㈠ 名词解释,渗碳什么意思
渗碳
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渗碳:是对金属表面处理的一种,采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢,具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中,加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区,保温足够时间后,使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层,从而获得表层高碳,心部仍保持原有成分。 相似的还有低温渗氮处理。这是金属材料常见的一种热处理工艺。
中文名
渗碳
外文名
carburizing/carburization
本质
对金属表面处理的一种
概念
指使碳原子渗入到钢表面层的过程
分类
气体渗碳、固体渗碳﹑液体渗升竖碳
应用
广泛用于飞机﹑汽车等的机械零件
目录
1基本信息
2分类
3原理
▪①分解
▪②吸附
▪③扩散
4工艺流程
▪直接淬火低温回火
▪预冷直接淬火、低温回火
▪一次加热淬火,低温回火
▪二次淬火低温回火
▪二次淬火冷处理低温回火
5发展趋势
6常见缺陷
▪碳浓度过高
▪碳浓度过低
▪渗碳后表面局部贫碳
▪渗碳浓度加剧过渡
▪磨加工时产生回火及裂纹
7碳钢特点
8注意事项
基本信息
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渗碳[1](carburizing/carburization)是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。
也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层,再经过淬火和低温回火,使工件的表面层具有高硬度和耐磨性,而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。
渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢吵亏大件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑空轿汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。
渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前。最早是用固体渗碳介质渗碳。液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。美国在20年代开始采用转筒炉进行气体渗碳。30年代﹐连续式气体渗碳炉开始在工业上应用。60年代高温(960~1100℃)气体渗碳得到发展。至70年代﹐出现了真空渗碳和离子渗碳。
㈡ 局部渗碳工艺叫什么
局碧改部渗碳工艺叫局部防渗碳。
有些零件由于有特殊要求(如,渗碳后需要焊接或进一步机加型运工等)只对某一部分或某一区域进行渗碳,这种渗碳工艺称为局部渗碳或局部防渗碳,因此局部渗碳工艺叫局部防渗碳。
渗碳是对金属表面处悔租判理的一种,采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢。
㈢ 气割渗碳什么意思
碳化焰温度低,根本无法熔化母材金属,切割也就无从谈起。燃绝
碳化焰只可用于焊接,以及某些金蔽段枣属母材表面渗碳热处理。无宏拆论是氧乙炔、还是氧丙烷、氢氧火焰气割,都不能使用碳化焰。
㈣ 渗碳时220_60是什么意思
“渗碳”是一种表面热处理工艺,在该工艺中,指启“220”和“60”代表着两种不同的温度参数,具体含义如下:
- 220:表示渗碳过程中的处理温度,即220摄氏度,渗碳温度的高低会影响渗层深度、硬度、残余应力等性能。
- 60:表示渗碳的处理时间,即处理时间为60分钟,处理时间的长短会影响渗层深度和硬度。
综上所伍培述腔逗唯,“渗碳时220_60”是用来描述钢零件在渗碳工艺中的处理温度和时间的参数。不同的钢材和零件需要根据其材质和所需性能,确定不同的温度和时间参数。
㈤ 20洛锰钛焊接后渗碳
20铬锰钛是渗碳钢。根租态据查询相关资料信息碰型好笑铅,20铬锰钛是渗碳钢。渗碳钢需经渗碳淬火、低温回火后使用的钢。它一般为低碳的优质碳素结构钢与合金结构钢,亦可分别称为碳素渗碳钢与合金渗碳钢。
㈥ 钢材的正火,调质,渗碳是什么意思区别是什么
正火是一种热处理方式,正火的目的在于①消除钢板在轧制过程中因工艺或其他问题所产生的偏析现象,②去除材料的内应力,③降低材料的硬度。
调质,是一种热处理方式,即淬火+回火。调质可以使钢的性能得到很大的改善(强度、塑性和韧性都提升),提高钢材的焊接性能。
渗碳一般适用于含碳量低的时候,渗碳可以分解出的活性碳原子渗入钢件表层,从而获得表层高碳,内部仍保持原有成分。提高硬度(耐磨度)、提高抗疲劳强度。
㈦ 热处理名词高频、渗碳、抛丸什么意思
高频:高周波,高频率的电磁波使被加热体产生如歼含感应磁场而发热以达到加热的目的.
渗碳:1:固体渗碳:将低碳钢埋在高碳材料的碎末中,在密闭状态下加热到一定的温度并保温一定的时间,使低碳材料的表面一定的厚度内碳的含渣笑量得以提高.
2:在一定的温度和密闭的状态下,在渗剂分解成游离的碳及气体改差状态下,使低碳材料的表面一定的厚度内碳的含量得以提高.
抛丸:在离心机的作用下将一定粒度的钢丸(铸铁丸,钢丝头等)以一定的速度打向工件,使工件表面的氧化皮得以脱落,使工件表面得以美观.
㈧ 在焊接过程中加入二氧化碳对母材可能产生渗碳作用对吗
渗碳作用。
渗碳是化学热处理技术的一种,渗碳后的零件表面获得了0. 8%以物好上的含碳量,经过淬火和回火处理后,可在确保心部有一定的强度和韧性的前提下,可提高工件表面的硬度、耐磨性和疲劳强度等,从而获得优良的综合力学性能,因此渗碳后进行热处理的目的主要体现在以下几个方面:
①提高表面渗层的强度、硬度、耐磨性和疲劳强度;
②消除渗层中的网状渗碳体和适当减少残余奥氏体的数量,减小脆性和有助于合金钢性能的改善;
③消除内应力,增加零件的尺寸稳定性,可以防止因淬火和车削或磨削过核启程中产生的加工应力而引起精度或尺寸的改变;
④细化晶粒,提改蚂如高心部的和韧性。可承受重载荷的作用。
㈨ 焊接后的工件能渗碳吗
可以的。
工件焊接后可以进行渗碳表面处理的。