桥位焊接什么意思

『壹』 什么叫“铆接”，什么叫“焊接”

铆接

使用铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接，分冷铆和热铆。通俗的讲铆接就是指两个厚度不大的板，通过在其部位上打洞，然后将铆钉放进去，用铆钉枪将铆钉铆死，而将两个板或物体连接在一起的方法。
分类

1.活动铆接。结合件可以相互转动。不是刚性连接。如：剪刀，钳子。

2.固定铆接。结合件不能相互活动。这是刚性连接。如：角尺、三环锁上的铭牌、桥梁建筑。
3.密缝铆接。铆缝严密，不漏气体、液体。这是刚性连接。

工艺过程：钻孔－－（锪窝）－－（去毛刺）－－插入铆钉－－顶模(顶把）顶住铆钉－－旋铆机铆成形（或手工
墩紧－－墩粗－－铆成－－罩形）
焊接是一种连接金属或热塑性塑料的制造或雕塑过程。焊接过程中，工件和焊料熔化形成熔融区域，熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接。这一过程中，通常还需要施加压力。焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。19世纪末之前，唯一的焊接工艺是铁匠沿用了数百年的金属锻焊。最早的现代焊接技术出现在19世纪末，先是弧焊和氧燃气焊，稍后出现了电阻焊。20世纪早期，随着第一次和第二次世界大战开战，对军用器材廉价可靠的连接方法需求极大，故促进了焊接技术的发展。今天，随着焊接机器人在工业应用中的广泛应用，研究人员仍在深入研究焊接的本质，继续开发新的焊接方法，以进一步提高焊接质量。

『贰』 焊接的定义是什么

焊接是通过加热、加压，或两者并用，使同性或异性两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式。焊接应用广泛，既可用于金属，也可用于非金属。

焊接技术主要应用在金属母材上，常用的有电弧焊，氩弧焊，CO2保护焊，氧气-乙炔焊，激光焊接，电渣压力焊等多种，塑料等非金属材料亦可进行焊接。

金属焊接方法有40种以上，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。

1、熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔焊时，热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化，形成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。

2、压焊是在加压条件下，使两工件在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊，当电流通过两工件的连接端时，该处因电阻很大而温度上升，当加热至塑性状态时，在轴向压力作用下连接成为一体。

3、钎焊是使用比工件熔点低的金属材料作钎料，将工件和钎料加热到高于钎料熔点、低于工件熔点的温度，利用液态钎料润湿工件，填充接口间隙并与工件实现原子间的相互扩散，从而实现焊接的方法。

(2)桥位焊接什么意思扩展阅读

焊接是一个局部的迅速加热和冷却过程，焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩，冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形。重要产品焊后都需要消除焊接应力，矫正焊接变形。

现代焊接技术已能焊出无内外缺陷的、机械性能等于甚至高于被连接体的焊缝。被焊接体在空间的相互位置称为焊接接头，接头处的强度除受焊缝质量影响外，还与其几何形状、尺寸、受力情况和工作条件等有关。接头的基本形式有对接、搭接、丁字接（正交接）和角接等。

对接接头焊缝的横截面形状，决定于被焊接体在焊接前的厚度和两接边的坡口形式。焊接较厚的钢板时，为了焊透而在接边处开出各种形状的坡口，以便较容易地送入焊条或焊丝。坡口形式有单面施焊的坡口和两面施焊的坡口。

选择坡口形式时，除保证焊透外还应考虑施焊方便，填充金属量少，焊接变形小和坡口加工费用低等因素。

厚度不同的两块钢板对接时，为避免截面急剧变化引起严重的应力集中，常把较厚的板边逐渐削薄，达到两接边处等厚。对接接头的静强度和疲劳强度比其他接头高。在交变、冲击载荷下或在低温高压容器中工作的联接，常优先采用对接接头的焊接。

『叁』 预制钢箱梁节段桥位拼装工艺及焊接变形

一、概述

南京长江二桥主桥为双塔双索面全焊钢箱梁斜拉桥，主跨628m，钢箱梁施工采用节段制造巧碧及预拼，运抵桥位后吊装、匹配及桥上环缝焊接。预制钢箱梁节段按长度和结构分为十二种类型，共 93个梁段，钢箱梁横断面宽38.2m，中心高3.5m，标准梁段长 15m，重量276t，全桥钢箱梁长1238m，总重2.3万t，材料采用16Mnq钢。

根据钢箱梁的施工特点，并考虑钢板规格及运输等影响因素，采用异地造桥的总体模式，划分三个阶段，即在厂内、汕头工地制作板块及各种零部件；靖江工地进行钢箱梁组焊及节段预拼，桥位进行预制钢箱梁节段匹配及接口焊接、栓接。

桥上拼装作业内容包括：排架区钢箱梁接口匹配，悬臂吊装钢箱梁接口匹配，焊前接口精匹配，其他件装焊、栓接，焊接变形及线型控制等。

钢箱梁吊装顺序：钢梁吊装分为两个阶段，第一阶段是排架区梁段的吊装，通过350t浮吊完成吊装作业；第二阶段是悬臂吊装（包括边跨合龙和跨中合龙），通过桥面吊机完成吊装作业。见图1所示吊装分区。

桥位施工总体工艺流程：①钢箱梁节段运输及吊装、接口匹配（高程控制、中轴线控制、焊接顺序选择）；②接口精匹配，焊前准备，高强螺栓初拧；③接口环焊缝焊接，探伤，高强螺栓终拧；④嵌补段拼装焊接；⑤接口涂装。

