鋁合金車架怎麼樣

① 鋁合金自行車有什麼優點和缺點

鈦合金的8大優越性：

重量輕
重量輕可以提高速度，並在長距離運動時降低體力消耗（一般車架在1.4-1.5Kg）。

強度高
它的強度和重量比率要高出一般鋼架車的75%以上，強度高的車架有利於驅動力的轉換，並提高操縱性能（極好地彎曲應力又可以達到減輕重量的效果）。

彈性好、騎感好
鈦合金車架彈性強，吸震性極佳，所以騎起來服帖、騎感好。現在用鈦製成的車架適合於長時間的騎行。

耐腐蝕、免塗裝
鈦在一般的環境下幾乎不會被腐蝕，幾乎不受清水、海水、塘、紫外線、紅外線、石油化學等任何化學品的腐蝕。鈦合金的本色就很漂亮，不用塗裝，不會生銹，所以也不怕磕碰後會掉漆。

使用壽命長
鈦可以抵抗無限次的彎曲而不損壞。要高出鋁架的5倍，基本可以算半永久車架，車架是終身保修的。

觸感佳
鈦金屬的觸感溫潤柔滑，沒有其它金屬冰冷的感覺。

耐高低溫性強
新型鈦合金在600℃高溫下長期使用，熔點達1672℃，屬難熔金屬。並且能經得住零下100度的考驗，在這樣的溫度下，鈦仍舊有很好的韌性而不脆。

無磁性、無毒，與人體親和性極佳
鈦是無磁性金屬，在很大的磁場中也不會磁化，無毒且與人體組織及血液有好的相溶性，所以被醫療界採納，用於人工關節、心臟起搏器等設備。

② 自行車是鋁合金車架好還是鋼架好

山地車低中端、公路車低端用的是鋁合金。通勤車、單速車、死飛車用的是鋼架。鋁架輕，鋼架強度好，彈性好於鋁架。

③ 高碳鋼車架和鋁合金車架的區別是什麼

1、高碳鋼車架：車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，內通常不打磨，容重量較重；
2、鋁合金車架：一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大，有的產品為了美觀，對焊點進行過打磨作業後，焊點變得不明顯。鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。
高碳鋼：高碳鋼常稱工具鋼 , 含碳量從0.60%至1.70%, 可以淬火和回火。高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後，具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形能力差。
鋁合金：鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。

④ 鋁合金自行車好不好

鋁合金自行車好。鋁合金輕量化，同重量可以做的更粗壯，在造型上加工也比較容易，可以做成異形管材，鋼硬度高，加工困難，大多數只能做成圓管方管，綜合考慮鋁合金更適合做自行車車架。

鋁合金目前市場上最普通的材質，入門級進階車款多為鋁合金材質，優點在於重量輕，短時間的硬度和剛性表現最佳，不會生銹，而缺點則是幾乎沒有彈性可言，也由於其靈敏輕巧與高鋼性，容易傳達地面振動而犧牲舒適性。

注意事項：

為預防騎自行車引起的下部不適，必須注意以下幾點：

1、車座太硬的，可用泡沫塑料做一個柔軟的座套套在車座上，以減少車座對下部的壓迫。

2、調整車座的高度和角度。車座太高，騎車時臀部必然左右錯動，容易造成會下部的擦傷；車座前部上翹，更容易造成會陰處的不適。

3、騎車時間較長時，要注意變換騎車姿勢，使身體的重心有所移動，以防會陰處某一點長時間著力。

4、初騎變速車時，速度不要太快，時間也不要太長，待身體適應後再加速和加時。

5、在騎車時，若發覺會陰處有不適症狀，要及時查明原因，若因車座有問題，要及時排除或改進，並要注意休息，症狀消除後再騎車；若不能消除症狀者，應到醫院請醫生檢查治療。

⑤ 鋁合金車架真的那麼脆弱嗎

是說自行車架吧？呵呵。。不要把鋁合金的強度想像得想豆腐渣一樣。
受到重擊的話，什麼架子都會壞掉，何況鋁合金。「壽命才兩年。」這話是誰說的？可笑。。
鋁合金車架也有分等級的。強度也有高低之分。

⑥ 鋁合金車架和鋼管車架的特點分別是什麼

車架的主要原料及分別：
無論是搖籃式車架或雙翼梁車架或是兩者混合的新型車架，在用料上都可分成兩大類：鋁合金及鋼管。

人人都愛的鋁合金車架

鋁材本身是比較軟，韌度及強度亦較低，不適合作工程用金屬。但鋁材比較輕身，及高度抗氧化的防銹特性。因此，為改善鋁材較差的強度，必須混入其他金屬製成合金才能夠作車架之材料，一般被稱為飛機鋁(飛機機身同樣使用鋁合金為材)。

鋁合金之優點在於輕巧，高抗氧化能力，可塑性高，能於冷工(ColdWork)下塑型及加工，輕微變形車架容易拉回原狀。但鋁合金同樣有其缺點。鋁合金會有一種大部分金屬的問題，便是金屬疲勞。除此之外，因硬度較低，抗磨性不佳，部件較易磨損，不適合用於經常活動之部份。

