鋁合金平叉怎麼樣

㈠ 大排量摩托車後平叉用的是什麼材料

鐵的。

只要是管狀形態的，無論是方的、圓的、橢圓的，或者任何折內彎、拼接、組合，都很有容可能是鐵的。因為先做成標准化型材再加工是「鐵」這種材料最好的生產方式，沒有哪個廠家會用一次成型的鑄造鐵平叉。

無論是大排量、小排量、進口、合資、國產，或者多便宜的、多貴的車，都要在心中打一個問號。形狀和材料之間可以沒有關系，鋁合金能用模具鑄造成異形，鐵板也可以剪裁、沖壓、焊接成異形啊，這兩者看上去幾乎無法分別。比如雅馬哈R3就是鐵平叉。

(1)鋁合金平叉怎麼樣擴展閱讀

最關鍵的細節就是看焊縫，鐵平叉的焊縫比較窄，並且很不規則，即使用上高科技機器人焊接也是如此，仔細看是連續的。鋁平叉的焊縫比較寬，獨有的「魚鱗焊」非常容易辨別，焊縫是一塊壓著一塊的，不過鋁合金也有類似鋼鐵的那種焊縫，不能一概而論。

如果這款車上市之初廠家並沒有宣傳它是鋁平叉，那麼很大幾率這個平叉就不是鋁的。因為鋁平叉是一個極好的賣點，消費者能夠輕松理解並接受，這會轉化成實打實的銷量，不提的原因只有一個，那就是提了也沒用。比如川崎官方和媒體們從沒說過川崎Z650的平叉材質，只說這玩意叫鷗翼式或者直接叫異形平叉，那麼它就是鐵的。

㈡ 碳素鋼後平叉和鋁合金後平叉

咨詢記錄 · 回答於2021-10-15

㈢ 後平叉鐵的好還是鋁的好

鋁合金後平叉，肯定要好了，鐵的容易變形。鋁的輕還堅固，還美觀。

㈣ 越野摩托車鋁合金平叉堅不堅固

國產的當然不行了，你整進口的試試，你看到人家專業車鋁合金平叉有幾個是跑爛了斷了的。。
幾十米向下跳屁事沒有。。十多年的進口越野車，人家的鋁平叉現在還用得港港的。。。
國產的你就不要太相信了，材質不行啊，厚度比進口的要厚，重量要重，但質量差得不是一點點。。

㈤ 藍森高顏值電摩，前後碟剎，鋁合金後平叉，最高續航160公里

新國標的實施雖然受到一些人的吐槽，主要是新國標電動車的價格和時速，但是也為道路安全再一次敲響了警鍾。老王不得不說，不論是開車還是騎車，安全是第一要素。而隨著兩輪電動車行業發生的這一系列變化，也使得眾多車企看到了電動車行業的紅利，除了常見的傳統的電動車品牌之外，一些燃油摩托車品牌也開始進軍電動摩托車行列。

不知道大家對宗申藍森這款電摩怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 原裝平叉跟平叉有什麼區別

就是好看，不過原車側面都裝著護板，護板是塑料的，不耐撞，鋁合金平叉又撞不爛還好看

?

㈦ 大排量摩托車的後平叉使用的一般是多強硬度的鋁合金

一般的硬度是HB95(非鑄造)

其他還有特殊外形的後叉 硬度更高

後叉硬度不重要 結實才行

㈧ 鋁合金平開窗怎麼樣，有什麼優點

保寧鋁合金平開窗：優點是開啟面積大，通風好，密封性好，隔音、保溫、抗滲性能優良。內開式的擦窗方便;外開式的開啟時不佔空間。
缺點是窗幅小，視野不開闊。外開窗開啟要佔用牆外的一塊空間，刮大風時易受損;而內開窗更是要佔去室內的部分空間，使用紗窗也不方便，開窗時使用紗窗、窗簾等也不方便，如質量不過關，還可能滲雨。

㈨ promend自行車前叉 山地車碳纖鋁合金硬叉 怎麼樣

1、半碳前叉，在目前的自行車配置中，比較流行的一種廉價降低重量的配置。
2、在低端公路車和中高端XC山地車中，比較常見。
3、市場的流行，就證明了，這是一種比較優秀的降低重量的做法。

㈩ 電動車改鋁合金平叉有什麼用

電動車改鋁平叉沒多少實際用途，大多隻是視覺上好看而已。電動車對強度要求不高，而且速度也不快，換鋁平叉的減重效果也有限。