鋁合金避震前叉如何保養

⑴ 如何簡易保養單車避震前叉

自己平常就在內管上點點硅油（比如跑步機潤滑油）潤滑就行了，不要用其他對橡膠有腐蝕的油脂，如果是氣叉是需要定期保養的，車店保養的收費根據氣叉檔次進行收費，如果你不懂是無法自己保養的，即使車店也可能也會保養的也不多！氣叉首保（騎行50公里首保）是應該不收費的，但恐怕有能力保養氣叉的車店少，一般都是去找會保養的車店收費保養！一般三拓那種千元以內的氣叉保養一次七八十吧，RockShox 和馬托尼的根據檔次150-200一次，FOX的200-250，但是多數技術人員只給換潤滑油，不換阻尼鎖的油，雖然這個油確實不太需要更換，但是既然收費就該給換，而且這個用油量比較大的！氣叉一般是按照100個騎行小時保養一次！有時間的話盡量盯著技術員保養，仔細看他別劃傷內管

⑵ 山地車的前避震器淋了雨會不會生銹，然後變成硬叉平常避震器需要塗潤滑油嗎

你好，新車的前避震一般不會生銹的，因為都有油脂包裹著避震器，但建議您買個前叉防塵套，可以防小雨和灰塵，實際避震器最怕的是灰塵沙粒，因為避震器的管壁都有油脂，會粘些灰塵沙粒，加大避震器的磨損，所以應該買個防塵套，臟了用干凈的布擦乾凈即可，自己不要拆開避震器，一般不用塗潤滑油的，希望我的回答能幫到你，祝你騎行愉快！

⑶ 捷安特2011款的ATX770-D前叉內管（就是圖片上這個），時間久了會生銹嗎，前叉內管應該如何保養呢高分急

這是彈簧叉子，如果現在還沒完全不能動就不用拆開，時間長或者淋雨後不擦肯定會生銹的，表面內管因為有電鍍表層可能不會生銹，但是裡面的彈簧就不好說了，平時多注意保養就可以了，最簡單的保養方法就是保證叉子不缺油，首先用小螺絲刀在防塵圈上靠近前叉內管的地方撬一點小縫隙，不要撬太大也不要太用力不然容易傷內管或者防塵圈，再用機油或者縫紉機油沿撬開的縫隙向里滴油，注意不要滴太多，不然容易溢出淌到夾器或者碟片上就麻煩了，兩個叉桶分別滴幾滴後，捏緊前剎車使勁向下壓，壓幾下後內管上會出現黑色的污漬，擦掉，再分別滴幾滴油，然後再壓再擦，重復幾次直到下壓的時候減震順暢位置 ，滴完油以後一定要擦凈

⑷ 自行車的前避震如何保養

1、第一步：清潔橡膠護套內的污物。橡膠護套是避震柱上面相當有效的一道保護層，不過，在每次清洗是都要將其翻折起來，再用抹布把前叉伸縮柱擦亮，定期檢查避震柱是否有損傷。

2、第二步：在收縮柱上上油。每次保養結束後，要將伸縮柱上滴幾滴潤滑油或塗上一層薄薄的油膏，這樣可以確保避震柱長久保持絕佳的狀態。

3、第三步：拆解避震器。不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺絲，有的在外側，有的在內側，至於氣壓式避震叉，拆解前要將氣瀉光，請務必閱讀避震器所付的說明書，搞清其內部構造在進行拆解。

4、第四步：清潔避震器內部。用抹布擦掉所有堆積在避震器內部的污物，切記，不要使用任何溶劑，否則將會對避震器內部造成損害，同時要檢查內部是否有破損。

5、第五步：上油。在避震柱內塗上一層薄薄的油膏，一種好的前叉用油品應具有不侵蝕內壁特氟龍塗層的特性，另外，對彈力器（MCU）上油沒有任何用處，但對避震彈簧上油可避免其發出雜聲。

6、第六步：裝迴避震器。組裝時不要將螺絲擰的太緊，將多出來的油膏擦去，並將防塵套放回原位。

7、第七步：調整好避震前叉的氣壓。有些避震叉（SID），每年至少3到4次進行壓力檢查，千萬不要用氣壓機來沖氣！一根前叉內部的容量有限，當用氣壓機沖氣會造成內部元件報廢掉。

