀錶板框架，並推出新的五連桿式後懸掛系統。前懸掛則採用麥弗遜式懸掛設計；
3、動力方面，新款科邁羅敞篷版將沿用Coupe車型的發動機陣容，預計其動力選擇包括峰值馬力和扭矩輸出分別為275bhp和400Nm的渦輪增壓2.0升四缸發動機、最大馬力和扭矩分別為335bhp和385Nm的3.6升V6發動機以及峰值馬力和扭矩分別為455bhp和617Nm的6.2升V8發動機。

❸ 雪弗蘭科邁羅怎麼樣操控和動力好不好

實力派明星 評測雪佛蘭科邁羅

回憶一下當年看《變形金剛1、2》的時候，你是不是也像所有人一樣散場之後仍然激動不已，和女朋友念叨著自己有多麼想要一輛大黃蜂。現在，你當時沖動的想法可以實現了，大黃蜂的化身雪佛蘭科邁羅已經進入中國市場，45.58萬元的售價也並不像想像中那麼高不可攀。也許電影明星的光環會讓你感覺科邁羅和現實生活的距離有點遠，但是真正了解之後你會發現其實它和電影里的大黃蜂一樣可以成為我們的好兄弟。

科邁羅對包括我在內的很多人來說都是一輛夢想之車，盡管我們都知道電影都是假的，但是我們仍然無法也不願意抗拒大黃蜂的感染力。其實在電影的光環背後，有不少人質疑科邁羅太過張揚，美式肌肉跑車操控不行的印象也早已深入人心。質疑科邁羅的人恐怕絕大多數都會去看《變形金剛3》，看過之後也必然會和我一樣激動，激動過後還要對電影里的大英雄進行一番雞蛋里挑骨頭式的批判是不是有些太過刻薄了呢?純爺們兒就別玩那些虛的，現在科邁羅就擺在我們面前，一起來看看它的本來面目吧。

雪佛蘭科邁羅動力：百公里加速7.4秒

不少人認為引進版科邁羅不能算是真正的肌肉跑車，因為它「只」使用了3.6升V6發動機，真正的肌肉跑車都應該使用V8發動機。這話不無道理，但是我們也應該看到，引進版的3.6升SIDI V6發動機雖然沒有科邁羅SS版的6.2升V8那麼強悍，也已經擁有了215kw(6400rpm)的最大功率和336Nm(5200rpm)的最大扭力，官方百公里加速數據6.3秒，最高車速240Km/h。並且擁有缸內直噴和雙VVT技術。曾經在2008、2009年度連續被評為全球十佳發動機。

我們實測的百公里加速時間為7.43秒，比官方數據慢了一秒還多，這是為什麼呢?這台發動機的壓縮比高達11.3:1，為了適應國內油品進行過專門的調校，重新調整過後的發動機甚至可以接受我們的93號汽油。而這必將影響發動機的動力表現。我們認為雪佛蘭應該是直接給出了國外版的官方數據，如果我們使用98號汽油也許可以讓加速時間縮短零點幾秒，但是想要達到官方數據的水平恐怕不太可能。

應該說7秒左右的百公里加速成績還是可以令人滿意的，國內絕大多數性能車或者入門級跑車的加速成績基本都在7秒以上，能做到7秒以內的除了EVO、STI、高爾夫R之外基本上都是百萬級的價位了（當然，豪華品牌60萬左右的入門級跑車也基本能跑出6秒上下的百公里加速成績）。對於科邁羅來說，拖著將近1.8噸重的車身能跑到和GTI類似的成績也算是難能可貴了，而且大排量自吸發動機的優勢其實要到時速超過100公里以後才能體現出來，科邁羅可以從靜止一路加速到時速240公里爆表，中途不會有任何的遲疑，所以在高速路上它應該比多數對手都要更快一些。

變速箱的表現一樣值得稱道，我們原本並沒有對這台6速自動變速箱報以太多期望，然而實際用過之後發現它竟然如此出色。首先它的換擋極為平順，即使是你踩地板油的時候。更重要的是它的換擋動作非常非常快，方向盤換擋撥片的反應也極為迅速，減速降擋的時候甚至會自動補油。使用起來樂趣要明顯好過目前流行的雙離合變速箱。我知道你們肯定不信，建議各位朋友親自去試一下，好壞一試便知。

剛剛我們提到了車重，1739公斤這個重量對於跑車來說確實很誇張，所以車開起來會讓你感覺很重，城市裡的駕駛感受更像是一輛大型豪華轎車。不僅僅車身很重，方向盤的轉向力度也特別重，寶馬是出了名的轉向重，科邁羅比寶馬還要重上幾倍，說實話市區里開真的不輕松。

