441焊管用排气管焊接注意什么

㈠ 管道焊接要求!

管道焊接要求
（1）一般要求
① 管子焊接后应进行外观检查、无损检测和液压试验。
② 液压试验应按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》第3篇第2章第5节的规定进行。

（2）外观检查
焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、气孔、咬边以及未填满的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷应进行修补。

（3）无损检测
① Ⅰ类受压管系的对接焊缝应按表11的规定进行射线检测；Ⅱ类受压管系的对接焊缝由中国船级社验船师指定位置进行射线检测。射线检测的灵敏度应符合《材料与焊接规范》7.5.4.5的规定。
表11 Ⅰ类受压管系对接焊缝的射线检测范围
管子外径/mm 检测范围 管子外径/mm 检测范围
≤76 由中国船级社验船师指定位置抽查 ＞76 焊缝100％进行检查
② 如用超声波检测代替射线检测，应经中国船级社同意。
③ Ⅰ类受压管系的填角焊缝应按表12的规定进行磁粉检测；Ⅱ类受压管系的填角焊缝由中国船级社验船师指定位置进行磁粉检测。
表12 Ⅰ类受压管系填角焊缝的磁粉检测范围
管子外径/mm 检测范围 管子外径/mm 检测范围
≤76 由中国船级社验船师指定位置抽查 ＞76 焊缝100％进行检查

4) 焊后热处理
① 碳钢和碳锰钢钢管及组合分支管。
在下列情况下，应进行焊后消除应力的热处理：
a. 钢管和组合分支管的含碳量超过0.23%；
b. 钢管和组合分支管的含碳量未超过0.23%，但壁厚超过20mm的Ⅰ类受压管或壁厚超过30mm的Ⅱ类受压管。
② 所有合金钢钢管和组合分支管。
在下列情况下，均应进行适当的热处理：
a. 用电弧焊连接；
b. 经加热成形，或弯管加工的；
c. 冷弯成形而弯心半径小于3倍管子外径的（弯心半径从弯管内侧边缘测量）。
③ 凡采用氧－乙炔气体焊连接的管子，焊后均应进行正火加回火处理，对材料为碳钢或碳锰钢时，亦可采用正火处理。
④ 碳钢、碳锰钢的消除应力热处理温度为580～620℃；保温时间按每25mm管壁厚度1h选取。合金钢消除应力热处理的温度应根据材料成分确定，并经中国船级社验船师同意。

详细内容参见http://wenku..com/link?url=r-_Q2dTJqZlmUXnXH4axKTeaG__-oZx4ASRHgm

㈡ 如何用亚和焊焊接排气管

用氩弧焊焊接排气管主要从以下几个方面着手：
一、放样。
就是要焊接的排气管，如果是坏的比较厉害，需要重新放样，下样，这个需要将原本已经有坏点的排气管的部位切除，并且将非坏点的可能
有疲劳层的坏点切除掉，然后找一节和原来厚度差不多的管料，切割下料。
二、切割。
一般排气管是不锈钢和钛合金的比较多一些，不锈钢的管呢可以用切割片切割即可，如果是钛合金的管因为硬度比较高，用切割片切割起来比较困难，则可以用等离子切割机切割。
三、焊接。
1、焊接方式：氩弧焊
2、焊接材料：如果排气管原来是不锈钢的则可以选用腐蚀性好一些的308或者316L的不锈钢焊丝焊接，如果是钛合金的话则可以选用一级纯钛的焊丝焊接，比如威欧丁301纯钛系列是一级纯钛焊丝。
3、气体保护：纯氩99.99%或者99.999%高纯氩气保护。
4、焊接过程：
1）将对口用对应的焊丝做点焊固定。
2）可以用双气管的氩气表，其中一个气管用于焊接气体保护，另外一根用于排气管的背面氩气保护。
3）在双面保护的前提下，单面焊接双面成型。
4）缓冷，探伤焊口看是否有裂纹产生，有裂纹可以坡口裂纹二次修复一下。

㈢ 管道焊接规范

具体规范如下：

1.设计规范要求，暖气支管不得小于。

2.保温常规做法――给水：防结露保温，热水：保温，消防：不保温，冷冻水：连阀门都需保温，冷却水：按设计要求，未要求可以不作。一般吊顶里的管道均需保温。

给水：暗敷防结露保温；明敷穿越门厅、卧室和客厅过门处必须做防结露保温。排水：暗敷做防结露保温；明敷公共厕所座便上反水弯必须做。管井里除消防、喷洒管道管道外均做保温。

3. 镀锌钢管连接方式：《DN100丝接，>DN100可焊接（需防腐），可法兰焊接（需二次镀锌），少量可丝扣法兰连接。

4. 管道外皮距墙距离为25-50mm。

5. 采暖干管接立管时，当立管直线管段<15m时，采用2个90。弯头，当直线管段>15m时采用3个90。弯头。

㈣ 排气管焊接强度标准

不低于90%。排气管焊接强度标准规定焊接接头(焊缝)的拉伸强度不低于用材技术条件规定的强度极限下限值的90%。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，起到控制发动机污染物排放作用的三元催化器也安装在排气系统中。

