电焊车身以外用什么焊接

❶ 汽车焊接技术有什么

1）电阻点焊
车身中，白车身的大部分拼接工作都是通过电阻电焊来完成的，一般在工厂中比较常见的是悬挂式点焊机和机器人点焊机。这两种点焊器的使用比还是要看车间的自动化率，像通用武汉这边，车间的自动化率应该在97%以上，主要是以机器人点焊机为主。悬挂式点焊机主要应用在一些方便使用机器人或者需要后期进行补焊的位置。
2）激光焊接/激光钎焊
激光焊分为三种：激光焊、激光钎焊、远程激光扫描焊。激光焊主要运用在顶盖、后盖和地板上；激光焊和激光钎焊我们车间已经有所使用，远程激光扫描焊占无运用。激光钎焊主要使用在车顶和后盖上，其中车顶要求焊接角度在90+/-5度，后盖要求在角平分线+/-5度，后盖转角处不采用激光钎焊。车顶与侧围焊缝间隙控制在0.3mm。激光焊则不仅用于车顶与侧围的拼焊，而且被用于底板和侧围与车顶横梁的焊接。

❷ 车身焊接主要采用哪些工艺，应用于哪些部位

车身焊接主要采用以下几种工艺，以及它们各自的应用部位：

1. 电阻点焊：

   • 应用部位：车门、车顶、侧围和地板。
   • 特点：通过电流在金属板间产生热量，形成稳固的焊点，提供卓越的机械强度和密封性。

2. 激光焊接：

   • 应用部位：车顶与侧围的连接等薄板焊接区域。
   • 特点：利用激光束快速熔化金属，保证精准的接合和出色的外观。

3. 弧焊：

   • 应用部位：车架和悬挂系统等厚板连接区域。
   • 特点：包括气体保护焊和手工电弧焊，提供强大的焊接强度。

4. 摩擦搅拌焊：

   • 应用部位：尤其适合铝合金车身的连接。
   • 特点：通过旋转工具摩擦产生热量，形成无气孔焊缝，提升铝合金结构的完整性。

这些焊接工艺的选择取决于车身设计和材料特性，汽车工程师会根据实际需求精心挑选最合适的工艺，以确保汽车骨架的坚固耐用，同时满足驾驶安全和乘客舒适度的要求。

❸ 都说车身激光焊接好.为什么

车身焊接一般采用电阻焊，只有极少部位采用激光焊接,比如顶盖两侧,车门内板等部位.
1）车身顶的强度与激光焊接没有什么直接关系,电阻焊同样能达到相当强度
2）激光焊接外观平整,密封性好, 比如顶盖两侧与侧围焊接后可不需要再喷涂密封胶，且焊口平整
3）车门内板激光焊接是由于车门前侧与铰链连接部位强度要求高一些，因此钢板需要厚一些，为了轻量化设计，后半部分车门内板采用稍薄一些钢板，为了两层钢板连接的平整性采用了激光焊接，当然也有采用内板加强版电阻焊连接的方式
总的来说，是采用的不同的工艺，但激光焊接设备投资较大

❹ 点焊机汽车车身的焊接方法有几种

凸焊，co2焊，铜钎焊，螺柱焊等。点焊是最常用的，现在一般是悬挂式点焊机。
点焊机：点焊机系采用双面双点过流焊接的原理，工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻，而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接，且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路，不伤及被焊工件的内部结构。焊机利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，来达到使它们结合的目的，为了保证熔核尺寸和焊点强度，焊接时间与焊接电流在一定范围内可以相互补充。为了获得一定强度的焊点，可以采用大电流和短时间(强条件，又称硬规范)，也可采用小电流和长时间(弱条件，也称软规范)。