以上是關於「自行車的前避震如何保養」的介紹，希望對你有用吧！

⑸ 山地車避震前叉生銹了 怎麼除銹

1. 拆卸前避震是前叉中非常關鍵的零件，素有「自行車靈魂」之稱，幾乎鏈接了自行車所有關鍵部件。需要專業的拆卸工具。

2. 拆卸避震器後清潔鐵銹，在生銹部位塗抹除銹劑，將鏈條除銹劑均勻的噴塗在避震前叉上。等待10分鍾後除銹劑滲透到剎車線銹跡內部，即可用軟布將剎車線上的除銹劑連同銹跡一同擦去。如果一次沒有達到理想的效果，可以重復此操作2-3次即可達到滿意效果。
   
   

3. 然後再處理生銹部件的表面，在表面塗抹一層防銹劑，這樣可以避免該部件再次受到銹跡入侵。
   

⑹ [山地車]山地車保養，山地車前叉怎麼保養

山地車保養，山地車前叉怎麼保養？山地車保養1.車架清潔保養清洗車架可以用抹布蘸水淋到部件上，這樣粘在車架底下的泥塊遇到水後很易變軟，這個時候只要再用抹布擦拭就可以輕易地去除泥污。不贊成用高壓水槍等去沖洗單車上的污泥，因為這樣清洗，水易進入中軸或者花鼓裡，影響零件壽命。此時需要注意一些車架上容易積泥的地方，比如中軸上五通的位置。在用清水洗掉車架上的泥水後，接下來在抹布上倒少許洗潔精，用手簡單揉搓後就可以在車架上擦洗，在遇到車架上有臟物的位置，只要輕輕地來回擦幾次，車架就會干凈起來。通常不推薦使用洗衣粉等強效的去污劑，因為許多單車都是鋁制材料，洗衣粉中含有的鹼成分會和鋁發生化學反應，天長日久就會導致單車鋁的部分出現些顏色怪異的斑紋，所以柔性的去污劑——洗潔精絕對是一個更好的選擇。 2.輪組、車頭和坐管在洗輪組的時候，可以選擇用刷鞋子的刷子蘸洗潔精刷外胎上的泥沙。而在洗車圈的時候，最好換成粘有洗潔精的抹布，仔細抹車圈上剎車皮剎過的地方。輻條方面簡單的擦洗就可以。在洗完花鼓的時候，同樣不要用高壓水槍等祛除洗潔精。只需簡單淋過水後用干凈的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的時候，要注意不要讓泥水順著坐管夾的縫流進坐管里。在坐包底下，往往是泥水飛上來最多的地方，要細心用抹布把泥抹掉。對於輪胎可以用稍微硬一些的刷子刷去輪胎上的砂石和灰塵，進行簡單的保養。 3.指撥、前撥、後撥洗完以上的配件後接下來是洗指撥了，指撥裡面是比較復雜的，零件內有較多的黃油起著潤滑作用。在清潔指撥時最好用抹布輕輕擦一下，干凈就可以了。洗前撥、後撥的時候，可以用水管直接對准前後撥的空隙地方用水沖洗，這樣可把卡在前後撥里的泥水和沙子沖洗掉。沖掉後可同樣用洗潔精把前後撥上面的油污洗掉。 4.前叉、腳踏、剎車清洗前叉和腳踏很簡單，腳踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水沖洗，在擦洗叉子的內管時候，要把抹布上的水擰干後再去擦前叉的內管。前叉內管使用一段時間後會有些雜質留在上面，可以用棉簽輕輕擦掉，最好能夠養成保持前叉清潔的習慣，這也是對前叉最基本的保養。在洗剎車時候（以V剎為准）可以用水管直接沖洗在剎車裡面留有的泥沙，為接下來的保養做好准備。 對於輪盤、前後變速器、導輪等都可以用刷子去除灰塵和小的污垢。 5.牙盤、飛輪和鏈條在整個大掃除的過程中，可能這三個配件是最臟的部位了。因為配件上留有潤滑油，灰塵最容易粘附。我們可以先在抹布上同樣倒上洗潔精，蘸了水後就可以去清洗牙盤，在洗牙盤的時候，盡量用抹布把每一個牙洗干凈，當洗完後用水一沖，你會驚喜地發現在有洗潔精抹布的擦洗下，牙盤已經光亮如新。接下來要洗的就是飛輪了。洗飛輪要把後輪拆下來清洗。首先放鬆後剎車，這樣剎車就不夾著輪子了。先把後輪快拆兩邊的螺釘扭松，這個時候輕輕拍一下後輪，輪子就能出來了。把輪子放在地上，用抹布在飛輪上仔細擦抹後，把輪子裝回車子上要注意後撥的位置，慢慢拉開後撥就可以把輪子放進去。這個過程很簡單，經過一次兩次拆裝後即可了解。 最後，鏈條清洗的方法：第一種是使用煤油洗鏈條，把粘有煤油的抹布包住鏈條去來回拖動。弊端就是會讓自己身上留下異味，沾上油垢和油漬。第二種方法則是用洗潔精。這需要注意的是在洗鏈條的時候，最好能使用45度左右的熱水，這個溫度更容易發揮其清潔作用。除了需要用粘有洗潔精的抹布來回擦拭鏈條外，最好再用粗一點的毛刷子慢慢的把每一節鏈條刷一次，很快黑色的鏈條就會呈現出原有的色澤。山地車前叉山地車前叉怎麼保養？