祝融號是什麼合金

① 「祝融號」火星車成功駛上火星表面，「祝融號」究竟長什麼樣子

祝融號火星車在火星表面成功登陸，這意味著中國航天迎來了新的時代，有這是中國第一輛火星車，它具有不同於美國火星車的設計，但具體依舊是以六輪布局為基礎。

祝融號火星車的太陽能電池板，可以進行180度的折疊，當火星風暴來臨的時候，將四個電池板折疊起來，首先能保護太陽能電池板，不受火星風暴影響，其次是火星風暴過後能夠打開太陽能電池板甩掉身上的灰塵。不得不說，這是一個非常有價值的設計，因為在幾十年前的蘇聯時期，前蘇聯發射的一輛火星車在成功登陸後遇到了火星風暴，由於沒有做好充分的准備，幾分鍾後失去了聯系。所以這個設計有助於我國火星車在火星上長期穩定的工作。

最後是火星的一個攝像頭，攝像頭裝在一個長柄上，遠遠的看去，就像是一個身子脖子的小動物，就像是一種全新的生命體。當然，這樣設計的目的是為了能夠讓火星車觀察到更遠的位置，從而進行更好的勘探任務。

② 祝融號是什麼意思

在現在社會上，隨著網路發展越來越發達，大家平時在網上交流也比較頻繁，所以就隨之產生了很多的「網路用語」，很多人都想知道祝融號是什麼意思呢？其實祝融號是中國第一輛火星車的名字。這個名字的寓意是代表光明，嚮往勝利的火炬。祝融號可以說象徵著中華民族對火的期待。中華民族的祖先用火照亮了大地。作為近代中國抗戰時期的一種民族理想和信仰，中國在黨的領導下走向了勝利。同時，以祝融號命名的中國1號火星探測器最能代表我們民族對浩瀚星空和未知宇宙的探索。

③ 中科院金屬所為「祝融號」火星車「鍛造筋骨」

中國網/中國發展門戶網訊 2020年7月23日, 「天問一號」火星探測器成功發射，並於2021年5月15日成功在火星著陸。5月22日，「祝融號」火星車已安全駛離著陸平台，到達火星表面，開始巡視探測。為應對火星表面苛刻環境考驗和滿足探測需求，此次火星車關鍵結構中許多部件由中科院金屬所研製的新型復合材料製成。

據了解，由於火星表面服役工況極其嚴苛、復雜，火星車對材料提出了極高的要求。首先，輕量化指標極高，重量以克為單位計算；其次，材料必須耐磨，要滿足長距離地面行駛要求；材料還要高強且各向同性，滿足載重需求；同時必須具備高塑性，避免因劇烈碰撞、刺穿等突發狀況導致失效。由於這些要求，傳統的金屬材料難以滿足，必須研製高性能的新型復合材料。

中科院金屬所在2015年接到該任務開展研發。研究員馬宗義表示，由於這是我國首個火星車研製任務，加之國外技術封鎖，此次火星車所使用的新型材料選擇幾乎毫無經驗。在時間緊、任務重的情況下，研究人員以「啃硬骨頭」的作風，僅用三個月時間就實現了材料成分設計、大尺寸坯錠制備與可控塑性變形加工的技術突破，開發出高強韌性的新型鋁基碳化硅復合材料。其中，如何通過調控碳化硅的添加量和優化基體合金的成分來平衡復合材料的強度、耐磨性和塑韌性，是滿足工程需求的關鍵。研究人員經過了不斷改進與研發，最終制備的材料的耐磨性是鋁合金的幾十倍，但加工成零件的重量比鋁合金還輕。這一結果給了火星車設計、製造人員以極大信心。憑借這樣的性能，新型材料順利通過在環境模擬實驗階段的嚴苛考核，相關技術方案取得高度認可，最終得以應用在火星車的結構、機構和儀器等幾十種零部件「筋骨結構」中，使火星車成為我國使用鋁基復合材料佔比最大的航天器。

新型材料研製成功的背後，是我國金屬基復合材料國產化的不懈 探索 。據悉，我國金屬基復合材料研發起步較晚，面臨組織性能難控、制備與加工困難等世界性難題，長期處於技術進展緩慢、需求牽引不足兩者相互制約的困境。中科院金屬所馬宗義研究團隊是國內最早開展金屬基復合材料研究的團隊之一。近年來，團隊先後突破了多項關鍵技術瓶頸，制備出大尺寸坯錠，提高了材料塑性成形能力。經過長期積累，金屬基復合材料成果已獲得國家發明專利授權30餘項，成功實現批量化應用。目前中科院金屬所已發展成為國內金屬基復合材料領域重要的研發與產業化基地，年產量近百噸。

此次新型材料在火星車上的應用，是我國材料研發領域的一件大事。中科院金屬所研究人員介紹，未來，我國在深空探測、大飛機、通用航空、核電自主化、軌道交通等領域對金屬基復合材料還存在大量需求，中科院金屬所還將開展研究，力圖攻克復合材料的高強韌性設計、組織性能模擬、界面精細結構調控等國際上面臨的共性難題。