绿化护栏怎么施工

A. 道路护栏绿化怎么做

你好，你说的是这种护栏吗

B. 道路护栏上怎么做绿化

传统的道路护栏只能有一般的隔离效果，观赏性不大，现在园林单位都喜欢在护栏上做一些绿化，增强道路护栏的观赏性。比如这种传统护栏

这是工人在现场施工的照片

C. 防护栏简介，防护栏施工流程

说到围栏，每个人都应该能够想到街道两侧和不同车道之间的围栏，以及楼梯侧面的栏杆，阳台围栏等等，我们都是 今天看到的是护栏。 围栏是什么？ 一般围栏的施工过程是什么？ 让小编向大家介绍一下。

保护栏简介保护围栏施工工艺
保护栏介绍
保护栏---这是工业“护栏”或护栏栏杆，主要用于工厂，车间和仓库。 保护和保护设施。 它由普通钢制成，如圆钢管，方钢管或异形钢板。 表面处理工艺：全自动静电粉末涂料（即喷涂）或喷漆。 用于室外防撞屏障的表面处理的原材料是防水材料。 防撞护栏外形美观，不易生锈。
防撞护栏的柱子通过膨胀螺栓固定在地面上。 通常安装在物流通道的两侧，生产设备周围，建筑物角落，门的侧面和货物平台的边缘。
有效减少处理设备时因意外撞击造成的设备和设施损坏。
此外，物流搬运设备本身也起到保护作用。
防护栅栏施工工艺
（1）钢筋安装
安装前更换钢材，取出浮渣，浮起并用水冲洗。 然后根据放样数据电缆找到钢筋安装的高程和高程。 根据附图的要求，钢筋与预埋肋条连在一起，质量控制按照桥梁规则的相关要求进行。 在施工过程中应特别注意钢筋顶面和线型的控制。 护栏底座预埋钢板应严格按照图纸要求精确放置，注意钢板上部平整度，同时注意预埋 排水管。
（2）模板结构
1）模板试验：柱模板采用固定钢模，每个截面长3米，接头用螺栓固定在接头和截面之间。 模板到达现场后，尝试打架，主要是看模板安装后的整体效果，模板的接头是否平滑，是否有间隙和明显的不对中，正常使用后可以进行 验收是正确的。
2）除锈和刷涂：在安装和使用前应清洁模具表面，模具表面应均匀涂上色拉油，以保证混凝土表面光滑，模具不 取下模具时取下。
3）模板安装：首先，在原始位置为每两个部分制作一块，然后使用自制的平车升降架进行提升和运输。 安装模板后，根据测量数据调整高度，然后固定并固定。 底部和顶部各设有一个间距为50厘米的拉杆。 模板安装完成后，主要验收安装尺寸是否合适，固定点（拉杆，支柱等）是否牢固可靠，以及模板顶面是否有高程控制 在规范允许的范围内，调整超出标准。 。 对于外护栏模板的安装，注意下部倒角的处理：倒角处的角铁应紧贴翼板，并且板的高度产生的间隙应紧密 用软胶带清包，确保浇注时不会泄漏。 对于浆料，应在每次脱模后修整下口的角铁，以确保下袋的线形。
4）混凝土浇筑：混凝土通过运输车辆运输到现场，手动铲入模具，插入的振动器振动。 浇筑混凝土时，使用三层浇铸方法。 第一层浇铸到护栏底部斜面的下角，第二层浇铸到斜面的上角，第三层浇铸到顶部。 振动人员控制三层混凝土的时间和数量。 混凝土布应均匀，严格控制振动时间。 每层混凝土的振动时间应不小于1min且不大于1.5min。 完成护栏的混凝土浇筑后，顶面是浆料的三倍。 第一次使用木制抹子进行平滑处理，第二次使用铁抹子进行平滑处理，第三次使用镘刀进行平滑处理时，第三次使用镘刀对其进行平滑处理。 在混凝土浇筑过程中，必须随时跟进验收，发现模板变形，必须随时加强调整，使混凝土再振动。
5）健康：拆除模具后，使用土工布覆盖洒水喷头至少7天。

保护栏介绍保护围栏施工过程
您对小编介绍的保护条了解多少？ 在阅读小编介绍的知识后，您还了解其他什么？ 以上是围栏的相关介绍。 如果您想了解更多关于围栏的信息，请多关注土巴兔，土巴兔将为您提供更完整，更详细和更新的信息。 在装修中，无处可寻求难治性疾病？ 装修很油腻，不知道该怎么避免？ 点击进入问答系统，在线装修旧中药，为您提供全面支持。

