1. 鎂合金壓鑄之後如何再回收利用
http://www.zljsw.cn/Article/103394_32.shtml
A94491 廢合金的回收利用專利大全
一部分：
PC（聚碳酸酯）回收料改性為PC/ABS合金的配方 本發明涉及一種PC回收料改性為PC/ABS合金的配方，由按質量份數計算的下列組分組成：PC回收料：50～70份，ABS：20～47份，SMA：3～10份，環氧樹脂：0.1～1份，抗氧劑：0.1～0.5份。本發明提供配方中採用高效的合金相容劑對PC回收料與ABS進行共混改性，製成PC/ABS合金料，一方面可降低PC的熔體黏度，改善其加工性能，另一方面對PC進行經濟的回收利用，不會對環境造成額外的負擔。
410 CN200610005689.2 無鉛銅合金 本發明涉及一種銅合金，尤其是一種無鉛易切削銅合金。由55.0-89％Cu、3.0-45％Zn、0.1-10％Sn、0.1-2.0％Ni、0-5.0％Si、0.1-5.0％Bi、0-3.0％Se、0.01-1.0％Al、0.05-0.15％P、0.01％-0.5％RE等所組成。RE、鉍、硒、磷分別以稀土銅、銅鉍、銅硒、磷銅中間合金或者分別以鉍硒、磷銅合金加入。本發明可以消除鉛在生產和使用及回收利用過程中對環境和人體的危害；具有良好的切削性能、力學性能和熱加工性能；流動性能好，具有良好的鑄造性能，熱裂趨向小；生產工藝簡單，可以在現有鉛黃銅的生產設備上制備；硒、鉍、稀土含量低，不會增加太多生產成本。
411 CN200710020079.4 鎂合金壓鑄廢料的循環利用工藝 一種鎂合金壓鑄廢料的循環利用工藝，用於將鎂合金壓鑄現場所產生的諸如澆道、渣包、暇疵件乃至報廢件之類的鎂合金廢料及時回收處理成得以再利用的鎂合金原料。包括以下步驟：在壓鑄現場對由壓鑄機壓得的鎂合金鑄件進行鑄件分離，得到鎂合金廢料；將鎂合金廢料輸送至回收裝置的熔化室熔化，進而入精煉室精煉，得到鎂合金液；保溫、壓鑄，將精煉所得的並經過高溫靜置後的鎂合金液由精煉室送抵回收裝置的保溫室保溫，得到供鎂合金壓鑄機壓鑄鎂合金產品的再生原料。優點：步驟簡短、條件不苛刻；能滿足對鎂合金產品壓鑄現場所產生的鑄件廢料即時回收回用要求；有利於節約資源、改善材料利用率及節約能源、降低成本；相對於已有技術中的回收方法，具有良好的環保性。
412 CN200610156318.4 提取高鎳鋶中CuFeNi合金的方法 提取高鎳鋶中CuFeNi合金的方法，涉及一種從鎳精礦冶煉過程中回收金屬鉑時的從中間產物高鎳鋶中提取Pt族金屬的載體CuFeNi的方法。其特徵在於將粒級為10um～1000um、重量濃度為10％～40％的高鎳鋶物料在磁感應強度為100MT～1000MT條件下進行磁選。本發明的方法工藝流程短，回收率高，提取的細粒合金質量高，運行成本低，回收率高，技術可靠、實施容易。
413 CN200610033864.9 由PC（聚碳酸酯）次料改性的PC/ABS合金 本發明涉及一種由PC次料改性的PC/ABS合金的配方，由按質量份數計算的下列組分組成：PC回收料：40～70份、ABS：20～40份、接枝共聚物：3～10份、增韌劑：1～5份、環氧樹脂：0.1～1份、抗氧劑：0.1～0.5份、催化型阻燃劑：0.08～0.5份、溴系阻燃劑：2～6份、銻系阻燃劑：1～2份、無機阻燃劑：1～2份、潤滑劑：0.1～1份、聚四氟乙烯：0.2～0.8份。本發明提供的由PC次料改性的PC/ABS合金，採用高效的合金相容劑對PC回收料與ABS進行共混改性，製成PC/ABS合金料，一方面可降低PC的熔體黏度，改善其加工性能，另一方面對PC進行經濟的回收利用，不會對環境造成額外的負擔。