二、钢箱梁节段接口匹配

l.钢箱梁预拼装接口匹配钢箱梁纽焊结束之后，在总体嫌宽羡预拼胎架上7～10段箱梁进行实桥立体预拼装：完成制造线形（拱度、桥轴线、预拼长度）及接口匹配（安装角式匹配件、止推板、对位螺杆底座、划检查线），预拼钢箱梁节段在胎架上设置6个支承点，分布在箱梁两端横隔板上。

2.排架区梁段的吊装接口匹配根据吊装顺序，排架区匹配梁段包括：塔下N（S）A1～N（S）J1共14段；边跨N（S）A20～N（S）A16共10段，梁段摆放在排架上，支承点在纵隔板与横隔板的交叉点位置与预拼状态基本一致，因预制节段经过运输和吊装，外形尺寸总有所变化，以一定的量值反映在标高、桥轴线和接口匹配上，为确保架设线形和环缝焊接，在接口匹配时遵循以下工艺程序，从箱梁横断面竖向刚性强的地方至刚性弱的地方依次完成匹配为原则：①在主控点标高和桥轴线满足要求的前提下，保证外腹板上顶面平齐（刚性处），顶板止推板和角式匹配件密贴；②顺序连接角式匹配件的螺栓和冲钉；③紧固接口对拉螺杆，核查接口检查线，依据桥轴线偏位控制在±2mm内。

在排架区梁段匹配中，主控点标高与接口匹配往往存在矛盾，原因为：吊装主控点标高偏差不大于±15mm，严于预拼拱度控制标高（不大于 6mm）偏差，而且标高测点不在同一位置；运输及吊装影响等。为了保证主控点标高和桥轴线满足设计要求，在必保顶板匹配的前提下，底板的缝口可适当调整，但不大于15mm.

3.悬臂吊装接口匹配悬臂吊装接口匹配施工程序：①调整梁段斜率、高度，使顶板中轴线区域基本平齐，连接中轴线两侧匹配件的螺栓和冲钉；②调整梁段高度，使顶板纵隔板处止推板平齐芹拍，同时测量吊装梁段的前点标高，使其满足设计要求；③检查梁段底板的缝隙是否接近预拼状况（匹配件密贴或焊接间隙不大于15mm；若主控点标高与接口底板匹配存在矛盾，在兼顾线型和焊接缝隙的前提下相互勾借）；④用千斤顶使待匹配箱口主腹板平齐，通过边顶板处对拉螺杆根据桥轴线情况调整检查线；⑤复测标高合格后，接口其他匹配件按图3所示顺序连接完成，装焊腹板剪力键，测量桥轴线。⑥依据线型情况决定环缝焊接顺序。

悬臂吊装接口匹配应注意以下几点：匹配梁段上不得放置除吊机以外的其他施工荷载；所有匹配件连接完成后，不允许采用桥面吊机强行提升梁段达到调整标高的目的；匹配时应根据前梁斜拉索第二次张拉后测得的主梁轴线偏差，在偏向侧的接口匹配件上放置2mm垫片，因顶、底板焊接收缩差引起远端挠头，底板及斜底板上的匹配件间放置2mm垫片。

悬臂吊装，因2个匹配梁段处于两种受力状态，横断面在外腹极处平齐的条件下，接口除匹配件地方外仍存在较大的高低偏差（25mm）。

在焊接之前接口精匹配，要求保证接口面板高低差不大于0.5mm，由于存在图 4所示悬臂吊装接口匹配情况，给后序精匹配带来很多困难。在接口匹配完成之后，通过吊机卸载使吊装梁段的部分重量转换到腹板剪力键上，可减小接口高低偏差，但会影响远端主控点标高，最终未能采用。为减小内应力，对桥式纵隔板，将位于接口隔仓内的圆管与节点板之间的焊缝在精匹配之前气刨开，通过千斤顶压平接口，并用马板固定的方法使接口完成精匹配，待吊机前移吊装下一个梁段后，再焊接圆管与节点板之间的焊缝。

三、桥位接口焊接变形

在保证预拼线型及吊装匹配线型的前提下，环缝焊接是桥位施工中对线型影响较大的因素。为了有效控制焊接变形和主桥线型，对环缝焊前（打点距离300mm）和焊后进行跟踪量测，经过数据统计和分析，环缝在各种焊接间隙范围内的焊接收缩平均值。

数据可以看出，顶板在焊前U型肋高强螺栓已经初拧，相对约束较底板大得多，其收缩量普遍比底板小1.0～2.0mm，两侧外腹板、斜底板焊接间隙不同将导致焊接收缩的差异，引起梁段远端标高和桥轴线的变化，经过焊前和焊后观测，线型变化量与几何量值相接近，为有效控制焊接变形采取以下措施：运用反变形的原理在接口匹配件之间预加钢垫片；根据远端标高选择先焊顶板或先焊底板；根据桥轴线偏位选择先焊上游侧外腹板、斜底板或先焊下游侧外腹板、斜底板；精匹配时采用刚性较大的马板并减少间距等措施。

四、结论

在钢箱梁节段预拼的基础上，通过对不同的接口压配状态下考虑焊接收缩的影响。并采取相应的装配工艺措施和施焊顺序。使接口环缝焊接和架设整体线型得到了良好的保证，完全满足设计要求。