1 清潔橡膠護套內的污物：橡膠護套是避震柱上面相當有效的一道保護層，不過，在每次清洗是都要將其翻折起來，再用抹布把前叉伸縮柱擦亮，定期檢查避震柱是否有損傷。2 在收縮柱上上油：每次保養結束後，要將伸縮柱 上滴幾滴潤滑油或塗上一層薄薄的油膏，這樣可以確保避震柱長久保持絕佳的狀態。3 拆解避震器：不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺絲，有的在外側，有的在內側，至於氣壓式避震叉，拆解前要將氣瀉光，請務必閱讀避震器所付的說明書，搞清其內部構造在進行拆解。4 清潔避震器內部：用抹布擦掉所有堆積在避震器內部的污物，切記，不要使用任何溶劑，否則將會對避震器內部造成損害，同時要檢查內部是否有破損。5 上油：在避震柱內塗上一層薄薄的油膏，一種好的前叉用油品應具有不侵蝕內壁特氟龍塗層的特性，另外，對彈力器（MCU）上油沒有任何用處，但對避震彈簧上油可避免其發出雜聲。6 裝迴避震器：組裝時不要將螺絲擰的太緊，將多出來的油膏擦去，並將防塵套放回原位。7 調整好避震前叉的氣壓：有些避震叉（SID），每年至少3到4次進行壓力檢查，千萬不要用氣壓機來沖氣！一根前叉內部的容量有限，當用氣壓機沖氣會造成內部元件報廢掉。山地車保養，山地車調試技巧如果說清洗是為了讓愛車在關鍵時刻更好的發揮，並且延長車子的壽命。那麼對於車的保養和調適，受益者更多的還是車子的主人。山地車日常保養通常只需要幾樣很常見的工具：六角扳手、十字螺釘、潤滑油。而對於潤滑油，在這里不建議用那些別人使用過的黑色汽車機油。即便是2塊錢一瓶的縫紉機油也較實用。如果條件允許的話可以考慮使用三四十塊錢一瓶的高級潤滑油，通常在大的超市都可以買到。筆者通常選用8塊錢一瓶在很多自行車行都能買到的鏈條油。最後需要注意的是在進行保養前，必須用乾的抹布抹乾單車上的水，特別是鏈條、飛輪、牙盤，可以的話最好是等單車上的水全部干後再進行保養。1.線管 第一步要保養的是線管，首先把大盤的變速變到第三齒，後撥變速到最高齒（也就是最大的碟片），然後在不轉動車輪的情況下把指撥後撥退到最小的齒輪，此時變速線放鬆，就可以把外套管從車架固定座上拆出來了，前撥同理。拔出線管以後，可用抹布蘸潤滑油包著內線擦拭。如果內線生銹可反復擦洗。對於剎車線管，可先用六角釘把剎車上夾著內線的釘放鬆後進行拆卸。然後使用小注射器，將潤滑油注射進線管裡面去，來回拖動線管。如果在裝回變速線時，後撥變速線太難置入，只要用手把後撥的後爪向下壓就可以繼續裝入線管了。拆除變速線 可以通過對變速線加潤滑油進行簡單的保養2.剎車（V剎） 經過一段時間的使用，剎車皮或多或少都有些磨損。如果時間允許最好將剎車拆下，檢查剎車彈簧里是不是有泥沙，清除後要上一點黃油作為潤滑。如果剎車皮磨偏，則需要裝入剎車後進行調整。在裝入剎車前，在車架裝剎車的位置插進剎車的地方先塗上一點黃油。裝進去的時候一定要注意剎車上的彈簧伸出來的那點是插在車架的第二個孔上。車架V剎處有3個小孔，第一個孔剎車力度最大，第三個是最小。調適時夾緊剎車，就可以看見剎車皮在車圈上的位置，如果偏的話，在夾緊剎車的狀態下去用六角釘放鬆剎車皮，調整剎車皮轉到合適的位置後扭緊剎車皮的六角釘就可以了。3.前撥、後撥 車清洗完，前後撥的關節處，最好滴上潤滑油；後撥2個導輪處，可用注射器注射些潤滑油進去。前撥頂上有兩個螺釘，螺釘旁邊分別有字母H和L。H（high）螺釘作用是調整鏈條在最大碟片上的位置。逆時針旋出，前撥臂就會遠離坐管位置。如果太遠，易導致在變上第三碟片的時候脫鏈，太近的話鏈條會磨前撥，此時可調整H螺釘。L（low）螺釘的作用是控制鏈條在最小片的位置，逆時針旋出，前撥臂就更靠近坐管，如果旋出太多會導致在變速的時候鏈條脫鏈到五通位置，旋進太多也會則會讓鏈條和前撥相碰。後撥和前撥一樣有H和L的螺釘。H螺釘旋進去太緊，會造成鏈條不能下到最小的飛輪上；反之，鏈條在下到最小齒後易脫鏈。調好後，要確保最小的飛輪和後撥臂上的導輪位置是在同一平行線上。L螺釘調好的話，鏈條可以很准確地進入最大的飛輪，如果扭得太緊，鏈條就不能上到最大盤，太松就容易掉鏈影響飛輪和輻條運轉。變速系統的調整除了在前後撥上調外，還可以在前撥和後撥粗調後，再去調指撥上的微調。4.鏈條 等車鏈條干後，要給鏈條重新上油，方法同清潔鏈條。最好不要直接將潤滑油滴到鏈條上轉動，因為這樣會有油滴濺到車圈上，影響剎車的性能。

