① 铺轨基地中的钢筋加工厂是大临么
建筑业增值税的抵扣办法
一、可抵扣增值税进项税的项目
发票要求
1.各单位原则上应选择具备一般纳税人资格的供应商签订协议，取得增值税专用发票，并确保“货物、劳务及服务流”、“资金流”、“发票流”三流一致。
2.业务经办人员对取得的增值税专用发票，应在开票之日起15天内连同其他资料提交给财务部门。
3.收到的发票名称应为营业执照单位全称，内容应完整，备注栏注明建筑服务发生地所在省、县(市)区及***项目，打印要清晰，且必须保持票面干净、整齐, 发票的正反两面均不能留下任何脏、乱及签字的痕迹。
4.增值税发票抵扣联不可折叠，不能污损，密码区不能出格、压线，盖章不能压住发票金额。
原材料
材料采购成本一般包含：购买价款、相关税费以及其他可归属于采购成本的费用。
材料类别(列举)是否可抵扣增值税扣税凭证税率
钢材、水泥、混凝土是增值税专用发票17%
油品、火工品是增值税专用发票17%
原木和原竹是农产品收购发票或者销售发票13%
管理要点：
(1)2016年5月1日前，在建项目要根据施工进度安排来采购材料，把材料库存降到最低限度;
(2)各项目主要物资及二、三项料等应通过电商平台集中采购;
(3)所谓“一票制”，即供应商就货物销售价款和运杂费合计金额向建筑企业提供一张货物销售发票，税率统一为17%;所谓“两票制”，即供应商就货物销售价款和运杂费向建筑企业分别提供货物销售和交通运输两张发票，税率分别为货物17%、运费11%。
周转材料
包括包装物、低值易耗品、工程施工中可多次使用的材料、钢模板、木模板、竹胶板、脚手架和其他周转材料等。
进项抵扣税率：
(1)自购周转材料：17%;
(2)外租周转材料：17%;
(3)为取得周转材料所发生的运费：11%。
管理要点：
(1)项目使用的周转材料，由上级法人单位统一购买、统一签订合同、统一付款、统一管理，以经营租赁方式调配给各项目使用。
(2)各项目周转材料应通过电商平台集中采购，充分获取增值税抵扣凭证。
临时设施
临时设施包括：
(1)临时性建筑：包括办公室、作业棚、材料库、配套建筑设施、项目部或工区驻地、混凝土拌合站、制梁场、铺轨基地、钢筋加工厂、模板加工厂等;
(2)临时水管线：包括给排水管线、供电管线、供热管线;
(3)临时道路：包括临时铁路专用线、轻便铁路、临时道路;
(4)其他临时设施(如：临时用地、临时电力设施等)。
进项抵扣税率：
(1)按照建筑劳务签订合同：税率为11%;
(2)如分别签订材料购销合同与劳务分包合同的：材料17%、分包11%;
管理要点：
临时设施应严格按照合同预算进行控制。
包清工，对方可以选择简易计税，税率3%，注意合同比价。
成本费用项目明细取得发票类型抵扣率备注
1、劳务分包(分包方为有建筑资质的公司)增值税专用发票11%
2、劳务分包(分包方为有建筑劳务资质的公司)增值税专用发票11%
3、劳务派遣费用增值税专用发票6%
4、对劳务队伍的考核奖励增值税专用发票11%或6%作为价外费用开票抵扣
管理要点：
原则上选择具有专业建筑资质、建筑劳务资质及劳务派遣资质的单位签订劳务合同，禁止与个人签订劳务合同。
包清工，对方可以选择简易计税，税率3%，注意合同比价。
机械租赁
指从外单位或本企业其他独立核算的单位租用的施工机械(如吊车、挖机、装载机、塔吊、电梯、运输车辆等)，包含设备进出场费、燃料费、修理费。
进项抵扣税率：
分经营性租赁和融资性租赁，税率统一为17%。
管理要点：