D. 护栏的施工需要做哪些准备工作

一、施工筹办
1.了解施工图纸，作好施工筹办。
2.扶手材料：扶手连接楼梯安全性能的安宁构件，其材质影响到使勤恳能和栏板的集团装璜结果。因此扶手的造型与材质需要与室内别的装璜一并筹划。本工程使用的扶手材料紧张是不锈钢圆管，规格φ25、φ100mm。 3.金属栏杆或靠墙扶手的安稳埋件安顿停止。 二、施工工艺
（一）工艺流程：找位与划线→弯头配制→连接预装→安稳→整修 （二）把持工艺 1.定位
依照筹划图纸规定的职位地方、标高、坡度找位校正后，划出定位点，弹出扶手纵向中心线。 按筹划扶手构造，依照折弯职位地方、角度，划出折弯或割角线。
在楼梯栏板和栏杆顶面，划出扶手直线段与弯头、折弯段的动身点和绝顶的职位地方。 2.弯头配制
先做足尺大样的楷模，并与现场划线核对后，在弯头料上按楷模划线，制成雏型毛料（毛料尺寸一般大于筹划尺寸约10mm）。按划线职位地方预装，与纵向直线扶手圆管周圈的端头连接紧密。 3.连接预装
切割完成的圆管扶手及弯头须经预拼装，预装不锈钢圆管扶手由下往长进行，先拼装起步弯头及连接第一跑扶手的折弯弯头，再配上下折弯之间的直线扶手料，进行分段预拼，临时安稳。
4.扶手两端的安稳
不锈钢圆管扶手经预拼装完成，检查无问题时，再进行焊接、安稳。
栏杆的紧固点理当是不发生变形的平稳部位，如墙体、柱体或金属附加柱体等。对于墙体或结构柱体，可过后在主体结构上埋设铁件，然后将扶手与预埋件焊接或用螺栓连接；也可采用紧缩螺栓铆固铁件或用射钉打人连接件，再将扶手与连接件紧固。 5.扶手的接长
扶手应是通长的，如要接长时，可以拼接，但应不显接槎痕迹。金属扶手的接长均应采用焊接，焊接后，须将焊口处打磨修平此后抛光。 6.立杆的连接 焊接安稳法安顿
不锈钢圆管立杆采用焊接安稳法连接。依照筹划构造，采用临时固挂的办法后，按筹划哀求先找正职位地方，焊接点应受力均匀，焊接品格应满意筹划及有关典范的哀求。 7.整修
扶手折弯处如有不服顺，操纵砂纸或磨光机锉平，找顺磨光，使其弯角处滑腻调皮，坡角合适，弯曲自然、断面同等、平滑。 三、品格哀求
1.护栏和扶手制作与安顿所使用材料的材质、规格、数量应符合筹划哀求。 2.护栏和扶手的造型、尺寸及安顿职位地方应符合筹划哀求。
3.护栏和扶手安顿预埋件的数量、规格、职位地方、和护栏与预埋件的连接节点应符合筹划哀求。
4.护栏高度、栏杆间距、安顿职位地方必须符合筹划哀求。护栏安顿必须平稳。
5.护栏和扶手转角弧度应符合筹划哀求，接缝应紧密，表面应光滑，光采应同等，不得有裂缝、变形及损坏现象。

E. 高速公路两旁绿化施工步骤

通安全设施是高等级公路的重要组成部分。随着我国高速公路建设的迅速发展，交通安全设施在公路中所占的地位越来越重要。实践证明，完善而合理的交通安全设施的设置，不仅可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，还可以提高行车的舒适，并为驾驶员提供良好的视觉诱导。

南京机场高速公路于1997年6月28日建成通车，全长28.756km，由于出色的施工质量而被国内公路专家誉为“代表了目前我国高速公路建设的新水平”，其中交通安全设施也得到了专家们的一致好评。交通安全设施一般包括防撞护栏、隔离栅、标志、标线和防眩设施等，本文就南京机场高速公路交通安全设施的特点、施工工艺和取得的经验做一介绍。

1 防撞护栏

机场路上的防撞护栏采用波形梁护栏，是半刚性护栏的主要代表形式。这是一种以波纹状钢护栏板相互拼接，并由立柱支持的连续结构，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方面，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减小事故造成的损失。由于波形梁具有以上优点，被国内高速公路广泛使用。

机场路全线中央分隔带和路侧均设置防撞护栏，分为普通型和加强型两种。普通型护栏用于一般路段，立柱中心间距为4m；加强型护栏用于旁边有重要构造物、需要限制横梁位移的路段以及桥梁、涵洞、通道两头，立柱中心间距为2m。在中央分隔带开口处设置活动护栏(插装式)，以利事故处理车辆、急救抢险车辆紧急通过。