『肆』 在大桥中427焊条是什么意思

结427焊条是低氢钠型药皮的碳钢焊条.采用直流反接,可进行全位置焊接.其熔敷金属具有优良的力学性能和抗裂性能,低温冲击韧性好.
用途: 用于焊接重要受压载荷或低碳钢厚板结构和低合金钢的结构,如机械、造船、桥梁、压力容器等.
熔敷金属化学成分(%)化学成分 C Mn Si S P
保证值 ≤0.12 ≤1.25 ≤0.90 ≤0.035 ≤0.040
熔敷金属力学性能试验项目 σb(MPa) σs(MPa) δ5(%) Akv1(J) Akv2(J)
保证值 ≥420 ≥330 ≥22 -(-20℃) ≥27(-30℃)
一般结果 460~540 ≥340 25~35 110~260(-20℃) 100~240(-30℃)
熔敷金属扩散氢含量: ≤8.0ml/100g(甘油法)
X射线探伤: Ⅰ级
参考电流 (DC+)焊条直径(mm) φ2.5 φ3.2 φ4.0 φ5.0
焊接电流(A) 60~100 80~140 110~210 160~230
注意事项:
⒈焊前焊条须经300~350℃烘焙1h,随烘随用.
⒉焊前必须清除焊件的铁锈、油污、水分等杂质.
⒊焊接时须用短弧操作,以窄焊道为宜.
⒋该焊条亦可在交流焊机上使用,但工艺性较直流机差些.
（1）焊条的牌号
以结构钢为例：牌号,编制法.结XXX,结为结构钢焊条,第3个数字,代表药皮类型,焊接电流要求,第1、2数:代表焊缝金属抗拉强度 .
（2）焊条的型号
焊条的型号是按国家有关标准与国际标准确定的.EXXX,以结构钢为例,型号编制法为字母“E”表示焊条,第一、二位表示熔敷金属最小抗拉强度,第三位数字表示焊条的焊接位置,第三、四位数字表示焊接电流种类及药皮类型.
4.焊条的分类
根据不同情况,电焊条有三种分类方法：按焊条用途分类、按药皮的主要化学成分分类、按药皮熔化后熔渣的特性分类.
按照焊条的用途,有两种表达形式,一为原机械工业部编制的的,可以将电焊条分为：结构钢焊条、耐热钢焊条、不锈钢焊条、堆焊焊条、低温钢焊条、铸铁焊条、镍和镍合金焊条、铜及铜合金焊条、铝及铝合金焊条以及特殊用途焊条.二为国家标准规定,为碳钢焊条,低合金焊条、不锈钢焊条、堆焊焊条、铸铁焊条、铜及铜合金焊条、铝及铝合金焊条.二者没有原则区别,前者用商业牌号表示,后者用型号表示.
如果按照焊条药皮的主要化学成分来分类,可以将电焊条分为：氧化钛型焊条、氧化钛钙型焊条、钛铁矿型焊条、氧化铁型焊条、纤维素型焊条、低氢型焊条、石墨型焊条及盐基型焊条.
如果按照焊条药皮熔化后,熔渣的特性来分类,可将电焊条分为酸性焊条和碱性焊条.酸性焊条药皮的主要成分为酸性氧化物,如二氧化硅、二氧化钛、三氧化二铁等.碱性焊条药皮的主要成分为碱性氧化物,如大理石、萤石等
焊芯
焊条中被药皮包覆的金属芯称为焊芯.焊芯一般是一根具有一定长度及直径的钢丝.焊接时,焊芯有两个作用：一是传导焊接电流,产生电弧把电能转换成热能,二是焊芯本身熔化作为填充金属与液体母材金属熔合形成焊缝.
焊条焊接时,焊芯金属占整个焊缝金属的一部分.所以焊芯的｛化学成分,直接影响焊缝的质量.因此,作为焊条芯用的钢丝都单势独规定了它的牌号与成分.如果用于埋弧自动焊、电渣焊、气体保护焊、气焊等熔焊方法作填充金属时,则称为焊丝.(1）焊芯中各合金元素对焊接的影响
1)碳(C)碳是钢中的主要合金元素,当含碳量增加时,钢的｛强度、硬度明显提高,而塑性降低.在焊接过程中,碳起到一定的脱氧作用,在电弧高温作用下与氧发生化合作用,生成一氧化碳和二氧化碳气体,将电弧区和熔池周围空气排除,防止空气中的氧、氮有害气体对熔池产生的不良影响,减少焊缝金属中氧和氮的含量.若含碳量过高,还原作用剧烈,会引起较大的飞溅和气孔.考虑到碳对钢的淬硬性及其对裂纹敏感性增加的影响,低碳钢焊芯的含碳量一般簇0. 1％.
2)锰(Mn)锰在钢中是一种较好的合金剂,随着锰含量的增加,其强度和韧性会有所提高.在焊接过程中,锰也是一种较好的脱氧剂,能减少焊缝中氧的含量.锰与硫化合形成硫化锰浮于熔渣中,从而减少焊缝热裂纹倾向.因此一般碳素结构钢焊芯的含锰量为0. 30％～0. 55％,焊接某些特殊用途的钢丝,其含锰量高达1 ．70％一2. 10％.
3)硅(Si )硅也是一种较好的合金剂,在钢中加入适量的硅能提高钢的屈服强度、弹性及抗酸性能；若含量过高,则降低塑性和韧性.在焊接过程中,硅也具有较好的脱氧能力,与氧形成二氧化硅,但它会提高渣的粘度,易促进非金属夹杂物生成.
4)铬(Cr）铬能够提高钢的硬度、耐磨性和耐腐蚀性.对于低碳钢来说,铬便是一种偶然的杂质.铬的主要冶金特征是易于急剧氧化,形成难熔的氧化物三氧化二铬(Cr203),从而增加了焊缝金属夹杂物的可能性.三氧化二铬过渡到熔渣后,能使熔渣粘度提高,流动性降低.
5)镍(NO镍对钢的韧性有比较显著的效果,一般低温冲击值要求较高时,适当掺入一些镍.
6)硫（S）硫是一种有害杂质,随着硫含量的增加,将增大焊缝的热裂纹倾向,因此焊芯中硫的含量不得大于0. 04％.在焊接重要结构时,硫含量不得大于0. 03％.
7)磷(2)焊芯的分类
焊芯是根据国家标准“焊接用钢丝”（GB 1300-77)的规定分类的,用于焊接的专用钢丝可分为碳素结构钢、合金结构钢、不锈钢三类.
压涂在焊芯表面的涂层称为药皮.焊条的药皮在焊接过程中起着极为重要的作用.若采用无药皮的光焊条焊接,则在焊接过程中,空气中的氧和氮会大量侵入熔化金属,将金属铁和有益元素碳、硅、锰等氧化和氮化形成各种氧化物和氮化物,并残留在焊缝中,造成焊缝夹渣或裂纹.而熔入熔池中的气体可能使焊缝产生大量气孔,这些因素都能使焊缝的机械性能（强度、冲击值等）大大降低,同时使焊缝变脆.此外采用光焊条焊接,电弧很不稳定,飞溅严重,焊缝成形很差.
人们在实践过程中发现如果在光焊条外面涂一层由各种矿物等组成的药皮,能使电弧燃烧稳定,焊缝质量得到提高,这种焊条叫药皮焊条.随着工业技术的不断发展,人们创制出了现在广泛应用的优质厚药皮焊条.

