Ⅰ 關於汽車引擎的活塞材料問題。
為了使活塞有足夠的強度和剛度，質量要小，
導熱性
好和有較小的
摩擦系數
，活塞材料普遍採用硅鋁合金。柴油機活塞則多用銅鎳
鎂鋁合金
。
Ⅱ 汽車上用的發動機活塞一般用什麼製成
汽車發動機活塞一般採用鋁合金製成。
Ⅲ 汽車發動機活塞為什麼可以用鋁合金材料
發動機活塞以前就是鋁合金的，只有在很早以前低速發動機時才有鑄鐵的，沒見過鋼件的。現在發動機在2000轉/分鍾，沉重的活塞對發動機的運轉確實是一個負擔，活塞輕一點就好一點，同時，同樣的金屬在高速情況下相對運動，容易引起拉毛。
發動機的發展方向是體積小、馬力大、重量輕。
Ⅳ 汽車活塞是用的什麼鋁合金，具體成分是什麼樣
各車型的活塞的鋁合金成分是不同的
相同車型
不同的配件廠家
成分也不相同
比如桑塔納
原廠用的是硅鋁合金
但很多配件廠家卻用得普通鋁合金
Ⅳ 汽車活塞是用的什麼鋁合金，具體成分是什麼樣
各車型的活塞的鋁合金成分是不同的 相同車型 不同的配件廠家 成分也不相同 比如桑塔納 原廠用的是硅鋁合金 但很多配件廠家卻用得普通鋁合金
Ⅵ 發動機鋁活塞製作的時候，鋁需要加什麼材料
發動機鋁活塞的主要原料按行業鋁合金牌號說是
ADC-12，是我國產量最大也是最常見的一種鋁合金。
ADC-12主要成分要求如下（%)：硅9.6-11.5，銅1.5-3.5，鐵<1，鎂<0.3，鋅<1，錳<0.5，鉛<0.1
Ⅶ 汽車活塞對材料有什麼要求
活塞都是鋁合金的，發動機的外殼大部分是鑄鐵，也有高檔的比如奧迪是鋁合金的。不銹鋼重量太大、運動時慣性就大，鋁合金還可以承受汽缸的溫度。
Ⅷ 汽缸內活塞為什麼用鋁的
其實所謂的汽車活塞材料應該是鑄鋁，即鋁合金融化後再次成型的，鋁合金的優點有很多，質量小，硬度大，熔點高。質量小可以運動的更快速，從而減少自身做功，間接地增加燃料的轉化率；硬度大，可以避免磨損所造成的老化損壞；熔點高，因為燃料燃燒的溫度很高，高熔點可以避免材料損壞
Ⅸ 汽車發動機的活塞由哪種材料製造
活塞一般都採用高強度鋁合金，但在一些低速柴油機上應用高級鑄鐵或耐熱鋼。
（1）鋁合金一—質量小，強度大，導熱性好。
（2）灰鑄鐵一—承壓能力強。少數高強度柴油機採用。
注意：
現代汽車發動機不論是汽油機還是柴油機廣泛採用鋁合金活塞，只在極少數汽車發動機上採用鑄鐵或耐熱鋼活塞。