㈤ 不锈钢焊管焊接时需要注意什么

不锈钢焊管焊接要点及注意事项

1.采用垂直外特性的电源，直流时采用正极性（焊丝接负极）。

2.一般适合于6mm以下薄板的焊接，具有焊缝成型美观，焊接变形量小的特点。

3.保护气体为氩气，纯度为99.99%。当焊接电流为50~50A时，氩气流量为8~0L/min，当电流为50~250A时，氩气流量为2~5L/min。

4.钨极从气体喷嘴突出的长度，以4~5mm为佳，在角焊等遮蔽性差的地方是2~3mm，在开槽深的地方是5~6mm，喷嘴至工作的距离一般不超过5mm。

5.为防止焊接气孔之出现，焊接部位如有铁锈、油污等务必清理干净。

6.焊接电弧长度，焊接普通钢时，以2~4mm为佳，而焊接不锈钢时，以~3mm为佳，过长则保护效果不好。

7.对接打底时，为防止底层焊道的背面被氧化，背面也需要实施气体保护。

8.为使氩气很好地保护焊接熔池，和便于施焊操作，钨极中心线与焊接处工件一般应保持80~85°角，填充焊丝与工件表面夹角应尽可能地小，一般为0°左右。

9.防风与换气。有风的地方，务请采取挡网的措施，而在室内则应采取适当的换气措施。

（3）为防止其他夹渣混入，应严格清理不锈钢管件母材坡口及其附近表面的脏物、氧化渣，彻底清理前一焊道的熔渣。

（4）为使不锈钢管件熔渣充分浮出，要选择中等的焊接电流，使熔池达到一定温度，防止焊缝金属冷却过快。

（5）熟练掌握操作技术，始终保持熔他清晰可见，促进熔渣与铁水有良好分离。

（6）气焊时采用中性焰，操作中应用焊丝将熔渣拨出熔池。

㈥ 汽车排气管开焊怎么办

焊接抄即可。

汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

如果排气管中的水过多的话会影响到氧传感器，而这样一来发动机中的进气量控制效果也会降低，另一方面当冷却水进入燃烧室时，这样也会导致排气管中的水滴过多，这些状况都需要大家留心观察，尽量减少对发动机的损害，如果出现了一些非常异样的现象，就需要及时检查。

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注意事项：

1、经常检查排气管：有条件的应该定期查看车底的排气管，看看有没有外伤，一旦排气管出现破裂，要及时的修补，以免影响车辆行驶。

2、平常要多听听排气管的声音：如果行车时排气管有异响，可能是排气管发生震荡，固定螺丝松动了，要尽快去修理厂再加固加固，以免越来越严重。

3、加装尾喉：汽车尾喉是装在排气管出口的装置，能起到一定的减噪、美观作用，尾喉在选购时应选择不锈钢的，不容易生锈。尽量去专业的修理店加装，一定要装结实才行。

㈦ 排气管的焊接方法 排气管焊接用什么焊好

排气管一般分为三种材质，碳钢，不锈钢，钛合金。
如果材质是碳钢或者不锈钢的话，常规的选用氩弧焊接为比较合理结实，如果是一些特殊因素比较超薄或者没有氩弧条件可以选用小液化气喷枪配合低温的全能焊丝焊接即可。
如果材质是钛合金的话，只可以选择氩弧的焊接方式，并且选用纯钛系列的焊丝作为填充料焊接，比如威欧丁301纯钛系列的焊丝焊接，高纯氩气保护，需要配合保护罩焊接。

㈧ 排气管漏气可以焊吗

可以。

如果排气管破损一定会影响汽车的动力性能，但不一定会损失动力内，还容有可能会增加动力，主要要看是排气管的哪个部分损坏了。

排气管中消音部分破损，最大的影响就是噪音会变大，对汽车的其他性能并没有什么影响，排气管后段如破损就会比较麻烦，不仅噪音大，尾气排放也不达标，必须要更换。

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认识排气管：

1、汽车的排气管分为原厂管，回压管，直通管，半回压管，半直通管，半双阀门可变排气，可变排气管。

2、汽车排气管可以减震降噪，延长排气消声系统的使用寿命，因为从引擎排出的废弃压力大，噪音大，排气管起到降噪音的作用。

3、净化尾气，汽车排气管中安有三元催化，对汽车尾气起到净化作用，这个是汽车年检时必需的要求。

4、汽车排气管要注意防止进水，当我们发现路面有积水时，如果水深超过排气管，尽量绕路行驶，一旦有水进入排气管，要发动车怠速几分钟尽量将水排出。

㈨ 排气管 中尾段 断了 怎样焊接

氩弧焊点固，断续小电流焊接，如果排气管是不锈钢材质，焊接之前背面最好是涂抹背面保护剂，方式焊缝背面因为高温氧化，出现使用二次腐蚀漏点甚至二次裂纹断开。