⑴ 巴氏合金價格有什麼用途
巴氏合金
又稱錫基合金!主要用於
軸瓦
這一塊!具體價格的看含的元素成分多少!正常的現在每公斤80至140之間!
⑵ 有哪位仁兄知道 巴氏合金 的回收價格多少錢一公斤啊 拜託了
巴氏合金,你說的不詳細.如果知道是什麼材料做的合金.價格就能幫你確定.應該在90每公斤左右
⑶ 巴氏合金重量計算公式
重量=(管子外徑-壁厚)×壁厚×管子長度。巴氏合金(Babbittmetal),一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。重量計算公式:重量=(管子外徑-壁厚)×壁厚×管子長度。錫基巴氏合金的代表成分(質量分數)為:銻3%~15%,銅2%~6%,鎘<1%,錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金,由美國人巴比特發明而得名,因其呈白色,又稱白合金,烏金。
⑷ 巴氏合金最高耐溫是多少度
100℃。
巴氏合金固相點溫度為240℃,液相點溫度為370℃,其最高使用溫度不得超過100℃,摩擦系數在有油時為0.005,無油時為0.28。
巴氏合金主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅,用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的顯微組織特徵是硬相粒子在軟相基體上均勻分布。
軟相基體使合金具有很好的包埋性、順應性和抗閉塞性。磨合後,軟基體呈凹形,硬顆粒呈凸形,使滑動面形成小間隙,成為儲油空間和潤滑油通道,利於減摩;凸硬顆粒起支撐作用,有利於承重。
巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種,後者含有10%-20%的銻和5%-15%的錫。為了防止組分偏析和細化晶粒,經常添加少量砷。鉛基合金的強度、硬度和耐腐蝕性均低於錫基合金。
(4)巴氏合金一般多少斤擴展閱讀:
應用:
主要用於大型機械主軸的軸瓦、軸承、軸襯、軸套。例如:水泥機械、鋼鐵機械、化工機械、造紙機械、石油機械、船舶機械、壓縮機機械、煤礦機械、選礦設備等,也可以用在大型機床上代替黃銅,效果也很好。
除了製造滑動軸承外,由於巴氏合金質地柔軟、強度低,經常噴在鋼基體上製造軸承襯套。通常加入少量砷以防止顆粒分離和細化。
⑸ 廢軸承合金多少錢一斤
一般是 2元一斤
⑹ 請問什麼是巴氏合金,滑動軸承的瓦塊為何鍍巴氏合金呢
一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。鍍巴氏合金是為了使軸和軸承減摩耐磨。
巴氏合金(Babbitt metal),一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分(質量分數)為:銻3%~15%,銅2%~6%,鎘<1%,錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金,由美國人巴比特發明而得名,因其呈白色,又稱白合金,烏金。
巴氏合金(Babbitt metal),具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名。因其呈白色,又稱白合金,烏金。
巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料,具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名,因其呈白色,又稱白合金,其應用可以追溯到工業革命時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料,與其它軸承材料相比,具有更好的適應性和壓入性,廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機,以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。
組織特點是,在軟相基體上均勻分布著硬相質點,軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性,並在磨合後,軟基體內凹,硬質點外凸,使滑動面之間形成微小間隙,成為貯油空間和潤滑油通道,利於減摩;上凸的硬質點起支承作用,有利於承載。
主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅,用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是,在軟相基體上均勻分布著硬相質點,軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性,並在磨合後,軟基體內凹,硬質點外凸,使滑動面之間形成微小間隙,成為貯油空間和潤滑油通道,利於減摩;上凸的硬質點起支承作用,有利於承載。巴氏合金除製造滑動軸承外,因其質地軟、強度低,常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10%~20%,錫5 %~15%,為防止成分偏析和細化晶粒,還常加入少量的砷。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低,耐蝕性也差。
⑺ 工業用三星牌巴氏合金鎢金每公斤市場價格是多少
商水超凡五星合金90元。
⑻ 請教 巴氏合金 ChSnSb11-6密度為多少
摘要 這種巴氏合金,一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分(質量分數)為:銻3%~15%,銅2%~6%,鎘<1%,錫餘量。
⑼ 巴式合金軸瓦有多重
巴氏合金是有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分(質量分數)為:銻3%~15%,銅2%~6%,鎘<1%,錫餘量。
因為不同基系的成分不同,各合金所佔質量分數也不同,就沒有統一的密度。
一般錫基巴氏合金的密度為:7.38g/cm3。
⑽ 貓輪牌軸承合金多少錢一斤
價格不等,關鍵看是什麼人要?
性能
軸承合金應具有如下性能:①良好的減摩性能。要求由軸承合金製成的軸瓦與軸之間的摩擦系數要小,並有良好的可潤滑性能②有一定的抗壓強度和硬度能承受轉動著的軸施於的壓力;但硬度不宜過高,以免磨損軸頸。③塑性和沖擊韌性良好。以便能承受振動和沖擊載荷,使軸和軸承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、順應性和嵌藏性。⑤有良好的導熱性、耐腐蝕性和小的熱脹系數。[1]
原理圖
巴氏合金具有軟相基體和均勻分布的硬相質點組成的組織。典型錫基軸承合金中,軟相基體為 固溶體,硬相質點是錫銻金屬間化合物(SnSb)。合金元素銅和錫形成星狀和條狀的金屬間化合物(CuSn),可防止凝固過程中因最先結晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有較好的減摩性能。這是因為在機器最初的運轉階段,旋轉著的軸磨去軸承內極薄的一層軟相基體以後,未被磨損的硬相質點仍起著支承軸的作用。繼續運轉時軸與軸承之間形成連通的微縫隙
應用
可作軸承材料的還有銅基合金、鋁基合金、銀基合金、鎳基合金、鎂基合金和鐵基合金等。在這些軸承材料中,銅基合金、鋁基合金使用最多。使用鋁基軸承合金時,通常是將鋁錫合金和鋼背軋在一起,製成雙金屬應用。即通常所說的鋼背輕金屬三層軸承。其他合金只在特殊情況下使用,如為減輕重量,有些航空發動機用鎂基合金作軸承;要求耐高溫,用鎳基合金作軸承;要求高度可靠性的機器,用銀基合金作軸承。用粉末冶金方法製成的燒結減摩材料,也越來越多地用來製作軸承。