20钢焊接件用的什么热处理工艺

Ⅰ 20号钢板的热处理规范及金相组织：

热处理规范：正火,910℃,空冷。
金相组织：铁素体+珠光体。
20钢热处理：作为20钢来说，普通淬火硬度要达到30-35HRC是能够办到的。只是由于加热温度较高，淬火变形较大而已。看法：
1.工件粗加工后热处理整体淬火（920℃淬盐水），再精加工。由于硬度要求30-35HRC，应该是所有工序都能加工，不外乎精车内外圆，修花键槽。
2.同样粗加工，内孔表面淬火或只表淬花键槽（视工件大小而定），最后精加工。
3.渗碳淬火，修磨内孔和键槽。
工艺流程最好的是第二，第三最次。
●交货状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。20号钢与Q235的力学性能有不相同的地方. , E x. y6 ]' @$ k$ X
1.Q235钢屈服点为235MPa,伸长率为21-26%;广泛用于制作有一定的强度和伸长率的一般机械零件,如销、轴、拉杆、连杆、套圈、螺栓、螺母、气缸、齿轮、支架、机架及焊接件。 8 z+ Z$ ~ x0 i7 w3 A) `' |$ x
2.20号钢在正火状态屈服点为245MPa,伸长率为>25%;调质状态屈服点为280MPa,伸长率为>22%。广泛用于制作负载不大、韧性要求高的零件，如重型及通用机械中的锻压的拉杆、套筒、夹具及衬垫，一般机械及汽车、拖拉机中的中小型渗碳、氰化零件。 * m: g3 } i8 g: B) Y. F
20号钢是优质碳素结构钢，Q235是碳素结构钢，20号钢价格比Q235更高一些。
据应用的情况而定，两种钢一般在载荷不大，要求不高的情况可以互换。

Ⅱ 20CrMnTi用什么焊条焊焊接前后的工艺以及焊后热处理都是怎样的

焊前预热和后热是为了降低焊缝的冷却速度，防止接头生成淬硬组织，产生冷裂纹。焊前预热温度一般在100-200度，
后热简腊樱不属于热处理，也是一种缓冷措施，后热的温度在200-300度，有的单纯是为了缓冷，有的局团是针对消氢处理的，一定的后热温度，能使焊缝中氢扩散出来，不至于集聚导致裂纹。后热保温时间要拦丛根据工件厚度来确定，一般不会低于0.5小时的。
焊后热处理的就多了，主要分为四种：
1低于下转变温度进行的焊后热处理，如消除应力退火，温度一般在600-700之间，主要目的是消除焊接残余应力，
2高于上转变温度进行的焊后热处理，如正火，温度在950-1150之间，细化晶粒，改善材料的力学性能，再如不锈钢的固熔、稳定化处理，温度在1050左右，提高不锈钢的耐蚀性能。尤其是抗晶间腐蚀的能力。再如淬火，不同的淬火工艺能得到不同的效果，提高钢的耐磨性，硬度等。
3先高于上转变温度进行处理再进行低于下转变温度下的热处理。比如正火加回火，淬火加回火等。
4在上下转变温度之间进行的焊后热处理。750-900之间，一些材料的实效强化重结晶退火等。
想详细的了解，建议找些书看看。不好讲的太详细。

Ⅲ 20Cr20Ni4鐑澶勭悊宸ヨ壓娴佺▼鏄浠涔堬紵鎭宠疯祼鏁欍

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Ⅳ 20号钢的热处理方式是

热处理规范：正火，910℃，空冷。

20钢热处理：作为20钢来说，普通淬火硬度要达到30-35HRC是能够办到的。只是由于加热温度较高，淬火变形较大而已。

1、工件粗加工后热处理整体淬火（920℃淬盐水），再精加工。由于硬度要求30-35HRC，应该是所有工序都能加工，不外乎精车内外圆，修花键槽。

2、同样粗加工，内孔表面淬火或只表淬花键槽（视工件大小而定），最后精加工。

3、渗碳淬火，修磨内孔和键槽。

(4)20钢焊接件用的什么热处理工艺扩展阅读

20号钢特性：该钢属于优质低碳碳素钢，冷挤压、渗碳淬硬钢。该钢强度低，韧性、塑性和焊接性均好。抗拉强度为253-500MPa，伸长率≥24%。20特性与15钢基本相仿，但强度稍高。

用途：适用于制造汽车、拖拉机及一般机械制造业中建造不太重要的中小型渗碳碳氮共渗等零件，如汽车上的手刹蹄片、杠杆轴、变速箱速叉、传动被动齿轮及拖拉机上凸轮轴、悬挂均衡器轴、均衡器内外衬套等；在热轧或正火状态下用于制造受力不大，而要求韧性高的各种机械零件；

在重、中型机械制造业中，如锻制或压制的拉杆、钩环、杠杆、套筒、夹具等。在汽轮机和锅炉制造业中多用于压力≤6N/平方，温度≤450℃的非腐化介质中工作的管子、法兰、联箱及各种紧固件；在铁路、机车车辆上用于制造十字头、活塞等铸件。