『伍』 如何焊接桥架重要的几点

第一，作业场地是桥架组装焊接首要考虑的因素。因为主梁会存在一定温度差，因此导致拱度、翘度、水平弯曲发生变化。所以桥架最好选择在厂房内组装焊接，这样温差不会导致太大。桥架的检测最好在早上或晚上进行。
第二，垫架位置也影响着桥架的组装焊接。因为主梁拱度受到自重因素的影响，因此主梁垫架位置最好在主梁的跨端或者接近跨端处来安装。而且重量较小的桥架最好安装在端梁处。
第三，为了让桥架安装上车轮以后还可以正常运行，在组装时，应将四组弯板安放在同一平面里面。并且将这一水平面作为调整桥架各部的基准。
第四，要注意的是，在桥架组装之前应该将部件本身的焊缝焊完，不要先组装后补焊，否则容易使桥架整体焊接发生变形现象。

『陆』 什么是焊接啊！

世界焊接发展史话

公元前3000多年埃及出现了锻焊技术。

公元前2000多年中国的殷朝采用铸焊制造兵器。

公元前200年前，中国已经掌握了青铜的钎焊及铁器的锻焊工艺。

1801年：英国H.Davy发现电弧。

1836年：Edmund Davy 发现乙炔气。

1856年：英格兰物理学家James Joule 发现了电阻焊原理。

1959年：Deville和Debray发明氢氧气焊。

1881年：法国人 De Meritens 发明了最早期的碳弧焊机。

1881年：美国的R. H. Thurston 博士用了六年的时间，完成了全系列铜-锌合金钎料在强度与延伸性方面的全部实验。

1882年：英格兰人Robert A. Hadfield发明并以他的名字命名的奥氏体锰钢获得了专利权。

1885年：美国人Elihu Thompson 获得电阻焊机的专利权。

1885年：俄罗斯人 Benardos Olszewski 发展了碳弧焊接技术。

1888年：俄罗斯人H.г.Cлавянов 发明金属极电弧焊。

1889—1890年：美国人C. L. Coffin首次使用光焊丝作电极进行了电弧焊接。

1890年；美国人C. L. Coffin提出了在氧化介质中进行焊接的概念。

1890年：英国人Brown 第一次使用氧加燃气切割进行了抢劫银行的咐巧尝试。

1895年：巴伐利亚人 Konrad Roentgen 观察到了一束电子流通过真空管时产生X射线的现象。

1895年：法国人 Le Chatelier 获得了发明氧乙炔火焰的证书。

1898年：德国人Goldschmidt发明铝热焊。

1898年：德国人克莱菌.施密特发明铜电极弧焊。

1900年：英国人Strohmyer发明了薄皮涂料焊条。

1900年：法国人 Fouch 和 Picard制造出第一个氧乙炔割炬。

1901年：德国人Menne 发明了氧矛切割。

1904年：瑞典人枯念奥斯卡.克杰尔贝格建立了世界上第一个电焊条厂—ESAB公司的OK焊条厂。

1904年：美国人Avery 发明了便携式钢瓶。

1907年：在美国纽约拆除旧的中心火车站时，由于使用氧乙炔切割节省工程成本的20%多。

1907年：10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了厚药皮焊条。

1909年：Schonherr 发明了等离子弧。

1911年：由Philadelphia & Suburban气体公司建成了第一条使用氧溶剂气焊焊接的11英里长管线。

1912年：第一根氧乙炔气焊钢管投入市场。

1912年：位于美国费城的Edward G. Budd 公司生产出第一个使用电阻点焊焊接的全钢汽车车身。

大约1912：年 美国福特汽车公司为了生产著名的T型汽车，在自己工厂的实验室里完成了现代焊接工艺。

1913年：在美国的印第安纳波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔钢瓶。

1916年：没简困安塞尔.先特.约发明了焊接区X射线无损探伤法。

1917年：第一次世界大战期间使用电弧焊修理了109艘从德国缴获的船用发动机，并使用这些修理后的船只把50万美国士兵运送到了法国。

1917年：位于美国麻萨诸塞州的Webster & Southbridge 电气公司使用电弧焊设备焊接了11英里长、直径为3英寸的管线。

1919年：Comfort A.Adams组建了美国焊接学会（AWS）。

1924年美国焊接协会活动时纪念照片

1919年：C.J.Halslag发明交流焊。

1920年：Gerdien发现等离子流热效应。

1920年：第一艘全焊接船体的汽船 Fulagar号在英国下水。

大约1920年：开始使用电弧焊修理一些贵重设备。

大约1920年：使用电阻焊焊接钢管的生产方法（The Johnson Process）获得了专利。

大约1920年：第一艘使用焊接方法制造的油轮Poughkeepsie Socony号在美国下水。

大约1920年：药芯焊丝被用于耐磨堆焊。

1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技术，成功地完成了从墨西哥到德克撒斯的直径为8英寸，长达140英里的原油输送管线的铺设工作。