414 CN200610144518.8 從釕鉭合金分離釕和鉭的方法 一種從釕鉭合金回收各元素的方法，一邊送入氯氣一邊加熱釕鉭合金，在700℃至800℃，使氯化反應所需的量的1至4倍量的氯氣流過，同時使鉭氯化揮發，並回收鉭，釕作為氯化物殘留。從而，提供從含有釕和鉭的合金的原料高效率地分離釕和鉭的方法。
415 CN200610034296.4 由PC（聚碳酸酯）次料改性的PC/ABS合金（一） 本發明涉及一種由PC次料改性的PC/ABS合金的配方，由按質量份數計算的下列組分組成：
2. 鋁鎂合金是什麼材料 鋁鎂合金簡單介紹
1、鋁鎂合金通常指以鎂為主要添加元素的鋁合金，具有密度小、強度高、散熱性能佳、抗震力強、抗電磁干擾性佳、色澤鮮艷美觀、耐腐蝕、可回收利用等優點。但加工工藝難度大，壓鑄件成品率低，集渣包、流道及澆注系統廢料較多，是其產品體積的一倍以上。
2、鋁鎂合金鋁板又可稱為5×××系列合金鋁板，其代表有5052鋁板、5005鋁板、5083鋁板、5754鋁板，5A02l鋁板，5A05鋁板等。鋁鎂合金鋁板合金元素主要是鎂，含鎂量在3-5%之間。主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低於其他系列。故常用在航空方面，比如飛機油箱。在常規工業中應用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋，屬於熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國5×××系列鋁板屬於較為成熟的鋁板系列之一。
3. 鋁鎂合金在多少度海水不易結垢
鋁鎂合金通常是指以鎂為主要添加元素的鋁合金，具有強度高，密度小，散熱好等優點，廣泛用於電子，汽車，航天等領域。
我國是鎂礦富裕國，礦產資源佔世界鎂礦的50%，世界鎂礦市場一直受我國鎂礦的沖擊。不過由於自己缺乏深加工技術，只能出口礦粉，同時由於國內各鎂礦公司之間的無序競爭，使鎂礦粉的出口價格由前幾年的3000-6000美元/噸降至1200美元/噸。因此無論是鎂礦公司還是國家主管部門都提出加速鎂合金深加工技術開發的要求。
鎂合金價格便宜，有利於深加工技術的開發，由於缺乏鎂合金的深加工技術，而我國又是鎂礦富裕國，山西、青海、新疆、甘肅等鎂礦資源集中的省，許多鄉鎮企業競相參與開采，使產量逐年大幅度上升，致使鎂合金的價格為13-14元/kg，而鋁的價格為18-20/kg元，這給鎂合金深加工技術的開發帶來極為有利的條件。
由於它具有比強度高、密度小、耐腐蝕、可回收、導熱性好、防電磁輻射、可薄壁成型的諸多優點。從歐洲開始，一些汽車製造廠開始在方向盤、車門、發動機缸體上應用鎂合金來代替原用材料。在日本、台灣更是將鎂合金應用於3C產品的覆蓋件上，提升了產品的品質，藉此增強了產品的競爭力。
優點
1. 密度小，鎂金屬是廣泛應用的金屬中密度最小的金屬，按ρ=1.8g/cm3計算，鎂合金比塑料輕20%，比鋁輕30%。
2. 比強度高，即鎂合金的強度與質量之比高，具有一定承載能力。
3. 散熱性能好，適合散熱要求較高的產品。熱傳導率是PP料的100倍。
4. 彈性模量小，剛性好，長期使用不易變形，抗震力強。
5. 抗電磁干擾、電磁屏蔽性好。
6. 色澤鮮艷美觀，耐腐蝕，能長期保持外觀質量。
7. 是環保型材料，其廢料可以回收利用。
缺點
1. 加工工藝難度大，熔融的鎂液易燃易爆，壓鑄件成品率低。
2. 集渣包、流道及澆注系統廢料較多，是產品體積的一倍以上。
3. 國內材料的價格便宜，但品質較差。
