护栏自动伸缩怎么办

① 郑州交警试行伸缩护栏是为了治理什么行为

“红灯停 绿灯行”，这句交通标语耳熟能详，不过在生活中，总有些人将信号灯搁置脑后，“凑够一拨人就可以走，和红绿灯无关”，就是如此任性。

其实在几年前，呼和浩特、福州、徐州、济南等地区，也在一些十字路口安装了伸缩护栏，引来群众热议。不少市民认为，加装护栏虽然能减少闯红灯，但会加大治理成本。

目前，在郑州试运行伸缩护栏的路口，除了中原路嵩山路，还有建设路嵩山路、金水路文化路、金水路玉凤路、金水路黄河南路、金水路农业南路、二七路康泰路6个路口。

② 电动垂直伸缩升降杆是怎样实现自动升降的

1、电动旗杆配上主动吹打及扩音装置,使电动锥形旗杆在升旗的同时奏响国歌,更显出升旗时的稳重氛围,加上扩音装置后,则可在旗台长进行升旗后的讲演或训话。

2、电动旗杆，通过电机及相干电器安装,用按钮或摇控器即可把持旗号的旗杆升降。

3、锥形外置式旗杆，通过旗绳、外滑轮及拉手，起到旗帜升降和旗帜定位的作用。是一种较传统的旗杆锥形内置式旗杆，通过定雀态制的手摇装置，郑指节制旗帜的升降和旗帜定位的作用，而旗绳则暗喊岁配藏在旗杆内部，不再遭遇风雨之苦。

4、锥形风动旗杆：通过强劲的风泵跟吹风装置，使旗帜在风小或无风的状况下照样伸展飘扬，更显活力。个别实用于室内或较避风的地方，或有特别请求的处所

③ 自动伸缩门维修常见故障处理方法

自动伸缩门的电路控制系统主要包括：操作按键盒，以CPU为核心的控制主板，遥控器及一些传感器构成的检测控制电路等。由于自动伸缩门的结构比普通的门结构要复杂得多，所以大家在日常的生活中也要注意维修养护的方法。今天小编就来给大家分享一些自动伸缩门的维修方法。
【自动伸缩门工作原理】
自动伸缩门主要结构及工作原搜并春理:核门主要由门体、驱动器、控制系蔽正统构成。门体采用优质铝合金及普通方管管材制作,采用平行四边形原理铰接,伸缩灵活行程大。驱动器采用特种电机驱动,蜗杆蜗轮减速,并没有手动离合器,停电时可手动启闭,控制系统有控制板，按钮开关和用户遥控装置。
【常见自动伸缩门维修】
一、对开门为什么常出现自动倒退现象
对开门自动倒退是红外线抗干扰能力差或对射感应而产生的误动作。一般采取编码或更换PCB板来解决，也可将红外线输出继电器的推动三极管在be极间接一只47uf的电解电容来滤波外界干扰。现在使用的通用型电路分A、B版，电路中已做信号通道处理无需再编码，但对开门要A、B版配套使用。
二、道闸运行过程中打颤是什么故障
运行中出现打颤主要是因闸杆长度(重量)与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可;上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
三、能开关但不能停机
能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。不能自动停机：a.限位传感器K1、K2同时开路(限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开);b.公共线蓝色断路.c.控制器坏;运用上述的检查方法同样测量。
四、能关(开)不能开(关)
能关(开)不能开(关).说明电机白色公共线良好.可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路.其检查方法可参照"不能开关"。
五、自动伸缩门不能开关
先检查有无市电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。
在传达室拔掉地下电缆世耐插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，(黄(红)与白色，电阻应在15欧姆左右，黄色与红色应在30欧姆左右)，再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，(主要是检查线与线之间是否会间接性短路)。.红、白、黄三条电机线不通(电阻无穷大)，再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路;不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断(包括各插头接触不良在内);若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。

④ 到车请故意伸缩栏杆怎么折

折叠伸缩栅栏：柱间支撑、屋面梁、联系梁、水平支梁，二层平台梁、檩条、拉条、角隅撑。公路护栏网安装技术方案基础准备安装护栏网之前，要有土建施工工序交接包括书面资料和实物，然后要对各定位尺寸，轴位置、螺栓中心线、标高等进行复测。