1923年：斯托迪发明堆焊。

1923年：世界上第一个浮顶式储罐（用来储存汽油或其他化工品）建成；其优点是由焊接而成的浮顶与罐壁组成象望远镜一样可升高或降低的储罐，从而可以很方便的改变储罐的体积。

1924年：Magnolia 气体公司使用氧乙炔焊接技术建成了14英里长的全焊结构的天然气管线。

1924年：在美国由H.H.Lester首先使用X光线照相术，为Boston Edison 公司的发电厂检验蒸汽压力为8.3Mpa的待安装的铸件质量。

1926年：美国Langmuir发明原子氢焊。

1926年：美国Alexandre发明CO2气体保护焊原理。

1926年：由美国的A.O.Smith公司率先介绍了在电弧焊接用金属电极外使用挤压方式涂上起保护作用的固体药皮（即手工电弧焊焊条）的制作方法。

1926年：铬钨钴焊材合金获得了第一份关于药芯焊丝的专利。

1926年：美国人M.Hobart和 P.K.Devers获得了使用氦气作为电弧保护气体的专利。

1927年：由Lindberg单独驾驶Ryan式单翼飞机成功地飞过了大西洋，该飞机机身是由全焊合金钢管结构组成的。

1928年：第一部结构钢焊接法规《建筑结构中熔化焊和气割规则》由美国焊接学会出版发行，这部法规就是今天的《D1.1结构钢焊接规则》的前身。

1930年：Georgia 铁路中心为了在两条隧道中铺设铁路采用了连续焊接的方法。焊接轨道在两年后线路贯通时投入使用。

1930年：前苏联罗比诺夫发明埋弧焊。

1931年：由焊接工艺制造全钢结构组成的帝国大厦建成。

1933年：第一条使用电弧焊工艺焊接的接头采用无衬垫结构的长输管线铺成。

1933年：当时世界上最高的悬索桥旧金山的金门大桥建成通车，她是由87750吨钢材焊接拼成的。

1934年：巴顿焊接研究所成立。

巴顿所创始人叶夫金·奥斯卡洛维奇·巴顿

欧洲最大的全焊接第涅伯河上铁桥—巴顿桥

1934年：非加热压力容器规范由API—ASME合作出版发行 。

1935年：美国的Linde Air Procts公司完善了埋弧焊技术。

1936年：瑞士Wasserman发明低温钎焊。

1939年：美国Reinecke发明等离子流喷枪。

1940年：第一艘全焊接船Exchequer号在美国的Ingalls 船坞建成下水。

1941年：美国人Meredith 发明了钨极惰性气体保护电弧焊（氦弧焊）。

1941年：二次世界大战时舰艇、飞机、坦克及各种重武器的制造采用了大量的焊接技术。

1943年：美国Behl发明超声波焊。

1943年：飞机的制造者们首次使用原子氢焊、埋弧焊和熔化极气体保护焊焊接飞机钢制螺旋桨的空心叶片。

1944年：英国Carl发明爆炸焊。

1947年：前苏联Bopoшeвич（沃罗舍维奇）发明电渣焊。

1949年：第一台使用弧焊和电阻焊工艺制造的全焊结构的FORD牌汽车下线。

1950年：美国人Muller，Gibson和Anderson三人获得第一个熔化极气体保护焊喷射过度的专利。

1950年：德国F.Buhorn发现等离子电弧。

大约1950年：在前苏联首次把电渣焊用于生产。

1953年：美国Hunt发明冷压焊。

1953年：前苏联柳波夫斯基、日本关口等人发明CO2气体保护电弧焊。

1954年：自保护药芯焊丝在美国Lincoln电气公司投入生产。

1954年：第一艘采用焊接工艺制造的核潜艇The Nautilus号开始为美国海军服役。

1954年：贝纳德发明了管状焊条。

1955年：美国托姆.克拉浮德发明高频感应焊。

1956年：中国成立了哈尔滨焊接研究所

1956年：前苏联楚迪克夫发明了摩擦焊技术

1957年：法国施吉尔发明电子束焊。

1957年：前苏联卡扎克夫发明扩散焊。

1957年：《焊接》创刊，这是中国第一本焊接专业杂志。

大约1957年：美国、英国和前苏联都在熔化极气体保护焊短路过度工艺中使用了CO2作为保护气体。

1960年：美国Maiman发现激光，现激光已被广泛的应用在焊接领域。

1960年：美国的Airco 推出熔化极脉冲气体保护焊工艺。

1962年：气电立焊的专利权授予了比利时人Arcos。

1962年：电子束焊接首先在超音速飞机和B-70轰炸机上正式使用。

1964年：热丝焊接方法和协调控制熔化极气体保护焊接方法的专利权授予了美国人Manz。

1965年：焊接而成的Appllo 10号宇宙飞船登月成功。

1967年：日本荒田发明连续激光焊。

1967年：世界上第一条海底管线在墨西哥湾铺设成功，它是由美国的Krank Pilia公司使用热螺纹工艺及焊接工艺制造而成的。

1968年：在芝加哥的 John Hancock 中心的22层以上焊接而成了世界上最高的锐角形钢结构，高度达到1107英尺。

1969年：美国的Linde公司提出热丝等离子弧喷涂工艺。

1970年：晶闸管逆变焊机问世。

1976年：日本荒田发明串联电子束焊。

1980年左右：半导体电路和计算机电路被广泛的用来控制焊接与切割过程。

1980年左右：使用蒸汽钎焊焊接印刷线路板。

1983年：航天飞机上直径为160英尺的瓣状结构的圆形顶部是使用埋弧焊和气保护焊方法焊接而成的，使用射线探伤机进行检验的。

