现浇防撞护栏多少米做个断缝

1. 混凝土防撞护栏外观鉴定应满足哪些要求

混凝土防撞护栏外观鉴定 1 现浇混凝土防撞护栏顺直美观，表面光滑。色泽一致。
2 护栏混凝土表面的蜂窝麻面面积不超过该面积的0.5%，深度不 超过10mm。
现浇防撞护栏模板允许偏差 检查项目 允许偏差（mm） 检验方法及频率 国标、行标 处/20m表面平整度 用2m直尺量6 处/20m 轴线偏位 模板内长度尺寸+3，-5 +3，-5 用尺量纵横2 垂直度或坡度0.1%H 0.1%H 用锤线检验2 用尺量100%表4.2-2 现浇防撞护栏钢筋加工及安装质量标准 检查项目 允许偏差（mm） 检验方法及频率 国标、行标 受力钢筋间距 两排以上排距 每段检查两个断面，用尺量同排钢筋间距 10 10 横向水平钢筋间距（mm） 0，-20 0，-20 每段检查 5～10 个间距用尺 表4.2-3现浇防撞护栏允许偏差 检查项目 允许偏差（mm） 检验方法及频率 国标、行标 混凝土强度（Mpa）在合格标准内 在合格标准内 按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071 附录D 执行 平面偏位（mm） 30m拉线检查 断面尺寸（mm） 5．0．1护栏施工完成后，应采取覆盖保护措施，防止磕碰混凝土表面。

2. 混凝土桥面防撞护栏施工要点有哪些

防撞护栏混凝土施工要点如下：
1、砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。
2、浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。
3、护栏底严禁用砂浆支垫，应浇筑同标号砼。
4、夏季施工时宜采用低水化热水泥，尽量不用525水泥。

3. 桥梁防撞护栏断缝为何设置在跨中及墩顶处

断缝叫温度伸缩缝及变形缝，设置在变形大的地方（跨中）、设置在截面突变或应力集中的地方（墩顶）处，在理。

4. 高速公路规范要求桥梁防撞护栏多少米设置一道伸缩缝

根据《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 第
4.6.2条规定，“护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构版相一致”。在权桥梁的伸缩缝处必须设置伸缩缝，在桥上一般5m左右设置一道假缝，大概2cm的缝，在桥梁伸缩缝处为真缝，缝宽和桥梁一样。

5. 桥梁防撞护栏中纵向钢筋为什么1米就截断

断缝叫温度伸缩缝及变形缝，设置在变形大的地方（跨中）、设置在截面突变或应力集中的地方（墩顶）处，在理。

6. 钢筋混凝土防撞护栏多少米设一个沉降缝

不超过10米，否则混凝土会出现裂缝，

7. 桥梁混凝土防撞护栏的竖向贯穿裂缝是怎么产生的，跟桥的转弯半径有关吗

桥梁混凝土防撞护栏的竖向贯穿裂缝是由于混凝土收缩造成的。

桥梁防撞护栏是桥梁基本的安全设施，能够防止失控的车辆越出桥外，同时合格的防撞护栏能够很好的美化桥梁外观。由于设计、施工原材料、施工工艺等原因在防撞护栏浇筑后完成，防撞护栏往往会出现许多裂缝。

解决方法：

1、混凝土外观质量保证措施

充分利用丰富的施工经验，采取有利的技术措施，精心施工，确保线条流畅、外观平整、施工缝平整、构件表面颜色一致。为此，我们制定了混凝土外观质量保证措施：严格控制混凝土配合比和坍落度；分层浇筑，注意振捣，确保混凝土密实；内模采用定型组合钢模板，平整光滑，接缝严密，模板支撑牢固。混凝土结构外露部分拆除后，应采取有效的成品保护措施和清洁措施。

桥梁防撞栏杆拆除后，应立即用麻袋覆盖，并及时洒水覆盖养生，以防止水分蒸发，达到混凝土养护的目的，同时防止混凝土表面被污染；为防止混凝土表面的碰撞损伤，混凝土必须满足规范要求的拆模强度。

2、制定“假缝”施工方案。

根据设定的目标，通过联合研究分析，制定出《宣惠河大桥工程减少桥梁防撞栏杆不规则裂缝施工方案》，主要采用“制作假缝”的方案，并针对施工中可能出现的问题制定出切实可行的方法。具体内容如下：桥梁防撞栏杆施工中，每隔5米放置一个薄钢板，钢板用于隔离，保证护栏的连续加固。施工时，整个浇筑按25米进行，既保证了护栏的平直度，同时要求钢板厚度为2mm，钢板保护层厚度为5mm。

为防止钢板变形，在钢板一侧用 8钢筋加固，与钢板焊接在一起，位于护栏横向钢筋外侧；为了防止钢板在混凝土中生锈，钢板的两侧应涂上灰色防锈漆，以确保防锈漆的颜色与护栏的颜色一致；根据横筋的位置在钢板中间打孔，护栏的横筋穿在钢板上。

8. 混凝土护栏施工中对变形缝的处理

施工缝、变形缝等特殊部位的施工方法
变形缝是由结构不同刚度、不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，隧道施工缝的处理一般采用止水带防水，是防水处理的关键环节之一。
在施工缝上浇筑混凝土前，要对接缝表面进行凿毛处理，缝内两侧应平整、清洁、无渗水；缝底应先设置与嵌缝材料无粘结力的背衬材料或遇水膨胀橡胶条；嵌缝应密实，清除浮粒，施工中要求对中埋式止水带和排水管安设进行保护。防水混凝土连续浇筑，以减少结构防水的薄弱环节，继续浇筑混凝土前，将施工接缝用水冲洗干净并保持湿润，并先在施工接缝起始灌注部位铺一层20—25mm厚、与灌注混凝土相同标号的水泥砂浆，随后再进行混凝土灌注作业，充分振捣密实，保证接缝部位混凝土灌注质量和结构防水效果。
施工缝处止水带采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带，变形缝处止水带采用中埋式钢边橡胶止水带+外贴式橡胶止水带。
橡胶止水带的质量不能有损坏。
在二次衬砌环向间隔0.5m，在档头板上钻一直径12mm孔，将加工成型的直径10mm钢筋卡由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平结在档头板上。待模筑混凝土凝固后拆除档头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲直径10mm钢筋套上止水带，模筑下一段混凝土。
防水混凝土结构变形缝的止水构造形式、位置、尺寸，以及止水使用的材料、变形缝填料的物理力学性能符合设计要求。施工中加强变形缝处的浇筑和振捣，保证混凝土的密实，确保防水质量。

9. 路边防撞墩断缝多少米一个

通常是2m。
安装要点：
打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。

10. 公路混凝土防撞护栏传力杆处缝宽要求在哪个规范章节可以查询到

很高兴回答你的问题：
1、首先公路工程混凝土防撞护栏不设传力杆，4米左右需要设置一道假缝，假缝处需要设置假缝钢筋。
2、假缝宽度一般为3mm宽，3cm深左右。在墩顶处设置1cm宽变形缝（真缝）。
3、护栏依据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）进行设置。
谢谢，望采纳。