合金丝是什么

A. 电阻丝是什么合金丝,

因为在同等条件下，镍铬合金的电阻率比较大，所以电阻丝一般都用镍镉合金丝制作。

B. 电加热合金丝的材质成分一般是什么

电加热合金丝的材质成分一般是铁镍铬或铁镍铬铝合金，牌号不同成分不同，有很多种的。

C. 镍铬合金丝的介绍

镍铬材料因其高温强度高，可塑性强。广泛用于工业电炉、家用电器、远红外装置。镍铬与铁、铝、硅、碳、硫等元素可以制成合金镍铬丝具有较高的电阻率和耐热性。是电炉、电烙铁、电熨斗等的电热元件

D. 合金丝是什么材料

就是一种将多种金属均匀混合在一起的金属丝

E. 碳纤维加热丝和合金丝加热哪个好

碳纤维加热丝好。

与合金丝相比，全面超越，是革命性的新产品。

碳纤维主要是制成碳纤维增强塑料这种复合材料来应用碳纤维是一种纤维状碳材料。是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。

(5)合金丝是什么扩展阅读：

碳纤维是一种新型的高性能纤维增强材料，具有高强度，高模量，耐高温，耐磨，抗疲劳，耐腐蚀，抗蠕变，导电和导热等诸多优异性能。它可减轻构件重量，从而提高了构件技术性能。因此用碳纤维作为电热体有着金属、PTC等电热体所不可比拟的诸多的优异性能。

碳纤维发热线采暖系统是一套完善、标准化的现代家居电采暖系统，主要由碳纤维发热线、温控器（传感器）电线等组成，通过铺装在室内地板层下，根据室内采暖需求的预先设定，温控器自动调控加热碳纤维发热体，提供舒适、卫生、健康、便捷和经济采暖能。

F. 镍铬合金丝Cr20Ni80的化学成分以及物理性能和化学性能

Cr20Ni80是电阻电热合金，此类合金组织稳定，电气物理特性稳定、高温力学性能好，冷变形塑性好，焊接性好，长期使用不会产生脆性断裂。多用于制造家用电器和工作温度在1000℃以下的加热元件，使用寿命长。由于含镍量高，价格较高

执行标准GB/T1234-2012

化学成分是：

C ≤0.08%；

Mn ≤0.6%；

P ≤0.02%；

S ≤0.015%；

Si：0.75－1.60%；

Cr：20.0－23.0%；

Ni：余量。

Fe ≤ 1.0%

Al≤ 0.5%

元件最高使用温度 1200℃

快速寿命:不小于80h

熔点 1400℃

密度 8.4克/立方厘米

电阻率:软态丝材

公称直径<0.50mm1.09±0.05μΩ·m (20℃)

公称直径0.50～3.00mm1.13±0.05μΩ·m (20℃)

公称直径>3.00mm1.14±0.05μΩ·m (20℃)

软态带材

合金带厚度≤0.80mm1.09±0.05μΩ·m (20℃)

合金带厚度>0.80～3.00mm1.13±0.05μΩ·m (20℃)

合金带厚度>3.00mm1.14±0.05μΩ·m (20℃)

比热容 0.46J/（g.K)

延伸率 ≥20

抗拉强度：不小于650 Rm/MPa

导热系数: 15 W/(m.K) (20℃)