1984年：前苏联女宇航员Svetlana Savitskaya在太空中进行焊接试验。

1988年：焊接机器人开始在汽车生产线中大量应用。

1990年左右：逆变技术得到了长足的发展，其结果使得焊接设备的重量和尺寸大大的下降。

1991年：英国焊接研究所发明了搅拌摩擦焊，成功的焊接了铝合金平板。

1993年：使用机器人控制CO2激光器成功的焊接了美国陆军 Abrams型主战坦克。

1996年：以乌克兰巴顿焊接研所B.K.Lebegev院士为首的三十多人的研制小组，研究开发了人体组织的焊接技术。

2001年：人体组织焊接成功应用于临床。

2002年：三峡水轮机的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上最大的水轮机。

『柒』 什么是焊接

焊接是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

焊接通过下列三种途径达成接合的目的：

1、熔焊——加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。

2、压焊——焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。

3、钎焊——采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。

(7)桥位焊接什么意思扩展阅读：

焊接的分类：

金属的焊接，按其工艺过程的特点分有熔焊,压焊和钎焊三大类。

在熔焊的过程中，如果大气与高温的熔池直接接触的话，大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。大气中的氮、水蒸汽等进入熔池，还会在随后冷却过程中在焊缝中形成气孔、夹渣、裂纹等缺陷，恶化焊缝的质量和性能。

为了提高焊接质量，人们研究出了各种保护方法。例如，气体保护电弧焊就是用氩、二氧化碳等气体隔绝大气，以保护焊接时的电弧和熔池率；

又如钢材焊接时，在焊条药皮中加入对氧亲和力大的钛铁粉进行脱氧，就可以保护焊条中有益元素锰、硅等免于氧化而进入熔池，冷却后获得优质焊缝。

各种压焊方法的共同特点，是在焊接过程中施加压力，而不加填充材料。多数压焊方法，如扩散焊、高频焊、冷压焊等都没有熔化过程，因而没有像熔焊那样的，有益合金元素烧损和有害元素侵入焊缝的问题，从而简化了焊接过程，也改善了焊接安全卫生条件。

同时由于加热温度比熔焊低、加热时间短，因而热影响区小。许多难以用熔化焊焊接的材料，往往可以用压焊焊成与母材同等强度的优质接头。

焊接时形成的，连接两个被连接体的接缝称为焊缝。焊缝的两侧在焊接时，会受到焊接热作用，而发生了组织和性能变化，这一区域被称作为热影响区。

焊接时因工件材料焊接材料、焊接电流等方面的不同。恶化焊接性这就需要调整焊接的条件，焊前对焊件接口处的预热、焊时保温和焊后热处理，可以改善焊件的焊接质量。

另外，焊接是一个局部的迅速加热和冷却过程，焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩，冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形。重要产品焊后都需要消除焊接应力，矫正焊接变形。

现代焊接技术已能焊出无内外缺陷的、机械性能等于甚至高于被连接体的焊缝。被焊接体在空间的相互位置称为焊接接头，接头处的强度除受焊缝质量影响外，还与其几何形状、尺寸、受力情况和工作条件等有关。接头的基本形式有对接、搭接、丁字接（正交接)和角接等。

对接接头焊缝的横截面形状，决定于被焊接体在焊接前的厚度和两接边的坡口形式。焊接较厚的钢板时，为了焊透而在接边处开出各种形状的坡口，以便较容易地送入焊条或焊丝。

坡口形式有单面施焊的坡口和两面施焊的坡口。选择坡口形式时，除保证焊透外还应考虑施焊方便，填充金属量少，焊接变形小和坡口加工费用低等因素。

厚度不同的两块钢板对接时，为避免截面急剧变化引起严重的应力集中，常把较厚的板边逐渐削薄，达到两接边处等厚。

对接接头的静强度和疲劳强度比其他接头高。在交变、冲击载荷下或在低温高压容器中工作的联接，常优先采用对接接头的焊接。

搭接接头的焊前准备工作简单，装配方便，焊接变形和残余应力较小，因而在工地安装接头和不重要的结构上时常采用。一般来说，搭接接头不适于在交变载荷、腐蚀介质、高温或低温等条件下工作。

采用丁字接头和角接头通常是由于结构上的需要。丁字接头上未焊透的角焊缝工作特点与搭接接头的角焊缝相似。

当焊缝与外力方向垂直时便成为正面角焊缝，这时焊缝表面形状会引起不同程度的应力集中；焊透的角焊缝受力情况与对接接头相似。

角接头承载能力低，一般不单独使用，只有在焊透时，或在内外均有角焊缝时才有所改善，多用于封闭形结构的拐角处。

焊接产品比铆接件、铸件和锻件重量轻，对于交通运输工具来说可以减轻自重，节约能量。焊接的密封性好，适于制造各类容器。发展联合加工工艺，使焊接与锻造、铸造相结合，可以制成大型、经济合理的铸焊结构和锻焊结构，经济效益很高。

采用焊接工艺能有效利用材料，焊接结构可以在不同部位采用不同性能的材料，充分发挥各种材料的特长，达到经济、优质。焊接已成为现代工业中一种不可缺少，而且日益重要的加工工艺方法。