4. 由於電位腐蝕而必須避免與其它材料如鋁、鋼的直接聯接，這使裝配方面產生了一些難度。
應用
電子產品
通常被用於中高檔超薄型或尺寸較小的筆記本的外殼。銀白色的鋁鎂合金外殼可使產品更豪華、美觀，易於上色，並且可以通過表面處理工藝變成個性化的粉藍色和粉紅色，為筆記本電腦增色不少，這是工程塑料以及碳纖維所無法比擬的。因而鋁鎂合金成了便攜型筆記本電腦的首選外殼材料，大部分廠商的筆記本電腦產品均採用了鋁鎂合金外殼技術。缺點：鋁鎂合金並不是很堅固耐磨，成本較高，比較昂貴，而且成型比ABS困難(需要用沖壓或者壓鑄工藝)，所以筆記本電腦一般只把鋁鎂合金使用在頂蓋上，很少有機型用鋁鎂合金來製造整個機殼。
汽車、摩托車等交通工具零部件
採用鎂合金製造汽車零部件，可顯著減輕汽車的整體重量，而汽車所用燃料的大約60%消耗於汽車自重，車重每減輕10%，可節約燃料5.5%，因此，國外近年來在汽車製造中的鎂合金應用量在逐步增長。但我國在這方面的開發剛剛起步。
高檔建築裝飾材料
由於鎂合金的許多獨特性能比鋁合金更優越，因此國外出現了採用鎂合金製造高檔豪華型建築裝飾材料的趨勢，國內一些鎂合金生產廠家強烈要求開發鎂合金型材的成型加工技術，國家科技部也希望盡快開發這方面的技術，並列為國家「十五」攻關項目。
其它
其它如鋁合金添加劑、鎂犧牲陽極和型材用鎂合金等。鎂犧牲陽極作為有效的防止金屬腐蝕的方法之一，廣泛應用於長距離輸送的地下鐵制管道和石油儲罐。作為鎂犧牲陽極的鎂合金有3～4萬噸/年的市場需求量，且每年以20%的速度增長。
鎂合金型材、管材，以前主要用於航空航天等尖端或國防領域。由於鎂合金生產能力和技術水平的提高，其生產成本已下降到與鋁合金相當的程度，極大地刺激了其在民用領域的應用，如用做自行車架、輪椅、康復和醫療器械及健身器材。
種類
鋁鎂合金鋁板又可稱為5×××系列合金鋁板，其代表有5052鋁板、5005鋁板、5083鋁板、5754鋁板，5A02l鋁板，5A05鋁板等。鋁鎂合金鋁板合金元素主要是鎂，含鎂量在3-5%之間。主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低於其他系列。故常用在航空方面，比如飛機油箱。在常規工業中應用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋，屬於熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國5×××系列鋁板屬於較為成熟的鋁板系列之一。
1、5052鋁鎂合金鋁板：5052鋁板屬於鋁鎂合金鋁板,使用范圍廣泛,特別是建築業離不開的合金鋁板，也是最有前途的合鋁金板。5052鋁板帶的主要合金元素為鎂，具有良好的耐蝕性，焊接性優良，冷加工性較好，並具有中等強度。
5052鋁板常用於製造飛機和汽車油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品、電器外殼等。
2、5005鋁鎂合金鋁板：5005鋁板帶強度和3003相當，熔接性，加工性良好5005鋁板與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致。
5005鋁板常用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件，建材內外裝材、車輛內裝材等方面。
3、5754鋁鎂合金鋁板：5754鋁板合金具有中等強度、良好的耐蝕性、焊接性及易於加工成形等特點，是Al－Mg系合金中的典型合金。在國外，不同熱處理狀態的5754鋁合金板材是汽車製造業（轎車車門、模具、密封件）、制罐工業所用的主要材料。
