路边施工安全护栏应该怎么做

『壹』 护栏安全施工措施

通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。  
2、道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。  
3、  路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。  公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。  隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。  
4、它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。  道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为连续照明、局部照明及隧道照明。照明条件对道路交通安全有着很大的影响，  视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。  
5、对有必要在夜间进行视线诱导的路段，设置反光式视线诱导标。  防炫设施的用途是遮挡对向车前照灯的炫光，分防炫网和防炫板两种。

『贰』 交通防护栏该怎么安装

在高速公路的路基工程完成后才开始进行公路护栏网宜尽早实施；施工单位在施工前制订详细的施工组织设计送监理工程师审批。承包人应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线施工设计，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建公路护栏网。

如果发现公路护栏网中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过6M时，应按图纸所示或用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于6M时，公路护栏网应做终止封闭连接设置。

施工设计单位要在当图纸中，要求把护栏网的立柱、支撑或锚头埋入混凝土基础中时，承包人应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。混凝土养生7D期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所有立柱均应按照图纸要求和线形垂直埋设。在高压输电线穿过安装护栏网的地方，公路护栏网应按电力部门的规定接上地线。当电线平行或接近平行于公路护栏网且电线在公路护栏网上方时，应在每端或按不大于400M的间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω（欧姆）。

立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。尺寸和型号符合要求的公路护栏网网片，应按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上；金属网应伸展拉紧，整个结构不得扭曲。在进行护栏网施工时，一般应顺着地形设置。必要时，需进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空等于或小于150MM。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。立柱一般每隔120M应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；如果跟据施工要求公路护栏网在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。

『叁』 怎样设置安全的道路护栏

从交通控制技术角度讲，栏杆是限制道路使用者行为的强势设施，在其他交通控制措施失效时使用。所以，如果发现一个地区到处都是栏杆，那么首先应该研判的问题是，为什么其他交通控制措施会失效。是由于道路使用者的个人原因，还是道路自身存在规划和设计缺陷呢？

同时，作为一种在道路上使用的交通控制设施，栏杆需要科学有序设置，要考虑所有道路使用者的情况。在约束、引导和保护的同时，也要兼顾其可能引起的意外伤害和妨碍，以及投入产出的效率。

在具体设置栏杆时，至少要考虑以下三个问题：

1.之所以设置栏杆，是要阻拦什么？

栏杆的外观、材质和强度千差万别，前期投入的资金和日后维护的难度也不一样。而且传递给道路使用者的感受，带给路人与车辆的保护或伤害，更不一样。

如果主要是为了阻拦行人随意穿越马路，那么就要权衡在什么地点、多长距离内设置最合理。人的步行能力有限，选择走捷径是人的天性。阻挡行人的隔离措施，并不需要全线路设置，尤其不应在机动车道的路中央设置，而是应配合路侧其他设施和绿植等，结合马路对面行人过街吸引点的抵达距离，在路侧选点设置栏杆。

换而言之，只需要让阻拦的长度和方向科学合理，行人就会觉得，还是选择附近的人行过街设施更划算。

通常情况下，重点关注的位置，是那些行人可能发生的行为会让司机措手不及的路段，比如在路口、公交车站、道路附近两侧，有大量行人吸引点，可以这样设置栏杆：

1）在行人步道接近路口两侧的延长线上设置栏杆，抑制走捷径时的斜穿；

2）若附近没有路口，需要让行人走远一些再过街，可以沿着引导线路的路侧设置；

3）若在公交车站，首先在车头前方的路侧和对应路段的路中央进行提示与阻挡，避免行人突然跑过马路，形成“鬼探头”事故。

4）重点是考虑行人过街的目的和方式，要提供去马路对面目的地的醒目引导，以及过街方式的提示和警示，也要甄选可利用的路侧物（比如绿植），并结合机动车道的特征等。

总之，设置栏杆的逻辑是：首先，让行人轻松找到最安全、合理的过街方式；其次，即使行人铤而走险穿马路，也要迫使行人面向来车方向，能注意到交通状况。

那种在路中央一拦了之的做法非常不科学，特别是当设置隔离后，还频繁发生莽撞的行人不按规则穿越马路的情况时，更要审视个中原因。而这种断点式、考虑行人步行能力的路侧设置栏杆方式，比全程路中央设置栏杆要更节省费用，也会让用路体验和城市形象更好。

