怎么样画护栏站道

㈠ 人行通道护栏相关价格及厂家信息介绍

我们在街上行走的时候，往往会选择走的是人行道，因为走车多的道路，受到危险的一般都是我们自己，但是我们怎么知道自冲好己走的是人行道呢，因为路线在划分的时候，就用非常明显的标注划分出了人行道与车行道的区域，为了更好地保护行人的行走安全，交通部门往往还会在安装一些人行通道护栏来提醒人们走在自己的区域上，今天我们为大家介绍的就是人行通道护栏。

相关价格：

铝合金护栏类型：无水泥基础架梁梯，造型：直线式，参考价格：58元

户外栅栏材质：铝合金，类别：围墙栏，参考价格：10-19米，420元，20-39米，400元，大于40米，380元

道路交通隔离防护栏材质：锌钢，类别：防护栏散弊铅，适用范围：道路隔离，参考价格：1-499米，74元，500-999米，70元，大于1000米，65元

（价格来源网络，仅供参考）

厂家信息：

广州市路建交通设施有限公司

广州市路建交通设施有限公司是一家专业从事交通设施及停车场设施的成长型企业，公司具有科学的管理团队和雄厚的技术力量，在国内交通器材行业中享有良好的口碑。公司位于广州市白云区太和镇，拥有自己的机械设备及专业队伍，有十多年专业从事交通行业的管理经验。

上海冰森交通设施工程有限公司

上海冰森交通设施工程有限公司经销批发的防撞护栏、岗亭、警示柱、挡车器、自行车架、防撞柱、停车场设施等畅销消费者市场，在消费者当中享有较高卜喊的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。上海冰森交通设施工程有限公司生产物流仓库配套设施。

广州市佰砀丝网制品有限公司

广州市佰砀丝网制品有限公司是中国专业的丝网制品生产制造厂家，它坐落于金山角经济中心区域—广州，海、陆、空交通十分便捷。公司本着以信誉求发展，以质量求生存的经营理念，不断创新与积累，自主开发研制、设计生产，主要生产经营京式护栏、市政护栏、锌钢围墙护栏、钢格板、金属铁丝网等各种金属丝网制品。

在上文中，我们为大家介绍了人行通道护栏相关的一些知识，首先我们为大家列举了几个具体人行通道护栏的定制价格，我们可以了解到，不同材质的人行通道护栏的价格是不一样的，铝合金的价格要普遍偏贵一点，这种材质的人行通道护栏往往应用与各类地铁站或者其他车站，然后我们介绍了批发人行通道护栏的厂家的基本信息，大家有需要可以具体咨询了解。

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㈡ 怎样设置安全的道路护栏

从交通控制技术角度讲，栏杆是限制道路使用者行为的强势设施，在其他交通控制措施失效时使用。所以，如果发现一个地区到处都是栏杆，那么首先应该研判的问题是，为什么其他交通控制措施会失效。是由于道路使用者的个人原因，还是道路自身存在规划和设计缺陷呢？

同时，作为一种在道路上使用的交通控制设施，栏杆需要科学有序设置，要考虑所有道路使用者的情况。在约束、引导和保护的同时，也要兼顾其可能引起的意外伤害和妨碍，以及投入产出的效率。

在具体设置栏杆时，至少要考虑以下三个问题：

1.之所以设置栏杆，是要阻拦什么？

栏杆的外观、材质和强度千差万别，前期投入的资金和日后维护的难度也不一样。而且传递给道路使用者的感受，带给路人与车辆的保护或伤害，更不一样。

如果主要是为了阻拦行人随意穿越马路，那么就要权衡在什么地点、多长距离内设置最合理。人的步行能力有限，选择走捷径是人的天性。阻挡行人的隔离措施，并不需要全线路设置，尤其不应在机动车道的路中央设置，而是应配合路侧其他设施和绿植等，结合马路对面行人过街吸引点的抵达距离，在路侧选点设置栏杆。

换而言之，只需要让阻拦的长度和方向科学合理，行人就会觉得，还是选择附近的人行过街设施更划算。

通常情况下，重点关注的位置，是那些行人可能发生的行为会让司机措手不及的路段，比如在路口、公交车站、道路附近两侧，有大量行人吸引点，可以这样设置栏杆：

1）在行人步道接近路口两侧的延长线上设置栏杆，抑制走捷径时的斜穿；

2）若附近没有路口，需要让行人走远一些再过街，可以沿着引导线路的路侧设置；

3）若在公交车站，首先在车头前方的路侧和对应路段的路中央进行提示与阻挡，避免行人突然跑过马路，形成“鬼探头”事故。

4）重点是考虑行人过街的目的和方式，要提供去马路对面目的地的醒目引导，以及过街方式的提示和警示，也要甄选可利用的路侧物（比如绿植），并结合机动车道的特征等。

总之，设置栏杆的逻辑是：首先，让行人轻松找到最安全、合理的过街方式；其次，即使行人铤而走险穿马路，也要迫使行人面向来车方向，能注意到交通状况。

那种在路中央一拦了之的做法非常不科学，特别是当设置隔离后，还频繁发生莽撞的行人不按规则穿越马路的情况时，更要审视个中原因。而这种断点式、考虑行人步行能力的路侧设置栏杆方式，比全程路中央设置栏杆要更节省费用，也会让用路体验和城市形象更好。

所以，即使在路中央设置栏杆，也要尽量避免一刀切，避免形成两头堵的死局，要科学配置行车道空间、道路线形和可移动设施等，有区间计划地持续提供必要的应急调度空间。在中国警力普遍不足的情况下，培养这种道路通行的“自愈能力”，是非常有必要的。

3.栏杆造成人身伤害的问题，该如何解决与防范？

驾驶员与行人都可能因此受害，这已经有很多血的教训。今年2月27日，武汉的一个公交站前，一位被拉杆箱绊倒的年轻女子，因跌倒在隔离栏杆上卡住脖子而离世。2017年10月25日，贵州长顺县一位男子驾车撞到分隔栏杆，被栏杆贯胸，所幸被及时救治，保住了性命。

问题不能都等着国家标准改变来解决，耗时越久，代价就越大。在现阶段，应该尽早建立安全警示制度，发现一起，就通报一次，对刺穿车体、卡死路人的栏杆进行公示，公开包括技术参数、材料特点、设置参数、设计单位和供应厂家等信息，以便其他地方及时参考和改善。

总而言之在选择隔离的方式时，要考虑所有道路使用者的条件、人们在行为失误后的安全冗余等，还应该考虑成本和养护条件。

㈢ 公路护栏网如何正确确定立柱间距

护栏网立柱之间的间距。护栏网两根立柱，柱中到柱中的间距正好是护栏网片的宽度，可能要把这个尺寸把握好才能顺利的安装上护栏网片。
首先要在需要安装第一根立柱的地方画一个记号，然后用测量仪测量下一根立柱的距离，这个距离必须要确定好，确定好后方可再记下记号；然后从第一根立柱记号点开始离道路边原的距离再记个记号，这时第一根立柱的记号点就成为一个十字型交叉点，第二根立柱测出离道路边原的间距；只要两边间距一样，护栏网片安装起来就特别的直挺，然后两根立柱间的间距确定好，护栏网片方可顺利安装上去，这个方法即简单，又方便，还不会出现差错，不会错把护栏安装起来后会扭扭曲曲的，只要严格按照这个方法来做，安装好的护栏肯定非常的直挺。