⑺ 我的ATX680鋁合金避震前叉生銹了咋辦啊

你好，那個部分不是鋁合金的，只是普通的鋼材然後外面鍍鋅的。
如果平時沒有注意保養，沾了雨水等，很容易生銹。
這也不是什麼大問題，不影響你平時的騎行和安全。

平時多擦拭，別沾雨水、泥水等。
如果沾了，要及時清理。
不用打油什麼的，沒有必要的。

⑻ 自行車減震前叉有些發澀了,沒有以前那麼潤有彈性了,應該怎麼保養

• 應該先清理減震器外部的灰塵和油泥.

• 然後在油封附近的減震器套筒上塗抹潤滑硅脂進行養護即可。

• 以後可以每500公里左右對前叉、套筒進行清潔和塗抹硅脂進行養護。
  

⑼ 山地自行車前叉避震器保養方法

嘿嘿，我是最近入門的，也關注這個問題，前幾天看見一個論壇上的有說這個，我引用給你看看。
【保養最後說一說前叉的保養。不管用什麼前叉，都要保持內管的干凈。裝有保護套的前叉就讓它裝著，不要耍酷而去掉保護套，否則到時泥沙、雜質跑進去，又得把前叉拆開來洗。前叉用了一段時間後，就應該灌油脂或拆開來清洗、潤滑。洗車時也應注意檢查前叉碗、肩蓋、剎車補強板附近、勾爪及碟剎附近的下管部，這都是平時容易出現裂紋的地方。選擇好了避震前叉，平時注意好好保養，出去遊玩時才能騎的盡興，安心享受越野的興趣。】
(引用自：
http://www.cxzhw.com/viewthread.php?tid=37181)

⑽ 自行車前叉用什麼油保養

自行車前叉里用的油為固體黃油。如果是阻尼部分，有專門的阻尼油。如果是潤滑部分，有專門的潤滑油。看你的前叉品牌及型號來選擇。

美孚潤滑油不錯，此外，矽膠油，就是模型車避震用的。