折叠伸缩栅栏安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与折叠伸缩栅栏轴线吻合。

安全隐患：

栏杆高度应从楼地面或屋面至栏杆扶手顶面垂直高度计算，如底下有宽度大于或等于0.22m，且高度低于或等于0.45m的可踏位，应从可踏位顶面起计算。 3 栏杆离楼面或屋面0.10m高度内不宜留空。

文化娱乐建筑、商业服务建筑、体育建筑、园林景观建筑等允许少年儿童进入活动的场所，当采用垂直杆件做栏杆时，其杆件净距也不应大于0.11m。

⑤ 伸缩隔离带不自动收缩怎么修

解决方案：
1、检查伸缩隔离带电信芹哗机是否正常，如果电机存在故障，可以更换新的电机；
2、检查伸缩隔离带的控制电路，如果电路存在故障，可以更换新的电路；
3、检查伸缩隔离带的控制开关，如果开关存在故障，可以更换新的开关；
4、检查伸缩隔离带的控制系统，首举如果系统存在故障，可以进行调试或者更换新的系统；
5、检查伸缩隔离带的控制电缆，如果电缆存在故障，可以更换新的电缆；
6、检查伸缩隔离带的控制器，如果控制器存在故障，可以更换新的控制器；
7、检查伸缩隔离带的控制软件，如果软件存在故障，可以更换新的软件；
8、检查伸缩隔离带的控制硬件，如果硬件滑行存在故障，可以更换新的硬件。

⑥ 高架桥护栏施工中对伸缩缝的处理

探究城市高架桥伸缩缝施工技术
作者：何亚琴
摘要：城市高架桥已成为现代化城市的重要标志，是解决城市道路交通繁忙，提高车速和通过能力，保证城市交通畅通的重要交通形式。在城市高架桥运行中，高架桥伸缩缝的重要性日益得到人们的认识。高架桥伸缩缝不仅要满足桥梁结构变形的要求，而且还要保证车辆在高架桥运行中的安全性和舒适性。我们要不断的研究提供城市高架桥伸缩缝的施工技术，进而保证城市高架桥的质量和安全。本文旨在分析城市高架桥伸缩缝施工技术，首先明确城市高架桥伸缩缝施工的重要性，继而深入研究其具体的施工技术，包括施工准备、切缝、开凿、型钢安装、混凝土浇筑等关键技术环节，希望能够促进我国城市高架桥伸缩缝施工技术的进步，以供参考指正。
关键词：城市高架；伸缩缝；施工技术
前言
城市高架桥伸缩缝施工是系统而复杂的工作，专业性要求非常高，伸缩缝施工技术是城市高架桥施工一个关键技术，有助于保证城市高架桥的施工质量和安全，给予司乘人员更加舒适的行车感受，确保防水性能，延长城市高架桥的使用寿命，必须要对城市高架桥伸缩缝施工技术的重要性引起足够的重视。
1城市高架桥伸缩缝技术控制
城市高架桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁；跨度较大时，常作成肋式或箱形截面。我们往往会在桥梁结构的两端之间交接的地方加入伸缩缝，在过往车辆荷载不同的情况下可以进行调节，另外根据常识温度对物体的影响（冷缩热涨原理）以及施工材料的特性，伸缩缝的设置也可以得到有效的弥补。然而在实际的施工过程中，对于伸缩缝的施工技术，往往存在许多的问题，如伸缩缝的设置影响路面平整、渗水影响结构安全以及下部道路行车安全等情况，所以对城市高架桥的伸缩缝的施工技术的研究是十分必要的。
1.1病害形式
由于气温的变化，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝会产生早期破坏、缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落，甚至破损等病害。这不仅会造成车辆行驶时颠簸不止，造成桥梁整体的服务水平降低，而且还会影响到桥梁的安全。伸缩缝产生损坏后，会导致渗水现象的出现，渗水不但侵蚀梁体，而且也会使支座锈蚀，影响梁体的正常收缩，从而使得梁体的有关结构承受的应力比设计应力大得多，影响桥梁的整体结构安全。
1.2 材料选择
在材料选择上要合理选择伸缩缝装置。刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。此外，还应考虑以下几种因素：能够满足上不结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。
1.3 技术控制
加强伸缩缝施工过程控制，在桥梁施工中应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗震抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7天达到强度后再开放交通。
2 城市高架桥伸缩缝施工技术
2.1施工准备
2.1.1伸缩缝的进场与存放情况
（1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。
（2）伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。
（3）用于该分项工程的伸缩缝材料已按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，现已满足开工的要求。
2.1.2施工现场准备情况
施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
2.2施工工艺和方法
桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。
2.2.1施工工艺流程图
2.2.2施工工艺
（1）施工前期准备工作
① 熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
② 机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
③ 配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。
（2）开槽
①在桥面沥青砼铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，打上线以后用切割机切缝，切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青砼松动。
②用风镐开槽。开槽深度不得小于9cm，开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。
③梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。
④理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。
⑤开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
（3）缝体安装
①安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩装置一般应在+5℃～+20℃的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。各种类型伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关，安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体如下。
②安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
③伸缩缝的标高控制与固定:采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。
④伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型或相应的钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。
⑤模板安装。模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。
（4）C50钢纤维砼浇注
①在进行砼浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染沥青路面。
②砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
③砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。
（5）砼养生与交通管制情况
①水泥砼浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
②经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
③对于另一幅主体工程施工和后续标线工程施工造成无法通车的必须设置过桥板进行交通疏导。在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制，防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。
结语
在我们修建城市高架桥的过程中，对后期高架桥运行影响十分关键的技术就是对伸缩缝的处理，对于高架桥伸缩缝的施工技术的复杂性，我们施工过程中应做好每一步的施工工作，以确保高架桥伸缩缝的施工质量和后期安全运行。本文重点阐述了在城市高架桥施工过程中的伸缩缝的施工技术及控制，对高架桥伸缩缝的实际施工提供了一定的借鉴意义。
参考文献
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[2]周向娟，孙鹏.道路桥梁工程伸缩缝施工技术探析[J].科技致富向导，2014，26：310+352.
[3]田永华.浅谈分析公路桥梁伸缩缝施工技术相关问题[J].科技展望，2014，15：105+107.

