鋼圈700和鋁合金鋼圈差多少斤

1. 小汽車上面的鋁合金輪轂15寸的有多重

大約三十斤重。

2. 鋼輪轂比鋁合金輪轂重多少

【鋼輪轂與鋁合金輪轂重量比較】這個不一定，各個廠家用的輪轂都有區別。同等尺寸下（指直徑），有的鐵輪轂重一些，有的鋁合金輪轂重一些，這是因為如果是鋁合金輪轂，為了達到同等強度，厚度都會增加很多。據有關人士測量，對於R16輪轂，鐵輪轂非常薄，基本就2mm，而鋁合金約1cm左右，鋁合金輪轂約8.3kg，鐵輪轂6.5kg左右。

3. 鐵鋼圈和鋁合金鋼圈有什麼區別

● 鋁合金輪轂的優勢

車輪由輪轂和輪胎組成，支撐全車重量。鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對車輛的性能有著重要的影響。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂有諸多優勢。

一、散熱好：鋁合金的傳熱系數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了安全系數。

二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小於鋼制輪轂，平均每隻比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。

三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠高於鋼制輪轂，失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數小，抗振性能優於鋼制輪轂。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。

四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼制輪轂好，後期拋光和電鍍工藝使其能夠製造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也讓其歷久如新。

4. 汽車鋼圈與鋁圈的區別

兩種鋼圈各有優勢與缺點，具體區別如下：

1、 製作成本不同：鋼圈製作成本低，工藝相對簡單，變形後修復難度小；鋁合金圈，加工工藝復雜，受沖擊後易破碎，難以修復

2、重量不同：鋁圈剛性好，質量輕。相比於鋁圈，鋼圈就重了許多了。

3、硬度不同：鋼質圈密度大導致質量重,引發車在高速時輪胎動平衡抖動量放大.質量重導致冷車啟動過程中行駛阻力大,加大啟動時的耗油量；鋁合金圈：硬度高,質量較鋼質圈輕,車在高速行駛時輪胎動平衡抖動量比鋼質圈小,油耗在啟動時比鋼質圈也要小。

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鋁圈是中高級轎車輪胎的內金屬圈，偏向實用於高檔轎車，鋁材質輕巧，美觀，配上噴車專用的銀粉，清漆之後更是亮度逼人，其作為外觀的裝飾品美觀。作為轎車的輪胎，其硬度就偏差，易變形，但是可修復。

現在的中高檔轎車，都是真空胎，而其前提必須是鋁圈，其密封性才夠。市面上的經濟型轎車就是鋼圈，其硬度好，但是不夠美觀，但成本低，壞掉後就換，而鋁圈就陳本相對較高，保時捷911的鋁圈大概在1W-2W之間。而普通的中高級車相對較便宜如東風本田的CRV其鋁圈大概1000左右。

參考資料詳情：網路-鋁圈

5. 鋼輪轂和鋁合金輪轂區別是什麼

1、散熱性不同：鋁合金的傳熱系數會比普通的鐵質輪轂大三倍左右。汽車在行駛的時候輪胎與輪轂會產生大量的熱量，這種熱量如果積聚在輪轂上會甚至會影響剎車的性能。導致剎車與輪轂輪胎的磨損。鋁合金輪轂會迅速地將這些熱量傳導到空氣當中，無疑增加了車輛的安全系數。

2、重量不同：鋁合金輪轂的重量會比鐵質的輪轂輕上兩公斤左右，那麼四條鋁合金輪胎就會比鐵質的輪胎輕八公斤左右。很大程度上能夠為汽車的操控性作貢獻，在轉向或者過彎的時候更加靈活。也可以在一定的程度上減少油耗。

3、外觀不同：鋁合金輪轂也比鐵質的輪轂美觀，並且更換同尺寸的輪轂在年檢上是允許的。

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注意事項：

1、當鋁合金車輪溫度較高時，不能直接用冷水沖洗，否則會使車輪受損，應該待其冷卻後再清洗。在清潔鋁合金車輪時，最好使用海綿或毛巾，避免對車輪表面造成損傷。避開路面上低矮的障礙物，並盡量與之保持距離。

2、鋁合金輪轂的性能直接取決於其採用的製造技術。低壓鑄造是最基本的方法，也是比較經濟的形式。低壓鑄造就是把融化的金屬澆鑄在模具里成型並硬化，反壓鑄造是較為先進的鑄造方法，用很強的真空把金屬吸進模具，有利於保持恆溫和排除雜質，鑄件內沒有氣孔而且密度均勻，強度很高。