5754鋁板廣泛應用於焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐以及用於要求有優良加工性能、優良耐蝕性、高疲勞強度、高可焊性和中等靜態強度的場合。
4、5083鋁鎂合金鋁板：5083鋁板在非熱處理合金中具最高強度，耐蝕性，熔接性良好。用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，硬度明顯高於5052系列，是5000系列中超硬度鋁板的代表產品之一。
5083鋁板常用於船舶、艦艇、車輛用材、汽車和飛機板焊接件、需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等。
5154鋁板應用在焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐。
5182 鋁板應用在薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件。
5252 鋁板應用在製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜。
5254 鋁板應用在過氧化氫及其他化工產品容器。
5356鋁板應用在焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。
5454 鋁板應用在焊接結構，壓力容器，海洋設施管道。
5456 鋁板應用在裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料。
5457鋁板應用在經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件。
5652鋁板應用在過氧化氫及其他化工產品貯存容器。
5657 鋁板應用在經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織。
5A02 鋁板應用在飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件。
5A03 鋁板應用在中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金。
5A05 鋁板應用在焊接結構件，飛機蒙皮骨架。
5A06 鋁板應用在焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件。
5A12 鋁板應用在焊接結構件，防彈甲板。 [1]
相關資料
編輯 播報
表面處理
由於鎂合金製件可能處於潮濕的工作環境或與其它不同材料的零配件進行裝配，為提高及保證製件的耐磨、耐蝕及可看性，鎂合金製件必須進行表面處理。其中預處理會影響到隨後的噴塗，在製造過程中，製件可能會被一些污染物如油脂、氧化物、潤滑劑及異物污染，這些殘留的雜質必須清除。
一般鎂合金製件的預處理可分為四種類別：機械清洗、溶劑清洗、鹼液清洗 、酸洗。以上這些方法可以單獨使用、也可組合使用。拋光過程中須留意研磨粉與水的供給，拋的要很亮才行！AZ91D是比較難拋光的(與前幾道細砂紙有關)。
鎂合金製件常見表面處理方法大致分為：油、蠟的表面塗敷、化學處理、陽極氧化、噴塗、電鍍、化學鎳、非鉻系皮膜。
鎂合金錶面處理的性能檢測項目有：
