筒体上焊接如何筒体不变形

Ⅰ 管板与筒体焊接一般用什么焊接方法

管与筒体焊接切割，一般使用马鞍型焊接或切割自动机械。筒体焊接步骤如下：
施焊时筒体应保持平稳，不得受到震动和冲击。焊接地线与管子连接应牢固，避免地线与管壁产生电弧烧伤管材。施焊时应由两名电焊工对称施焊，引弧要在坡口内采用划擦法，严禁在坡口以外管材表面引弧。施焊时更换焊条应迅速，应在熔池未冷却前换完焊条，并再行引弧。运条方法一般用直拉或小幅度摆动法，焊条与管壁夹角应持75至80度，与两侧成90度。根焊完成后，应尽快进行热焊道焊接，层间间隔时间不宜超过10分钟。各层间必须仔细清除熔渣和飞溅物，外观检查合格后方可焊下一层焊道。

Ⅱ 回转窑筒体开裂的原因及处理

回转窑筒体开裂的原因及处理办法：

1、原因：

在固定载荷下,随着回转窑筒体与滚圈间的间隙增大,筒体和滚圈的接触减少,但滚圈的最大接触压力却增加。在固定载荷下,间隙越大,接触角愈小,说明单位接触面上的压力增加,这将使筒体和滚圈的变形增大,应力增加,从而导致回转窑筒体开裂。

2、处理办法：

①对明显的裂纹进行焊接处理

为了减少应力集中,焊接坡口采用U型坡口。焊接坡口的加工采用碳弧气刨,气刨后用抛光机对坡口表面进行打磨修整,达到施焊条件。

②对多裂纹处加内衬钢圈

为增加筒体强度,最好的方法是更换产生裂纹的筒体,但更换筒体的难度大,投资大,耗时长,对生产的影响大,会造成较大经济损失。而加内衬钢圈能起到同样的加固目的,但投入少,停产时间短。

知识点延伸：

回转窑结构如图所示：

Ⅲ 筒体焊接成型如何保证圆度

筒体内垫衬垫（石棉衬垫或铜衬垫），
控制筒体内（焊缝背面）成型并降低焊缝背面余高。
正面焊接控制焊接参数，减小焊缝余高（低于2毫米）。
然后将焊接筒体上卷板机作圆筒体校正。