所以，即使在路中央设置栏杆，也要尽量避免一刀切，避免形成两头堵的死局，要科学配置行车道空间、道路线形和可移动设施等，有区间计划地持续提供必要的应急调度空间。在中国警力普遍不足的情况下，培养这种道路通行的“自愈能力”，是非常有必要的。

3.栏杆造成人身伤害的问题，该如何解决与防范？

驾驶员与行人都可能因此受害，这已经有很多血的教训。今年2月27日，武汉的一个公交站前，一位被拉杆箱绊倒的年轻女子，因跌倒在隔离栏杆上卡住脖子而离世。2017年10月25日，贵州长顺县一位男子驾车撞到分隔栏杆，被栏杆贯胸，所幸被及时救治，保住了性命。

问题不能都等着国家标准改变来解决，耗时越久，代价就越大。在现阶段，应该尽早建立安全警示制度，发现一起，就通报一次，对刺穿车体、卡死路人的栏杆进行公示，公开包括技术参数、材料特点、设置参数、设计单位和供应厂家等信息，以便其他地方及时参考和改善。

总而言之在选择隔离的方式时，要考虑所有道路使用者的条件、人们在行为失误后的安全冗余等，还应该考虑成本和养护条件。

『肆』 锌钢护栏的施工步骤是怎样的

在高压输电线穿过安装金属护栏网的地方,护栏网应按电力部门的规定接上地段。当电线平行或接近平行于护栏网且电线在护栏网上方是.应在每段或按不大于400m的间距埋设地线,接地电阻小于10Ω（欧姆）。护栏网一般应顺着地形设置。必须时，需进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高 时，可使用较上的立柱，然后拉上多股带刺铁丝，带刺铁丝之间的垂直净空等于或小于150mm。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设，立柱一般每隔100m应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；护栏网在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。

『伍』 人行道、栏杆、护栏、防撞墙的养护应做好哪些方面呢

人行道块件应牢固、完整，桥面路缘石应经常保持完好状 态。若出现松动、缺损应及时进行修整或更换。桥梁栏杆应经常保持完好状态。栏杆柱应竖立正直，扶手 应无损坏、断裂，伸缩缝处的水平杆件应能自由伸缩。栏杆柱、扶 手如有缺损，应及时补齐。因栏杆损坏而采用临时防护措施时，使用时间不得超过三个月。钢筋混凝土栏杆开裂严重或混凝土剥落，应凿除损坏部分，修补完整。钢质栏杆应涂漆防锈，一般每年一次。护栏、防撞墙应牢固、可靠，若有损坏应及时修理或更换。钢护栏与钢筋混凝土护栏上的外露钢构件应定期涂漆防锈，一般每年一次。桥梁两端的栏杆柱或防撞墙端面，涂有立面标记或示警标 志的，应定期涂刷，一般一年一次，使油漆颜色保持鲜明。

『陆』 护栏的做法

具体做法如袭下：
1、临边防护栏杆采用钢管栏杆及栏杆柱均采用Φ48* 3.5mm的管材，以扣件或电焊固定。
2、防护栏杆由二道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为1.2米，下横杆杆离地高度为0.6米，立杆总长度1.7米，埋入地下0.5米，立杆间距2米，每隔4米立杆设置一C15混凝土块基础，砼基础尺寸为0.3×0.3×0.5米，立杆居中设置。
3、防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭, 安全立网封闭到砖墙顶面高度。在栏杆下边设置严密固定的高度为30厘米的24砖墙，砂浆抹面。
4、所有护栏用红白油漆刷上醒目的警示色，钢管红白油漆间距为20CM，基坑西侧按刷坡设一4米宽的安全通道，并悬挂提示标志，护栏周围悬挂“禁止翻越”、“当心坠落”等禁止、警告标志。
5、基坑周围应明确警示堆放的钢筋线材不得超越基坑边3米范围警戒线，基坑边警戒线内严禁堆放一切材料。