⑦ 门口护栏都是自动关的

门口护栏不都是自动野衫关的。唯脊大门口护栏有自动也有手动关的，小区门口的护栏是自动的，而自指竖己家安的护栏一般是手动关的。

⑧ 吊车伸缩臂自动缩回应该怎么排除

起重臂伸缩机构宏哪宽及其液压系统出现故障后，应先根据机构零部件和液压系统工作原理图中各元件的作用进行分析，顺着油路逐步排除非故障元件，缩小范围。不要在没有查清楚原因时盲目拆卸元件，人为扩大故障范围。一、故障现象 吊车在伸缩臂伸出后，伸缩手柄处于中位时，在重负荷下出现慢慢回缩的现象二、诊断与排除 在进行故障诊断时，往往需要熟悉通过汽车吊车伸缩机构的液压控制原理。当手柄处于中位时，由于平衡阀处于关闭状态，所以无杆腔的油被平衡阀封住，使其不能外泄，伸缩液压缸处于静止不动的状态，只有当平衡阀或液压缸密封出现故障时才会出现起重臂慢慢缩回的现象。一般在判断该类故障时，可将两个液压管线接头拆下（控制阀至伸缩缸连接管路）。拆卸时，一要注意逐渐地松开，慢慢释放油液和压力，以防高压油喷出伤人；二要将两根管完全拆下，脱离接头，以免操纵阀内流出的油给所作的判断造成误导。 上述工作完成后，仔细观察两根管路中的少量存油尽后的情况。如果第一处有油不断缓迅流出时，说明平衡阀故障。平衡阀故障通常有：阀芯卡死，弹簧折断，密封失效等，前两种可更换相应配件，后一种如果是阀芯失效，就只有更换平衡阀了。 若另一处有油不断流出时，说明伸缩密封已经损坏。 判断时注意不要只拆一根管就盲目下结论，在该系统中，如果只将第一处的口拆开，发现有油不断流出，但不一定是平衡阀有故障，因为如果密封件损坏，无杆腔的油会进入有杆腔，且在操纵阀处被截止，并形成一定的压力蔽亮，达到一定值时，同样可将平衡阀打开，造成第一处口有油不断流出。 经过上述拆卸和观察，发现第二处有油不断流出，说明伸缩密封已经损坏，准备好新件，并按正确方法更换后装复试机，吊车伸缩机构工作恢复正常。

⑨ 护栏伸缩缝在什么位置

护栏伸缩缝一般设置在预制梁的两梁相接处，以及视梁长按间距10m左右设置；当梁体为现浇兄销梁时，则在桥台处设置伸缩缝，然后沿桥长方向每隔羡郑游10m左右设置一道伸缩缝。常规情况下如前所述，如果桥形较复杂，还应根据丛正实际情况作调整。