因為鋁合金硬度不足問題及金屬疲勞特性，在鋁合金車架某些部份上必須在表面加工(鋁合金車架不平滑如磨沙般既表面便是其加工結果)，令表面有WorkHarden之情況，因此提高表面之硬度及產生表面橫向壓力以防止車架出現裂痕。

鋁合金車架多數以注模(DieCast)製造，存在模具成本。由於有工序上及模具之需要，因此，一般鋁合金車架造價較高，所以需然鋁合金車架比較輕，但一般不會應用在平價或低性能的車種中使用，以免提高售價或造成浪費。以前鋁合金車架只會跑車身上出現，但近年在高性能的街車、專業的爬山車甚至乎是高性能綿羊都有採用鋁合金車架。

Yamaha摩托車在製造第三代Delta-Box車架時，採用了一種名為ControledFillingAllyDie-castingTechnology鋁合金計算機印模鍛造技術製造。

該技術能製造更復雜的外型，並同時准確地控制車架的厚度，讓受力支點厚一點。最重要是能有效減少氣泡形成，利用計算機感應器控制模件內不同部份的吸力，讓鋁合金更准確和更快速地被注入模具內，令注模時間可以縮短了五倍之多。

所以溫度控制更佳，令製成品的密度和剛性都得到改善，令新車架的橫向剛性增強但重量卻減輕。此外車架的焊接點也可以大幅減少。

普遍被人輕視的鋼管車架

鋼材同樣是合金，主要由鐵(Iron)做成，加入炭Carbon，鉻Chromium，鎳Nickel，釩Vanadium，磷Phosphorus，鎂Manganese等等其他元素製成。

由於鋼材由小型炭原子及大型鐵原子所合成，所以鋼材有一種名為Cottrelllocking的效果，使鋼材沒有一般金屬存在的金屬疲勞現象。

但有利必有弊，Cottrelllocking會導致金屬難以冷工加工，所以鋼材塑型多數會加熱後才加工(Hotwork)。鋼材Hotwork還有其他好處，如紅熱鋼材快速冷卻(Quenching)會使鋼材有纖維性結構，令綱材更加堅韌。

鋼材的抗氧化力亦算高，但不及鋁合金，因此，此類車架一般都會有漆油保護，防止氧化。因硬度較高，抗磨性佳，除車身外，引擎及波子盤等經常轉動的地方都會用上鋼材。

鋼管車架在外觀上不及鋁合金車架粗壯，也較為普遍，所以予人一種過時老土的感覺。其實鋼管車架無論在硬度，韌度及強度都比較鋁合金優異。

義大利摩托車之皇Ducati的作品，包括登上世界競賽頒獎台的超級跑車和最新的型號，都是一直使用捆桿式圓管車架。

鋼材缺點是材料本身十分之重，材料本身價錢比鋁合金貴，不過因為剛性高，可減少用料，及車架工序簡單，車架成本因此反比鋁合金更便宜。

摩托車的鋼管車架，一般都是使用已成形的鋼管，經加熱後再拉出所需形狀，然後再利用燒焊方法製成最後的車架。相比起注模式的鋁合金車架，製造鋼管車架所需的工序比較簡單，所需要的注模規模比較小型，不像生產鋁合金車架需要有大型注模的昂貴模具。所以鋼管車架，在平價及低性能車種中被普遍採用。

⑦ 鋁合金車架為什麼那麼受歡迎

我是從事壓鑄行業的。近幾年來，鋁合金廣泛運用在汽車零配件上。主要是有幾點：
1汽車製造中，不同材料所需成本鎂合金＞鋅合金＞鋁合金。
2鋁材質量小，使用鋁合金車架、金圈可大大降低汽車重量。這樣一方面降低汽車對汽油的損耗量。另一方面減少汽車尾氣的排放，有利於環保，另外汽車質量小，對於駕駛的安全性會更高。
3鋁合金車架、金圈都是壓鑄出來的，鋁合金不像鋅合金一樣容易壓鑄，所以並不用於薄壁或形狀較復雜的汽車零配件，而適合厚壁堅固的鑄件正如你所說的車架、金圈兩種零配件。其實未來，汽車零配件的使用中鎂合金的應用會更泛。我們是做這個行業，越來越認識到這一點。如果需要了解更詳細資料可以瀏覽http://www.yzw.cc/info/

⑧ 鋁合金自行車有什麼優點和缺點

其實這個問題不能一概而論，因為這兩種自行車都有各自的優點，也都有各自的缺點。高碳鋼車架最大的優點是堅固結實，經久耐用，而且價格低，最大的缺點是重量大，騎著費力。反過來說，鋁合金車架最大的特點就是輕便，騎著省力，最大的缺點是價格高，而且不如高碳鋼堅固耐用。因此，目前高端的自行車都採用鋁合金車架，而普通自行車採用高碳鋼車架。

⑨ 山地車鋁合金車架怎麼樣

山地車鋁合金車架是目前的主流車架。
山地車鋁合金車架具有重量輕、彈性好、抗自然氧化性能好、價格適中等優點，逐漸的取代碳鋼車架。是目前使用率最高的山地車車架。
比鋁合金車架等級更高一些的是鈦合金車架，性能更高一些，但是價格也要比鋁合金車架高出很多。