(1)签订租赁合同时应包含租赁机械的名称、型号、租赁价格、租赁起止时间、出租方名称、收款账号等信息;
(2)推行机械租赁电商平台集中采购。
专业分包
总承包方将所承包的专业工程分包给具有专业资质的其他建筑企业，主要形式体现为包工包料，总包对分包工程实施管理。
进项抵扣税率：
建筑服务业为11%。
管理要点：
(1)专业分包的价款在计算预缴增值税时可以从总包价款中扣除;
(2)总、分包双方应签订分包合同，交项目财务部门进行备案。
差旅费-住宿费
核算员工因公出差、调动工作所发生的住宿费。
进项抵扣税率：
(1)住宿费用：6%;
(2)旅客运输服务，即机票费、车船费等：不得抵扣;
(3)餐饮服务，即因公出差所发生的餐费等：不得抵扣。
管理要点：
(1)实行定点接待的单位，与酒店签订定点合作协议，按月结算、开具增值税专用发票、付款;
(2)职工零星出差，也应取得增值税专用发票。
办公费
办公费指购买文具纸张等办公用品，与电脑、传真机和复印机相关耗材(如墨盒、存储介质、配件、复印纸等)等发生的费用。
进项抵扣税率：17%。
管理要点：
由法人单位办公室通过电子商务平台集中采购。
通讯费
公司各种通讯工具发生的话费及服务费、电话初装费、网络费等，如：公司统一托收的办公电话费、IP电话费、会议电视费、传真费等。包含办公电话费、传真收发费、网络使用费、邮寄费。
进项税率：
(1)办公电话费、网络使用、维护费、传真收发费：11%，6%。提供基础电信服务，税率为11%;提供增值电信服务，税率为6%;
(2)邮寄费：11%，6%。交通运输业抵扣税率11%，物流辅助服务抵扣税率6%。铁路运输服务按照运费11%进项抵扣。
管理要点：
由办公室与指定通讯公司、邮递公司签订服务协议，由专人负责建立台帐进行日常登记，定期(按月)统一开具增值税发票后进行结算。
车辆维修费
(1)车辆修理费：购买车辆配件、车辆装饰车辆保养维护及大修理等。
进项抵扣税率：17%;
管理要点：由办公室等相关部门与维修厂家签订协议，实行定点维修，由专人负责建立台帐进行日常登记。
(2)油料费：管理用车辆发生的油料款。
进项抵扣税率：17%;
管理要点：由办公室等相关部门与中石油、、物资公司加油站等签订定点加油协议为司机办理加油卡充值，由公司定期进行结算。
(3)过路、过桥、停车费：
进项抵扣税率：11%;
管理要点：由办公室等相关部门统一办理不停车电子收费系统(ETC)定期进行结算。
(4)车辆保险费：
进项税税率：6%;
管理要点：在股份公司保险集中采购目录中进行比价招标形式采购。统一集中办理车辆保险业务，取得增值税专用发票。
租赁费
包括房屋租赁费、设备租赁、植物租赁等。
进项税税率：
(1)房屋、场地等不动产租赁费：11%;
(2)汽车租赁费：17%;
(3)其他租赁费，如电脑、打印机等：17%。
管理要点：
各单位应尽量租用增值税一般纳税人的相关资产，获取增值税专用发票。若出租方为小规模纳税人时，应要求其在税务机关代开增值税专用发票，谨慎选用自然人的相关资产。
书报费
包括购买的图书、报纸、杂志等费用。
进项税税率：13%;
管理要点：
应由经办部门到邮政局、出版社等单位统一订阅，获取增值税专用发票。
物业费
包括机关办公楼保洁等费用。
进项税税率：6%;
管理要点：
经办部门应该明确划分办公用与职工福利部分，分别开具专用发票和普通发票。
水电气暖燃煤费
进项税率：
(1)电费：17%;(县级及县级以下小型水力发电单位生产的电力，且供应商采用简易征收，税率为3%)