『柒』 安装护栏的施工方案

安装护栏的施工方案:

1.基础采用现场浇筑，基坑采用人工开挖，不能用人工开挖的岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱爆破，开挖上部土质坑壁放坡，下部岩石坑壁垂直。基坑开挖坡坡度视地而定，基坑尺寸应满足基坑轮廊。安装混凝土基础前及时检验基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。

2.基地检验

灌筑基础混凝土前，对基坑进行**工程检查，检查的内容为：①基地平面位置，标高是否符合规范要求。②基地土质是否与规范相符，承载力是否满足规范要求。③基低有无积水，杂物、松散土质，是否清洁，平整。

基低处理：基低为干土时，应将其湿润，过程土应在基低设计标高下夯填一层碎石层，基低面为岩石时，加以湿润，铺一层水泥砂浆，砂浆凝结前进行基础混凝土施工。

3.基础混凝土浇筑

基低开挖到位后不得长期暴露，应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置，稳定性及标高：立柱混凝土基础尺寸为400mm*300mm。

『捌』 道路护栏的施工安装标准有哪些

道路护栏在施工安装的过程当中又哪些标准，为大家讲解分享。

面对日益增多的施工团队，为了能够取得良好的市场反响，各类操作必须达到行业的规定，为使用效果提高保障，道路护栏的结构件在处理时要特别留意表面处理的方法，除锈和涂刷防锈底漆宜在安装前完成。

焊缝两侧各外露丝扣不应少于2丝，热浸镀锌闭合截面钢构件主节点连接宜采用栓接或铆接。支承块或定位块材质规格数量和位置应符合设计要求。

道路护栏在进行面漆涂装前，必须采取二次表面处理和底漆补涂的工作。对于根部采用螺栓连接或焊接锚固的护栏，基本试验的主要目的是通过对护栏水平方向的承载力试验，应在连接处细部构造施工完毕后进行试验。试验荷载布置应符合设计的要求。当试验荷载布置不能完全与设计的要求相符时，应按荷载等效的原则换算。

『玖』 搭设临时防护栏杆时，必须符合哪些要求

1.防护栏杆整体构造应使防护栏杆任何处，能经受任何方向的1KN的外力而不发生明显变形或断裂。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物体撞击等可能时，应加大横杆截面，加密柱距。

2.防护栏杆由上下两道横杆及栏杆立柱组成，上杆离防护面高度不低于1.2m，下杆离防护面高度不低于0.6m，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。

3.坡度大于1:2.2的屋面，防护栏杆上杆离防护面高度不低于1.5m，并增设一道横杆，满挂安全立网。

4.下方有人员通行或交叉施工的场所的防护栏杆，必须满挂密目安全网封闭，或在栏杆下边设置严密牢固的高度不低于180mm的挡脚板。防护栏杆及防护用挡脚板应涂刷醒目的黄黑相间油漆。

(9)路边施工安全护栏应该怎么做扩展阅读；

临边防护栏杆一般应用的场所：

1.沟、坑，槽和深基础周边；

2.楼层周边；

3.楼梯侧边；

4.平台或阳台边；

5.屋面周边;

6.施工现场临边防护、材料堆隔施工现场临边防护栏杆。

窗户防护栏选购注意事项

1、窗户防护栏选购注意事项——承重性

大部分人的防护栏都是外装，而向外凸出的空间都会摆放一些盆栽风物件，所以，就需要考虑到防护栏的承重性。

2、窗户防护栏选购注意事项——防腐性

如果是安装阳台与窗户外的护栏，那么护栏就必须具备好的防腐性，这样才能达到持久保护的作用，才能够抵抗暴晒和风雨雪的侵袭。而护栏的防腐性能常常是取决于它的结构，比较好的护栏通常都有内外基层结构相辅相成的，其构造越复杂，它的耐腐蚀性就越强。