高速公路防撞护栏怎么做

A. 高速公路活动护栏有什么种类 哪种活动护栏的耐久性好

高速公路活动护栏是一种可移动的防撞活动护栏。它通常是设置在中央分隔带开口处．为方便特种车辆（如交通事故处理车辆、急救车辆）在紧急情况下通行，或一侧道路施工封闭时临时开启放行的活动设施。活动护栏在正常情况下要求具有一定的隔离性能和防护性能，在临时开放时应能快速、灵活地移动。
从产品自身设计和材质的角度来看，高速公路活动护栏可分为以下几个种类，其中预应力护栏的耐久性较好。
一．预应力活动护栏

预应力活动护栏的主要结构特征为：采用数节钢管桁架及两个桁架端头组成活动护栏的主体结构，钢管桁架间采用铰连接，纵向横梁钢管中穿有施加有预应力钢绞线。每组桁架上设置有两个套管，并通过钢管立柱与预埋套管连接，桁架上设置有万向轮，同时桁架上设置有支架用于安装防眩板。
这种创新形式的护栏改变了以前各类活动护栏普遍防撞能力差的弱点。桁架结构、横梁钢管内穿预应力钢绞线、桁架通过立柱与预埋套管连接，三重保障提高活动护栏的防撞能力，满足Am级防撞等级的要求。桁架之间通过专用铰连接，桁架底部设置高度可调节的万向轮，保证了活动护栏的灵活性，能更方便快捷的开启活动护栏。也能更好的调节活动护栏的线形。所有用于开启的构件均采用防盗处理，避免被盗和随意开启。

二．槽型钢活动护栏

槽钢型活动护栏由高强度钢材一次性折弯焊接而成，表面镀锌喷塑处理，不易生锈，质量稳定，经久耐用。安装后牢靠坚固，不易破坏；颜色黑黄相间，非常醒目，适合在任何道路，分叉口、收费站等地方使用。

三．折叠式活动护栏

活动护栏体的折叠转动机构，系采用标准的双袖合页，结构简单实用。转动灵活，折叠开启时不用卸任何零件，1人直接手推即可，折叠方便，可快速开启、关闭，能满足开口应急之需。
两端末节活动臂与末端固定柱采用特殊的轴承结构，这样，可使末节护栏体能绕固定轴转360°，使护栏全部开启，增加了应急开口的有效宽度，加大疏导通过量。同时，护栏体也可以随意向两侧路面展开，形成路障，以便调流及道路维修。此护栏如设置在收费站广场，护栏体可调节成任意角度，实现收费站调整变道或疏通、阻断等有多种功能。
折叠式活动护栏的支撑、固定及转动采用了每节设单套管及双万向轮支撑转动，并且在套管内设有可调节上下的定位插管装置。这种新颖的集支撑、定位及转动为一体的结构，为减少地面打孔，增加护栏稳定性及灵活性带来很大好处。
在突出防护、阻断、疏导作用的前提下，兼顾护栏的防撞缓冲功能，可尽量避免护栏被冲撞后，发生次生事故。护栏结构简化，取材合理，折叠、展开轻便灵活，是一种新型的高速公路用活动护栏。
采用新型暗置锁具，直接用一把专用钥匙，即可方便地开启全路段的活动护栏。最大限度地避免非管理人员随便开启，有效防止车辆任意调头，安全可靠。
护栏平时免维护，一旦被撞损坏，可单节快速拆卸维修更换，节省维修时间，减少维修费用。

四．插拔式活动护栏

插拔式活动护栏由高强度钢管焊接成型，坚固牢靠，经久耐用。护栏中间用网片连接，能最大限度的遮挡对方灯光。产品表面做镀锌喷塑处理，不易生锈，可以根据不同需求喷成不同颜色。此外，插拔式活动护栏安装方法简单，少有维护。