顏色與外觀、鍍層厚度與重量、孔質層估計、熱穩定性與化學穩定性、耐磨耗性、耐腐蝕性、耐光照性及耐紫外線光照性、光澤特性、表面密度、斷裂性與撓曲性、鉛筆硬度、方格試驗附著性、耐沖擊性、導電性與熱傳性、埃力克森值(Erichsen value)、耐濕性與耐沸水性、耐候性、冷熱循環試驗、耐葯性（鹼、硫酸、硝酸、鹽酸等）。
儲運
鎂合金錠及壓鑄廢料必須儲存於不可燃的容器內，不可與其它可燃物混雜，避免受潮。儲存體積不要超過1.4m。堆積儲存的高度不要超過5.5m，不能使用灑水消防系統。鎂合金之間的儲放通道至少要大於堆放高度的一半，並至少保持3m的距離。鎂錠不可放在易燃的地板上。鎂錠不可傾斜應該平放。儲存的地方要有良好的排水設施，附近不可堆積易燃材料。
鎂合金粉末必須儲存於密閉不可燃容器，並保持環境乾燥。鎂合金粉末遇水易產生氫氣，所以在保存時必須存放在加蓋的容器中，並加一通氣孔，在通風的環境存放。
4. 鎂鋁合金與鋁合金區別
1XXX 純鋁系 99.00%以上
2XXX Al-Cu
3XXX Al-Mn
4XXX Al-Si
5XXX Al-Mg
6XXX Al-Mg-Si
7XXX Al-Zn
1系列的是純鋁材，3系列的是鋁鎂合金鋁材。
鋁鎂合金通常是指以鎂為主要添加元素的鋁合金，具有強度高，密度小，散熱好等優點，廣泛用於電子，汽車，航天等領域。
優點
1. 密度小，鎂金屬是廣泛應用的金屬中密度最小的金屬，按ρ=1.8g/cm3計算，鎂合金比塑料輕20%，比鋁輕30%。
2. 比強度高，即鎂合金的強度與質量之比高，具有一定承載能力。
3. 散熱性能好，適合散熱要求較高的產品。熱傳導率是PP料的100倍。
4. 彈性模量小，剛性好，長期使用不易變形，抗震力強。
5. 抗電磁干擾、電磁屏蔽性好。
6. 色澤鮮艷美觀，耐腐蝕，能長期保持外觀質量。
7. 是環保型材料，其廢料可以回收利用。
缺點
1. 加工工藝難度大，熔融的鎂液易燃易爆，壓鑄件成品率低。
2. 集渣包、流道及澆注系統廢料較多，是產品體積的一倍以上。
3. 由於電位腐蝕而必須避免與其它材料如鋁、鋼的直接聯接，這使裝配方面產生了一些難度。
5. 鎂合金方向盤渣包缺料怎麼解決
鎂合金方向盤渣包缺料回爐解決
注意回爐料和原材料的比例
保證各元素含量達標，渣包等回爐是注意水分，也要加強精煉除氣
鎂合金零部件在壓鑄過程中產生的澆道、水口、渣包、廢件，以及壓鑄件的機加工廢料約占總投料量的50％。如何有效地、環保地回收這類廢料成為全球鎂業界一項亟待解決的課題。
6. 鎂合金溶鑄過程中產生的氣體有毒嗎
該缺陷在鑄件酸洗處理後，有的表面或鑄件尖角處，暴露出黑斑夾雜物。肉眼可見。黑斑由一個接近圓形的淺色區所包圍。並以一個更黑的環為邊界。這種夾渣物一般是溶劑造成的，不但會降低鑄件的力學性能，並且溶劑中的MgCl2直接降低鑄件的抗腐蝕能力，鎂和鎂合金及易氧化，特別是ZM系列合金，更易氧化。為防此鎂合金在熔煉時氧化燃燒，而在熔煉中要加一定的溶劑，使之不與空氣接觸，由於溶劑的性能不好或操作不當，澆注工具上的溶劑容易進入到金屬液中；舀取金屬液不當，將溶劑帶入到金屬液中；由於澆注不槙，澆包上面浮著的溶劑進入到模腔中。更可能是澆注溫度較高，鎂合金液在型腔中與泥芯放出的氣體反應燃燒，產生二次氧化夾渣所致。要消除這種缺陷。具體方法如下：
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（1），使用帶節流管的茶壺式澆包時，要磕掉粘附著的熔劑，澆包和坩堝底部少量的熔液不能澆入型腔， 從坩堝中舀取金屬液前，必須用澆包底部撥開液面的熔劑及氧化層。