文章開頭說過，美國肌肉跑車操控不行的印象早已深入人心了，我一直以來也是抱著同樣的看法。但是當我開過科邁羅之後發現，原來肌肉跑車也可以帶給我們攻彎的樂趣。科邁羅使用了通用的大型後驅zeta平台，四輪多連桿獨立懸掛設計，並且經過了運動化調校。在過彎的時候你會感覺車尾非常聽話，稍加一點油門它就能靈巧地向彎外移動，收一點油門車尾又會很服帖地回到正常的循跡線路上來，可控性極強。開始的時候你可能會感覺車身有些笨重，一旦熟悉之後你會發現過彎的時候科邁羅和歐洲跑車一樣令人愛不釋手。

雪佛蘭科邁羅總結：外觀拉風內在實用

科邁羅對我們來說是一位大明星，更是一位實力派明星。外觀拉風、動力強勁、操控犀利、價格實惠，配置確實低了一點但是也倒不影響用車感受。不知道是我太容易滿足還是那些挑刺的人要求太高。反正我覺得科邁羅是目前市場上最具性價比的跑車之一。不過沉重的城市駕駛感受決定了它必將是純爺們兒的最愛。

❹ 科邁羅二手車怎麼樣

現在讓我來為你提供關於「科邁羅二手車怎麼樣?」的相關內容，請看以下相關內容：
雪佛蘭科邁羅二手車還是可以的，科邁羅大黃蜂就是雪佛蘭旗下的一款車：
1、大黃蜂車是雪佛蘭進口車型科邁羅。它是影片中出現的大黃蜂的角色，雪佛蘭也是大黃蜂引入場景的色彩模特，大黃蜂一直是ke的同義詞，很容易辨認，容易讓人記住；
2、另外，該車還配備了20寸鋁合金車輪，運動外觀套件，看起來更具運動張力，同時也保證了操控性能；
3、大黃蜂科邁羅這款車外觀霸道、顏色鮮黃色的車被稱為「大黃蜂」。

❺ 雪佛蘭科邁羅怎麼樣值得買嗎

雪佛蘭科邁羅作為一款經典的跑車，在動力和外觀上都是非常討年輕人喜歡的，作為一輛價格不貴的跑車值得購買，但作為家用車就不太推薦了。

(5)科邁羅鈦合金怎麼樣擴展閱讀：

很多人對科邁羅的第一印象是《變形金剛》裡面的角色就是「大黃蜂」了，搞笑的性格加上酷炫的外表，而且它是由一輛拉風的跑車變形而來的，而這輛跑車就是雪佛蘭科邁羅，因此很多人被這款車的外觀所吸引，對此便有了深刻的情懷。

雪佛蘭科邁羅的整備質量在1570kg，這樣的重量等同於一輛普通B級車的重量，而對於一款2.0T的發動機來說其油耗也是比較驚人的，百公里油耗達到了15升以上。

❻ 【聰少聊車】審視十年前最火的美系肌肉車————雪佛蘭科邁羅

我開的這台車已經十年車齡了，發動機和變速箱都有些老化，不能很激烈的去試，不過可以告訴大家的就是，它和3.6的挑戰者很像，開起來可以看見高高隆起的機蓋，較寬的車身和狹長的窗戶使得視野非常有限，後視鏡需要調整到十分精確的角度。整車開起來很像開船，1.91米的車寬和1.74噸的車重整體是視覺和物理參數上的穩重，1.9米的車寬大家可能沒有概念，這是同時期奧迪Q7的寬度。動力方面3.6的自吸還是來得比較從容，體感加速不明顯，可能和視野有關，換擋速度我們就不談了，評價老車的變速箱沒有參考意義??現在看來，這台3.6的科邁羅外觀還是如此令人瘋狂，它還是曾經那台大黃蜂，車外觀給人的感官刺激遠大於駕駛這台車本身，車內可以說很純粹很有粗獷的味道，但也可以說是很有塑料感，不論它的過去和現在怎麼樣，這台科邁羅依舊是我最喜愛的肌肉車款

❼ 雪佛蘭科邁羅怎麼樣，值不值得買

對於跑車而言，沒有值得不值得，選擇跑車就等於放棄了舒適性和實用性，所謂的性價比全在你個人的感受上。科邁羅這款車值不值得買，百公里加速需要5.8秒，實際測試要在6秒開外，車身佔地面積很大， 但內部空間非常狹窄，後備箱更是小的可憐，就這么一款美系肌肉車，值不值得買，看你自己。

即便是作為平民跑車，這台車的動力也是很強的，全系僅搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，這台發動機最大的輸出功率可達202千瓦，最大的扭矩可達400N·m，與之匹配的均為8檔手自一體變速箱。根據官方給出的數據，0-100km/h的加速時間為5.9秒，這樣的動力輸出絕對能夠為你帶來足夠強大的推背感。

❽ 雪弗蘭科邁羅怎麼樣

家庭用車可以 經濟實惠 省油動力還可以