五．喷塑活动护栏

喷塑活动护栏由高强度钢一次性折弯焊接成型，强度高，经久耐用。护栏表面做镀锌喷塑处理，不易生锈。护栏表面贴有反光膜，晚上依然清晰可见。中间用连杆连接，能够最大程度的吸收撞击力，降低事故程度。安装简单，少有维护，适合在任何道路、分岔口、收费站等地方使用。
在高速公路活动护栏的加工安装领域，陕西沃城交通科技发展有限公司有多年丰富的经验以及业界一流的技术支持。公司拥有注册工程师、高级工程师以及长安大学、西安建筑科技大学的资深专家组成的多层次、梯队化专业团队。公司专家团队在交安设施新装备、环保新材料方面完成过大量项目，能够为客户提供业界一流的高附加值的服务。
陕西沃城交通科技发展有限公司(www.shanxiwocheng.com)是一家国内智能交通行业中产品项目齐全的专业化公司，主打护栏施工，尤其在预应力护栏这方面业绩突出，公司业绩遍布陕西，云南，河南等全国众多省、市、自治区，与陕西高速交通工贸有限公司，陕西高速诚信交通工程建设有限公司等多家相关单位建立了稳定的合作关系，曾负责十天高速、渭玉高速、连霍高速、龙瑞高速、西临高速等国家重点高速项目上的交通安全设施施工，在质量、性能、服务等方面均赢得了客户的信赖与好评，在行业内树立了优秀的品牌形象。

B. 高速护栏板在施工的时候应该注意什么

最基本冲空的是注意安全，安装的时候多个环节必须注意，比如：卸打桩机、装打桩机、装卸护栏材料，挂板和打桩等，这个可以不说，但是也必须得说。
其次是注意一下事项：
1，打桩的立柱和立柱之间的精确距离，以及立柱上螺栓的孔与路面垂直烂指；
2，打桩的立柱高度，要散历瞎基本水平，不能因为路段的偶尔高低导致这支立柱忽高忽低；
3，遇到岩石无法打桩的时候，最好要拔桩出来，从立柱底部用气焊割掉一部分，尽量不要为了省事从立柱上面割掉，不然很影响美观；
4，挂板的时候不要先拧紧螺栓，等所有螺栓都串上后再统一固定；
5，施工过程中及时和客户沟通，以免少装或者多装以及留开口位置弄错；
山东冠县恒鼎交通设施有限公司为您解答到此。

C. 高速公路钢筋混凝土护栏（现浇防撞护栏）清包工多少钱一米

这个不太清楚，不过这是属于市政工程，很赚钱的，许多人绞尽脑汁都想承包。

D. 在高速公路驾驶机动车意外碰撞护栏时采取哪些保护措施

法律分析：
应握紧转向盘稳住方向，适当修正。车辆在高速公路意外撞击护栏时，如果驾驶人迅速采取紧急制动，或向相反方向大幅度转向，或迅速向碰撞一侧转向，都会造成车辆严重失控，发生连续碰撞护栏、倾翻、飞过护栏等重大交通事故。因此，车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，驾驶人应握紧转向盘稳住方向，适当修正，极力控制车辆反弹;切忌紧急制动、猛转转向盘或迅速向相反方向转向躲避，以免扩大事故。在高速公路发生交通事故，事故较轻微的切记不要在高速公路上逗留，车辆能移动的，应迅速将车辆转移至右侧硬路肩或者就近出口驶离。在车辆能不能移动的情况下，应该迅速转移到右侧护栏外等安全地点。在撤离后，立即拨打12122高速公路报警电话。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百一十条 执行职务的交通警察认为应当对道路交通违法行为人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的，可以先予扣留机动车驾驶证，并在二十四小时内将案件移交公安机关交通管理部门处理。道路交通违法行为人应当在十五日内到公安机关交通管理部门接受处理。无正当理由逾期未接受处理的，吊销机动车驾驶证。公安机关交通管理部门暂扣或者吊销机动车驾驶证的，应当出具行政处罚决定书。

一、高速免费通行有哪些节日：
1、高速免费通行的节日有春节、清明节、劳动节和国庆节；
2、免费时段从节假日第一天00∶00开始，到节假日最后一天24∶00结束；
3、在非免费时段进入高速公路，但出高速的时候是免费时段，则属于免费通行；在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，则不属于免费通行的范围。
二、高速公路过路费的计算标准如下：
1、小型车：小型车2吨（含2吨）以下货车、20座以下客车，0.45元/公里；
2、中型车：中型车2吨以上至7吨（含7吨）货车、21座以上至50座客车，0.90元/公里；
3、大型车：大型车7吨以上至20吨（含20吨）货车、51座以上客车、卧铺客车，1.462元/公里；
4、特大型车：特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里。