Ⅳ 在不采取其他措施的情况下，采取何种焊接顺序能够有效避免工字梁的挠曲变形

我自己整理的，给点分吧
1.从设计方面控制焊接残余变形.\
1）合理选择构件截面提高构件的抗变形能力
设计结构时要尽量使构件稳定、截面对称，薄壁箱形构建的内板布置要合理，特别是两端的内隔板要尽量向端部布置；构件的悬出部分不易过长；构件放置或吊起时，支承部位应具有足够的刚度等。较容易变形或不易被矫正的结构形式要避免采用。可采用各种型钢、弯曲件和冲压件(如工字梁、槽钢和角钢)代替焊接结构，对焊接变形大的结构尽量采用铆接和螺栓连接。
对一些易变形的细长杆件或结构可采用临时工艺筋板、冲压加强筋、增加板厚等形式提高板件的刚度。如从控制变形的角度考虑，钢桥结构的箱形薄壁结构的板材不宜太薄，如起重20t、跨度28m的箱形双梁式起重机，主体箱形梁长度达45m、断面为宽800mm、高1666mm、内侧腹板厚度为8mm，外侧腹板6mm，焊成箱形后，无论整体变形还是局部变形都比较大，而且矫正困难。因此，箱形钢结构的强度不但要考虑板厚、刚度和稳定性，而且制造和安装过程中的变形也是很重要的。
2）合理选择焊缝尺寸和布置焊缝的位置
焊缝尺寸过大不但增加了焊接工作量。对焊件输入的热量也多，而且也增加了焊接变形。所以，在满足强度和工艺要求的前提下，尽可能的减少焊缝长度尺寸和焊缝数量，对联系焊缝在保证工件不相互窜动的前提下，可采用局部点固焊缝；对无密封要求的焊缝，尽可能采用断续焊缝。但对易淬火钢要防止焊缝尺寸过小产生淬硬组织等。
设计焊缝时，尽量设计在构件截面中心轴的附近和对称于中性轴的位置，使产生的焊接变形尽可能的相互抵消。如工字梁其截面是对称的，焊缝也对称与工字梁截面的中性轴。焊接时只要焊接顺序选用合理，焊接变形就可以得到有效的控制，特别是挠曲变形可以得到有效的控制。
3）合理选择焊缝的截面和坡口形式
要做到在保证焊缝承载能力的前提下，设计时应尽量采用焊缝截面尺寸小的焊缝。但要防止因焊缝尺寸过小，热量输入少，焊缝冷却速度快易造成裂纹、气孔、夹渣等缺陷。因此，应根据板厚、焊接方法、焊接工艺等合理的选择焊缝尺寸。
此外，要根据钢结构的形状、尺寸大小等选择坡口形式。如平板对接焊缝，一般选用对称的坡口，对于直径和板厚都较大的圆形对接筒体，可采用非对称坡口形式控制变形。在选择坡口形式时还应考虑坡口加工的难易、焊接材料用量、焊接时工件是否能够翻转及焊工的操作方便等问题。如直径比较小的筒体，由于在内部操作困难，所以纵焊缝或环焊缝可开单面V或U形坡口。具体坡口形状和尺寸见下节内容。
4）尽量减少不必要的焊缝
焊缝数量与填充金属量成正比，所以，在保证强度的前提下，钢结构中应尽量减少焊缝数量，避免不必要的焊缝。为防止薄板产生波浪变形，可适当采用筋板增加钢结构的刚度，用型钢和冲压件代替焊件。
2.控制焊接变形的工艺措施
（1）反措施
当构件刚度过大(如大型箱形梁等),采用上述强制反变形有困难时，可以先将梁的腹板在下料拼板时作成上挠的，然后再进行装配焊接（如桥式起重机箱形大梁）。
在薄板上焊接骨架时，对薄板采用加热（SH法）、机械预拉伸（SS法）、或者两者同时使用(SSH法）使其伸长，然后再薄板上装配焊接骨架，薄板预拉伸和加热后再冷却所产生的拉应力可以有效地降低焊接应力防止失稳波浪变形。
在薄板对接时也可采用在焊缝两侧一定距离处适当宽度上加热，使焊缝得到拉伸，从而减少压缩塑性变形，降低残余内应力，而消除波浪变形，此法即为低应力无变形法（LSND法）。
（2）刚性固定法
对防止弯曲变形的效果远不如反变形法。但对角变形和波浪变形较有效。例如法兰面的角变形。
焊接薄板时为防止波浪变形，在焊缝两侧紧压固定，加压位置应尽量接近焊缝并保持压力均匀。为此，可采用带一定挠度的压块或者采用琴键式的多点压块。
（3）选用合理的焊接方法和规范
选用能量比较集中的焊接方法，如CO2保护焊、等离子弧焊代替气焊和手工电弧焊进行薄板焊接可减少变形量。
焊缝不对称的焊件，可通过选用适当的焊接工艺参数，在没有反变形或夹具的条件下，控制弯曲变形。
在焊缝两侧采用直接水冷或水冷铜块散热，可限制和缩小焊接热场，减少变形。但对有淬火倾向的钢材应慎用。
（4）选择合理的装配焊接次序
把结构适当地分成部件，分别装配焊接，然后再拼焊成整体。使不对称的焊缝或收缩量较大的焊缝能自由地收缩而不影响整体结构。按照这个原则生产复杂的大型焊接结构既有利于控制焊接变形，又能扩大作业面，缩短生产周期。

Ⅳ 10mm厚304不锈钢板如何焊接

问题范围太宽，各种焊接方式，各种焊接坡口

Ⅵ 电焊焊接反变形

电焊变形主要是热胀冷缩所致！
一般常用的方法是引弧板处理，或者跳开间隔焊接，双面焊接等！
也有直接用矫正机校正的~~~~~这些都能解决变形的问题。

Ⅶ 机械设计与制造，电气交流版块怎样控制油缸的焊接变形

1、缸筒加厚，或者焊接完焊口采取保温措施，可减小变形 。
2、最好是焊完油嘴后再加工，条件不允许的话焊后再绗磨或其他方式加工一下，缸筒加厚效果不明显而且增加成本。
3、如果不是特殊大的油嘴，保证焊接质量的前提下，80以上油缸的不用考虑变形吧我们做过50的油缸，焊接1/4的油嘴，都不采取任何措施。
工艺上-----最好先焊上一些，油缸的缸筒体上的附件后，进行加工内孔，可以避免焊接变形。
设计上-----采用纯螺纹连接，尽量减少焊接，一定要焊接的选择合适的焊接坡口
加工上-----控制焊接方式，采用较为小的电流、电压，焊接后定型回火处理，去掉部分残余应力

Ⅷ 如何防止厚壁不锈钢筒体环缝焊接产生的收缩变形

不锈钢相比于碳钢物理性质差别很大，热导率系数小，线膨胀系数大，在焊接不锈钢钢材时由于其焊接应力容易产生焊接变形。 针对变形可以从焊接工艺和焊接变形措施进行控制。工艺上：厚壁不锈钢焊接应采用GTAW+SMAW焊接，应属于小规范焊接，严格控制层间温度，可以采取两人对称分段施焊以减少变形。控制措施可采取反变形法，在焊前预制内衬顶，焊后取出。也可以在层间焊接时加以适当敲击以释放焊接应力，进而相应减小变形。