⑴ 市政道路护栏安装需要注意的地方有哪些
1、施工人员,特别是施工负责人,在施工前要对安装的工地有一个直观的认识和施工方案,根据安装现场的地势、车流量、人流量有一个提前规划,注意施工对交通、生活是否有影响,从而考虑施工的时间段。对地势的熟悉,岔路口、上下坡、弯曲处等综合测量、分析,在安装护栏之后的美观上做最大优化。
2、护栏运抵施工现场之前,相应的配件、施工工具准备完毕.护栏到达工地后,根据每片护栏的尺寸距离,将各立柱的钢衬部位插入稳定底座,按甲方要求直线延长布设。
3、完成基本布设后使用专用护栏连接螺栓将每段护栏进行连接固定。
4、为提高护栏的抗风、防恶意移动,应将铸铁底座与地面使用内胀栓在地面作固定。
5、接用户要求在护栏顶端固定安装反光器或者反光膜。
6、移动式铸铁座可采用道钉或膨胀螺丝对称锁定
⑵ 市政围栏要求
道路护栏制作安装技术要求规范如下:
1、净高1。2米(机非0。8米),两底座中心距离2。5米;
2、需采用80mm×80mm正标方管法兰立柱,50m×50mm正标镀锌方管外框,30mm×20mm正标方管内弧,方管厚度不低于3mm,进行滚圆、弯管、电焊、打磨制作;
3、必须按规定尺寸制作,并进行化学处理后再喷塑工艺加工,色泽为绿色,质保期内不退色、变色;
4、底座采用46mm×34mm×12mm热镀锌铁墩子,打磨、除锈处理后喷塑加工,色泽为浅灰;
5、安装连接螺栓必须热浸镀锌,以防生锈;
6、当护栏受到任意方向800N的力时,位置不应发生变化,同时护栏可抗12级台风。
7、立柱含底柱重量不得低于15。5kg;护栏单片重量不得低于23。95kg。
8、每隔四片护栏需设置一组太阳能反光夹片,同时附着在护栏上的交通标志杆件需粘贴红白相见的反光膜。
⑶ 市政护栏道路防护栏安装,怎样合理规划城市护栏
在公交站或出租车停靠站点都没有设置专门的出口,人们在没有出口的情况下,人们还要绕行很远的路,有的甚至横穿马路这样是很危险的。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个人出入的小开口这样的话,给人们带来方便的同时还能有效的保护安全。
交通护栏设置与否,其实体现一个城市市民的文明程度。在目前完全靠人们自律还不现实的情况下,确实需要他律。从实际情况看,护栏增高些可较大程度地限制不文明行为。但出口的设置需要城建、交通、公安交警等部门应进行充分调查论证后进行公示,增加政府公信力。而不是遇到机关部门打招呼就开口、商家需要拿钱就开口,不顾实际就以维护交通秩序而忽略了市民的切身利益。
要做到,在能确定不跟人们带来危害的情况下,合理的分配护栏。
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⑷ 市政围挡的施工标准有哪些
建设工程工地四周应当设置连续、密闭的围栏,以确保工地的整洁与安全。对于建造多层、高层建筑的工地,还需设置安全防护设施。在市区主要路段和市容景观道路以及机场、码头、车站广场等重要区域,围栏的高度不得低于2.5米;而在其他路段,则不得低于1.8米。
围挡所使用的材料需要保证围栏稳固、整洁、美观,以提升城市的整体形象。对于市政工程项目,围栏可以按照工程进度分段设置,或使用统一的连续性护栏设施。施工过程中,施工单位不得在围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土,以免影响市容。
如果工地有合适的场地,可以在四周围墙、宿舍外墙等地方悬挂或书写反映企业精神、时代风貌的宣传标语,以营造积极向上的氛围。在临时占用的区域,施工单位必须严格按批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备,并且临时区域四周应设置高于1米的围栏,确保施工区域的安全与整洁。
为了确保围挡设置的规范性和合理性,施工单位还应定期检查围栏的安全状况,及时进行维护和修复,避免因围栏损坏导致的安全隐患。同时,施工单位还需加强对工地周边环境的管理,确保围挡内外的整洁,为市民创造一个良好的生活环境。
围挡的设置不仅是施工过程中的必要措施,更是体现城市管理水平和文明程度的重要标志。通过合理设置围挡,可以有效控制施工带来的噪音和灰尘污染,减少对周边环境的影响,为市民提供一个更加舒适的生活空间。
⑸ 市政道路护栏规范介绍
在城市道路中间或两侧都有布置市政道路护栏,那你有没有知道这些不同的护栏都有什么要求和作用呢?以下就是中达咨询整理的关于市政道路护栏规范的具体内容以供参考。
一、标准护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。
l、两波形梁护栏板的宽度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理论重量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米,波宽505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理论重童:loZkg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱:规格巾114、巾140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm;理论重量:巾114的12.15kg/m、巾140mm的15.04kg/m.