(2)水费：13%;(自产的自来水或供应商为一般纳税人的自来水公司销售自来水采用简易征收，税率为3%)
(3)燃料、煤气等：17%。
管理要点：
与地方供电、供水、供气等部门沟通，协商分开计量办公、经营、集体福利用水电气，分别开具办公楼、食堂等所用水电气的增值税专用发票和普通发票。
会议费
各类会议期间费用支出，包括会议场地租金、会议设施租赁费用、会议布置费用、其他支持费用。
进项税税率：
(1)外包给会展公司统一筹办的，取得的发票为会展服务的增值税发票，进项抵扣税率：6%(现代服务业“营改增”后，会议展览服务属于现代服务业中的文化创意服务);
(2)租赁场地自行举办的，取得的发票为不动产租赁服务的发票,进项抵扣税率为11%。
管理要点：
(1)应根据召开会议的要求，充分考虑成本效益，选择不同的方式;
(2)选择外包给酒店、旅行社等单位统一筹办的，应取得会务费增值税专用发票。
修理费
包括自有或租赁房屋的维修费、办公设备的维修费、自有机械设备修理费及外包维修费等。
进项税税率：
(1)房屋及附属设施维修：11%;
(2)办公设备维修：17%;
(3)自有机械设备维修及外包维修费等：17%。
管理要点：
应由相关部门与具有一般纳税人资格的维修公司签订协议，定点维修，定期结算。
广告宣传费
进项税率：
(1)印刷费：17%;
(2)广告宣传费：6%;
(3)广告制作代理及其他：6%;
(4)展览活动：6%;
(5)条幅、展示牌等材料费：17%。
管理要点：
应由相关部门与印刷厂、广告公司等单位签订协议，定点采购，定期结算。
中介服务费
中介审计评估费：指聘请各类中介机构费用，例如会计师事务所审计查账、验资审计、资产评估、高新认证审计等发生的费用。
咨询费：指企业向有关咨询机构进行技术经营管理咨询所支付的费用，或支付企业聘请的经济股份、法律顾问、技术顾问的费用。
进项税率：6%。
技术咨询、服务、转让费
使用非专利技术所支付的费用。包括技术咨询、技术服务、技术培训、技术转让过程中发生的有关开支。
进项抵扣税率：6%。
绿化费
指公司用于环境绿化的费用。如：采购花草、办公场所摆放花木等。
进项税税率：13%;
管理要点：
注意用于食堂、职工宿舍的不能抵扣进项税，已抵扣要做进项税转出
劳动保护费
因工作需要为职工配备的工作服、手套、消毒剂、清凉解暑降温用品、防尘口罩、防噪音耳塞等、以及按照原劳动部等规定对接触有毒物质、矽尘、放射线和潜水、沉箱、高温等作业工种所享受的保护保健食品。
进项抵扣税率：17%;
管理要点：
(1)应注意区分劳动保护费与职工福利费的区别。劳动保护支出应符合以下条件：用品具有劳动保护性质，因工作需要而发生;用品提供或配备的对象为本企业任职或者受雇的员工;数量上能满足工作需要即可;并且以实物形式发生;
(2)由办公室等相关部门通过电子商务平台集中采购。
检验试验费
指公司在生产、质检、质量改进过程中发生的试验、化验以及其他试验发生的费用。
进项抵扣税率：6%;
管理要点：
应尽量选择集团四通检测公司进行试验检验。
研究与开发费
指公司在生产、质检、质量改进过程中发生的试验、化验以及其他试验发生的费用。
进项抵扣税率：
(1)研发劳务：11%、3%;
(2)研发设备、材料：17%;
(3)委托研发服务：6%。
管理要点：
应按照研发费核算办法，准确归集核算研发项目的相关投入，建立研发辅助账进行专项核算。
培训费