E. 高速公路防护栏安装在什么位置

高速公路护栏是保障行车安全重要设施，施工规范上对护栏的设置有具体点要求，根据设计不同等级的公路有不同的要求。我记的不错的话应该是填方路段路基高度超过三米的都要设置护栏的，半填半挖路段平均高度小于2米的不需设置护栏的。

F. 高速公路防撞护栏的要求是什么

公路上的交通防撞设施都是根据各自的防撞等级需要来定的，高速公路及高危地段对护栏板的防撞要求是最高的，使用到的波形护栏板也是最厚的，为4320*85*310*4mm的两波形护栏版或4320*85*506*4mm的三波形护栏板；国道省道一般多使用4320*85*310*4mm的两波形护栏板；像车速慢，车流量较小的乡村公路对护栏板防撞等级的要求稍低些，使用4320*85*310*3mm的两波形护栏，就可以达到安全防护的作用。
目前，高速公路护栏板通常采用镀锌钢板。由此产生的问题包括：
1。钢板容易氧化和生锈。这辆车很容易刮伤。生产成本相对较高，
2。轻微的冲击力容易造成护栏变形，
3。生产过程中容易产生污染。
实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺点，提供一种抗冲击性好、成本低、使用寿命长、安全性高、绿色环保、使用效果好的公路护栏板。实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：护栏板的特点是板体采用高分子量PVC材料，生产中不需要防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保。同时，由于PVC材料的成本远低于钢材，其综合成本较低；护栏板的机械结构为M形，板体内设有平行于板体展开方向的加强孔，加强孔内的热熔涂层玻璃纤维作为加强筋，同时加强板体上部的冲击强度，凸部设有两排加强孔和加强筋。
1、 与现有技术相比，PVC高速公路新型防撞护栏具有抗冲击性好、成本低、使用寿命长、安全性高、绿色环保等优点，护墙板宽度为310mm，厚度为3mm和4mm。可铺设1t护栏板：80m厚3mm，61m厚4mm。3毫米厚的每公里重12.3吨，4毫米厚的每公里重16.388吨。
2、 立柱：厚度规格：q114，q140mm，长度：1.85M，1.95M，2m，2.15m，2.27m，厚度：4.5mm。
3、 每公里250道护栏。柱子之间的距离是4米。每公里使用250根立柱、2个端头、250个立柱盖、250套螺钉、250个支架和250个防堵塞块。

G. 防撞护栏板厂家价格举例 施工要点介绍

在建公路或者铁路的两端，我们会发现其中安装了许多的护栏，但是它们不仅是为了起到美观的装饰效果，还是为了其它安全的保障效果，因为这类护栏产品一般都是类似下文所说的防撞护栏板，也就是在发生车祸或者摩擦问题的时候，可以起到缓冲作用的建材，因此产品的材质比较稳定，坚固牢靠的性能特点使得它们可以在一定程度上减免人身财产的损耗和安全麻烦，具体可以参考下文提前进行了解。

一、防撞护栏板价格

1、融创防撞护栏

公司名称：马鞍山融创不锈钢复合管业有限公司

起订价：￥88/米

2、飞龙防撞护栏护栏

公司名称：山东飞龙金属材料有限公司

起订价：￥68/米

3、泰通交通热镀锌波形护栏板防撞护栏

公司名称：冠县泰通交通设施有限公司

起订价：￥4200/米

以上价格仅供参考

二、防撞护栏板生产厂家推荐

1、山东飞龙金属材料有限公司占地面积8万多平方米，员工近百人，专业从事生产、销售各种桥梁防撞护栏、防撞护栏立柱、不锈钢复合管、护栏立柱(钢板立柱)、不锈钢碳素钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列等新型金属材料。另设金属护栏工程制作安装公司，集生产、销售、设计、制作、安装为一体，并具有一整套完善的运营模式。公司拥有完整的不锈钢及不锈钢复合管生产线24条，以及各类金属加工设备多套(数控等离子切割机、冲床、冼床等)，公司还拥有独立的镀锌和喷塑车间，良好地处理好钢板表面效果。不锈钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列产品兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越美丽的外表、以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性和价格低廉等优点广泛应用于：景观护栏、桥梁护栏、防撞护栏、城市护栏、道路护栏、人行扶手、体育器材、车辆构建、纺织机械、医疗设备等都是采用不锈钢复合管制作成。

2、四川美通智能科技股份限公司是一家面向智能交通应用、专业从事核心软件开发、智能交通系统集成与运营服务、智能交通工程、安防工程、智能交通物联网数据系统与决策支持、公路交通设施工程、设计、施工以及相关智能交通产品的研发制造的高新技术企业。取得了多项智能交通工程专业施工资质;企业通过ISO9001:2008产品质量体系与GB/T50430:2007建设施工企业质量管理体系认证以及ISO14001:2004环境管理体系认证。

三、施工要点有哪些?