在近代的金属加工中，焊接比铸造、锻压工艺发展较晚，但发展速度很快。焊接结构的重量约占钢材产量的45%，铝和铝合金焊接结构的比重也不断增加。

未来的焊接工艺，一方面要研制新的焊接方法、焊接设备和焊接材料，以进一步提高焊接质量和安全可靠性，如改进现有电弧、等离子弧、电子束、激光等焊接能源；运用电子技术和控制技术，改善电弧的工艺性能，研制可靠轻巧的电弧跟踪方法。

另一方面要提高焊接机械化和自动化水平，如焊机实现程序控制、数字控制；研制从准备工序、焊接到质量监控全部过程自动化的专用焊机；在自动焊接生产线上，推广、扩大数控的焊接机械手和焊接机器人，可以提高焊接生产水平，改善焊接卫生安全条件。

『捌』 什么是焊接

世界焊接发展史话

公元前3000多年埃及出现了锻焊技术。

公元前2000多年中国的殷朝采用铸焊制造兵器。

公元前200年前，中国已经掌握了青铜的钎焊及铁器的锻焊工艺。

1801年：英国H.Davy发现电弧。

1836年：Edmund Davy 发现乙炔气。

1856年：英格兰物理学家James Joule 发现了电阻焊原理。

1959年：Deville和Debray发明氢氧气焊。

1881年：法国人 De Meritens 发明了最早期的碳弧焊机。

1881年：美国的R. H. Thurston 博士用了六年的时间，完成了全系列铜-锌合金钎料在强度与延伸性方面的全部实验。

1882年：英格兰人Robert A. Hadfield发明并以他的名字命名的奥氏体锰钢获得了专利权。

1885年：美国人Elihu Thompson 获得电阻焊机的专利权。

1885年：俄罗斯人 Benardos Olszewski 发展了碳弧焊接技术。

1888年：俄罗斯人H.г.Cлавянов 发明金属极电弧焊。

1889—1890年：美国人C. L. Coffin首次使用光焊丝作电极进行了电弧焊接。

1890年；美国人C. L. Coffin提出了在氧化介质中进行焊接的概念。

1890年：英国人Brown 第一次使用氧加燃气切割进行了抢劫银行的尝试。

1895年：巴伐利亚人 Konrad Roentgen 观察到了一束电子流通过真空管时产生X射线的现象。

1895年：法国人 Le Chatelier 获得了发明氧乙炔火焰的证书。

1898年：德国人Goldschmidt发明铝热焊。

1898年：德国人克莱菌.施密特发明铜电极弧焊。

1900年：英国人Strohmyer发明了薄皮涂料焊条。

1900年：法国人 Fouch 和 Picard制造出第一个氧乙炔割炬。

1901年：德国人Menne 发明了氧矛切割。

1904年：瑞典人奥斯卡.克杰尔贝格建立了世界上第一个电焊条厂—ESAB公司的OK焊条厂。

1904年：美国人Avery 发明了便携式钢瓶。

1907年：在美国纽约拆除旧的中心火车站时，由于使用氧乙炔切割节省工程成本的20%多。

1907年：10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了厚药皮焊条。

1909年：Schonherr 发明了等离子弧。

1911年：由Philadelphia & Suburban气体公司建成了第一条使用氧溶剂气焊焊接的11英里长管线。

1912年：第一根氧乙炔气焊钢管投入市场。

1912年：位于美国费城的Edward G. Budd 公司生产出第一个使用电阻点焊焊接的全钢汽车车身。

大约1912：年 美国福特汽车公司为了生产著名的T型汽车，在自己工厂的实验室里完成了现代焊接工艺。

1913年：在美国的印第安纳波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔钢瓶。

1916年：安塞尔.先特.约发明了焊接区X射线无损探伤法。

1917年：第一次世界大战期间使用电弧焊修理了109艘从德国缴获的船用发动机，并使用这些修理后的船只把50万美国士兵运送到了法国。

1917年：位于美国麻萨诸塞州的Webster & Southbridge 电气公司使用电弧焊设备焊接了11英里长、直径为3英寸的管线。

1919年：Comfort A.Adams组建了美国焊接学会（AWS）。

1924年美国焊接协会活动时纪念照片

1919年：C.J.Halslag发明交流焊。

1920年：Gerdien发现等离子流热效应。

1920年：第一艘全焊接船体的汽船 Fulagar号在英国下水。

大约1920年：开始使用电弧焊修理一些贵重设备。

大约1920年：使用电阻焊焊接钢管的生产方法（The Johnson Process）获得了专利。

大约1920年：第一艘使用焊接方法制造的油轮Poughkeepsie Socony号在美国下水。

大约1920年：药芯焊丝被用于耐磨堆焊。

1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技术，成功地完成了从墨西哥到德克撒斯的直径为8英寸，长达140英里的原油输送管线的铺设工作。

1923年：斯托迪发明堆焊。

1923年：世界上第一个浮顶式储罐（用来储存汽油或其他化工品）建成；其优点是由焊接而成的浮顶与罐壁组成象望远镜一样可升高或降低的储罐，从而可以很方便的改变储罐的体积。