企业发生的各类与生产经营相关的培训费用，包括但不限于企业购买的图书发生的费用，企业人员参加的岗位培训、任职培训、专门业务培训、初任培训发生的费用，这些费用如获取到增值税专用发票，则可以抵扣。
进项抵扣税率：6%。
安保费
(1)如聘请安全保卫人员费用：6%;
(2)为安全保卫购置的摄像头、消防器材等费用，监控室日常维护开支费用：17%。
取暖费
进项抵扣税率：13%。
财产保险费
为企业资产购买的财产保险。
进项抵扣税率：6%。
物料消耗
主要指低值易耗品的消耗，如电线、灯、清洁工具、管理用具、包装容器等。
进项抵扣税率：17%。
安全生产用品
包括施工生产中购买的安全帽、安全带、安全防护网、密目网、绝缘手套、绝缘鞋、彩条旗、安全网、钢丝绳、工具式防护栏、灭火器材、临时供电配电箱、空气断路器、隔离开关、交流接触器、漏电保护器、标准电缆、防爆防火器材等。
进项抵扣税率：17%。
管理要点：由安全部门根据施工生产需求选择定点定量采购。
财务费用
服务收取的费用。相关服务包括提供货币兑换、账户管理、电子银行、信用卡、信用证、财务担保、资产管理、信托管理、基金管理、金融交易场所(平台)管理、资金结算、资金清算、金融支付等服务。
进项抵扣税率：6%。
管理要点：
各单位财务部门应与金融机构协商定期结算直接收费项目。
二、不可抵扣事项
(一)所有明确列入不可抵扣范围的支出业务应取得普通发票，不能要求对方开具增值税专用发票。
(二)用于简易计税项目、免税项目、集体福利或个人消费时，相关进项税额不允许抵扣。
(三)发生非正常损失时，相关进项税额和随之发生的运费不得从销项税额中抵扣。
非正常损失指因管理不善造成货物被盗、丢失、霉烂变质，及因违反法律法规造成货物或者不动产被依法没收、销毁、拆除的情形。各单位应加强相关资产的管理，完善相关制度，避免非正常损失的发生。
(四)取得合法凭证，但业务内容不属于可抵扣范围，主要有以下项目：
1.项目部食堂所用的厨具、餐具、水电暖气煤气、用具、菜品、热水器、饮用水设备、纸杯、及为运输厨房用品而发生的运输费;
2.项目工会组织的活动过程中发生的物品采购、租赁(场地或车辆租赁)或者慰问费等;
3.为项目部员工租赁宿舍及宿舍配套用品、水电暖煤气、物业费;
4.自购的周转材料摊销;
5.机械使用费中外购设备折旧费、机械操作人员工资及附加费;
6.征地拆迁费及房屋、道路、青苗补偿费;
7.职工工资、奖金、津贴、补贴、社会保险费、住房公积金、工会经费、个人学历教育培训、外聘人员工资、因解除与职工的劳动关系给予的补偿，其他与获得职工提供的服务相关的支出;
8.用于职工福利类的培训费、劳动保护费、水电气暖燃煤费、租赁费、书报费、修理费、广告费、物料消耗、取暖费等不得抵扣;
9.会议费中外包给酒店、旅行社等单位统一筹办，取得的发票为餐饮或娱乐业发票不得抵扣;
10.差旅交通费中机票费、车船费、因公出差的餐费及误餐补助等;
11.通信费中以职工个人名义开具的通讯费发票，为职工发放的移动话费补贴、电话费补贴;
12.车辆使用费中司机安全行车费以及用于集体福利的修理费、油料费等;
13.业务招待费，包括餐费、酒、招待用茶和礼品等;
14.折旧、摊销、排污费、诉讼费;
15.保险费中为员工购买的人身保险不得抵扣;
16.税金：包括印花税、车船使用税、房产税、土地使用税及其他税金等不得抵扣;
17.行政事业性收费;
18.财务费用：利息支出、汇兑损益、与贷款直接相关的投融资顾问费、手续费、咨询费等费用。
(五)其他不可抵扣事项：
1.不能取得合法的增值税扣税凭证的项目;
2.取得合法凭证，未在规定180日内进行认证;