为保证护栏的产品质量，指挥部采取公开招标选择了4家具有一定施工经验、并具备大批量生产能力的厂家来施工。在施工过程中，监理组全天在路上巡视，对到场的每一批立柱或护栏进行抽检，尺寸不符合要求、镀锌层厚度不够、颜色不均匀一致的产品立即要求清运出场，彻底杜绝在产品质量上存在的问题。

防撞护栏施工的流程为：放样→安装立柱→安装防阻块、端头和顶帽→安装波形梁→调整线形。在防撞护栏施工中主要采取了以下措施：

(1)以道路中心线为基准放样。以往高速公路在立柱放样时，以土路肩外侧为参照物。由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致，使立柱线形的精确度受到一定影响。
在机场路上施工时，吸取了这个教训，采取从中央分隔带向路两侧放样的方法，虽然提高了劳动强度，但使得立柱的线形与路线走向更为协调。

(2)提高立柱安装质量。立柱安装位置严格按照设计图和放样位置，并与道路线形相协开挖法埋设立柱时，回填土用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。立柱安装完成后，用经纬仪测量校正，确保线形顺直流畅。当需调整较大时，不得将立柱地上部分校正，须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

(3)精心安装波形梁，确保线形的流畅。波形梁的安装是最关键、也是难度最大的一个施工环节。波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱上。按照规范要求，波形梁搭接方向应按照行车方向第一块压在第二块上，第二块压在第三块上。波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧，以便安装过程中利用波形梁的圆孔及时进行调整，使其形成平顺线形，避免局部凹凸。

波形梁的顶面应与路面曲线相协调，侧面应与路线曲线相协调。当波形梁安装结束后，全线应进行细致调整，当上述两条曲线都达到要求时，方可最后拧紧螺栓。

在上述措施的保证下，机场路全线的防撞护栏线形流畅，令人赏心悦目。

2 隔离栅

隔离栅设置的主要目的是防止人畜进入公路，防止非法侵占公路用地。按照网片的构造形式，可分金属网、钢板网和刺铁丝网。由于机场路要建为“精品工程”，对外观的要求很高，选择了绿色浸塑点焊网。这种网片不仅外形美观，其独特的浸塑层设计使得耐久性大为提高，可保持10年以上的使用寿命；外观采用的绿色与公路两旁的绿化树木互相映衬，溶为一体，使驾驶员在行驶时，感觉不到视觉上的压抑。该网片每片长3m，通过立柱进行连接，立柱基础采用现浇混凝土，每7片网设置一个斜撑。

隔离栅的线形是否平顺，是否与公路及周围环境相协调，在很大程度上影响到公路的整体效果，因此必须进行认真设计。由于公路两侧的地形在施工过程中因取土、修筑便道等原因发生了很大变化 ，原有的隔离栅设计图纸已不能满足实际要求，在机场路隔离栅施工之前，专门对沿线地形进行了测量，并对隔离栅埋设的高程和平面位置，除了重新设计之外，在公路两侧的整平工作上也花费了大量精力，在整平时就考虑到将来隔离栅的埋设位置，并力争使整平后的地形自然起伏，与周围环境协调一致，为隔离栅的埋设提供了良好的前提条件。

由于隔离栅是公路最外边的一道“防线”，在公路施工过程中积累的各种地方矛盾最后全部反映到隔离栅的施工上来，在施工中经常受到沿线居民的阻挠。这个问题如果处理不好，将严重影响到施工进度。对此我们采取的做法是：遇到这种情况一般不与老百姓发生直接冲突，防止矛盾激化，造成更加被动的局面，并以最快的速度通知当地地方政府，请求协调解决；另一方面迅速转移施工段落，有条件的先施工，确保了整体工期不受影响。

隔离栅的施工步骤和采取的技术手段现介绍如下：

(1)严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位上定出标志。

(2)在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，挖坑的平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净。

(3)连接网片，先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)。连接完后，按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架(如毛竹)进行支撑；根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观。

(4)在隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。

(5)在混凝土强度达到设计标号的80%以上后，每7片网设置一个斜撑，斜撑基础的尺寸和混凝土标号须符合设计要求。

3 标志

机场高速公路共设标志26处213块，标志类型有限速、收费预告、收费处、车距确认、指路、禁令、前方预告、车道识别、出入口预告、著名地点等。标志板面尺寸根据内容而确定，最大板面为21.68m�2；支架结构有门式、单柱、双柱、悬臂、附着式等；标志的反光材料全部采用日本“Nikkalitte”高强级产品；为了提高视认性，主要标志汉字高均为80cm×80cm，英文为汉字高度的二分之一。在支架形式的选择上，除受地形及标志牌数量的影响之外，一律采用双立柱设置于路侧，这主要是考虑到人体在高速行驶中的视野夹角特征，为驾驶人员提供一个最佳的视觉效果，同时也改善了道路的视觉空间，美化了路容路貌。由于机场路在起终点两端各7km除设置有监控、通信设施外，还设有照明设施，因此在标志设置的具体桩号上，本着统筹兼顾的原则做了适当的调整，既保证必要的交通信息，又避免了标志与其它设施的相互干扰。

标志的制作质量，关键在于贴模工序及板面的平整度。如果标志板面局部产生坑凹，突起或扭曲不平都会造成标志在阳光或灯光照射下不规则反光，影响标志的视认效果。而影响标志板面平整度的主要因素在于标志结构的设计刚度及制作中的铆接质量。由于目前标志生产单位尚缺乏完善的技术管理，因此在一些关键工序上屡屡发生因操作不当或忽视必要的技术措施而影响了产品质量。针对上述问题，交通安全设施监理组深入生产单位，详细交待质量要求，严格检查各道工序的生产情况，一旦发生问题，立即提出改进意见，协助生产单位克服技术难题，直至产品达到要求。为了确保标志板面的平整度，监理组根据实际情况对原设计中的标志结构形式提出了修改意见，将原设计中标志背面单向使用铝材加固改为纵横双向加固，从而明显增强了标志结构的整体性，提高了标志板面的平整度。

此外在标志的安装过程中，要求精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样就能为标志安装后的合格提供了必需的技术保证。通过以上各道工序的严格管理，取得了良好的效果。

4 标线

机场路标线布置为单幅两条边缘实线及一条车道分界线。除此之外全程设有匝道出入口标线、减速标线、斑马线、导向箭头等，共计34990余m�2。标线采用热熔型反光涂料，标线宽度为20cm，厚度为2mm。

交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。为了达到上述作用和效果，机场路在标线涂划工程中，采取了以下几种做法：

(1)确保标线放样的精确性。统一采用以道路的中心桩为基准，对应测出各条线的座标点进行放样。

(2)合理控制涂料温度。依据施工当天的气温、路面温度及路面空隙率情况及时控制调整涂料温度，尽力做到划出标线边缘整齐，厚度均匀，无气泡、毛边开裂等不良情况。

(3)采用新型的镀膜玻璃微珠。反光标线夜间的清晰程度主要取决于玻璃微珠的洒布质量。

机场路指挥部总结了其它高速公路经验教训之后，优选了先进的镀膜玻璃微珠。这种微珠有效地克服了以往采用的普通玻璃微珠洒布不均、沉降量难以控制的缺点，从而大大提高了夜间反光效果，实践证明这一举措是一项成功的经验。

机场路标线在使用过程中已初步得到了有关专家及广大驾乘人员的认可，这为今后高速公路标线工程提供了一个有益的经验。

5 防眩设施

南京机场高速公路防眩设施主要设置在大中桥梁及局部不宜绿化的地段，全程共设防眩设施4818延m。防眩板采用新型复合材料制作，具有重量轻、刚韧性好、耐腐蚀性强、抗老化性能优良的特点，颜色选用淡草绿色，支架部分采用工字型金属结构。

机场高速公路防眩设施的特点概括起来有以下几个方面：

(1)支架部分采取用槽钢做横梁，并用膨胀螺栓固定在桥上，再通过垂直立柱连接上端安装板。这种结构的优点是支架强度大、外形简洁，避免了以往一些高速公路一板一柱的繁琐杂乱情况。

(2)在上端安装板上设有伸缩结构，使防眩支架部分可随桥梁的伸缩同步伸缩，有利于安装面的高程控制。

(3)防眩板的安装工序精心细致，采用经纬仪反复调整。

通过上述措施，机场路的防眩设施施工达到了总体线形顺畅，防眩良好，结构形式优美的效果。

F. 安装护栏的施工方案

安装护栏的施工方案:

1.基础采用现场浇筑，基坑采用人工开挖，不能用人工开挖的岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱爆破，开挖上部土质坑壁放坡，下部岩石坑壁垂直。基坑开挖坡坡度视地而定，基坑尺寸应满足基坑轮廊。安装混凝土基础前及时检验基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。

2.基地检验

灌筑基础混凝土前，对基坑进行**工程检查，检查的内容为：①基地平面位置，标高是否符合规范要求。②基地土质是否与规范相符，承载力是否满足规范要求。③基低有无积水，杂物、松散土质，是否清洁，平整。