三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250。
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市政道路护栏规范:
1、护栏:沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车 辆闯入对向车行道的道路建设防护设施,以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。 按其在道路中的横向设置位置,可分为中央分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、 公共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏。
2、中央分隔带护栏: 设置于城市道路中央分隔带内的护栏,是警示和强制对向机动车 分道行驶的设施。按其在道路中的空间高度,可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护
3、机隔离护栏:设置于城市道路机非隔离带上的护栏,是警示和强制机动车和非机动车 分道行驶的设施。
4、人行道隔离护栏:设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏,是警示和强 制行人和车辆分道行走和行驶的设施。
5、公共汽车专用道隔离护栏:设置于公共汽车专用两侧,与其它车道分隔的隔离设施。
6、移动式隔离护栏:设置再地面上不设埋置式基础而易于搬动的隔离设施。
7、固定式隔离护栏:端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设
8、护栏渐变段:设置于护栏外移端头与标准段之间平滑过渡的结构段。
9、轮廓标:设置于护栏立柱上,用于指示护栏边界的视线诱导设施。
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⑹ 市政道路工程施工现场围挡规范是怎么规定的
建设工程工地四周应按规定设置连续、密闭的围栏,以确保施工区域与外界隔离。在市区主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广场,围栏高度不得低于2.5米;在其他路段,则不得低于1.8米。围栏的材料需保证围栏稳固、整洁、美观,以便提升城市形象。特别是在进行市政工程时,可以根据工程进度分段设置围栏,或使用统一的连续性护栏设施。值得注意的是,施工单位不得在围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土,以免影响市容市貌。
对于临时占用区域,施工单位应严格按照批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备,同时在临时区域四周设置高于1米的围栏,确保安全与整洁。在有条件的情况下,围墙上、宿舍外墙等位置应张挂、书写反映企业精神、时代风貌的宣传标语,以此来营造积极向上的工作氛围,促进文明施工。
此外,围挡材料的选择需考虑其耐用性和安全性,确保在恶劣天气条件下也能稳固可靠。例如,围挡可以采用金属材料、塑料板材或环保型竹笆等,以满足不同工程需求。围挡的清洁工作也非常重要,施工单位应定期对围挡进行清洗和维护,保持围挡表面的整洁,防止尘土污染。
在围挡设置过程中,还需注意与周边居民和商业设施的协调,减少对周围环境的影响。例如,在居民区附近,可以适当降低围挡高度,并设置隔音设施,以减少噪音干扰。同时,施工单位应与相关部门保持密切沟通,确保围挡设置符合相关规定,避免引发不必要的纠纷。
总之,市政道路工程施工现场围挡的设置标准不仅关系到施工安全,也直接影响到城市的整体形象。通过严格遵守相关规定,合理选择围挡材料和设置方式,可以有效提升施工现场管理的规范化水平,为城市的文明建设做出贡献。
⑺ 安装市政道路护栏要注意哪些事项
一、在安装高道路护栏时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向,保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况,并予以全面加以考虑;通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏,其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程,应预以重视。道路此时要采加强型,并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响,可在桥台上加设一段墙式护栏;并且要在路侧护栏在紧急电话处,既要设置开口,以要妥善保护电话设施,应予以特殊考虑。
二、在设高挡墙的地段,应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见,可改设墙式护栏;隧道内也应设置护栏,并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时,通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用,而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、在中央分隔带采用护栏时,必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏,在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾,此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力,还使立柱后移,从而保证车辆先撞上护栏板,防止车轮被护栏立柱绊阻,安全性能较高。
⑻ 道路护栏的设计要考虑哪些方面
公路护栏分:刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏。
一般路基护栏采用半刚性护栏的比较多,如:波形护栏;对于下边坡很高很陡(大于20米)位置,可以设置刚性护栏,如:钢筋混凝土护栏、浆砌片石护栏等;对于下边坡高度不高(小于8米),还防止人员穿过公路,还可以设置柔性护栏,如:缆索护栏。
护栏设计主要考虑防撞能力,而防撞能力与防撞车辆的速度、质量、撞击角度都有关。根据设计规范要求,我国对公路护栏的设计指标如下: