桥墩钢筋如何焊接

A. 关于桥梁桩基钢筋与立柱钢筋的焊接

桥梁桩基钢筋与立柱钢筋的焊接可采用焊条
1.
根据JGJ18-2003T钢筋焊接及验收规程，焊接HPB235
钢筋，可采用E4316、E4315
焊条；焊接HRB335
钢筋，应采用E5016、E5015
焊条。焊接HRB400
钢筋，应采用E6016、
E6015焊条。
2.
选用焊条的基本原则：
1、等强度原则即选用与母材同强度等级的焊条。一般用于焊接低碳钢和低合金钢。
2、同成分原则即选用与母材化学成分相同或相近的焊条。一般用于焊接耐热钢、不锈钢等金属材料。
3、抗裂纹原则选用抗裂性好的碱性焊条，以免在焊接和使用过程中接头产生裂纹。一般用于焊接刚度大、形状复杂、使用中承受动载荷的焊接结构。
4、抗气孔原则受焊接工艺条件的限制，如对焊件接头部位的油污、铁锈等清理不便，应选用抗气孔能力强的酸性焊条，以免焊接过程中气体滞留于焊缝中，形成气孔。
5、低成本原则在满足使用要求的前提下，尽量选用工艺性能好、成本低和效率高的焊条。
6、等韧性原则即焊条熔敷金属和母材等韧性或相近，因为在实际中焊接结构的怕坏大多不是因为强度不够，而是韧性不足。因此焊条选择时强度略低于母材，而韧性要相同或相近。这也是高强钢焊接时的低组配等韧性。
3.
桥梁施工中桩基钢筋的加强筋与主筋不可以绑扎,必须焊接.因为加强筋的作用是加强钢筋笼刚度的,也就是为了保证钢筋笼在运输,吊装的过程中不变形.。

B. 桥梁墩柱主筋和桩基主筋在底系梁位置采用焊接连接（俩主钢筋搭接长度为底系梁的高1M）。请问否采用10D直径

采用一处单面焊10D，其余点焊。
既满足了规范上的焊接长度，又对钢筋起到了固定作用，还节约了成本。
没必要三处10D！

C. 桥梁钢筋笼 焊接的要求

一是焊接的搭接长度是否正确（包括主筋、箍筋等，下同）即是否满足单面焊10d，双面焊5d。

二是焊缝是否饱满，有无加渣、流焊、漏焊、咬伤主筋等现象。

三是是否满足同一断面接头不超过50%。

四是尺寸是否正确，即钢筋笼的直径、箍筋的间距等。

五是使用材料是否符合设计，包括主筋的直径、数量、箍筋的直径，钢筋笼的长度。还有对于不同的钢筋，对焊条也有要求，对二级、三级钢要求要5字头的焊条。

注意事项:

1、对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。

2、钢筋笼的制作必须使用胎具，严格控制钢筋间距和顺制度。

3、分段制作的钢筋笼，主筋搭接焊时，钢筋要进行预弯，在同一截面内的钢筋接头不得超过主筋总数的50%，两个接头的间距不小于500mm，主筋的焊接采用单面焊，焊缝长度为10d。

4、箍筋采用双面焊，焊接长度为箍筋直径的5倍，接头焊接只允许上下迭搭，不允许径向搭接。加强箍筋与主筋的连接采用点焊。

5、钢筋笼在运输过程中必须对钢筋笼加固和固定，保证钢筋笼不变形。

6、钢筋笼在安装就位时，要控制下孔速度，避免刮伤孔壁。

D. 桥梁墩柱骨架钢筋搭接是绑扎还是烧焊

一般情况下，直径超过16的钢筋就用焊接，直径超过25的用机械连接，图纸指明连版接方法的除外，权我不知道你的钢筋直径是多少，你自己对照了看看；而且现在钢筋价格较高，如果允许的话，焊接省下的钢筋卖废料的钱比付焊费的钱要多，还是焊接的好。

E. 桥梁墩柱钢筋配筋时候有系梁！一般焊接放在哪要错开截面么

如果是单柱的话，设计上应该是将柱的受力筋与桩的受力筋一一对应焊起，焊接满足规范要求，如果是群桩上面加承台，柱的钢筋在设计上就不要与桩的焊接，只在将柱的主筋伸入承台的长度满足要求。按你的说法，应该属于前者

F. 桥梁墩柱钢筋笼中系梁处可否焊接连接

首先要根据设计施工图纸的钢筋笼系梁处的连接技术要求进行施工。如果明确要求采用绑扎或其他方式连接，那么就不能进行焊接连接。当然焊接连接时，也要根据焊接钢种牌号，使用环境等技术要求，采用合理适当的焊接工艺（如电渣焊、氩弧焊和保护焊等）和匹配的焊接材料及具有资质合格的焊接操作人员。

G. 桥梁桩基钢筋与墩柱钢筋如何连接

在纵向来受力钢筋搭接源长度范围内应配置横向构造钢筋或箍筋。

在钢筋连接区域应采取必要的构造措施，在纵向受力钢筋搭接长度范围内应配置横向构造钢筋或箍筋。轴心受拉及小偏心受拉杆件（如桁架和拱的拉杆）的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接接头。

接头应尽量设置在受力较小处，应避开结构受力较大的关键部位。抗震设计时避开梁端、柱端箍筋加密范围，如必须在该区域连接，则应采用机械连接或焊接。在同一跨度或同一层高内的同一受力钢筋上宜少设连接接头，不宜设置2个或2个以上接头。

(7)桥墩钢筋如何焊接扩展阅读：

钢筋连接的相关要求规定：

1、当绑扎接头面积百分率介于25%～50%之间时，表中数值乘以系数1.2取用；当绑扎接头面积百分率大于50%时，表中数值乘以系数1.35取用。

2、当带肋钢筋直径Φ>25 mm时，其最小搭接应按相应数值乘以系数1.1取用；对环氧树脂涂层的带肋钢筋，其最小搭接应按相应数值乘以系数1.25取用。

3、在混凝土凝固过程中易受扰动时（如采用滑升模板和爬升模板等方式施工），其最小搭接应按相应数值乘以系数1.1取用；对末端采用机械锚固措施的带肋钢筋，其最小搭接可按相应数值乘以系数0.7取用。

H. 桥梁和桥墩之间是怎样连接的为什么有的中间用较小的铁块

桥梁与桥墩连接有两种：墩梁固结，支座（梁与墩之间设置支座来实现边界条件和传递荷载）。

桥梁上下部结构的联结，有两种情况，一种是固结的，就是柱与梁是用砼，钢筋结在一起的，中间没有所见到的铁块，还有一种就是所见的，但是并不是铁块，它是橡胶支座的一种，一个是保证桥梁的水平方向的受力及各种影响，一个就是向下传递受力。

那是支座，不过也有直接连接的，不需要支座的，那种叫做刚构桥。桥梁是通过支座向桥墩传递荷载的。

(8)桥墩钢筋如何焊接扩展阅读

桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关，应通过技术经济比较决定(见桥式方案设计)。如跨河桥的桥墩应考虑到深水或不良地基会对桥墩基础施工带来的各种困难，冰凌、漂木或泥石流，会增加桥墩额外的负荷，布置桥墩时，应特别慎重；

地形陡峻的V形深谷,宜以较大跨度跨越,避免在沟底设置高桥墩;当桥下净空无特殊要求，河床及地基情况允许采用浅基础桥墩，或为了美化环境，避免高路堤占地太多而修建的旱桥，则以低墩短跨的桥孔布置为好。