3.财政部和国家税务总局规定的其他不可抵扣情形。
三、需要做进项转出的事项
1.上述已抵扣进项税额的购进货物、应税劳务、服务，事后改变用途(发生上述第二条不可抵扣情形)或者发生非正常损失，应将已抵扣进项税额从当期发生的进项税额中转出;
2.因进货退回或者折让而收回的进项税额，应从发生进货退回或者折让当期的进项税额中扣减;
3.管理要点：在发生进项税转出事项时应按照的规定逐级审批，做好台帐登记。
② 轨道施工工艺工法及安全施工规范
轨道施工方法
2.1 换轨铺设法
2.1.1 长轨枕嵌入式整体道床及无缝线路施工
作业流程：组装轨排→运送轨排→铺设轨排→轨排定位→灌注整体道床→短轨线路换为长轨条线路→焊接“ 联合接头”→建成无缝线路。
（1）轨下基础施工步骤：①在铺砂基地把工具轨和长轨枕组装成标准长度的轨排；②将轨排装在专用的平板车上运至施工地点；③再用特制的龙门架将平板车上的轨排铺设在设计位置上；④用钢轨支撑装置使轨排准确定位；⑤灌注混凝土整体道床。如此循环往复，灌注整体道床的短轨线路不断地向前延伸成为临时工程线。长轨枕一般在工厂预制，混凝土道床采用现场浇制。组装轨排使用的工具轨可以选用有孔新轨，也可以选用质量较好磨耗较小的同类型的再用轨。选用再用轨时，要采取一定的技术措施保证线路的准确定位。特制龙门架是装有起吊、走行设备的施工机具，它行驶在预先铺设好的龙门架走行轨上。装载轨排的专用平板车则行驶在已形成的临时工程线路上。支撑装置可采用特制的钢轨支撑架（有上承式、下承式、线路型、道岔型等）、也可把钢轨支撑架和混凝土支墩结合起来使用。
（2）上部结构施工步骤：①将焊接好的长轨条用长轨列车运送到工地；②将临时工程线上的工具轨拆除，换成长轨条线路；③焊接长轨条间的接头（联合接头）;④进行应力调整并锁定，建成无缝线路。长轨条可以在工厂焊接，或在临时基地焊接，也可以把焊轨设备放在轨道上进行现场焊接。短轨线路更换为长轨条线路，用换轨车组作业，拆短轨与换长轨同时进行。无缝线路要按设计要求铺设，长轨条与道岔、钢轨温度伸缩调节器（或缓冲区）的相对位置和联接要符合规定。上述换轨铺设法其施工作业过程需要铺轨两次，拆轨一次，通常简称为“ 两铺一拆” ，一般在地下线施工中采用。
③ 我关于轨道问题！！！2012考试！！！东汉一杆枪！！！！！经典对决刘伟！！！！
2．我国正线轨道类型如何划分？1
答：分为：特重型、重型、次重型、中型、轻型。
3．有砟轨道结构的主要组成及其功用是什么？1
答：铁路有砟轨道一般由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等
部件组成。
钢轨是铁路轨道的主要部件，作用是：钢轨：引导机车前进，承受车轮的巨
大压力并将该力传递到轨枕或其他支承上。
轨枕的功用：是保持钢轨的位置、方向和轨距，并将它承受的钢轨力均匀的
分布到道床上 。
联结零件的作用：接头扣件：保持轨线连续性，并传递和承受弯矩和横向力，
中间扣件：固定钢轨，保持正确轨距，防止钢轨纵横向位移。道床的作用：①传
递由钢轨，轨枕传来的机车车辆动荷载，使之均匀的分布在路基基床上，②抵抗
轨道框架纵横向位移，保持几何形位，③提供排水能力，防止轨道下沉。④提供
轨道弹性，起到缓冲、减振降噪的作用，⑤调节轨道框架的水平和方向。防爬设
备：使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动。道岔：