3、鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍，其散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。

6. 一般汽車鋁合金輪轂的重量是多少

一般單個重量為:10.5KG。輪轂，別名輪圈，即輪胎內廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。常見的汽車輪轂有鋼質輪轂及鋁合金質輪轂。鋼質輪轂的強度高，常用於大型載重汽車；但鋼質輪轂質量重，外形單一，不符合如今低碳、時尚的理念，正逐漸被鋁合金輪轂替代。

鋁合金輪轂的優點

（1）與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯：密度小，約為鋼的1/3，這意味著採用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。有統計表明，汽車整車質量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對於節能減排、低碳生活具有重要意義。

（2）鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優於鋼質輪轂。

7. 請問一下,鋁合金圈和鋼圈有什麼區別

兩種鋼圈各有優勢與缺點，具體區別如下：

1、 製作成本不同：鋼圈製作成本低，工藝相對簡單，變形後修復難度小；鋁合金圈，加工工藝復雜，受沖擊後易破碎，難以修復

2、重量不同：鋁圈剛性好，質量輕。相比於鋁圈，鋼圈就重了許多了。

3、硬度不同：鋼質圈密度大導致質量重,引發車在高速時輪胎動平衡抖動量放大.質量重導致冷車啟動過程中行駛阻力大,加大啟動時的耗油量；鋁合金圈：硬度高,質量較鋼質圈輕,車在高速行駛時輪胎動平衡抖動量比鋼質圈小,油耗在啟動時比鋼質圈也要小。

(7)鋼圈700和鋁合金鋼圈差多少斤擴展閱讀：

鋁圈是中高級轎車輪胎的內金屬圈，偏向實用於高檔轎車，鋁材質輕巧，美觀，配上噴車專用的銀粉，清漆之後更是亮度逼人，其作為外觀的裝飾品美觀。作為轎車的輪胎，其硬度就偏差，易變形，但是可修復。

現在的中高檔轎車，都是真空胎，而其前提必須是鋁圈，其密封性才夠。市面上的經濟型轎車就是鋼圈，其硬度好，但是不夠美觀，但成本低，壞掉後就換，而鋁圈就陳本相對較高，保時捷911的鋁圈大概在1W-2W之間。而普通的中高級車相對較便宜如東風本田的CRV其鋁圈大概1000左右。

8. 到底是鋁合金輪轂重，還是鋼輪轂重

在實際使用當中，鋼圈使用時間過長、或是經常行駛顛簸路段會出現變形，而鋁合金輪轂就不存在這種情況了，鋁合金輪轂在沒有受到強烈撞擊的情況下基本不會變形。這兩種輪轂正常使用基本不存在安全性、油耗這方面的區別。

9. 請問汽車的鋼輪轂與鋁合金輪轂相比較，哪個優越性大為什麼

優勢肯定是鋁合金大咯 但是價格嘛~~~

鋁合金輪轂特點：
1、比鋼輪轂輕 能節省燃油（當然了,4隻同尺寸的鋁合金輪轂大概比鋼的輕個10來公斤吧？省是能省但能省多少呢？無什麼實際意義）
2、導熱性好，散熱快，在夏天，減少爆胎危險（錯是沒錯...但是...您那每天都是37，8度的高溫~每天都160碼跑好幾個小時么？也沒啥意義~畢竟是民用小車~何況,這一說法僅僅是理論吧？好像沒哪起爆胎事件是因為沒使用鋁合金輪轂而發生的,這不是什麼關鍵因素.）

然後就是大家都認同的美觀,大方.可選的樣式很多,風阻啊什麼亂七八糟的專業術語了。再就是價格很高了~
所以我覺得如果是那種平價的家用小車,無所謂什麼鋁合金啊鋼啊的,實在喜歡鋁的也可以換啊~就花點錢，其他沒區別。
現在能在國內買到的車幾乎都是鋁合金輪轂（也有某些車型低配的是鋼輪轂），但是反觀汽車大國德國，街上跑的車80%是鋼輪轂，什麼207 307 高6 POLO FKS等街車，甚至是BENZ的入門B級 BMW的1系，德國人很務實的，他們認為一般的車配鋼輪轂足夠用了。

但是好車就不一樣了，鋁輪轂的那些優勢會隨著車性能的提升而放大.

總之一句話,鋁合金的肯定比鋼的好，但是鋼的夠你用了，哪怕是用在S65AMG上。

10. 鋁合金鋼圈多少錢一斤

轎車鋁合金鋼圈：90-110元/斤。
卡客車鋁合金鋼圈：80-100元/斤。