碳纖維與鈦合金哪個貴

Ⅰ 碳纖維和鈦合金哪個好

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約
8％的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是ti-6al-4v(tc4),ti-5al-2.5sn(ta7)和工業純鈦（ta1、ta2和ta3）。
鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
中國於1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產並研製成tb2合金。
鑽石，也叫金剛石，俗稱「金剛鑽」。化學式為c，與石墨同屬於碳的單質。是一種具有超硬、耐磨、熱敏、傳熱導、半導體及透遠等優異的物理性能，素有「硬度之王」和寶石之王的美稱，金剛石的結晶體的角度是54度44分8秒。習慣上人們常將加工過的稱為鑽石，而未加工過的稱為金剛石。在我國，金剛石之名最早見於佛家經書中。鑽石是自然界中最硬物質，最佳顏色為無色，但也有特殊色，如藍色、紫色、金黃色等。
碳纖維主要是製成碳纖維增強塑料這種復合材料來應用碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。用碳纖維與塑料製成的復合材料所做的飛機不但輕巧，而且消耗動力少，推力大，噪音小；用碳纖維制電子計算機的磁碟，能提高計算機的儲存量和運算速度；用碳纖維增強塑料來製造衛星和火箭等宇宙飛行器，機械強度高，質量小，可節約大量的燃料。

Ⅱ 山地車鈦合金和碳纖維自行車6000以里那種好求大神賜教。如果你是小白，不誤導我就是幫助我謝謝&#

不建議買鳳凰神車
靠譜的鈦合金車架或者碳纖維車架最低都在3000以上了，再配個差不多的前叉，4000左右，所以6000以內不建議考慮這兩種材料的車架。
想要輕量化的話，捷安特的XTC SLR就可以了，根據預算去車店選就好了，也不建議網購，以後的質保是個問題。

Ⅲ 鈦合金和碳纖維的自行車哪個好

碳纖維自行車 和鈦合金自行車各有特點，具體到哪個好，這兩種只能說是各有千秋，可以根據自己的需要進行選擇。

從外觀上看，那些沒有任何塗裝，車身散發著金屬光澤的就是鈦合金車架，而碳纖維車架的表面則覆蓋著各種3D布，更具有現代感。

碳纖維材料用在自行車上市近些年的事情，它是碳元素經過編織加工後利用環氧樹脂粘和加固的一種混合物。碳纖維自行車有如下一些特點，1. 重量很輕，碳纖維用在追求速度的公路自行車上是非常普遍的，現在甚至一些山地車也使用了碳纖維車架。

2. 對沖擊力的吸收性能好，碳纖維可以有效的吸收震動，並且保持好剛性，所以它成為很好的競賽級的材料。

3. 因為材料的因素，碳纖維可以製作各種形狀的車架，這就可以利用空氣動力學作成風阻極小的車架。

但是碳纖維自行車也有一些缺點，首先是與鋼架車和鈦合金車相比，碳纖維出現裂痕是無法修復的。一般來講，碳纖維抗面的沖擊相當好，而抗穿刺能力就很差了。就是說摔車不要緊，就怕摔車的過程中碰到一兩塊鋒利的小石子，一旦出現裂痕那可不是拿去焊一下就能解決的。

由於鈦的金屬特性，鈦合金車架從硬度上不如碳纖維車架，但是他的耐用性要超過碳纖維車架，所以如何 選擇則兩種車架要根據用途，如果是用於比賽或者重視自行車性能推薦使用碳纖維車架，如果是為了騎長途或者平時休閑，推薦是使用鈦合金車架 ，因為鈦合金的耐用性更強。

Ⅳ 山地車架鈦合金和碳纖維哪個好。

鈦合金優點是耐腐蝕 強度大 缺點是不能噴漆 至於樓上說的焊縫問題我認為只要別買國產的一般斷不了 （國產指小作坊式的生產） 因為就算焊點壽命沒管材長 但是用個5、6年也是沒問題的

碳纖維重量要更輕 至於強度方面這里要注意下 碳纖維的強度是可以設計的 通俗點就是說 設計師可以在正常騎行時受力大的地方增加強度 而受力小的地方減少強度 這樣就可以最大限度的減少車架重量 當然 這也是碳纖維不經摔的原因 如果摔出裂痕不管長度多少 車架就算報廢