5．钢轨损伤的主要形式有哪些？伤损的原因及解决措施是什么？6-10
答：轨头核伤、钢轨磨耗、轨腰螺栓孔裂纹。原因：既有钢轨生产中产生的
缺陷，又有运输、铺设和使用过程中的问题。①轨头核伤措施有： ⑴提高钢轨
材质，防止出现气孔等不良现象。⑵改善线路质量，提高弹性和平顺性，减少动
力和冲击。⑶钢轨探伤车对钢轨进行探伤，及早发现，及时治理。②钢轨磨耗措
施：采用耐磨轨；加强养护维修，保持几何形位，增加线路弹性；曲线涂油；机
械打磨。③轨腰螺栓孔裂纹：加强接头养护，防止接头出现错牙等；增加接头弹
性；螺栓孔周边倒棱；采用无缝线路才能从根本上消除此问题。
6．比较一下木枕及混凝土枕的优缺点？10 11
答：优点：木枕富于弹性，便于加工、运输和维修；有较好的电绝缘性能。
缺点：价格贵，易腐蚀、磨损，使用寿命短，不同种类的木材的木枕弹性也不一
致，造成轨道的动态不平顺。 砼枕的优点：重量大、稳定性好；不受气候
影响，使用寿命长；材源较多，能保证均匀的几何尺寸，轨道弹性均匀，平顺性
好；扣件易于更换；制造相对简单，可以满足铁路高速、大运量的要求。缺点：
弹性差、绝缘性能低，更换较困难。
8．钢轨接头有哪些种类？其特点是什么？19
答：①按左右股钢轨接头相互位置来分，有相对式和相互式两种。相对式：
使左右钢轨受力均匀，旅客舒适，也有利于机械化铺，错接式：使用在非标准长
度的钢轨或旧杂钢轨。
②按钢轨接头与轨枕相对位置分，有悬接式、单枕承垫式和双枕承垫式。悬
接式：减少挠曲和弯矩；单轨承垫式：当车轮通过时，轨枕左右摇动不稳定，双
枕承垫式：可保证稳定性，但又有刚度的、不易捣固的不足。
③按接头联接的用途及工作性能来分，有普通接头、导电接头、绝缘接头、
异型接头、尖轨接头、冻结接头、胶结接头及焊接接头。
9．碎石道床断面的三个特征是什么？29
答：道床断面包括顶面宽度、道床厚度和道床边坡坡度三个主要特征。
10．碎石道床变形下沉的阶段和特点是什么？31
答：道床变形是轨道的重要因素，轨道变形分为永久变形和弹性变形。
道床下沉可分为初始急剧下沉和后期缓慢下沉两个阶段，初始急剧下沉：道
床的密实阶段在列车荷载作用下道渣被压实，孔隙率减小，使道床纵横断面发生
变化，轨道产生不平顺；后期缓慢下沉阶段：道床的正常工作阶段，这时道床仍
有少量下沉，下沉量与运量之间有直接关系。
11．总结比较一下有渣轨道与无渣轨道的特点？31
答：有渣轨道：①均匀传力；②提供纵横向阻力、保持几何形位；③提供良
好的排水能力，提供轨道弹性、缓冲、减振、调节轨道框架的水平和方向、保持
良好的平纵断面。④维修容易、初期投资小、施工精度低。
无渣轨道：①少维修、高可靠性、轨道结构轻、建筑高度低；②整体性、连
续性、稳定性、耐久性好、几何形位易于保持；③初步投资大、轨道弹性差、施
工精度要求高、基础处理严格；④用于客运专线和高速铁路有优势、道床美观、
没有道砟飞砟带来的问题。
12、无渣轨道有哪些类型？其结构特点是什么？32-34
答：板式轨道、弹性支承块式无渣轨道、长枕埋入式轨道及Rheda2000 型轨
道、浮置板轨道。
板式轨道：具有坚固耐用，变形小、平顺性好、少维修等特点。
弹性支承块式无渣轨道：可缓冲列车荷载的横向冲击作用，可提供较大弹性，
有利于轨道的减振降噪。
长枕埋入式轨道：由钢轨与扣件、穿孔砼枕、砼道床板床、隔离层及砼底座
等组成，隧道内可不设砼底座。
浮置板轨道：是将无渣轨道支承在弹性支承上构成质量——弹簧系统，隔振
效果非常好但造价高。
13、简述直线轨道几何形位及其特征？41-44