线胀系数 18

显微组织 奥氏体

G. 我想问一下汽车座椅加热里用的合金丝是什么材质的是电阻丝吗例如Ni80Gr20还是什么谢谢

拿吸铁石吸下，有磁性的是铁铬铝合金，无磁性才是镍铬合金，
Ni80Gr20是镍铬合金里面的一个牌号

H. 什么是智能合金丝汽车加热坐垫

智能合金汽车座椅加热系统是一种串联方式的程序布线伴热技术。
智能合金线是由30—90股的优质绝缘材料合金丝制作而成（多根单股空气压缩绝缘），绝缘性能好，防多种液体腐蚀、防漏电、防氧化，耐折性强，即使在恶劣的使用环境下也不会轻易造成短路、断路和老化。
智能合金材料参数非常稳定，热量散发均匀；而且抗拉伸能力极强，90度耐折实验次数可达30万次以上；双面阻燃耐高温无纺布，阻燃效果好；我公司用热保护器是美国（德州仪器）进口的，使用寿命10万次以上（高于国内相关产品的3－10倍），按每年使用5个月，每天24小时正常使用状态下，寿命可达10年以上；
我公司使用的汽车线束是一汽大众指定生产厂家，满足汽车电线束国家标准；开关均采购于各车型原生产厂家。智能合金发热材料是汽车座椅加热垫转变的一种趋势。观察这细微的变化可从德国产品开始，德国是座椅加热的起源地，他引导座椅加热的发展方向，也掌握此项技术最高标准。
德国大众汽车座椅加热垫企业标准涵盖以下主要要求：
1、要适应温度－40℃到120℃；
2，耐人体体重冲击要在20万次以上；
3，上下车冲击实验要在10万次以上；
4，可以长期耐盐水、咖啡、水、可乐等液体的腐蚀；
5，要长期耐电压冲击在11－18V；
6，阻燃性要达到可以扯火自熄或有火燃烧速度小于100mm/分钟；
7、控温性能达到人体舒适温度50℃;
8,热保护器实验寿命要在8万次以上；
9，可长期工作在湿热环境中；
10，使用中应固定牢固，不得产生褶皱等等。
1989年德国以电阻丝发热材料为主推出汽车座椅加热系统，其舒适性很快被广大客户所认知，短短3年间，八大车系相继在高档车型中推出20余款带座椅加热系统的汽车，这也拉开了座椅加热发展的序幕；
1993年碳纤维的问世改变了座椅加热行业，这种材料发热均匀、可裁剪等优点，很快替代了电阻丝发热材料。在发展碳纤维为发热材料的历程中，各大厂家承受了很大的压力，碳纤维与导电带的匹配很困难，加热垫的使用寿命一直无法达到汽车行业要求，另外导电带一般是由铜线镀镍、银制作而成，镍和银耐氧化性均在3－5年，无法达到汽车行业要求，造成诸多对顾客的不良影响，导致汽车生产商都不得不把汽车座椅加热系统改为选装产品。
2001年德国大众起草汽车座椅加热企业标准，达不到标准的均不能装车，八大车系其它厂家分分以大众标准为基础起草相关标准，在这种严峻的压力下，业内人士于
2003年开发一种新型发热材料－智能合金丝，它满足了八大车系所有厂家的标准??，迎合了汽车行业越发成熟的零部件品质要求，超出了顾客的需求.至今为止各大汽车生产商均将智能合金汽车座椅加热系统列为重点项目来开发.
2006年开始八大车系新车型均采用智能合金汽车座椅加热系统为主。

I. 镍铬合金丝和钨丝哪个好

镍铬合金丝的电阻率比钨丝电阻率大，所以我们通常用镍铬合金丝做电阻器（定值电阻、可变电阻）。
钨丝的熔点比镍铬合金丝的熔点高，所以我们用钨丝做灯泡丝。

J. 铝合金丝的简介

主要用于建筑、工艺品、编织网、通信器材、医疗器械及刷子、钢索、滤网、高压管等行业。
铝丝及铝合金丝规格
编号 成 分 % 规 格 涂层性能 典型应用 备 注
LX-01 铝 99.5 &oslash;1.6mm 抗大气腐蚀、导电导热性好 应用于多变环境, 电弧喷涂
铝丝 &oslash;2.0mm 化学腐蚀及高温侵蚀, 桥梁,海洋设施,化工设备, =TAFA01
炼油设备,船舶等
LX-01A 硅12、铝余 &oslash;1.6mm 涂层比纯铝涂层硬, 铝基工件的修复, 电弧喷涂
铝合金丝 &oslash;2.0mm 表面细致,致密,结合强度高 恢复尺寸,加厚 =TAFA01A
LX-01S 硅5、铝余 &oslash;1.6mm 涂层较致密,均匀, 铝基工件的修复, 电弧喷涂
铝合金丝 &oslash;2.0mm 较硬,耐蚀性差,结合强度高 恢复尺寸,加厚 =TAFA01S