（2），熔煉過程中，溫度不可過高，造成熔劑大量揮發。澆注溫度要適當，泥芯中用做保護劑作用的硫磺 和硼砂酸的加入量要適當增加。如果在澆注的過程中，發現坩堝液面有火焰冒出，應及時灑上一層 硫磺粉；這系物質的熔化及發生化學反應，有一定的時間，所以要等3~4min後方可要去金屬液。 整過過程要精心，操作要穩當，防此金屬液劇烈的攪動。
（3），精煉的過程中，熔劑要灑在翻起的鎂液升起最高處。使整過液面均勻覆蓋一層熔劑，最後不在有白 色液體從熔池下部翻上來，直到液面光亮為此。由於溶劑和合金中的氧化物發生化學反應，並產生 吸附效應，生成的密度大於合金的較大積聚物，沉入坩堝底部，達到凈化的效果。精煉的時間，控 制在5~9min即可。精煉完後，應鎮靜10~15min為佳，以便夾雜物有足夠的時間沉入坩堝底部。 精煉結束後，合金液的液面灑硫磺和硼砂酸的混合物時，特別要細致，否則容易產生氧化物。 （4），定期清理清除坩堝壁上和底部等各部位的殘渣是很重要的，過量的殘渣積聚會產生強烈的化學反 應，影響熔煉整過過程的質量。
7. 鎂合金壓鑄的渣包可以現場回爐嗎
可以是可以，但要注意回爐料和原材料的比例，要保證各元素含量達標，渣包等回爐是注意水分等，也要加強精煉除氣
8. 鋁合金含氣泡怎麼樣處理
鋁鎂合金密度小、強度高、耐蝕性好，且資源豐富，是工業上應用較廣的有色合金，尤其在汽車、航空領域有取代其它合金的趨勢。在生產中，因空氣的濕度、型砂水分、爐料等條件的綜合影響，常產生鑄件針孔度超標嚴重，氣密性差，強度和耐蝕性等均不同程度的降低。因此針孔是鋁鎂合金砂型鑄造中急需解決的技術難題。作者從減少針孔、滿足用戶要求出發，分析其形成的原因，找出了解決問題的對策並成功地指導了我廠軍、民品系列鑄鋁件的生產。
1針孔的特徵及形成機理
1.1 針孔的特徵
針孔缺陷具有流行性，在同爐次鑄件中，都有相同或相似的組織缺陷。針孔的尺寸特徵是孔洞小，孔徑約在1mm以內；形狀為圓球狀或蒼蠅腳形。在鑄件的厚大部位極易出現呈彌散性分布的小孔洞，從斷面上觀察，孔洞特徵多是乳白色的小凹點。
1 2 針孔的形成機理
鋁鎂合金鑄件中的氣體主要是氧、氮、氫3種氣體，它們在一定的條件下，很可能以分子態的單質或復合氣體存在於鑄件中，成為氣體雜質－氣泡，因此氣泡是形成鋁鎂合金針孔的根本原因。
鋁鎂合金液澆入砂型，型腔內合金液溫度降至凝固溫度時，氫、氮在合金液中的溶解度會隨溫度的降低而突然變小，使原來溶解於合金液中的氣體析出而產生針孔。鋁鎂合金液中氫氣泡不能自發形核，合金液中的主要夾雜物Al2O3可作為氫氣泡核的基底，會促使鋁鎂合金鑄件產生針孔。
2對策
2.1 工藝措施
鋁鎂合金液中總含氣量應控制在鑄件不產生析出氣孔時的臨界含氣量以內。採用濕型、凝固時間為6～8min時，合金液的含氣量應控制在1.177×10 6以內，這是控制鋁鎂合金鑄件不產生針孔的基本條件。
因底注、緩流、濾渣及開放式澆注系統具有清潔合金等多重作用，所以工藝上採用緩流澆口杯，適當高度的直澆道。橫澆道採用過橋、鋼絲濾網、鋼絲棉濾網和集渣包等配合使用。內澆道做成扁平狀。
從我廠的生產實際得知，隨著鑄件厚度的增大，鑄件密度下降，針孔產生的概率隨之增加。因此在鑄件厚大部位放置冷鐵並設置頂冒口，可以獲得緻密的鑄件，防止針孔產生。
直澆道高度為100mm時，由於鋁鎂合金液靜壓力的作用，鑄件的緻密度最好，這時出現針孔的概率相對較低。當直澆道的高度為150～200mm時，由於鋁鎂合金液靜壓力增加不大，而熱解產物相對較多，致使出現針孔的概率有所增加。當直澆道的高度>200mm時，出現針孔的概率大幅度提高，針孔缺陷十分嚴重。因此，設計直澆道時其高度控制在100mm為宜。
隨著澆注溫度的提高，一方面鋁鎂合金液吸氣嚴重，精煉困難；另一方面砂型冷卻速度較慢，合金液傾向於糊狀凝固，冒口補縮困難，容易產生收縮氣孔和縮松。因此，隨著澆注溫度的提高出現針孔、縮松的概率越大。所以鋁鎂合金的澆注溫度在720～740℃為宜，薄壁件適當提高其澆注溫度,但不應超過780℃。