答：轨距、水平、前后高低、方向、轨底坡
轨距：是钢轨顶面下16mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距离，标准轨
距为1435mm。
水平：是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。为保持列车平稳运行，并使
两股钢轨均匀受力，直线地段上两股钢轨顶面应保持同一水平。
前后高低：是轨道沿线路方向的竖向平顺性。经过一段时间列车运行后，由
于路基沉陷、道床捣固密实程度等的不一致，导致轨面产生不均匀下沉，造成轨
面前后高低不平，称为静态不平顺；当列车通过吊板和空板地段时，导致这些地
段的轨道下沉不一致称为动态不平顺。
方向：是指轨道中心线在水平面上的平顺性。方向是行车平稳性的控制性因
素，按照行车平稳与安全要求，直线应笔直，曲线应圆顺。
轨底坡：为了使钢轨轴心受力，钢轨向轨道内侧倾斜，因此轨底与轨道平面
之间就形成一个横向坡度。它可使其轮轨接触集中于轨顶中部，提高钢轨的横向
稳定性，延长钢轨使用寿命。
14、简述轨道超高设置的目的，如何设置？49
答：达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均匀等，满足旅客舒适感，提高
线路的稳定性和安全性。
在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种方法。外
轨提高法是保持内轨标高不变而只抬高外轨的方法，线路中心高度不变法是内外
轨分别各降低和抬高超高值一半而保证线路中心标高不变的方法。
15、为何限制未被平衡的加速度、余超高、欠超高？
答：由于未被平衡的加速度或未被平衡的超高使内轨或外轨产生偏载，引起
内外轨不均匀磨耗，并影响旅客乘车的舒适性。
16.如何确定曲线超高的最大值和曲线上的最高（低）行车速度？53-54
答：
17.简述缓和曲线设置的目的？54
答：防止机车车辆在曲线轨道运行时，出现一些与直线运行显著不同的受力
特征突然产生或消失，以保持列车曲线列车平稳性。
18.如何确定缓和曲线长度？59-60
答：①按行车安全来确定：即圆曲线外轨超高与外轨超高顺破坡度的比值。
②按舒适条件确定：当外轮升高（或降低）速度的限制条件，缓和曲线长度为，
当未被平衡的离心加速度变化率的限制条件： ③按线路设计规范来确
定。
19.轨道的承受的力有哪些？各由什么因素引起？
答：包括：各种垂直力、横向水平力和纵向水平力。垂直力：是指静轮重和
附加动压力。静轮重与机车车辆的类型及其载重有关，附加动压力的起因较多包
括机车车辆本身构造和车轮踏面的不圆顺；横向水平力：是指轨道平面上与轨道
方向垂直的水平力。在直线轨道上，由于机车车辆蛇形运动引起，在曲线轨道上，
主要是由车轮通过曲线时的导向力引起。纵向水平力：是指沿轨道方向的水平力，
包括列车启动、制动、加速。
轨道力学分析模型有哪些？74
答：轨道结构竖向受力的静力计算模型有：连续弹性基础梁模型和连续弹性
点支承梁模型。
21.表征轨道弹性的参数有哪些？它们之间的关系如何？
答：有钢轨支座刚度D、钢轨基础弹性模量u 和道床系数C 三个参数。
22.准静态法中如何考虑动力增值因素？
23.无缝线路的类型有哪些？
答：①按钢轨内部的温度应力处理方式的不同，分为温度应力式和放散温度
应力式，②按钢轨长度分为普通无缝线路和全区间无缝线路跨区间无缝线路。