1)防撞护栏高程测量，以护栏顶面高程控制;

2)诱导缝(假缝)拆模后弹线切割，深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一;

3)护栏顶面必须进行压光处理;

4)混凝土必须分层浇筑，曲面处应加强振捣，减少气泡发生;

5)选用专用的脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑;

6)安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留;安装外侧模板使用轮式悬臂小门架，并做好临时固定;

7)混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生;

在一些公共场所，包括铁路公路的两端或者医院公园的内部，都会发现类似上文所述的防撞护栏板的身影，它们采用的是坚固牢靠的建材配合的合理的结构设计而成，因此在发生车祸问题的时候可以起到缓冲的作用，防止车辆落入河中，继而得以减免人身财产方面损耗，除此之外，合格的防撞护栏板后期的使用还应该结合施工方面的步骤和技巧进行把控，上文为大家举例的就是这两方面信息了，有兴趣朋友可以提前了解。

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H. 高速公路防撞护栏大概多少钱一米一公里材料成本多少钱人工费安装要多少钱

很高兴为您解答，一般高速公路护栏都是采用的防撞等级较高的三波形护栏，价格大概在150-300的都有，要看具体的护栏规格，板厚，方立柱还是圆立柱，立柱高度多少，连接件是哪种，表面防腐需要哪种工艺，镀锌还是喷塑等等。
安装的话，土地路直接打桩的话安装价格大概在15-20元左右/米，如果已经摊铺了沥青的就需要钻孔，大概35元左右/孔，或者是需要挖坑做混凝土浇筑的，每种安装方式不同，价格差别也比较大。

I. 公路桥梁防撞护栏

公路桥梁防撞护栏是一种专门用于高速公路上桥梁段的护栏防护网。下面是中达咨询带来的关于公路桥梁防撞护栏的主要内容介绍以供参芹早考。
公路桥梁防撞护栏根据安装位置公路桥梁防撞护栏可分为路侧护栏和中央分隔带护栏等两种。
第一种：路侧护栏：路侧护栏是一种指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是为了防止失控车辆越出路外，从而避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
第二种：中央分隔带护栏：是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，保护分隔带内的构造物。
另外，防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏作为高速公路嫌罩雀的必备防护设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价等等都具有一定的影响。所以在建设高速闷慧公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。
公路桥梁防撞护栏在施工中有以下几点注意事项：
第一点：护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
第二点：当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
第三点：桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
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J. 罩面设计防撞护栏标高的调整要点有哪些

罩面设计防撞护栏标高的调整要点有哪些？下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
对于波形梁钢护栏标高的影响问题，规范规定：当不设路缘石时，护栏高度（指护栏板中心至路面的距离）为60cm。当设有路缘石时，护栏板中心至路缘石顶为60cm，距路面一般为72cm。
经多方调研咨询，单将波形梁板提升一定高度的方法会直接影响到使用的安全性。所以，只有将波橡答丛形梁板和立柱一同提升到相应的高度才能满足要求。但是，这样做不仅增加了施工的难度，而且一旦提升后基础如若处理不当，还将引发不均匀沉降等破坏现象。有鉴于以往的高速公路罩面工程中也有维持原防撞护举兆栏标高不变的做法。
因此，可以结合各高速公路的实际情况，在对护栏高度与其使用性能的影响关系进行分析论证之后，如果铺筑罩面层后的护栏相对高度能够满足高速公路的防撞性能及安全指标要求，可以考虑不调整波形梁梁樱钢护栏标高的方案。否则，就应考虑将防撞护栏全部拆除后重新安装的方案，显然，这样不仅大大增加了投资，而且对原本坚固稳定的路肩部位造成很大的扰动，同时也有损于路基边坡结构的稳定。
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