解放变速箱焊接轴怎么对记号

A. 解放J5半挂12挡变速箱付箱齿轮是斜齿轮的，请问焊接轴上的记号怎么找

拿个角尺找焊接轴，上面小牙对住下边大牙，就那两个对着，剩下的都是斜的，两个焊接轴都是这样找，低档齿轮是先画两牙，对角画，不放心可以数下，一样数就可以，然后就好对了，高档轮也是这样找！

B. 法士特变速箱主箱怎么对齿轮啊 麻烦说的清楚一点 还有二舳的各个档的齿轮要不要对记号 谢谢帮忙

简单一点说教你：1
一轴平分（跟副箱驱动齿一样）拿红胶在四个齿打上记号（一边两个），2
两根副轴分别找出一个可以从头看到尾每个齿都在一条线上的那个齿，接着拿红胶打上记号（一根副轴就一个完全在一条线的齿轮）3
现在就是把2根副轴上记号（1个齿）对在一轴的记号中间（2个齿）两根一样，装上就OK。
采纳哦

C. 法士特变速箱主箱里面的2轴齿轮和两根副轴的齿轮可要对啊怎么对的啊知道的请讲谢谢

付箱的两根焊接轴后端的小齿轮背面有个0的字号。直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了。高档齿轮42个齿平分一边21个。两个齿做上记号剩下应该一边20个。低档齿30个同样做上记号剩下一边13个。对上记号就好了。主箱和付箱是一样的对记号。两根付轴的常合齿的定位销直对的那个齿轮背面也有0的记号一轴齿平分就好了。然后你怎么拆就怎么装就OK了。

D. 法士特9挡变速箱主箱纪号这么做

查看焊接轴。
付箱的两根焊接轴后端的小齿轮背面有个0的字号。直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了。高档齿轮42个齿平分一边21个。两个齿做上记号剩下应该一边20个。低档齿30个同样做上记号剩下一边13个
对上记号就好了。

E. 一汽解放附箱斜齿怎么对记号

你好。副箱采用斜细高齿重合度大，副箱与齿轮箱装配时，1对齿轮的啮齿相同，2螺旋角一个左旋转一个右旋转，3两齿轮的中心距离与相同中心距离相等。

F. 重汽小十档变速箱焊接轴没记号怎么对齿

查寻相关技术资料。

G. 是后面变速箱飞轮咋对记号

把一轴上的四挡齿平均的做上两个记号。每个记号是两个齿挨着的。之后把副轴上键对的齿轮排成的一条线对在一轴齿的记号里，主箱就可以了。副箱把高速齿按一轴齿的方法做记号。在把焊接轴的记号对里。就哦了
飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
1、功用
在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。
2、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。
3、装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来;与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。
4、在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。
除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。
5、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹。

H. 法士特变速箱齿轮记号怎么对啊

对法士特变速箱齿轮记号的具体操作步骤如下：

1、1号主动轴上面的原点对准1号主动轮上面的正方形标记。