24.什么是轨温 、中间轨温、锁定轨温（零应力轨温）？
答：轨温：指钢轨的温度，中间轨温：最高轨温与最低轨温之和的一半，锁
定轨温：无缝线路的锁定是通过拧紧长钢轨两端的接头螺栓和上紧钢轨扣件实现
的，锁定时的轨温称为锁定轨温。
25.为什么说无缝线路可以无限长？
答：无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度无关，与轨温变化 有关，降
低钢轨内部温度应力的关键，在于控制 。
26.从基本温度力图上如何看钢轨的温度力、伸缩位移与轨温的相互关系？
答：
27.线路阻力有哪些？各起什么作用？受什么因素影响？100
答：线路阻力分为：纵向阻力（接头阻力、中间扣件阻力、道床纵向阻力），
横向阻力（道床横向阻力、轨道框架水平刚度），竖向阻力（道床竖向阻力、轨
道框架竖向刚度）。作用：接头阻力：防止钢轨端部伸缩变化，中间扣件：抵抗
钢轨沿轨枕纵向移动，道床纵向阻力：抵抗轨道框架纵向位移；道床横向阻力：
抵抗轨道框架横向位移，轨道框架水平刚度：抵抗弯曲变形。影响：纵向阻力：
受长钢轨内的纵向力分布、线路爬行、钢轨伸缩，道床断面形状、道床的密实度
等的影响；横向阻力：道床的饱满程度、道床肩宽、道床肩部堆高、道床种类和
粒径、线路维修作业的影响。
29.简述无缝线路的稳定性。
答：无缝线路变形的发展分为三个阶段：持稳阶段(不变形阶段)：轨温升高，
压力增加，轨道不产生横向变形，胀轨阶段（渐变阶段）：随温度压力增加，轨
道出现微小横向变形，随温度继续升高，变形会明显增加，直到温度升高到临界
压力Pk，跑道阶段（突变阶段）：当温度力超过Pk 或轨道受到外部干扰时，横
向变形突然增加导致轨道结构受到严重破坏。
30.影响无缝线路稳定性的因素是什么？
答：①钢轨温度压力，它是轨道结构失稳的主要因素；②轨道初始不平顺（变
形），它降低了轨道抵抗胀轨跑到的能力。
32.道岔的功用是什么？有哪些种类？138
答：分为：普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线和交分道岔。
功用：确保列车能在规定的速度下安全、可靠的由一条线路转向另一条线路。
33.单开道岔由哪些部分组成？
答：由转辙器（基本轨、尖轨和其它零件），辙叉、护轨，连接部分和岔枕
组成。
34.辙叉有哪些类型？其各自的特点？
答：按平面形式分：直线辙叉和曲线辙叉；按构造分：固定式和可移动式；
直线式固定辙叉分为整铸辙叉和钢轨组合式辙叉。特点：
。
36.如何提高道岔的直向和侧向过岔速度？
答：直向：①加长直股方向护轨缓冲段长度②减小各部位冲角 侧向：①
加大道岔的导曲线半径，减少车轮对道岔各部位的冲击，②采用对称道岔，③以曲线尖轨取代直线尖轨或采用曲线辙叉，④采用变曲率的导曲线
④ 铁路那么长，铁轨是怎么铺成的
你没有见过现在的铺轨基地
实际上现在的铺轨作业和架桥作业都已经实现机械化了
现在的内铺轨首先要建立一容个铺轨基地，里面有轨道工厂和储存库
轨道工厂负责把钢轨和枕木组合到一起，组成轨道的基本形态，这种形态叫做轨排
另一方面土工作业负责把路基施工好
两方面准备工作都完成以后，就会有主角也就是铺轨机上路，这种机械拖有好几节装满轨排的拖车，并通过机械传递送到前面的吊车上，然后放下轨排并通过道钉固定完成一节轨道的铺设。之后铺轨机前进，在新的路基上放置新的轨排。如此周而复始直到施工完成
你在看青藏铁路建设的新闻时候经常看到有台大机器在把轨道铺到路基上，那个就是铺轨机