1924年：Magnolia 气体公司使用氧乙炔焊接技术建成了14英里长的全焊结构的天然气管线。

1924年：在美国由H.H.Lester首先使用X光线照相术，为Boston Edison 公司的发电厂检验蒸汽压力为8.3Mpa的待安装的铸件质量。

1926年：美国Langmuir发明原子氢焊。

1926年：美国Alexandre发明CO2气体保护焊原理。

1926年：由美国的A.O.Smith公司率先介绍了在电弧焊接用金属电极外使用挤压方式涂上起保护作用的固体药皮（即手工电弧焊焊条）的制作方法。

1926年：铬钨钴焊材合金获得了第一份关于药芯焊丝的专利。

1926年：美国人M.Hobart和 P.K.Devers获得了使用氦气作为电弧保护气体的专利。

1927年：由Lindberg单独驾驶Ryan式单翼飞机成功地飞过了大西洋，该飞机机身是由全焊合金钢管结构组成的。

1928年：第一部结构钢焊接法规《建筑结构中熔化焊和气割规则》由美国焊接学会出版发行，这部法规就是今天的《D1.1结构钢焊接规则》的前身。

1930年：Georgia 铁路中心为了在两条隧道中铺设铁路采用了连续焊接的方法。焊接轨道在两年后线路贯通时投入使用。

1930年：前苏联罗比诺夫发明埋弧焊。

1931年：由焊接工艺制造全钢结构组成的帝国大厦建成。

1933年：第一条使用电弧焊工艺焊接的接头采用无衬垫结构的长输管线铺成。

1933年：当时世界上最高的悬索桥旧金山的金门大桥建成通车，她是由87750吨钢材焊接拼成的。

1934年：巴顿焊接研究所成立。

巴顿所创始人叶夫金·奥斯卡洛维奇·巴顿

欧洲最大的全焊接第涅伯河上铁桥—巴顿桥

1934年：非加热压力容器规范由API—ASME合作出版发行 。

1935年：美国的Linde Air Procts公司完善了埋弧焊技术。

1936年：瑞士Wasserman发明低温钎焊。

1939年：美国Reinecke发明等离子流喷枪。

1940年：第一艘全焊接船Exchequer号在美国的Ingalls 船坞建成下水。

1941年：美国人Meredith 发明了钨极惰性气体保护电弧焊（氦弧焊）。

1941年：二次世界大战时舰艇、飞机、坦克及各种重武器的制造采用了大量的焊接技术。

1943年：美国Behl发明超声波焊。

1943年：飞机的制造者们首次使用原子氢焊、埋弧焊和熔化极气体保护焊焊接飞机钢制螺旋桨的空心叶片。

1944年：英国Carl发明爆炸焊。

1947年：前苏联Bopoшeвич（沃罗舍维奇）发明电渣焊。

1949年：第一台使用弧焊和电阻焊工艺制造的全焊结构的FORD牌汽车下线。

1950年：美国人Muller，Gibson和Anderson三人获得第一个熔化极气体保护焊喷射过度的专利。

1950年：德国F.Buhorn发现等离子电弧。

大约1950年：在前苏联首次把电渣焊用于生产。

1953年：美国Hunt发明冷压焊。

1953年：前苏联柳波夫斯基、日本关口等人发明CO2气体保护电弧焊。

1954年：自保护药芯焊丝在美国Lincoln电气公司投入生产。

1954年：第一艘采用焊接工艺制造的核潜艇The Nautilus号开始为美国海军服役。

1954年：贝纳德发明了管状焊条。

1955年：美国托姆.克拉浮德发明高频感应焊。

1956年：中国成立了哈尔滨焊接研究所

1956年：前苏联楚迪克夫发明了摩擦焊技术

1957年：法国施吉尔发明电子束焊。

1957年：前苏联卡扎克夫发明扩散焊。

1957年：《焊接》创刊，这是中国第一本焊接专业杂志。

大约1957年：美国、英国和前苏联都在熔化极气体保护焊短路过度工艺中使用了CO2作为保护气体。

1960年：美国Maiman发现激光，现激光已被广泛的应用在焊接领域。

1960年：美国的Airco 推出熔化极脉冲气体保护焊工艺。

1962年：气电立焊的专利权授予了比利时人Arcos。

1962年：电子束焊接首先在超音速飞机和B-70轰炸机上正式使用。

1964年：热丝焊接方法和协调控制熔化极气体保护焊接方法的专利权授予了美国人Manz。

1965年：焊接而成的Appllo 10号宇宙飞船登月成功。

1967年：日本荒田发明连续激光焊。

1967年：世界上第一条海底管线在墨西哥湾铺设成功，它是由美国的Krank Pilia公司使用热螺纹工艺及焊接工艺制造而成的。

1968年：在芝加哥的 John Hancock 中心的22层以上焊接而成了世界上最高的锐角形钢结构，高度达到1107英尺。

1969年：美国的Linde公司提出热丝等离子弧喷涂工艺。

1970年：晶闸管逆变焊机问世。

1976年：日本荒田发明串联电子束焊。

1980年左右：半导体电路和计算机电路被广泛的用来控制焊接与切割过程。

1980年左右：使用蒸汽钎焊焊接印刷线路板。

1983年：航天飞机上直径为160英尺的瓣状结构的圆形顶部是使用埋弧焊和气保护焊方法焊接而成的，使用射线探伤机进行检验的。

1984年：前苏联女宇航员Svetlana Savitskaya在太空中进行焊接试验。

1988年：焊接机器人开始在汽车生产线中大量应用。

1990年左右：逆变技术得到了长足的发展，其结果使得焊接设备的重量和尺寸大大的下降。

1991年：英国焊接研究所发明了搅拌摩擦焊，成功的焊接了铝合金平板。

1993年：使用机器人控制CO2激光器成功的焊接了美国陆军 Abrams型主战坦克。

1996年：以乌克兰巴顿焊接研所B.K.Lebegev院士为首的三十多人的研制小组，研究开发了人体组织的焊接技术。

2001年：人体组织焊接成功应用于临床。

2002年：三峡水轮机的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上最大的水轮机。