還有就是價格問題 現在碳纖維車架中段的1w就能搞定 而太合金普遍要3、4萬

忠上所訴 如果樓主確實有錢就上太架 要是沒那麼多就用碳架吧

Ⅳ 碳纖維和合金到底有什麼區別

你想說的是碳纖維和鈦合金吧
碳合金可以作為鐵碳合金的簡稱，也就是高碳鋼，是一種比較老的自行車車架材料，在上世紀90年代以前比較多採用的車架材料，因為太重而且偏軟，所以在現在的自行車中很少採用。
碳纖維：
碳纖維是目前最好的自行車車架材料，碳纖維車架具有以下幾個優點：
1、重量輕，因為碳纖維材料是很輕的，所以碳纖維車架一般比同等級的其他材料的車架要輕一些；
2、強度好，這一點主要是跟鋁合金車架相比，因為同樣追求剛性和輕量化的這兩種材料競爭最激烈，而碳纖維的車架強度遠比鋁合金車架好；
3、吸震，碳纖維是一層層碳布用膠水黏合在一起，經過烘乾製成的，這樣成型的材料有一種類似木材的吸震效果，震動會在傳遞的過程中遞減，這一點主要也是跟鋁合金車架比較，因為鋁合金車架會把所以震動誠實的傳遞給操作者。
缺點如下：
1、嬌貴：碳纖維車架是目前最貴的，起步價也在4k以上，而且碳纖維車架很嬌氣，雖然結構強度很好，但是本身是很脆弱的，舉例說，如果一輛碳纖維自行車摔倒在平滑的水泥地上，不會有任何問題，如果地上恰好有一粒小石子，就可能把車架硌出一個小坑，這一個小坑，就能影響整個車架的強度；
2、壽命短：因為材質和製作工藝的特點，碳纖維車架的使用壽命是有限的，一般在10-15年，性能保證年限只有5年左右。
鈦合金：
鈦合金的金屬特性非常好，強度接近鋼，但單位重量不到鋼的一半。
鈦合金剛性不錯，強度很好，重量也比較輕，具有一定的記憶特性（輕微的形變可以自行恢復），鈦合金的車架彈性很好。
鈦合金的缺點：
1、焊接強度不好，而且焊接條件極其苛刻，一旦脫焊就必須返廠或者報廢；
2、比較軟，因為強度高，鈦合金車架不會像鋁合金車架那樣粗壯，所以相對剛性就比較低，也就是說車架會比較軟。
碳纖維是製作公路車、計時賽車和競技山地車車架的最好材料，但是不經濟。
鈦合金是製作旅行車的最好材料，使用強度不大（一般xc程度以下）、不發生脫焊等事故的情況下幾乎可以永久使用。
祝騎行愉快！

Ⅵ 鈦合金車架和碳纖維的車架有什麼區別，那個好，那個貴．

都很好，看你的需要。
碳纖車架輕一些，騎起來感覺比鈦的要硬朗，但碳纖這東西比鈦不耐久；鈦的呢，除非重力撞擊，要不騎上幾十年也不會變形、腐蝕或斷裂，只是，鈦車架騎起來感覺稍微軟一些，尤其是山地車架。公路倒不是太明顯，除了站起來搖車。
如果你是個年輕人，我想，你可能會選擇比較炫的碳纖，拉風啊！相對之下，鈦車架就不是那麼炫，比較內斂。

Ⅶ 全球自行車質量排名前十名FRW輻輪王，MARMOT土撥鼠，TYRELL泰勒自行車品牌鈦合金和碳纖維自行車價格

FRW 輻輪王--FRW輻輪王是全球著名的老牌運動賽車自行車品牌，1939年義大利傑出世界自行車冠軍克勞迪奧-布魯西在義大利的拉文納創建了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身自行車。

其高端自行車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行業的巔峰，FRW輻輪王作為自行車文化的先驅者與引領者，被公認為全球最成功的頂級高檔自行車品牌之一。

車況檢查

正常的騎乘使用是不須要任何技術的，但卻是在自行車的維護中，最重要且最基本的一項，在騎乘前，對自行車的車況加以檢查，是很重要，也是常被遺忘的，因此在騎車前，記得做以下的檢查：

檢查騎乘姿勢尺寸：如果你騎的不是專屬於自己的車，記得在騎車前將座墊調至適當高度。

檢查各部位螺絲松緊：檢查前後輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了，檢查車把是否已固定好，其他螺絲是否有松脫情況。

檢查輪胎：檢查胎壓是否足夠，不足的話將之打到適當壓力，檢查胎壁是否有裂痕、割傷胎紋是否已經過淺，如果必要則須更換外胎。

檢查剎車：試拉前後剎車，檢查剎車是否可以確實剎停。

以上內容參考：網路-自行車

Ⅷ 鈦合金和碳纖維的自行車哪個好

碳纖維自行車 和鈦合金自行車各有特點,具體到哪個好,這兩種只能說是各有千秋, 從外觀上看,那些沒有任何塗裝,車身散發著金屬光澤的就是鈦合金車架,而碳纖維車架的表面則覆蓋著各種3D布,更具有現代感。 碳纖維材料輕，柔韌性好，缺點是破了無法修復。鈦合金耐用性更好。

Ⅸ 鈧合金鈦合金碳纖維自行車車架哪個好

鈧合金本質上是鋁合金的變種 強度和重量比鋁合金稍好
鈦合金的優勢是不像鋁合金存在疲勞期 不生銹 但缺點是比鋁合金重 硬度比鋁合金軟
碳纖維最輕 硬度也最高 騎起來最顛 但是怕點撞擊 早期的碳纖維樹脂還存在紫外線老化的問題（現在普遍加入了抗紫外線配方）
就價格上講 鈧合金最便宜 一般在一兩千 鈦合金在三千到一萬左右 碳纖維在五千以上（三千左右的不建議買 碳布縮水嚴重 有斷掉的危險）
個人建議用鈧架即可