基低处理：基低为干土时，应将其湿润，过程土应在基低设计标高下夯填一层碎石层，基低面为岩石时，加以湿润，铺一层水泥砂浆，砂浆凝结前进行基础混凝土施工。

3.基础混凝土浇筑

基低开挖到位后不得长期暴露，应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置，稳定性及标高：立柱混凝土基础尺寸为400mm*300mm。

G. 铁栏杆安装方法

1、 施工条件

1. 铁艺预埋件已完成并验收合格。—
2. 铁艺栏杆成品验收合格，符合设计要求。
3. 现场施工水电供应充足。

2、 施工准备

1. 工具准备：电焊机、焊条、角磨机、刷子、钢卷尺、切割机、水平尺—。
2. 材料准备：符合设计要求的成品栏杆、设计要求的油漆。

3、 施工工艺

1. 基层处理：清理栏杆表层垃圾、露出预埋件预埋位置。
2. 定位标高控制：根据设计要求将栏杆安装位置、标高标出并做好记号。

3. 固定焊接：根据做好的位置、标高记号进行固定并焊接或用膨胀螺丝固定。

4. 修整磨平：焊接好后需进行检查，将焊口打磨光滑并补平接口处小孔。

4、 注意事项

1. 成品栏杆应符合设计要求，经验收合格后才能进场施工。
2. 焊接点有打磨无法处理平整的及接口处有小孔的，需用原子灰密实以防进水后生锈。—
3. 连接部位需打磨光滑，刷两道防锈漆，经验收后再做表面一致处理。
4. 焊接时应满焊，禁止点焊。
5. 已安装完成的护栏上不得涂抹砂浆及挂放杂物。

5、 质量要求

1. 成品栏杆规格、质量、外形符合设计要求。
2. 安装位置、标高正确，满足设计要求。
3. 与预埋件连接牢固，无松动、断裂现象。
4. 栏杆高度、栏杆间距符合设计要求。
5. 焊口平滑、焊缝均匀，且需经过防锈处理。

6、 验收标准

1. 栏杆的尺寸、高度、间距、油漆颜色符合设计要求。
2. 栏杆直形部分横平竖直、弯曲部分曲线顺畅。
3. 焊口平滑、焊缝均匀，油漆品种、颜色与栏杆一致。
4. 焊接牢固、无松动。

7、 后期养护维修

1. 保持栏杆清洁，远离酸碱或易腐蚀物品并经常除尘。
2. 栏杆除油一般可采用有机溶液冲洗等方法。
3. 小面积除锈可用有机油清洗、抹擦。
4. 栏杆有松动需重新焊接，焊接后需打磨、防锈刷漆处理。

H. 施工围挡护栏安装要注意几点

施工围挡护栏是为了安全安置的，为了保证了围网‌‌的使用寿命，施工围栏安装一定要注意。

1、施工围栏护栏安装首先将第一根立柱立好挂上网片，安装第二个立柱，给第二个立柱挂上网片；
2、再给第二个立柱挂上网片，立第三个立柱，然后一次类推，这样安装的施工围栏十分的牢固；
3、根据一些项目工地实际情形，围挡还需加固底部基础。

在我们安装的过程中，一定要注意不要用铁钳拉开连接槽，不要强行安装网片，这样会造成施工围栏的寿命降低，切间距不要过大，这样会造成网面的松动，最终起不到防护的作用。

I. 安装绿化护栏需要注意哪些

安装绿化护栏需要注意事项如下：
1，其中高度范围，应该控制在80cm-120cm之间，整个立柱的直埋深度也应控制在一定的范围内。
2，绿化护栏应该将外表涂抹均匀、耐用耐腐蚀的材质，确保整个材质方面，更加具有全面的使用特性。
3，确保底部法兰、螺丝之间的固定，确保整个施工过程更具有牢固性。

J. 锌钢护栏的安装方法都有哪些呢

锌钢阳台护栏是指采用锌合金材料制作的阳台护栏，由于其具有高强度、高硬度、外观精美、色泽鲜艳等优点，成为住宅小区使用的主流产品。这里介绍一下钢阳台护栏的安装方法。首先量一下阳台的总长度，再根据总长度来确定阳台护栏立柱之间的距离，通常立柱之样的距离不能超过一米二。确定好立柱的距离后，可以开始打冲击撞了，在每个立柱的安装地点打好冲击撞，然后把立柱装上去。把小坚杆切成适量的高度，在横杆里面装好盖帽，然后把坚杆装进去。把圆管安装到立柱之间去，然后在立柱上面的配件安装好。把装好的竖杆装上去，再在立柱的脚脚倒上水泥，水泥干了后即可。