船底怎么焊接

❶ 船舶制造流程怎样的

船舶制造工序：

钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、

对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、

交付订货方使用。

部件装配焊接：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。

分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。

船台（坞）装配焊接：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。

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由于船舶的航区、任务和要求不同，船舶产品具有品种多、生产批量小的特点。为了有节奏地生产，缩短制造周期,造船厂从接受订货至完工交船为止,都必须有周密的生产管理和技术管理。造船用的材料品种多、数量大，其中以钢材的使用量为最大。

例如，制造一艘装载量为 1万吨的货船需要钢材3000～4000吨。船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢（见钢）。采用高强度钢可减轻船体自重，降低推进功率，达到多装客货、增加装备或提高航速的目的。

小型舰艇还采用铝合金、玻璃钢或钛合金作为船体材料。船舶需要在严酷的环境下营运，对于船用材料，除保证冶炼方法、化学成分和机械性能外，在可焊性能和耐蚀性能等方面都有较高的要求。

造船厂均位于沿海或江河之滨，应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。

1、船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。

2、船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。

3、安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。

4、管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。

5、电工车间：负责电器和无线电设备的安装和调试。

6、木工车间：负责木质家具、舱室的制作和安装，以及绝缘工作。

7、油漆帆缆车间：负责除锈、涂漆和帆缆索具的制作和安装。

8、起重运输车间：负责船舶的上墩、下水、进出坞以及船台、滑道、码头区的起重运输作业。

此外还有各种辅助车间，主要有机修车间、工具车间、动力车间和中央试验室等。

参考资料来源：网络-船舶制造

❷ 如何检验船底放泄塞焊接座板的好坏

检验船底放泄塞焊接座板的好坏方法如下：
1、采用结构试验的方法，即往船底放泄塞所在的压载舱中注水，直到达到该舱室结构试验规定的压强值，再看船底放泄塞外部是否有漏水发生，以此来判断放泄塞密性情况。
2、采用舱室充气的方法，即往压载舱中进行舱室充气，达到规定压力后在船底放泄塞外部进行喷涂肥皂液的方法来检测。