1. 玻璃钢化炉鼓风机选哪个变频器牌子好用呢
我们早期钢化设备鼓风机大多采用工频启动与风门控制,很难满足生产工艺要求,后来用了奥圣变频器,启动时速度上升块,加速时间短,(0-50Hz加速时间是20S),提高钢化玻璃的钢化质量,提高产品竞争力,还节约电力达30%,真是不二的选择。
2. 玻璃钢化炉大概怎么操作
玻璃钢化炉又名玻璃钢化设备,玻璃钢化机组,钢化炉,钢化设备,钢化机组等。玻璃钢化炉是利用物理或化学方法,在玻璃表面形成压应力层、内部形成拉应力层;当玻璃受到外力作用时,压应力层可将部分拉应力抵消,避免玻璃破碎,从而达到提高玻璃强度的目的。
玻璃钢化炉是利用物理或化学方法,在玻璃表面形成压应力层、内部形成拉应力层;当玻璃受到外力作用时,压应力层可将部分拉应力抵消,避免玻璃破碎,从而达到提高玻璃强度的目的。不仅如此,玻璃表面的微裂纹在这种压应力下变得更加细微,也在一定程度上提高了玻璃的强度。
目前普遍采用的物理钢化法是将玻璃加热到软化点附(650℃左右),这时玻璃仍能保持原来的形状,但玻璃中粒子已有一定的迁移能力,进行结构调整,以使内部存在的应力很快消除,然后将玻璃钢化炉钢化玻璃进行吹风骤冷,当温度平衡后,玻璃表面产生了压应力,内层产生了张应力,即玻璃产生了一种均匀而有规律分布的内应力,提高了玻璃作为脆性材料的抗张强度,从而使玻璃抗弯曲和抗冲击强度得到提高。同时,由于玻璃内部均匀应力的存在,一旦玻璃局部受到超过其强度能承受的冲击发生破裂时,在内部应力的作用下自爆为小颗粒,提高了其安全性。因此,钢化玻璃亦可称为预应力玻璃或安全玻璃。
玻璃钢化炉在钢化的过程中,一般都会产生风斑和应力斑,风斑是在冷却过程中,由于受冷不均而导致玻璃应力不均而形成的,其在某种特殊角度下观察会看到玻璃表面呈明暗相间的条纹。应力斑也是因为应力不均造成的,比如在加热过程中,炉边部和中部存在温差而导致应力不均。应力斑目前还没有办法完全避免,但设计良好的钢化设备可以最大程度的减少应力斑的可见性。
3. 钢化炉对流风机的,玻璃进炉对流一段,和对流加热分段,是怎样调整的
现在都是用的变频风机,做平钢的时候,风门都是常开的。做弯钢需要玻璃定型后再吹风,可以设定吹风延时。如果是炉门气缸打开慢,有几种原因。气压不足,观察气缸参数,根据参数范围值,调节气压表。气缸漏气,拆下气缸,更换内部密封圈,内部缸体上润滑剂。电磁阀故障,用手近距离感受线圈温度,如果温度太高,更换线圈。如果线圈没问题,按电磁阀手动按钮,如果气缸打开慢,就是电磁阀气缸内部进水生锈,需要更换。空压机有滤水装置,但也不能完全过滤水分,可以在外部加装一个滤水装置,生产时记住经常给滤水装置放水,可以有效的保护电磁阀。在设备重要位置更换的部件,质量都要好,不然玻璃容易破碎,玻璃成本会是部件成本的很多倍。
4. 玻璃钢化炉,风机工作半小时就跳闸,不工作,是什么原因
玻璃钢化炉风机不是不工作而是工作半小时就跳闸的原因是风机控制柜内的变频器散热不良造成的。
检查控制柜散热风扇是否正常,检查变频器散热风扇是否正常,检查变频器温控是否正常,逐一检修。
5. 钢化炉110千瓦风机钢5到12毫米的玻璃风压是多少千帕急!
要做出优质钢化玻璃,风压的设定和环境情况,玻璃厚度,钢化炉厂家密切相关。
以江西南昌北玻钢化炉为例:气温20度以下,5mm风压4000Pa,6mm2800Pa,8mm1500Pa,10m900Pa,12mm560Pa,以上为钢化急冷风压。
正钢化4mm风压
6. 玻璃钢化炉风机定期检修项目有哪些
洛兰迪玻璃机器股份有限公司是一家专业从事玻璃钢化炉研发、制造和销售的高新技术企业,其水平钢化炉、强制对流钢化炉、双曲面钢化炉、不等弧弯钢化炉、燃气型钢化炉等钢化炉技术均处于国际领先地位。机组主要由上片台、加热炉、钢化段、和下片台,以及高压离心风机、供风管道、集风箱、气路、电气控制柜、HMI操作台等组成运行。风机是钢化机组的重要组成部分,风机平稳运转后,每间隔2~3周要按“风机定期检修表”进行定期检查。
7. 钢化炉生产5毫米玻璃,连续生产了十几个小时后,风机开始不工作了
风机停止和风包没关系,风包有洞小心颗粒度不够,
这个可能是风机的变频器有故障,检查一下。
8. 北玻钢化炉,加热炉和风冷段,风机,玻璃出炉时一直转,停不下来,是咋回事
风栅电机和编码器连接的部件松开了,编码器没有数值反馈,电机就会一直转,等玻璃完全出炉后,急停设备,然后检查。
9. 玻璃钢化炉玻璃进栅风机转速突然降低是什么原因
玻璃钢化炉玻璃进栅风机转速突然降低,是什么原因?是热胀冷缩的原因吧!
10. 你好,我是开玻璃钢化炉的,我想问下,为什么玻璃钢化出去会靠风机那头上翘呢,急
有以下几种情况,1、靠近风机那头的玻璃下部温度太高,解决方法:减下部功率及温度调整内部参数用低速让玻璃进炉后低速运行时间看玻璃厚度而定。2、从温度显示看上部是否有炉丝烧断。3、检查上风栅看有没有堵塞的,降低下风栅或上风栅。估计第一种的可能性较大。以上仅供参考