2.2 操作方法
根據空氣濕度的變化，對型、芯砂的含水量進行適當的調整和控制，芯子需烘乾後使用。型、芯砂不準含有草根、油脂等雜質。南方春、夏季濕度大，因此造型、熔化場地應盡量保持乾燥。
造型和制芯時不宜舂砂過實，而且盡量多插排氣孔，保證型(芯)有足夠的干濕強度、好的透氣性和退讓性，以免因掉砂而使鑄件產生夾雜缺陷。
水分、油脂、鐵銹、鋁銹等含氫材料，不允許隨爐料進入熔爐或隨合金液進入型腔以防止產生新氣源，應視具體情況採取相應的措施來克服爐料的污染。
控制新舊爐料的配比及熔化溫度和時間。精煉劑、變質劑等入爐材料應經過烘乾，嚴格脫水。
坩堝、澆包等熔化工具使用前，應噴專用塗料並烘乾除去結晶水，不允許鐵質工具直接與鋁鎂合金液接觸，以免產生新氣源。
鋁鎂合金液變質前須進行精煉，精煉劑的配比應根據材質、鑄件的結構特點及鑄造工藝的具體情況綜合考慮，精煉劑的用量要充分，過少時除氣不徹底。精煉後應除渣並在高溫下靜置15min左右，使氣體充分排出。根據材質及工藝特點正確選擇並使用變質劑，經過變質後的合金液須在高溫下靜置15min左右，以便使合金液達到較好的變質效果並使晶核充分細化。特別要注意變質後的合金液澆注前的放置時間一般不宜超過45min，以保證變質的有效性。
因鋁鎂合金液氧化膜，特別是精煉後合金液表面形成的氧化膜具有阻礙氣體侵入液體內的作用，熔化、攪拌乃至澆注時應盡量減少破壞氧化膜，以免鋁鎂合金液從空氣中吸入氣體。
澆注時澆包應盡量靠近澆口杯，距離50mm為宜，充型應平穩而不斷流。液流不能直接沖刷澆口杯根部,，需經過濾網、緩沖堤而平穩地進入直澆道。澆注過程中澆口杯應保持充滿並防止液體擾動，澆注速度應稍慢且保持勻速為好，防止急流而產生二次氧化夾雜物。這樣，能有效地防止針孔的產生。
3結論
(1)採用正確的鑄造工藝，嚴格控製造型、熔化等操作方法是解決針孔缺陷的有效途徑。
(2)爐料和輔料的含水量、熔化溫度和時間、有效的精煉和變質處理是控制鋁鎂合金針孔度超標與否的關鍵因素。
(3)採用合理的緩流澆口杯和直澆道高度、過橋式橫澆道、鋼絲濾網、鋼絲棉濾網和集渣包是解決針孔缺陷的有效途徑。
(4)合理地使用冷鐵、冒口，解決了因鑄件壁厚差異對針孔產生的負面影響，確定順序凝固工藝方案是減少針孔的有效手段。
9. 鋁鎂合金壓鑄件是表面有氣孔還是內部有氣孔噴粉後怎麼樣（戶外粉），求救大蝦！
首先你的鎂合金生產技術觀念就錯誤了，鎂合金根本不能噴粉或粉體塗裝。因為鎂合金錶面的分子孔距離比鋁合金鋅合金都小。直接去噴粉或粉體塗裝，在附著力上根本不行。所以只能使用液體塗裝，不然就像上海中鎂科技一樣，先液體塗裝，後在粉體塗裝，這是因為工廠有了粉體塗裝機器，沒去使用很可惜而已。至於鎂合金壓鑄件如果你是使用熱室機與冷室機壓鑄，那表面一定會有氣孔的，如果使用半榮融狀，那氣孔就會比較少。如果使用熱室壓鑄機與冷室機壓鑄的話，雖然在氣孔會比較多，但是在模具設計上的排氣設計要好一點也能解決一些，而這些氣孔的存在不止在表面，而且還會存在裡面，所以氣孔的問題是不可避免的問題，一般如果生產電子零件的話，表面氣孔就靠補土完成，內部氣孔不需要去管，如果生產的是汽車或機器零件的話，就要考慮內部氣孔了，一般會使用X光機測試，這時候壓鑄機最好使用Thixmolding半融溶態機器。 再加上模具的排氣與溢流區的設計，就能改善這個問題。
10. 鎂合金噴塑後掉漆怎麼辦
鎂合金噴塑一定會掉漆的,所以,鎂合金工件最好不要用噴塑,如果非必要的話,一定要先噴一層液體性的底漆。